비행정. 도면, 설명

비행정. 모델러를 위한 팁

모델링

항공기 모델링에 관한 문헌에서는 수상 비행기의 무선 조종 모델에 많은 관심을 기울이지 않았지만 실습에서 알 수 있듯이 많은 애호가들은 제조 및 조종 모두에서 "물새"가 더 흥미롭다는 점을 고려하여 순전히 "착륙"하는 모델을 선호합니다. 그 중 다수는 바퀴 달린 섀시가 장착된 모델에 비해 이러한 모델의 작동 용이성을 언급합니다. 결국 "육상" 항공기의 경우 이륙을 위한 아스팔트 또는 콘크리트 경로가 있는 충분히 넓은 영역을 찾는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 그리고 착륙. 연못, 호수 또는 강과 같은 적절한 아쿠아드롬을 찾는 것은 그리 어렵지 않습니다. 또한 전문가들은 물에서 이착륙하는 것이 훨씬 쉽다고 말합니다.

우리는 배기량이 2,5~4cm3인 엔진용으로 설계된 비행정의 무선 조종 모델을 독자들에게 제시합니다. 발사를 사용하여 조립한 미니 수상 비행기에는 KMD-2,5 유형 모터를 설치할 수 있지만 린든과 소나무로 만든 더 무거운 모델에는 더 강력한 엔진이 필요하다는 점을 명심해야 합니다.

수상 비행기와 비행정 모델을 제작하는 데 있어 또 다른 장애물은 항상 이착륙 시 물과 접촉하는 이착륙 장치의 설계였습니다. 실제로 수레나 보트를 위한 좋은 활주 선체를 만드는 것은 쉬운 문제가 아닙니다. 물에 몸을 담그지 않고 점프하지 않고 계획 능력을 유지하지 않고 잔잔한 물, 가벼운 잔물결, 파도 속에서 활공해야 합니다. 그러나 "바퀴를 재발명"할 필요는 없습니다. 이러한 모든 문제는 F3 또는 FSR과 같은 레이싱 모델을 만드는 선박 모델러에 의해 오랫동안 성공적으로 해결되었습니다. 이러한 글라이더의 선체는 거의 기성 이착륙 장치입니다. 수상 비행기 모델의 경우.

그리고 한 가지 더: 다른 “착륙자”들은 수상 비행기 모형이 물 위에만 착륙할 수 있다고 주장합니다. 그러나 수많은 실험에 따르면 수상 비행기와 비행정 모두 물뿐만 아니라 잔디, 눈, 심지어 아스팔트에도 매우 안전하게 착륙하는 것으로 나타났습니다.

비행정 모델의 공기역학적 설계는 엔진이 높게 장착된 고익 항공기입니다. 날개는 높은 하중 지지 특성을 지닌 비대칭 양면 볼록 프로파일 R-II-14%를 가지며 높은 받음각에서 잘 작동합니다.

비행정 모델의 기하학적 다이어그램(확대하려면 클릭)

모델을 제어하기 위해 두 개의 채널이 사용됩니다. 하나는 에일러론을 구동하는 롤 채널이고 다른 하나는 엘리베이터를 구동하는 피치 채널입니다. 원칙적으로 세 번째 채널을 사용하여 공기 역학 방향타를 구동하고 이를 유체 역학 방향타와 연결하는 것이 가능합니다. 비행 보트가 수중 비행장을 따라 이동할 때 이를 통해 모델을 효과적으로 제어할 수 있습니다.

구조적으로 수상 비행기 모델은 하중 지지 부품(하중 지지 빔, 날개, 프로펠러가 있는 엔진, 연료 탱크, 용골 및 안정 장치 포함)과 이륙 및 착륙 장치로 구성됩니다. - 보트.

KMD-2,5 엔진을 장착한 "비행정" 유형의 수상 비행기 모델(확대하려면 클릭): 1 - 엔진; 2 - 연료 탱크; 3 - 조종사의 바이저; 4 - "조종사" 머리; 5, 9 - 커넥팅로드 (너도밤 나무); 6 - 에일러론 구동 막대 (두랄루민, 직경 2,5의 뜨개질 바늘); 7 - 에일러론 구동 조향 기계; 8 - 직경 3의 셀프 태핑 나사; 10 - 내하중 빔; 11 - 용골(발사, 시트 s6); 12 - 수평 꼬리; 13 - 에일러론; 14, 21 - 데크 고정용 M3 나사; 15 - 엘리베이터 드라이브의 스티어링 기어; 16 - 무선 장비 전원 배터리의 위치; 17- 보트 데크; 18 - 보트; 19 - 날개; 20 - 수신기의 위치 22 - 엘리베이터 구동 막대 (두랄루민, 직경 2,5의 뜨개질 바늘)

모델의 지지 빔은 발포 플라스틱 블랭크인 복합 구조로, 전면 부분은 한 쌍의 발사 볼로 강화되고 두 겹의 유리 섬유로 덮여 있습니다. 중간 부분 하단에는 모델 무선 제어 시스템의 스티어링 휠용으로 잘린 직사각형 틈새가 있습니다. 아래에서 두 개의 원통형 구멍이 빔에 뚫려 있고 플라스틱 부싱으로 강화되었습니다. 하중 지지 빔과 보트를 연결하는 도킹 핀이 그 안에 고정되어 있습니다. 그건 그렇고, 좋은 부싱은 펠트 펜이나 볼펜 본체로 만들어집니다. 또한 적절한 직경의 금속 튜브로 만든 수제 드릴을 사용하여 폼에 구멍을 자르는 것이 가장 좋습니다. 삼각형 파일을 사용하여 한쪽의 치아만 자르면 됩니다. 폼의 구멍은 5mm 합판으로 만든 지그를 통해 뚫어야 합니다. 완성된 빔은 샌딩되고, 퍼티 처리되고, 적절한 색상의 자동 에나멜로 칠해집니다.

베어링 빔 모델(확대하려면 클릭): 1 - 빔의 폼 코어, 2, 4 - 부싱(플라스틱); 3 - 유리 섬유 (유리 섬유와 에폭시 바인더의 두 층); 5 - 뺨 강화 (발사)

모델 보트도 복합 구조를 가지고 있습니다. 우선, 몸체의 이론적 도면에 따라 포장 폼에서 블랭크를 잘라냅니다. 다음으로 3mm 발사 플레이트로 만든 보강재를 선체(프레임, 트랜섬, 데크 보드, 보트 후면의 세로 격벽)에 접착할 수 있도록 부품으로 조심스럽게 나눕니다. 증폭기 외에도 M3 나사형 너트가 접착된 라임 보스를 본체에 접착해야 합니다. 이는 데크 장착 나사용입니다. 다음으로, 보트의 선체를 유리섬유 XNUMX겹으로 덮고, 보트의 데크 부분만 에폭시로 프라이밍합니다. 수지가 경화된 후 선체를 샌딩하고 프라이밍하고 린든에서 미리 절단하여 선체에 장착한 세로 계단을 부착하고 보트 선체와 지지 빔을 사용하여 너도밤나무 도킹 핀을 설치합니다. 해당 모델이 연결되어 있습니다. 마지막으로 본체는 자동 에나멜로 칠해져 있습니다.

보트 디자인(확대하려면 클릭): 1, 2 - 도킹 핀(너도밤나무); 3 - 측면 보강 (린든, 3x5 스트립); 4, 6, 9 - 보강 프레임(발사, 시트 s3); 5 - 편집된 보드(balsa s3); 7 - 표지(발사, 시트 s3); 10 - 종방향 증폭기(발사, 시트 s3); 11 - 트랜섬 보드(발사, 시트 s3); 12 - 스티어링 기어 지지판(s3 합판); 13-17 - M3 너트가 접착된 보스(린든)

보트의 이론적 도면(확대하려면 클릭)

보트 데크는 에폭시 수지와 5겹의 유리 섬유로 완성된 선체에 직접 접착됩니다. 소위 "식품 필름"으로 덮기만 하면 됩니다(일반적으로 식품이 포장되는 방식입니다). 가장 얇은 필름은 갑판을 유리 섬유로 덮는 "더러운" 작업 중에 보트 선체를 보호할 뿐만 아니라 선체에서 스티커를 쉽게 분리할 수 있게 해줍니다. 데크를 성형할 때 보트 측면에 XNUMXmm 겹침을 만들어 선체의 견고성을 높여야 합니다. 수지가 경화된 후 데크를 샌딩하고 프라이밍하고 페인트합니다.

물 속에서 보트의 움직임에 대한 저항을 줄이려면 페인팅 후 표면을 철저히 샌딩하고 다른 자동 에나멜 층으로 덮은 다음 광택 처리해야 합니다.

데크와 보트 선체의 접합부는 가능한 한 밀폐되어야 합니다. 이를 보장하기 위해 자체 경화 실리콘 실런트 비드를 측면 라인을 따라 적용하고 그 위에 접착 필름을 배치한 다음 데크는 나사로 고정해야 합니다. 실런트가 경화된 후 필름이 제거되고 데크와 보트 선체 사이에 완전히 안정적인 씰이 나타납니다.

모델의 날개는 V자형이며 고전적인 디자인이며 단면이 4x12mm이고 플랜지 간 공간이 폼으로 채워진 소나무 칸막이로 만든 3플랜지 스파를 사용하여 조립됩니다. 리브는 발사이며 2mm 두께의 판에서 자릅니다 (발사를 사용할 수없는 경우 린든 5mm 두께 또는 폼 플라스틱 XNUMXmm 두께로 만들 수 있음).

수상 비행기 모델 날개(확대하려면 클릭): 1팁(미세 기공 폼); 2개 전면 가장자리(소나무, 6x6 스트립); 3, 5, 9-갈비뼈(발사 s3); 4-스파(소나무, 4x12 레일); M6 너트(린든)가 접착된 3-보스; 7-모터 프레임(자작나무, 플레이트 s10); 8-에일러론 루프; 10- 날개 중간 부분의 뒤쪽 가장자리 (발사, 플레이트 s6); 11-말단 리브(발사, 시트 s3); 12 - 날개 끝의 뒤쪽 가장자리(발사, 플레이트 s4); 13-에일러론(발사, 플레이트 s10); 14-에일러론 혼; 15필(미세공 폼).

이미 언급했듯이 날개의 각도 V = 10°입니다. 이를 보장하려면 각 스파 플랜지를 두 개의 슬레이트에서 "측면에 있는" 에폭시 수지를 사용하여 한 쌍의 짝수 보드로 구성된 단순한 더미로 접착해야 합니다. , 필요한 각도 V가 유지되도록 보장합니다.

날개 중앙 부분에는 10mm 두께의 자작 나무 막대로 만든 모터 마운트가 있습니다. 날개의 이 부분에 있는 스파 플랜지 사이에 클립 스트립 조각이 접착되어 있습니다.

유선형의 연료 탱크는 0,3mm 두께의 양철로 납땜되었습니다.

에일러론은 발사형이며 각각은 0,5개의 고리(나일론 테이프 조각)로 날개에 매달려 있으며 에일러론의 슬롯과 날개의 뒤쪽 가장자리에 밀봉되어 있습니다. 에일러론 구동 혼은 1mm 두께의 두랄루민 시트로 만들어졌습니다. 에일러론 구멍에 밀봉된 직경 2mm의 알루미늄 와이어로 만든 브래킷을 사용하여 에일러론에 고정됩니다. 호그와 스티어링 기어를 연결하는 제어봉은 직경 XNUMXmm의 두랄루민 뜨개질 바늘로 만들어집니다.

날개 덮개는 라브산 필름으로 만들어졌으며 모델을 덮는 기술은 순간 접착제와 소형 전기 다리미를 사용합니다.

수평 꼬리는 6mm 두께의 발사 슬레이트의 에폭시 접착제를 사용하여 조립됩니다. 스태빌라이저의 프로파일은 편평하고 앞부분이 둥글다. 날개 덮개는 lavsan 필름으로 만들어졌습니다. 엘리베이터는 견고한 발사로 만들어졌으며 나일론 테이프로 만든 세 개의 루프를 사용하여 날개의 에일러론과 같은 방식으로 안정판에 부착됩니다. 엘리베이터 혼은 직경 2mm의 강철 와이어 조각으로 만들어집니다. 한쪽은 M2로 절단되고 다른 쪽은 내부 직경 2mm의 링이 구부러져 있습니다. 호그는 두 개의 너트와 두 개의 와셔를 사용하여 엘리베이터에 부착됩니다.

수평 꼬리(모든 나무 부분은 6mm 두께의 발사판에서 절단됨)(확대하려면 클릭): 1, 4 - 엘리베이터 경첩; 2 - 중앙 점퍼, 3 - 엘리베이터, 5 - 후행 가장자리: 6 - 끝 점퍼; 7 - 앞쪽 가장자리: 8 - 리브

용골은 6mm 두께의 판에서 잘라낸 단단한 발사입니다. 에폭시 접착제를 사용하여 지지 빔에 고정됩니다.

모델을 조립할 때 공기역학적 초점(앞 가장자리에서 날개 코드의 약 25% 거리에 위치)이 모델의 무게 중심과 일치해야 할 뿐만 아니라 보트의 앞쪽 가장자리 가장자리와 함께. 이를 통해 모델은 이륙 중에 안정적으로 평면을 달성하고 "쪼거나" 치솟지 않고 수중 비행장을 따라 이동할 수 있습니다.

모델 제조 과정에서 무게 중심 위치를 모니터링해야 하며, 필요한 경우 모델의 특정 요소를 가볍게 하거나 로드하고 수신기와 배터리의 위치를 변경하여 이를 수정해야 합니다.

비행하기 전에 모델이 단단히 밀봉되었는지 확인해야 합니다. 또한 고무 장갑이나 풍선 껍질을 사용하여 리시버와 스티어링 기어를 습기로부터 보호하는 것이 좋습니다. 막대와 연결 와이어는 고무 구멍을 통과합니다. 온보드 전원 스위치도 밀봉해야 합니다. 가장 쉬운 방법은 약용 손가락 끝을 사용하여 토글 스위치의 바깥 부분 위로 당기는 것입니다. 수신기와 배터리는 발포 고무 스트립을 사용하여 보트 구획에 고정됩니다. 그런데 가스와 열 방출로 인해 배터리를 밀봉해서는 안됩니다.

그리고 한 가지 더-KMD-2,5 엔진의 경우 직경 180mm의 프로펠러가 매우 적합합니다. 숙련된 조종사는 수상 비행기 모델에 목재 프로펠러를 사용하는 것을 절대적으로 권장하지 않습니다. 착륙에 실패한 경우 프로펠러가 물에 부딪히면 말 그대로 파편으로 부서집니다.

해군 항공을 좋아하는 사람들에 따르면 수상 비행기 모델을 조종하는 것은 "조종사"에게 큰 즐거움입니다. 특히 수면에서 이착륙하는 것이 좋습니다. 그러나 "육상 여행자"는 비행선의 "조종사"가 되는 것이 고전적인 라디오 모델이 되는 것보다 훨씬 더 어렵다고 말합니다. 그러나 여기에서는 수중 항공 지지자들의 의견이 더 중요합니다. 그들은 재교육 과정이 너무 복잡하지 않고 단 몇 번의 비행만으로 물 위에서 이착륙하는 기술을 습득한다고 믿습니다. 또한 일반적으로 수중 비행장의 활주로는 부드럽고 넓으며 길며 연못이나 호수에서는 항상 이착륙에 가장 유리한 방향, 즉 바람을 선택할 수 있습니다.

따라서 엔진이 시동되고 이륙 방향이 선택되었습니다. 이륙하는 동안 모델은 파도에 수직 방향을 향해야 하며 일반적으로 바람 방향에 수직으로 위치합니다. 물 위에서 이동할 때 방향타를 갑자기 움직이지 마십시오. 이로 인해 비행정이 전복될 수 있습니다. 올바르게 중앙에 위치한 모델은 쉽게 땅에 닿은 다음 수면에서 들어 올려 붙잡고 마침내 이륙합니다!

저자: 아이소로킨

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