얇은 벽체 쉘의 스탬핑. 그림, 설명

벽이 얇은 바디 쉘의 스탬핑. 모델러를 위한 팁

모델링

복제 경주용 자동차의 차체 작업은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 운동 선수들은 폼 플라스틱, 플라스틱, 종이, 판지 및 유리 섬유 스티커를 사용하여 많은 기술을 개발했습니다. 그러나 그들 각각에는 몇 가지 단점이 있습니다. 이것은 프로세스의 복잡성과 수고로움이 증가하거나 완제품의 강도 및 중량 특성이 만족스럽지 않을 수 있습니다.

가열 후 플라스틱 필름의 진공 인발을 사용하는 제안된 방법은 비품 준비에 대해 너무 힘들지 않은 작업을 완료한 후 몇 분 만에 신체를 "스탬핑"할 수 있게 합니다. 또한 초기 소재(필름)의 선택으로 고속도로 모형 제작 시 발생하는 대부분의 강도-중량 문제를 동시에 해결할 수 있다.

진공 드로잉의 아이디어는 새로운 것이 아니지만 실제로 모델러가 사용하지 않습니다. 그러나 헛된 것입니다! 이 방법으로 얻은 결과를 한 번 보는 것으로 충분합니다. 이는 다른 방법으로는 달성할 수 없습니다. 필름 몸체 형태의 재현 품질은 원래 몸체 모델의 제조 품질에 전적으로 달려 있습니다 (기성 마이크로 머신, 공장 제작 또는 자체 제작을 사용하지 않는 경우!). 동일한 강도의 카드보드 버전은 XNUMX배입니다!

얇은 바디 쉘의 스탬핑
진공 스탬핑 장치: 1 - 완성된 스크류 클램프의 요소, 2 - 프레임(목재), 3 - 씰(시트 미세 다공성 고무로 만든 프레임), 4 - 시트 블랭크, 5 - 진공 챔버의 벽(강판 5 mm 두께), 6 - 스페이서(합판 10mm), 7 - 스탠드(스틸, 황동), 8 - 다리, 9 - 피팅(자전거), 10 - M5x20 나사(30개).

진공 성형 장치 자체는 특별한 설명이 필요하지 않습니다. 진공 챔버는베이스에 밀폐되어 있으며 모든 이음새는 Moment 유형의 접착제로 칠해져 있습니다. 그리고 낡은 체스 판의 적절한 막대 또는 부품으로 조립 된 나무 프레임을 미세 다공성 고무 시트 (양면에 하나의 프레임, 한쪽에만 두 번째 프레임)가있는 동일한 바인더에 붙여 넣습니다. 킬로와트 전력의 광 램프를 사용하는 방법과 달리 필름 가열은 뜨거운 물로 수행되므로 추가 이점이 있습니다. 얇은 플라스틱의 취성 지점까지의 과열이 제거되고 작업이 단순화되며 작업 안전 증가합니다. 진공을 만들기 위해 성형 장치의 호스가 연결된 흡입 채널에 학교 진공 펌프 또는 압축기를 사용할 수 있습니다.

스탬핑 작업 순서(확대하려면 클릭): I - 공작물 필름에서 "욕조"를 형성하기 위한 예비 리버스 스탬핑, II - 공작물 회전 및 메인 스탬핑을 위한 장치 조립, III - 메인 스탬핑(예: , 트랙카용 차체).

작업 순서는 그림에 나와 있습니다. 첫 번째 단계(리버스 스탬핑)에서는 전체 시스템의 신뢰성과 선택한 필름 샘플을 변형하는 기능을 동시에 확인할 수 있습니다. 중간 후드("욕조")를 형성하면 더 높은 바디 모델을 사용할 수 있을 뿐만 아니라 성형의 주요 프로세스를 개선하고 주름과 찢어짐의 가능성을 줄일 수 있습니다. 실패한 샘플의 경우 시트 블랭크를 뜨거운 물로 가열하여 편평한 금속 큐벳에서 곧게 펴서 다시 사용할 수 있습니다.

완성된 바디 샘플을 스탬핑 모델로 사용할 수 없는 경우 후자는 부드러운 목재(린든, 아스펜)로 만듭니다. 가공이 끝나면 쪽모이 세공 바니시를 3~4겹 연속 도포한 후 광택을 냅니다. 진공 청소기로 청소하기 전에 성형 공정을 개선하고 스탬핑된 필름 제거를 단순화하기 위해 기계 오일로 모델 표면을 윤활하는 것이 유용합니다.

고속도로 차량용 차체는 제안된 진공 "프레스"를 만들 수 있는 전부가 결코 아니라는 점에 유의해야 합니다. 가정 용품, 선박 및 자동차 모델의 부품, 가장 큰 것까지, 무선 장비의 디자인 요소 등 - 이것이 그러한 기술의 가능성 범위입니다.

저자: I.Vorobiev

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