전기 조종의 두 가지 작업. 도면, 설명

전기 조종의 두 가지 작업. 모델러를 위한 팁

모델링

비행 모형 항공기에서 프로펠러를 회전시키는 마이크로 전기 모터를 냉각시키기 위해 일반적으로 앵커 바로 앞에 작은 임펠러를 설치합니다. 모터 하우징을 통해 공기를 밀어냅니다. 권선과 전기자 세트의 앞부분이 가장 집중적으로 불어집니다.

강제 냉각은 필수 불가결합니다. 고부하 엔진은 "과열시"작동합니다. 그러나 전기자 뒤로 임펠러를 이동하면 냉각 강도를 크게 높일 수 있습니다. 동시에 팬 디스크도 수집판 수에 해당하는 여러 섹터로 절단되고 "꽃잎"이 라멜라에 직접 납땜되면 가장 열 부하가 높은 부분에서 열을 제거할 수도 있습니다. 부속. "회전 라디에이터"의 열 전달을 높이려면 0,15-0,2mm 두께의 구리 또는 황동 호일에서 해당 요소를 잘라냅니다.

전기 모델의 프로펠러는 아직 완벽하지 않습니다. 그러나 마이크로 항공기의 주요 특성은 주로이 부품이 얼마나 잘 만들어지고이 부품이 얼마나 정확하게 선택되는지에 달려 있습니다.

전기 항공기 모델용 프로펠러 및 개선된 모터 전기자 설계(확대하려면 클릭): 1 - 블레이드, 2 - 스피너 허브, 3 - 관형 플라스틱 인서트, 4 - 냉각 공기 흡입구에 설치된 클래식 팬 임펠러, 5 - 모터 전기자, 6 - 새 임펠러 방열판의 섹터 요소(수집판의 라멜라에 납땜됨), 7 - 수집기 어셈블리.

대체로 강도 및 최소 중량과 같은 프로펠러의 특성이 중요합니다. 모든 요구 사항은 블레이드가있는 프로펠러로 충족되며 패턴은 0,15mm 두께의 알루미늄 호일로 절단됩니다. 맞대기 섹션에 관형 섹션을 제공하면 우수한 프로펠러 요소를 얻을 수 있습니다. 끝 부분에서 블레이드는 가장 유리한 곡선 프로파일을 가지며 버트쪽으로 굽힘이 증가합니다. 맞대기 자체를 원형 섹션으로 전환해도 실제로 추력 생성에 참여하지 않는 영역에 떨어지기 때문에 추진기의 효율성이 감소하지 않습니다.

이러한 프로펠러용 스피너 허브는 경량 포장 폼에서 가장 쉽게 절단할 수 있습니다. 외부에서 공작물은 에폭시 퍼티의 얇은 층으로 덮여 있고 샌딩됩니다. 마크 업에 따르면 코카에 구멍을 뚫고 완성 된 블레이드를 붙입니다. 폴리 염화 비닐 튜브는 접착제로 축을 따라 고정되어 모터 샤프트에 나사를 단단히 고정시킬 수 있습니다. 이러한 프로펠러의 귀중한 장점은 블레이드를 구부려 프로펠러의 피치를 선택할 수 있다는 것입니다. 완제품의 질량은 2-2,5g입니다.

저자: Yu.Zdanovich

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