코드 레이싱 모델 항공기. 도면, 설명

코드 레이싱 모델 항공기. 모델러를 위한 팁

모델링

우리가 주목하고 싶은 항공기의 코드 레이싱 모델은 FAI의 요구 사항을 완전히 준수합니다. 가장 중요한 특징은 다음과 같습니다. 최소 총 면적 - 12dm2, 객실 높이 - 100mm, 중앙부 면적 - 39cm2, 동체 폭 - 50mm, 엔진 배기량 - 2,5cm3, 연료 탱크 용량 - 7ml.

모델의 동체는 베이스우드 베이스에 조립된 폼으로 만들어졌습니다. 이를 위해서는 크기가 0,1x3x40mm, 50x400x10mm 및 50x160x35mm인 PS 또는 PVC 브랜드(밀도 - 50g/cm400)의 폼 바 15개와 두께 XNUMXmm의 라임 플레이트 XNUMX개가 필요합니다. 공백은 whatman 종이로 만든 스페이서를 통해 PVA 접착제로 예비 고정되고 동체는 외부 윤곽을 따라 처리됩니다. 다음으로 블랭크를 분리하고 쉘의 두께가 최소 XNUMX밀리미터에서 XNUMX밀리미터를 넘지 않도록 각각 내부에서 속을 비웁니다.

베이스에 엔진 위치를 표시하고 모터 마운트 볼트 구멍의 중심을 표시하십시오. 벽 두께가 2-3mm이고 내경이 볼트 직경에 해당하는 두랄루민 부싱에 의해 안정적인 고정이 제공됩니다.

이제 날개와 수평 꼬리에 대한 동체의 홈을 표시해야 합니다. 엔진 축은 후자의 코드 평면과 명확하게 일치해야 합니다. 날개와 수평 꼬리의 코드 평면의 평행도를 관찰하는 것도 중요합니다.

날개 윤곽은 양면이 볼록하고 대칭이며 최대 두께는 현의 40%에 위치합니다. 이러한 날개는 두께가 8mm 이상인 폼 플레이트로도 만들 수 있습니다. 제조시 뜨거운 니크롬 와이어로 폼을 절단하는 방법을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게하려면 날개의 루트 및 끝 부분에 대해 두랄루민 시트에서 두 개의 템플릿을 잘라야합니다. 다음으로 템플릿은 콘솔 블랭크와 간단한 나무 프레임 위에 늘어선 니크롬 와이어 (예 : 전류로 가열 된 활 톱이 과도한 거품을 차단함)와 같은 폼 플레이트의 끝 부분에 접착됩니다. 동시에 조심스럽게 확인하십시오. 와이어가 항상 두 템플릿 모두에 닿습니다.

쌀. 1, 2(확대하려면 클릭): 1 - 동체(폴리스티렌), 2 - 베이스(린든), 3 - 모터 마운트(D16T 또는 MA-2), 4 - 날개(폴리스티렌), 5 - 6암 제어 로커, (스틸) , 1,2 - 테두리(스틸 와이어 Ø 7mm), 8 - 수평 테일(폴리스티렌), 9 - 수평 테일 스파(소나무), 10 - 엘리베이터(소나무), 2 - 엘리베이터 제어 레버(와이어 Ø 11mm ) , 0,4 - 루프(강선 Ø 12mm), 2 - 세로 막대(강선 Ø 13mm), 16 - 부싱(D14T), 15 - 스탠드, XNUMX - 착탈식 램프(플렉시글라스 및 발포 플라스틱)

이러한 "열처리"후 날개는 소나무 슬레이트로 가장자리가 있고 최대 두께 영역에서 홈이 절단되고 소나무 스파가 그 안에 접착됩니다. 가장자리와 스파는 모두 에폭시로 가장 잘 접착됩니다.

날개의 코드 스레드가 4mm 깊이까지 통과하도록 1mm 너비의 홈이 절단됩니다. 코드를 놓은 후 홈은 폼 스트립으로 밀봉됩니다. 접착제가 홈에 들어가지 않도록 하십시오.

4 암 모델 제어 로커가 고정되는 중앙 섹션에 홈이 절단됩니다. 설치를 위해 XNUMXmm 두께의 합판을 홈에 붙입니다. 제어 및 추력 코드를 로커에 부착한 후 그루브를 폼 플레이트로 밀봉하고 전체 날개를 마지막으로 샌딩하고 얇은 에폭시 층으로 덮습니다.

날개와 동일한 프로파일의 수평 꼬리. 3mm 폼을 잘라냅니다. 처리 후 뿌리 부분의 깃털 최대 두께는 3mm이고 끝 부분은 2mm입니다. 소나무 테두리로 날개와 같은 방식으로 강화됩니다. 동일한 테두리가 엘리베이터 경첩에 붙어 있습니다. 깃털의 최대 두께에 따라 일종의 스파링이 접착됩니다-소나무 삼각형 판. 스태빌라이저를 제작하여 모델에 고정한 후 얇은 에폭시 수지 층으로 덮습니다. 접합부는 고급 목재 또는 코르크 톱밥에 반죽 된 퍼티-에폭시 접착제로 밀봉됩니다.

엘리베이터 서스펜션용 루프 - Ø 0,4 mm의 강철 와이어로 제작되었습니다. 설치를 위해 수평 꼬리와 방향타에 Ø 1mm 구멍을 뚫고 루프를 에폭시로 고정합니다.

모델의 섀시는 두랄루민 페어링과 Ø 3mm의 강철 와이어로 구성되며 문자 G 형태로 구부러져 있습니다. 동체의 섀시 아래 시트는 두랄루민 부싱으로 강화됩니다. 두랄루민 허브와 고무 "타이어"로 구성된 휠은 강철 와셔가 납땜된 액슬 샤프트에 고정됩니다.

캐빈 캐노피 - 발포 플라스틱과 플렉시 유리로 만든 합성물. 원칙적으로 유기 유리로 전체를 찍는 것이 가능하지만 이 경우 더 복잡한 스탬프가 필요합니다.

공기 흡입구 면적은 25mm2 이상이어야 합니다. 엔진 페어링의 내부 표면은 에폭시 접착제의 얇은 층으로 보호해야 합니다. 그렇지 않으면 폼에 연료가 함침되어 모델의 무게가 증가합니다.

모델의 색상은 무엇이든 가능합니다. 니트로 또는 합성 에나멜을 사용할 수 있습니다. 모델은 중간 샌딩 및 표면 연삭으로 여러 층의 페인트로 덮어야합니다. 결론적으로 보호용 불용성 바니시를 모델에 적용하십시오. 예를 들어 쪽모이 세공 마루로 덮여 있습니다.

초보 모델러도 모델을 만들 수 있습니다.

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실험의 저자는 다리의 혈관과 코 점막이 반사적으로 상호 연결되어 있다고 믿습니다. 추위에 다리의 혈관이 수축하면 코의 혈관도 수축합니다. 감기 바이러스는 공기 중에 운반되면 코로 들어가고 면역 혈액 세포는 코의 수축된 혈관을 거의 통과하지 못하고 바이러스를 파괴할 수 없습니다.

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