시스템 관리자를 위한 직무 설명

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I. 일반 규정

작업 설명은 작업 의무, 권한 및 책임은 물론 구조 단위(이하 단위라고 함)의 시스템 관리자의 작업 조건을 정의합니다.
시스템 관리자는 회사 총책임자의 명령에 따라 현행 노동법에 따라 직책에 임명되고 직위에서 해임됩니다.
시스템 관리자는 부서장에게 보고합니다.
시스템 관리자의 임시 부재 기간 동안 그의 임무는 규정된 방식으로 임명된 사람이 수행합니다. 이 사람은 관련 권리를 획득하고 이러한 의무를 수행할 책임이 있습니다.

Ⅱ. 그의 작업에서 그는 인도되고 알아야합니다

컴퓨터 과학의 기초, 고등 수학.
알고리즘 이론의 기초, 공식 언어를 구성하는 방법, 기본 데이터 구조, 컴퓨터 그래픽의 기초, 최신 PC 및 컴퓨터를 구축하기 위한 건축적 특징 및 물리적 기반.
기본 데이터 모델 및 해당 조직.
시스템 프로그래밍 언어.
쿼리 언어 및 데이터 조작 구성 원칙.
프로그래밍 언어를 설명하는 구문, 의미론 및 공식적인 방법, 분산 및 병렬 프로그래밍의 구성, 방법 및 주요 번역 단계.
전문가 시스템 구축의 원리.
데이터 관리 방법 및 메커니즘.
운영 체제의 조직, 구성 및 운영 방식의 원칙.
리소스 관리 원칙, 파일 시스템 구성 방법.
네트워크 상호 작용 구축의 원칙.
소프트웨어 개발의 기본 방법.
하드웨어.
정보법.
저작권 및 관련 권리에 관한 법률.
노동 보호, 안전 및 화재 보호의 규칙 및 규범.
사무기기 및 PC 사용 규칙.
내부 노동 규정.

III. 직무 책임

컴퓨터 기술 및 컴퓨터 정보 기술 사용에 대해 회사 관리에 조언하십시오.
시스템 소프트웨어 및 마스터 애플리케이션 소프트웨어를 설치, 구성 및 최적화합니다.
응용 프로그램을 개발하고 구현합니다.
외부 장치 연결 및 교체, 컴퓨터 장비 테스트.
컴퓨터 데이터베이스의 유지 관리를 제공합니다.
컴퓨터 바이러스 백신 조치를 수행하십시오.
기업의 LAN(Local Area Network) 관리에 참여합니다.
기업의 통신, 소프트웨어 및 하드웨어 장비에 대한 서비스를 제공하는 타사 조직과의 계약 지원을 구성합니다.
통신 채널을 통해 외부 조직과 로컬 네트워크의 정보 교환을 보장합니다.
개별 장치, 컴퓨터 장비, 로컬 네트워크의 케이블 라인에 대한 테스트 및 수리를 수행하십시오.
소프트웨어 및 데이터베이스 손상과 관련된 긴급 상황을 제거합니다.
컴퓨터 사용 능력의 기본에 대한 기업 직원의 테스트 및 교육을 구성하고 응용 소프트웨어로 작업합니다.
사용된 로컬 네트워크 및 소프트웨어에 대한 기술 지원을 제공합니다.
컴퓨터 장비의 작동성을 유지하기 위한 예방 작업을 수행합니다.
전문 기관의 참여로 컴퓨터 장비 수리를 조직하십시오.
하드웨어 및 소프트웨어 시장에 대한 체계적인 분석을 수행합니다.
하드웨어 구입, 개발 또는 교환을 위한 제안을 준비합니다.
하드웨어 및 소프트웨어 업그레이드 계획에 대해 금융 및 경제 서비스에 적시에 통지합니다.
완료된 작업에 대한 보고서를 작성합니다.
사무실에서 긍정적인 사기를 유지하십시오. 상호 지원, 책임, 신뢰, 지원, 낙관주의를 보여주십시오.
직속 상사의 별도 공식 임무를 수행하십시오.
회사에서 채택한 근로 일정의 규칙을 따릅니다.

IV. 공식 권한

업무 수행에 필요한 단위 정보 및 문서의 직원 및 관리자로부터 요청.
보유한 직책의 권리와 의무, 공무 수행의 질을 평가하는 기준을 정의하는 문서에 대해 알아보십시오.
경영진이 고려할 수 있도록 이 지침에 제공된 책임과 관련된 작업 개선을 위한 제안을 제출하십시오.

V. 공적 책임

우크라이나의 현재 노동법이 정한 한도 내에서 이 지침에 의해 제공된 공식 의무를 이행하지 않거나 부적절하게 이행하는 경우.
공무를 수행하지 못하기 때문입니다.
회사의 내부 규정을 위반한 경우.
기업 윤리 위반.
컴퓨터 기술의 오용.
우크라이나 현행법에 의해 설정된 활동 과정에서 저지른 범죄의 경우.
경영진에게 허위 정보를 제공한 경우.
기록 보관에 대한 부주의한 태도 때문입니다.

VI. 근무 조건

시스템 관리자의 운영 모드는 회사에서 제정한 내부 노동 규정에 따라 결정됩니다.
시스템 관리자는 운영상 필요로 인해 출장(현지 및 지역) 출장을 갈 수 있습니다.

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극초음속 여객기 28.08.2015

미국 특허청은 "초고속 항공기 및 관련 공중 이동 방법"에 대해 Marco Prampolini와 Yohann Coraboeuf의 특허 출원을 승인했습니다. 특허의 양수인으로는 에어버스가 속한 유럽 항공우주 컨소시엄 EADS가 명시되어 있다. 즉, 에어버스는 마하 20로 4km 이상을 비행하도록 설계된 극초음속 여객기에 대한 특허를 막 받았습니다.

특허에 따르면 항공기는 실제로 비행 유조선이며 동체의 주요 부분은 액체 산소와 액체 수소로 채워져 있습니다. 항공기 앞에는 24명의 승객을 위한 캐빈이 있고 조종석의 바로 코 부분에 있습니다. 항공기는 "고딕"델타 날개 뒤에 사다리꼴 수직 안정 장치가 배치되어 있습니다. 엘리베이터의 정상적인 기능 외에도 그들의 임무는 연료가 연소될 때 항공기의 무게 중심을 변경하는 것입니다.

항공기의 주요 특징은 다양한 유형의 엔진 세트입니다. 이륙하는 동안 항공기는 기존의 터보제트 엔진을 사용합니다. 하나의 마하에 접근하면 터보제트 엔진이 꺼지고 동체로 후퇴합니다. 로켓 구동 해치가 차량 후면에서 열리고 거의 수직 궤적으로 항공기를 위쪽으로 추진합니다. 가속 단계가 끝나면 항공기 속도는 4 ~ 4,5m 고도에서 마하 30 ~ 000에 도달합니다. 이 순간 로켓 엔진이 꺼지고 기체로 다시 수축되고 램제트 엔진이 대신 일을 시작하면 비행기가 파리에서 샌프란시스코까지 35시간 안에 비행할 수 있습니다.

날개 동체의 설계 덕분에 소닉붐파는 길이 100~175km의 공간에 11~15도 각도로 산란되어 지구에 도달하지 않는다. 비행이 끝나면 다시 터보제트 엔진을 사용하여 하강 및 착륙을 수행합니다.

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