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우리는 로켓 모형을 만듭니다. 모델러를 위한 팁
나는 1961년 30월 모스크바 지역의 항공 클럽 지도자들을 위한 첫 번째 세미나 학생인 첫 번째 로켓 모델을 만들었습니다. 조직자는 당시 젊은 기술자를위한 모스크바 지역 스테이션의 책임자였던 Nikolai Nikolaevich Ukolov였습니다. 그리고 수업은 러시아 중앙 SYUT 실험실 책임자 인 Viktor Fedorovich Eskov가 진행했습니다. 우리는 약 3명으로 구성된 그룹으로 비행 모델을 기반으로 한 로켓을 4~12시간 만에 만들었습니다. 우리는 모델과 엔진 모두에서 좋은 방법론적 자료를 즉시 받았습니다. 그 당시 모델 로켓 엔진 (MRD)은 우리 스스로 만들었습니다. 16 및 XNUMX 구경의 일반 판지 사냥 카트리지는 특수 장치에 석탄, 유황 및 질산염이 혼합 된 분말 혼합물로 채워졌습니다.
첫 번째 모델에 대해 간략히 설명합니다. 직경 21mm의 맨드릴에 도화지 본체를 두 겹으로 붙였습니다. 길이는 약 400mm입니다. 스태빌라이저는 주석에서 잘라내어 케이스 하단에 고정된 두 개의 벨트(후프)에 납땜했습니다. 헤드 페어링은 목재 선반에서 켜졌습니다. 그 첫 번째 세미나는 로켓 및 우주 모델링 개발을 위한 좋은 출발점이었습니다. 수도뿐만 아니라 적절한 문헌이 출판되기 시작했습니다. 1962년 180월, 약 XNUMX명이 참가한 대규모 로켓 모델 대회가 모스크바 근처에서 열렸습니다. 이후 몇 년 동안 미사일 센터의 지리가 확장되었습니다. 그들은 Krasnodar, Perm, Kharkov, Simferopol, Ivanovo, Yaroslavl 및 기타 도시와 합류했습니다. 안타깝게도 1990년대 후반 국내에서 로켓 모델링에 대한 관심이 눈에 띄게 줄어들었습니다. 이것은 젊은 기술자를위한 클럽 및 스테이션과 같은 많은 추가 교육 기관이 폐쇄 되었기 때문입니다. 그러나 그들은 주로 로켓 모델링에 종사했습니다. 지난 XNUMX~XNUMX년 동안 아이들은 관심과 보살핌이 필요하기 때문에 상황이 점차 개선되었습니다. 이 기사는 잡지 페이지에 일종의 로켓 모델링 학교를 엽니다. 우리는 이 주제에 관한 간행물이 젊은이들과 학생들 사이에서 로켓과 우주 기술에 대한 지식을 증진하는 데 도움이 되고 그들이 첫 번째 로켓을 제조하고 발사할 수 있게 되기를 바랍니다. "로켓"이라는 단어는 약 XNUMX년 전에 우리 어휘집에 들어왔고, 오늘날 서너 살의 소년이라면 누구나 그것을 알고 있습니다. 그리고 그것이 무엇을 의미하는지 알 뿐만 아니라 상상합니다. 미니어처 로켓에 대해 이야기하기 전에 로켓 모델이 무엇인지 명확히 하고 로켓 모델을 만들고 발사하기 위한 기본 요구 사항을 고려하십시오. 비행 로켓 모델은 로켓 엔진에 의해 구동되며 베어링 표면의 공기 역학적 양력을 사용하지 않고 (비행기처럼) 공중으로 떠오르며 안전하게 지상으로 돌아갈 수 있는 장치가 있습니다. 모델은 주로 종이, 목재, 파괴 가능한 플라스틱 및 기타 비금속 재료로 만들어집니다. 다양한 로켓 모델은 낙하 속도를 늦추는 공기역학적 힘을 사용하여 지속 가능한 계획을 통해 글라이더 부분의 지면으로의 복귀를 보장하는 로켓 비행기 모델입니다.
비행 고도 및 지속 시간, 복사 모델 등 12가지 범주의 로켓 모델이 있습니다. 이 중 500개의 우승(공식 대회). 로켓의 스포츠 모델의 경우 시작 무게가 제한되어 있습니다. 사본의 경우 1000g 이하, 엔진의 연료 질량은 125g, 엔진의 연료 질량은 XNUMXg 이하, 단계 수는 XNUMX 이하입니다. 발사 중량은 엔진, 구조 시스템 및 페이로드가 포함된 모델의 중량입니다. 모델 로켓 스테이지는 비행 중에 분리되도록 설계된 하나 이상의 로켓 모터를 포함하는 선체의 일부입니다. 모델에서 엔진이 없는 부분은 무대가 아닙니다. 구조물의 스테핑은 시동 엔진에서 처음 움직이는 순간에 결정됩니다. 로켓 모델을 발사하려면 산업용 모델의 고체 연료 엔진(MRE)만 사용해야 합니다. 구조물에는 모형 항공기를 미리 정해진 이륙 경로에 고정시키는 표면이나 장치가 있어야 합니다. 로켓 모형은 스테이지에 갇히지 않으면 엔진에서 분리될 수 없습니다. 낙하산 (최소 0,04 평방 미터 면적의 돔 포함) 또는 치수가 25x300mm 이상인 벨트에 의해 낮아지는 모델 로켓 비행기의 엔진 케이스를 떨어 뜨릴 수 있습니다. 모델 및 분리 부품의 모든 단계에서 낙하산, 로터, 날개 등 하강 속도를 늦추고 착륙 안전을 보장하는 장치가 필요합니다. 낙하산은 모든 재료로 만들 수 있으며 관찰의 편의를 위해 밝은 색상을 사용하십시오. 대회에 출품된 로켓모형은 설계자의 이니셜과 높이 10mm 이상의 두 자리 숫자로 구성된 식별 표시가 있어야 합니다. 예외는 복사 모델이며 식별 표시가 복사된 프로토타입의 표시에 해당합니다. 모든 비행 로켓 모델(그림 1)에는 본체, 안정 장치, 낙하산, 가이드 링, 노즈 페어링 및 엔진과 같은 주요 부품이 있습니다. 그들의 목적을 설명합시다. 본체는 낙하산과 엔진을 수용하는 역할을 합니다. 안정 장치와 가이드 링이 부착되어 있습니다. 비행 중에 모델을 안정화하려면 안정 장치가 필요하고 자유 낙하 속도를 늦추려면 낙하산 또는 기타 구조 시스템이 필요합니다. 가이드 링의 도움으로 시작하기 전에 모델이 바에 설치됩니다. 모델에 좋은 공기역학적 형태를 부여하기 위해 선체의 상부는 헤드 페어링으로 시작됩니다(그림 2). 엔진은 로켓 모델의 "심장"이며 비행에 필요한 추력을 생성합니다. 로켓 모델링에 참여하고 싶은 분들을 위해 자신의 손으로 로켓이라는 항공기의 작동 모델을 만들기 위해 그러한 제품의 여러 샘플을 제공합니다. 이 작업을 위해서는 사용 가능한 재료와 최소한의 도구가 필요합니다. 물론 임펄스가 2,5 ~ 5n.s 인 엔진의 경우 가장 단순한 단일 단계 모델이 될 것입니다. FAI 스포츠 규정 및 당사의 "경기 규칙"에 따라 케이스의 최소 직경이 40mm라는 사실을 기반으로 케이스에 적합한 맨드릴을 선택합니다. 400-450mm 길이의 일반 원형 막대 또는 튜브가 적합합니다. 이들은 시간을 보낸 진공 청소기 또는 형광등의 호스 구성 요소 (튜브) 일 수 있습니다. 그러나 후자의 경우 특별한 예방 조치가 필요합니다. 결국 램프는 얇은 유리로 만들어집니다. 가장 간단한 로켓 모델을 만드는 기술을 고려하십시오. 초보자 디자이너에게 권장되는 단순 모델 제조의 주요 재료는 종이와 폼입니다. 선체와 가이드 링은 도화지로 접착되고 낙하산 또는 브레이크 밴드는 긴 스테이플 또는 유색 (크레이프) 용지에서 잘라냅니다. 스태빌라이저, 헤드 페어링, MRD 아래의 클립은 폼으로 만들어졌습니다. 접착의 경우 PVA 접착제를 사용하는 것이 바람직합니다. 모델 만들기는 몸에서 시작해야 합니다. 첫 번째 모델의 경우 원통형으로 만드는 것이 좋습니다. 외경이 5mm인 MRD 3-3-13 엔진 모델을 만드는 데 동의합시다(그림 3). 이 경우 후미 부분에 고정하려면 10-20mm 길이의 클립을 연마해야합니다. 모델 본체의 중요한 기하학적 매개변수는 본체 길이(I)와 직경(d)의 비율인 직경(d)과 연신율(X)입니다. X = l/d. 꼬리가 있는 안정적인 비행을 위한 대부분의 모델의 신장은 약 9 - 10 단위여야 합니다. 이를 바탕으로 케이스의 용지 블랭크 크기를 결정합니다.
직경 40mm의 맨드릴을 사용하면 원주 공식을 사용하여 공작물의 너비를 계산합니다. B \u8d? 공작물의 너비는 약 10mm로 밝혀졌습니다. 아직 기하학에 익숙하지 않은 8 학년 또는 10 학년 어린이에게는 또 다른 간단한 방법을 추천 할 수 있습니다. 맨드릴을 가져다가 실이나 종이 조각으로 두 번 감싸고 XNUMX-XNUMXmm를 추가하고 본체의 블랭크 너비를 확인하십시오. 용지는 맨드릴을 따라 섬유로 정렬되어야 한다는 점을 염두에 두어야 합니다. 이 경우 꼬임없이 잘 꼬입니다. 공식으로 공작물의 길이를 계산합니다. L = ?d 또는 380 -400mm 크기에서 정지합니다. 이제 접착에 대해. 맨드릴 주위에 빈 종이를 한 번 감은 후 나머지 종이를 접착제로 코팅하고 조금 말리고 두 번째로 감습니다. 이음새를 부드럽게 한 후 맨드릴을 몸체와 함께 열원, 예를 들어 라디에이터에 놓고 건조 후 고운 사포로 이음새를 청소합니다. 비슷한 방식으로 가이드 링을 만듭니다. 우리는 평범한 둥근 연필을 가져다가 30-40mm 너비의 종이 조각을 10 겹으로 감습니다. 우리는 건조 후 12-XNUMXmm 너비의 고리로 절단되는 튜브를 얻습니다. 그런 다음 몸에 붙입니다. 모델을 시작하기 위한 가이드 링입니다. 스태빌라이저의 모양은 다를 수 있습니다(그림 4). 주요 목적은 비행 중 모델의 안정성을 보장하는 것입니다. 영역의 일부가 선체의 후미(하부) 부분 절단 뒤에 위치하는 것이 선호될 수 있습니다. 안정제의 원하는 모양을 선택한 후 두꺼운 종이로 템플릿을 만듭니다. 템플릿에 따라 4-5mm 두께의 발포 플라스틱 판에서 안정제를 잘라냅니다 (천장 발포 플라스틱을 성공적으로 사용할 수 있음). 안정 장치의 최소 수는 3입니다. 가방에 서로 겹쳐 놓은 후 두 개의 핀으로 자르고 한 손의 손가락으로 잡고 가장자리를 따라 줄이나 사포가 붙은 막대로 처리합니다. 그런 다음 본체에 부착되는 것을 제외하고 스태빌라이저의 모든면을 둥글게하거나 날카롭게 만듭니다 (이전에 패키지를 분해했습니다). 다음으로 케이스 바닥의 PVA에 안정제를 붙이고 PVA 접착제로 측면을 덮습니다. 폼의 모공을 부드럽게합니다. 우리는 선반에서 거품 플라스틱 (바람직하게는 PS-4-40 등급)에서 헤드 페어링을 돌립니다. 이것이 가능하지 않은 경우 폼 조각에서 잘라 파일이나 사포로 처리할 수도 있습니다. 마찬가지로 MRD 아래에 클립을 만들어 본체 바닥에 붙여 넣습니다. 안전한 착륙을 보장하는 모델의 구조 시스템으로 낙하산 또는 브레이크 밴드를 사용합니다. 돔은 종이나 얇은 실크로 잘립니다. 처음 시작하는 경우 돔의 직경을 350 - 400mm 정도로 선택해야 합니다. 이렇게 하면 비행 시간이 제한됩니다. 첫 번째 모델을 기념품으로 보관하고 싶기 때문입니다. 캐노피에 줄을 붙인 후 낙하산을 넣습니다(그림 6). 모델의 모든 세부 사항을 제작한 후 조립합니다. 로켓 모델의 본체 상부에 고무 실(쇼크 업소버)로 헤드 페어링을 연결합니다. 낙하산 돔 라인의 끝을 하나의 묶음으로 묶고 충격 흡수 장치의 중앙에 고정합니다. 다음으로 밝은 대비 색상으로 모델을 칠하십시오. MRD 5-3-3 엔진이 장착된 완성 모델의 시작 무게는 약 45~50g이며, 이러한 모델로 첫 비행 시간 대회를 개최할 수 있습니다. 발사 공간이 제한적인 경우 구조 시스템으로 100x10mm 브레이크 밴드를 선택하는 것이 좋습니다. 시작은 화려하고 역동적입니다. 결국 비행 시간은 약 30 초가 될 것이며 모델 배송이 보장되며 이는 "로켓 맨"자신에게 매우 중요합니다. 시범 비행을 위한 로켓 모델(그림 7)은 총 추진력이 20n.s인 더 강력한 엔진으로 발사되도록 설계되었습니다. 그녀는 또한 전단지, 페넌트와 같은 페이로드를 보드에 실을 수 있습니다. 그러한 모델의 비행은 그 자체로 장관입니다. 발사는 실제 로켓 발사와 비슷하며 전단지 또는 다색 페넌트의 방출은 광경을 더합니다.
직경 50-55mm, 길이 740mm의 맨드릴에 두꺼운 도화지 케이스를 두 겹으로 붙입니다. 6mm 두께의 발포 플라스틱 판에서 안정제 (110 개가 있음)를 잘라냅니다. 8면을 반올림 한 후 (가장 긴 10mm 제외) PVA 접착제 XNUMX 층으로 측면을 덮습니다. 그런 다음 긴면에서 본체에 부착하고 둥근 파일로 홈을 만들어 스태빌라이저를 둥근 표면에 꼭 맞춥니다. 우리는 가이드 튜브를 둥근 맨드릴 (연필)에 알려진 방식으로 붙이고 XNUMX-XNUMXmm 너비의 링으로 자르고 PVA를 본체에 고정합니다. 폼 선반에서 헤드 페어링을 돌립니다. 그것으로부터 우리는 또한 너비가 20mm 인 MRD 아래에 클립을 만들고 케이스 바닥에 붙입니다. 거칠기를 제거하기 위해 헤드 페어링의 외부 표면을 PVA 접착제로 4~6회 코팅합니다. 우리는 XNUMX-XNUMXmm 너비의 일반 린넨 탄성 밴드가 적합한 탄성 밴드로 신체의 윗부분과 연결합니다. 직경 600-800mm의 낙하산 돔은 얇은 실크로 자르고 줄 수는 12-16입니다. 이 실의 자유 단을 매듭으로 하나의 묶음으로 연결하고 충격 흡수 장치의 중앙에 고정합니다. 케이스 내부의 종이 하단 절단에서 250-300mm 떨어진 곳에 두꺼운 종이 격자 또는 레일을 접착하여 이륙시 낙하산과 페이로드가 모델 바닥으로 떨어지지 않아 센터링을 위반합니다. 페이로드를 채우는 것은 전적으로 모델 디자이너의 상상력에 달려 있습니다. 모델의 시작 무게는 약 250 - 280g입니다. 시동 장치 모델의 안전한 이륙과 비행을 위해서는 신뢰할 수 있는 발사 장비가 필수적입니다. 시동 장치, 원격 시동 제어 장치, 전원 공급 장치용 도체 및 점화 장치로 구성됩니다. 발사 장치는 의도한 궤적을 따라 안전한 비행에 필요한 속도에 도달할 때까지 모델의 움직임을 보장해야 합니다. 발사대에 내장되고 발사를 돕는 기계 장치는 스포츠 규정의 모형 로켓에 대한 경기 규칙에 의해 금지됩니다. 가장 간단한 시동 장치는 직경 5~7mm의 가이드 로드(핀)로, 시동판에 고정되어 있습니다. 붐의 수평선에 대한 경사각은 60도 이상이어야 합니다. 런처는 로켓 모델을 특정 비행 방향으로 설정하고 가이드 핀을 떠나는 순간 충분한 안정성을 제공합니다. 모델의 길이가 길수록 길이도 커야 합니다. 규칙은 모델 상단에서 막대 끝까지 최소 XNUMX미터의 거리를 제공합니다. 발사 제어판은 80x90x180mm 크기의 일반 상자이며 2,5-3mm 두께의 합판으로 직접 만들 수 있습니다. 상단 패널에는 (이동식으로 만드는 것이 좋습니다) 신호등, 잠금 키 및 시작 버튼이 설치되어 있습니다. 전압계 또는 전류계를 장착할 수 있습니다. 발사 제어판의 전기 회로는 그림 7에 나와 있습니다. 배터리 또는 기타 배터리는 제어판에서 전류 소스로 사용됩니다. 수년 동안 우리 서클에서는 전압이 4,5V 인 KBS 유형의 건전지 250 개가 이러한 목적으로 사용되어 두 개의 배터리에 병렬로 연결되고 차례로 서로 직렬로 연결됩니다. 이 공급량은 전체 스포츠 시즌 동안 로켓 모델을 발사하기에 충분합니다. 이것은 약 300-XNUMX 발사입니다. 제어판에서 점화 장치로 전원을 공급하려면 내 습성 절연이있는 직경 0,5mm 이상의 연선을 사용하는 것이 바람직합니다. 안정적이고 빠른 연결을 위해 전선 끝에 플러그 커넥터가 설치됩니다. 악어는 점화기의 연결 지점에 부착됩니다. 전류가 흐르는 전선의 길이는 5m 이상이어야 합니다. 로켓 모델 엔진의 점화기(전기 점화기)는 1-2회전의 나선형 또는 직경 0,2-0,3mm, 길이 20-25mm의 와이어 조각입니다. 이그나이터의 재료는 저항이 높은 니크롬선입니다. 전기 점화기는 MRD 노즐에 직접 삽입됩니다. 코일(전기점화기)에 전류를 흘려주면 엔진연료를 점화시키는데 필요한 많은 양의 열이 방출된다. 때로는 초기 열충격을 강화하기 위해 나선형을 이전에 니트로락에 담근 분말 펄프로 덮습니다. 모형 로켓을 발사할 때는 안전 예방 조치를 엄격히 준수해야 합니다. 다음은 그 중 일부입니다. 모델은 원격으로만 시작되며 발사 제어판은 모델에서 최소 5m 떨어진 곳에 있습니다. MRD의 부주의한 점화를 방지하기 위해 시작 담당자가 제어판의 차단 키를 보관해야 합니다. "시작 키!" XNUMX초의 시작 전 카운트다운이 역순으로 이루어지며 "시작!"이라는 명령으로 끝납니다. 저자: V.Rozhkov
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