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이 기사에서 논의할 모델은 한 세대 이상의 젊은 선원들의 영혼을 따뜻하게 했습니다. 먼 전후 몇 년 동안, 심지어 XNUMX년대에도 상점 선반에서 비슷한 보트를 찾을 수 있었습니다. 그것은 많은 장난감 형제와 구별되었습니다. 화물창에서 작동하는 증기 엔진-용광로에서 타는 실제 불, 작은 증기 보일러에서 물이 가열되고 끓고 조용히 울리고 얇은 튜브로 만든 두 개의 작은 물대포가 보트를 앞으로 밀었습니다. . 감탄하지 않고 배를 보는 것은 불가능했습니다. 너무 현실적이었습니다! 그리고 캐빈 표면의 연소된 연료에서 나오는 가벼운 그을음은 이 놀라운 작은 차를 진정한 "전투" 모습으로 만들었습니다. 가장 큰 효과는 해질녘에 달성되었는데, 전속력으로 운전실 창문에서 깜박이는 불꽃 반사를 볼 수 있습니다.

보트의 모형은 말 그대로 누구나 만들 수 있을 정도로 간단합니다. 추진력은 증기 보일러의 증기 압력 덕분에 선미의 얇은 튜브에서 물을 분출하는 워터 제트 추진 엔진에 의해 제공됩니다. 증기는 보일러 바로 아래에 있으며 몇 분 동안 엔진 작동을 보장하는 연료 (건조 연료 또는 알코올이 함유 된 면모)를 연소하여 생성됩니다. 보일러의 증기 형성에는 "실제"엔진 작동에 대한 완전한 환상을 만드는 특징적인 덜컹 거리는 소리가 동반됩니다.

보트를 만드는 데 필요한 것은 작은 양철판, 가늘고 긴 금속 튜브(구리, 황동), 납땜 인두 및 일반 주석 땜납입니다. 필요한 모든 것으로 무장하고 안전을 잊지 않고 모델 만들기를 시작합시다. 연유 캔 제조에 사용되는 주석 도금 주석이 이상적입니다. 한편으로는 잘 잘리고 다른 한편으로는 로진과 주석 땜납을 사용하여 완벽하게 납땜됩니다. 보트 선체 제조용 템플릿이 그림에 나와 있습니다. 템플릿에 따라 주석을 자르고 후속 증기 보일러 고정을 위해 구멍을 뚫습니다. 도면에 따라 주석을 구부리고 납땜하여 보트의 선체를 형성합니다.

긴 튜브에서 증기 보일러 및 제트 추진 엔진을 올바르게 제조하는 데 특별한주의를 기울여야합니다. 사실 이것은 도면에 따라 다소 복잡한 방식으로 구부러지는 부분입니다. 모든 굽힘이 매끄럽고 튜브가 꼬이지 않는 것이 중요합니다. 튜브 끝 중 하나에 불어서 완성 된 "추진 시스템"을 확인할 수 있습니다. 공기는 자유롭게 통과해야합니다.

증기선
스팀 보트(확대하려면 클릭): 1 - 선체; 2 - 증기 보일러; 3 - 연료; 4 - 화염; 5 - 벌목; 6 - 납땜(* - 참고용 크기)

구부러진 튜브가 바닥의 구멍에 끼워져 납땜되어 증기 보일러 자체가 보트 선체 내부 (홀드)에 있고 물대포의 두 개의 긴 직선 튜브가 바닥 아래를 통과합니다. 주석 절단은 예를 들어 도면에 표시된 것과 같은 임의의 모양으로 만들 수 있습니다. 전체 구조의 설치 및 납땜을 완료한 후 작업의 가장 흥미로운 부분인 수질 테스트를 진행합니다.

먼저 선박의 증기 보일러에 물을 채워야 합니다. 보트 선미를 위로 돌리고 제트 추진 엔진의 튜브 중 하나에 물을 붓습니다. 이러한 목적으로 의료용 주사기를 사용하는 것이 편리합니다. 튜브의 다른 쪽 끝에서 물이 쏟아지기 시작하면 작업이 완료된 것으로 간주할 수 있습니다. 그런 다음 조심스럽게 그러나 충분히 빨리 보트를 물 속으로 내리고 이전에 선실을 제거한 후 보일러 아래에 알코올이 든 건조 연료 또는 면모 태블릿을 설치합니다.

우리는 연료에 불을 지르고 오두막을 제자리로 되돌립니다. 이제 화염이 증기 보일러를 가열하고 그 안의 물이 증기로 변하기 시작할 때까지 조금 기다려야합니다. 특징적인 덜거덕 거리는 소리는 증기 기관이 작동하기 시작했음을 알려줍니다. 보트는 전혀 장난감이 아닌 파도를 남기고 물 속을 미끄러질 것입니다.

증기선
증기선 선체 제작용 리머

물론 용기의 모양과 크기는 다양할 수 있습니다. 예를 들어 특정 역사적 시대의 특징을 부여하려면 리깅 요소를 추가하고 그에 따라 색상을 지정합니다. 의심 할 여지없이 속도, 범위, 수영 시간에 대한 이러한 모델 장난감의 경쟁은 흥미로울 것입니다. 실제 불은 모델 내부에서 타므로 취급에 주의가 필요하다는 점을 잊지 않는 것이 중요합니다.

저자: A.Zlobin

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"최적 절전" 시스템의 예비 테스트에서는 효율성이 크게 향상되었음을 보여주었습니다. LCD 모듈이 켜지기 전에 1,03밀리암페어를 소비하고 활성화 후 절전 모드에서 소비한 전류가 0,1밀리암페어로 떨어졌습니다. 크기. 매우 인상적인 성과입니다.

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