티백. 발명과 생산의 역사

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티백. 발명과 생산의 역사

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티백은 차가 들어있는 특수 여과지의 작은 가방입니다. 끓는 물이나 뜨거운 물로 빠르게 차를 끓이는 데 사용됩니다.

티백

그것은 일반적으로 한 번의 추출을 위한 단일 용량의 차를 포함하는 밀폐된 여과지 백입니다. 접착제가 차의 맛에 악영향을 미치기 때문에 가방은 일반적으로 금속 브래킷으로 닫힙니다. 일부 제조업체는 가방을 닫지 않고 단순히 실로 묶습니다. 때때로 열적 방법으로 밀봉된 주머니가 있는데, 이를 위해 여과지의 내부 표면에는 열가소성 섬유가 포함되어 있습니다. 대부분의 티백에는 완성된 차에서 쉽게 제거할 수 있는 실이 있습니다.

가방의 모양은 다를 수 있습니다. 유럽에서는 단일 챔버 또는 이중 챔버가 될 수 있는 직사각형 백이 일반적입니다(두 번째 경우 백은 한 면이 공통인 두 개의 직사각형 백이며 내부 부피가 더 큽니다). 최근 다양한 브랜드에서 피라미드 형 가방에 담긴 차 생산이 확대되고 있습니다. 더 많은 양으로 인해 차를 더 잘 끓인다는 광고 주장입니다. 처음으로 이러한 형태의 가방이 특허를 받았고 1996년 시장에 출시되었습니다.

영국에서는 코드가 없는 평평한 원형 파우치가 인기가 있으며 컵 바닥에 딱 맞습니다. 차 한 잔을 끓이도록 설계된 가방 외에도 주전자나 전기 커피 메이커에서 끓이기 위해 여러 인분의 물을 담을 수 있는 더 큰 가방도 있습니다. 마지막으로, 차가없는 티백은 XNUMX ~ XNUMX 큰술의 건식 양조를 위해 다양한 크기로 생산됩니다. 차를 끓일 수 있으며 (단순히 가방에 부은 다음 실로 묶음) 양조의 편의성을 높이고 양조 액세서리의 후속 청소를 용이하게하도록 설계되었습니다.

1904년 차 상인인 Thomas Sullivan은 전체 차 산업을 변화시킬 첫 걸음을 내디뎠습니다. 그는 실크 백에 포장된 작은 샘플로 전통적인 포장(깡통)을 보완했습니다. 순전히 마케팅 전략이었지만 일부 고객은 이 가방에 직접 차를 끓이는 방법을 사용했으며 이는 매우 편리한 방법임이 입증되었습니다.

상인들은 또한 이전에 단순히 버려졌던 작은 잎이나 차 부스러기를 사용할 수 있게 해주는 실크 포장을 빠르게 높이 평가했습니다. 그러나 안타깝게도 첫째로 가방이 비쌌고 둘째로 비단이 차에 이상한 맛을 냈습니다. 우리는 면 모슬린을 사용하려고 노력했지만 결국 거즈로 결정했습니다. 1930년대까지 미국에서만 티백 생산에 약 7백만 선형 미터의 거즈가 사용되었습니다.

두 번째 단계는 코네티컷에 본사를 둔 제지 회사인 CH Dexter & Sons(현재 Dexter Corporation)의 엔지니어인 Fay Osborn이 수행했습니다. 1920년대 중반에 그는 시가 한 상자를 발견했습니다. 각 시가는 매우 부드럽고 다공성이지만 내구성이 뛰어난 수제 일본 종이로 포장되어 차에 이상적입니다.

Osborne은이 재료의 산업 생산을 시작했으며 향후 몇 년 동안 다양한 유형의 목재, 황마, 사이 잘삼, 야자 섬유, 면화를 시도했지만 모두 하나 또는 다른 단점이있었습니다. 가장 유망한 것은 바다 로프를 짜는 재료 인 마닐라 대마-아바카 섬유 또는 섬유 바나나 (Musa textilis)를 사용하는 것입니다. (마닐라 대마와 일반 대마 섬유를 혼동하지 마십시오.)

1929년부터 1931년까지 오스본은 강도를 낮추지 않으면서 재료의 다공성을 높일 수 있는 용제를 찾았고 성공했습니다. 산업 공정을 개발하는 데 1935년이 더 걸렸습니다. XNUMX년에 등장한 소재는 여전히 완벽하지는 않았지만 분명히 거즈보다 우수했습니다. 차뿐만 아니라 접시, 식료품 포장, 심지어 전기 절연재로도 사용되었습니다.

그러나 제1942차 세계대전이 발발하면서 마닐라 대마는 해군용 로프 생산의 전략적 원료가 되었고 Dexter의 모든 재고는 미국 정부에 징수되었습니다. 그러나 1947년까지 오스본은 "재활용" 로프 생산 공정을 확립했고, 로프가 충분하지 않았기 때문에 재료에 비스코스를 추가하여 점차 대마를 대체했습니다. XNUMX년 후 그는 열 밀봉을 사용하여 가방을 만드는 새로운 방법을 고안했으며 XNUMX년에는 다공성 종이용 멜라민 강화 코팅을 개발했습니다.

1970년대 은퇴할 때까지 티백을 완성한 오스본의 노력은 티백의 광범위한 사용으로 이어져 현재 전 세계 차의 거의 절반이 이 패키지로 판매되고 있습니다. 90% 이상).

저자: S.Apresov

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그들은 콘크리트의 강도를 크게 높이는 새로운 유형의 3D 프린팅을 개발했습니다. 원하는 효과를 얻기 위해 노하우의 저자는 랍스터 껍질의 특별한 패턴과 구조를 채택했습니다.

이 발명은 확실히 복잡한 건축 프로젝트의 저자에 의해 요구될 것입니다. RMIT 대학 구조 재료 및 디자인학과의 수석 연구원인 Jonathan Tran은 말합니다.

3D 프린터가 사용하는 가장 일반적인 패턴은 단방향입니다. 그것으로 레이어는 평행선으로 서로 겹쳐집니다.

대신 팀은 랍스터 껍질의 구조에서 영감을 받은 나선형 패턴으로 콘크리트를 적층하는 실험을 했습니다. 또한 콘크리트에는 1~2%의 강섬유가 포함되어 있습니다. 그것은 재료의 더 빠른 경화에 기여했습니다. 이것은 고층 건물 건설에 특히 중요합니다.

그 결과, 연구원들은 강섬유 강화 콘크리트가 바닷가재 껍질의 구조를 복제하는 패턴으로 놓일 때 더 강해지는 것을 발견했습니다.

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