패들과 보트. 발명과 생산의 역사

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패들과 보트. 발명과 생산의 역사

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사람이 물의 요소를 마스터하게 만든 몇 가지 이유가 있습니다. 고대인들은 종종 한 곳에서 다른 곳으로 이동했고 방황하는 동안 소지품을 가지고 다녀야 했습니다. 이 어려운 작업을 용이하게 하기 위해 그들은 교통 수단에 대해 생각하기 시작했고 무엇보다 물의 힘을 유리하게 사용하는 법을 배웠습니다. 또한 어류가 풍부한 바다나 큰 강가에 위치한 곳에서는 낚시를 할 수 있는 수영 시설이 필요했습니다.

패들과 보트
통나무 뗏목

고대인의 첫 번째 항해 수단은 뗏목이었습니다. 사람들은 나무 줄기가 물에 가라앉지 않는다는 것을 오랫동안 알아차렸습니다. 두 사람을 묶고 긴 장대로 무장한 그들은 처음으로 해안을 따라 항해를 시작했습니다. 뗏목은 서투르고 무거운 구조였지만, 특히 항해가 하류에 있는 경우에는 큰 짐을 운반하는 데 매우 적합했습니다. 장대가 바닥에 닿지 않는 깊은 곳에서 사람들은 패들 보드를 사용하여 뗏목을 조종하는 법을 배웠습니다(아마도 물새를 관찰한 결과 이 아이디어가 제안되었을 것입니다).

그러나 뗏목은 작고 가볍고 기동성이 좋은 선박의 필요성을 자주 느끼는 사람의 모든 요구를 만족시킬 수 없었습니다. 이것은 결국 나무 덕아웃 보트가되었습니다. 프로토타입도 로그였습니다.

후진 호주 부족이 물 장벽을 극복하는 방법을 탐구하면서 과학자들은 일반적으로 통나무를 보트로 바꾸는 주요 단계를 복원했습니다. 따라서 원주민이 강을 건너야 할 경우 돌도끼로 가벼운 나무 줄기의 일부를 자르고 가지를 제거한 다음 통나무 위에 누워 발로 헤엄을 쳤습니다. 이 가장 단순한 수영 발사체의 일부 개선 사항은 통나무를 날카롭게 한 것입니다.

패들과 보트
노와 나무 보트

수영자가 평평한면에 누워있는 것이 더 편리했기 때문에 다음 단계는 슬래브 슬래브로 간주 될 수 있습니다. 사실, 사람들이 노 젓는 사람을 위해 통나무에 구멍을 뚫거나 불태우기 시작한 후에는 통나무가 배가 되었습니다. 동시에 조정이 발전하고 있었습니다. 해안을 따라 이동하려면 장대를 사용할 수 있지만 깊은 곳에서 수영하기 위해서는 특별한 장치인 노가 필요했습니다. 그것은 노 젓는 판에서 점차적으로 발전했으며 이미 아주 고대에 현대적인 삽 모양의 형태를 취했습니다.

패들과 보트
중석기 나무 패들

석기로 작은 덕아웃 보트를 만드는 데도 상당한 노력과 노력이 필요했습니다. 따라서 보트에 큰 힘과 운반 능력이 필요하지 않은 곳에서는 나무 껍질로 꿰매어 놓은 가벼운 보트에 의해 덕아웃이 완전히 사용되지 않게되었습니다. 그런 배를 만드는 것이 훨씬 쉬웠습니다. 주인은 나무 껍질을 조심스럽게 떼어내고 조심스럽게 긁어내고 코킹을 했습니다. 그런 다음 조각의 끝을 함께 꿰매고 뿌리로 묶고 솔기를 수지로 처리했습니다.

패들과 보트
원 데크 보트

강성을 위해 케이스 내부에 여러 개의 스페이서를 설치했습니다. 숙련된 장인은 단 몇 시간 만에 그러한 배를 만들 수 있습니다. 나무가 없던 북쪽에서는 가죽으로 배를 만드는 법을 배웠고 단단한 고래뼈를 뼈대로 사용했습니다.

따라서 약 12 년 전에 노 젓는 배가 우리 조상의 일상 생활에 들어 왔습니다. 인간은 수중 환경을 마스터하기 시작했고 역사상 최초의 차량을 마음대로 받았습니다.

저자: Ryzhov K.V.

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