차고에 있는 관찰 미니 구덩이. 그림, 설명

차고의 관찰 미니 피트. 홈 마스터를 위한 팁

빌더, 홈 마스터

나는 운전자들이 앉아서 차를 수리할 수 있는 얕은 검사 구멍을 확보할 것을 제안합니다. "전체 높이" 대응물을 배치하는 것보다 훨씬 적은 힘과 재료가 필요합니다. 그리고 작업이 편리합니다. 미니 구덩이는 끝이 기울어 진 구덩이 (차 아래로 내림)와 장붓 구멍이있는 홈의 두 부분으로 구성됩니다. 벽돌로 벽을 안감하는 것이 좋습니다. 루핑 철이 있으면 용접 된 상자 모양의 구조로 클래딩을 만드는 것이 허용됩니다. 최선의 선택은 아니지만 (더 저렴한) 나무 선반을 파고 판자, 합판 또는 플라스틱으로 벽을 장식하는 것입니다. 그러나 바닥(토양수가 없는 경우)은 코팅 없이 흙으로 남을 수 있습니다.

수리를 위해 차에 들어가고 설정할 때 검사 미니 피트의 가장자리에 상당한 부하가 걸립니다. 그러므로 그들은 강화되어야 한다. 첫째, 70x70mm 강철 앵글에서 용접되고 벽이 이미 늘어선 경우 제자리에 설치되는 강력한 프레임을 사용합니다. 둘째, 프레임 아래의 공극과 구덩이 가장자리를 따라 필러-깨진 벽돌이있는 시멘트 모르타르로 채우는 철저한 사각 지대입니다. 또한 둘레를 따라 40x40mm 스틸 앵글로 만든 U자형 용접 구조를 부착하여 두께가 40mm 이상인 보드로 만든 탈착식 바닥재를 지지합니다.

좌석은 피로를 줄이기 위해 약간 뒤로 젖혀진 반원형입니다. 등받이는 두께 20mm, 너비 50mm 이하의 나무 칸막이로 만들어집니다. 여기에서 금속 메쉬로 덮는 것도 허용되며 시멘트 모르타르로 코팅합니다(두께가 50mm 이상인 층). 인서트 자체는 부드러운 절연 개스킷과 인조 가죽 코팅이 된 목재로 만들어졌습니다.

차고의 검사용 미니 구덩이(확대하려면 클릭): 1 - 구덩이 바닥; 2 - 벽 클래딩; 3 - 등받이; 4 - 심화의 바닥; 5 - 좌석; 6 - 용접 프레임; 7 - 바닥 지원; 8 - 사각 지대 콘크리트; 9 - 착탈식 바닥재

차고의 검사 미니 피트는 자동차 수리에 걸리는 시간을 줄이는 데 도움이 됩니다. 그러나 마당에 장착할 수 있습니다. 그리고 강수량으로부터 보호하기 위해 주석으로 덮힌 필름이나 특수 바이저로 나무 바닥을 덮으십시오.

저자: P.Yuraev

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