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위대한 과학자들의 전기
주코프스키 니콜라이 에고로비치 과학자의 전기
Nikolai Egorovich Zhukovsky는 5년 17월 1847일(XNUMX일)에 태어났습니다. 그는 Nizhny Novgorod 철도 건설자 중 한 명인 엔지니어의 아들이었습니다. 그 소년은 오래되었지만 전혀 부유하고 고귀한 집에서 자랐습니다. 이곳에서는 모든 것이 프랑스식으로 이루어졌으며 가장 중요한 것은 아이들이 매너가 좋고 말투가 좋다는 것이었습니다. 첫째, 소년은 네 번째 모스크바 체육관으로 보내졌습니다. 이 체육관의 수학은 러시아에서 가장 일반적인 교과서인 Malinin과 Burenin의 저자가 가르쳤습니다. XNUMX 학년에서 Zhukovsky는 그의 결석 때문에 최악의 수학자로 판명되었습니다. Zhukovsky는 알몸의 추상적 인 형태의 수치와 계산을 좋아하지 않았으며 Malinin과 제대로 공부하지 못했습니다. 그러나 기하학을 가르친 Burenin은 갑자기 최고의 학생으로 판명되었습니다. 분명히, 마음을 돌릴 때쯤이면 이해가 극히 명확하고 가시적일 때, 아이는 세상을 가장 분명하게 볼 수 있었고 기하학적으로 세상의 관계를 이해할 수 있었습니다. 금메달로 체육관을 졸업 한 후 Zhukovsky는 모스크바 대학의 수학 학부에 입학했습니다. 유명한 과학자들은 Davidov, Sludsky, Zinger와 같은 대학에서 강의했습니다. 대학에 머문 첫해부터 Zhukovsky는 교사와 함께 나중에 모스크바 수학 학회가 성장한 수학 서클 수업에 참여했습니다. 학생 Zhukovsky는 동료가 "사물함"이라고 부르는 방에 살았고 머리를 빗을 때 빗으로 천장을 만졌습니다. 그는 도시를 돌아다니며 다양한 학생들에게 수업을 하고 석판화 방식으로 강의를 출판했으며 자신이 주의 깊게 녹음하여 그의 판에서 큰 성공을 거두었습니다. 1868년에 대학 과정이 완료되었습니다. Zhukovsky는 실용적인 활동에 끌렸습니다. 그 후 그는 그의 친구 Shchukin처럼 나중에 증기 기관차의 유명한 건축가가 되는 엔지니어가 되는 것이 꿈이었습니다. 친구들은 상트페테르부르크 커뮤니케이션 연구소에 함께 들어갔지만 여기에서는 교수들이 지도하는 과학적 아이디어를 설명하는 데 관여하지 않고 일상적인 연습에 필요한 사실적 자료의 간단한 프레젠테이션에서 학생들에게 숫자 세기와 그리기를 가르쳤습니다. 그리고 Zhukovsky는 특별한 능력이나 욕망이 없었습니다. 그 결과 XNUMX년 후 그는 측량 시험에 떨어졌고 엔지니어가 되지 않기로 결정했습니다. 그런 다음 그는 연구소를 떠나 모스크바로 돌아 왔습니다. 병적인 상태로 인해 그는 Orekhovo에서 1870년을 아버지와 함께 보내야 했으며 XNUMX년 가을에 모스크바 여자 체육관 중 한 곳에서 물리학 교사가 되었습니다. 곧 그는 모스크바 고등 기술 학교에서 수학을 가르치는 임무를 맡았고, 그곳에서 그는 죽을 때까지 학교를 떠나지 않았습니다. 대학에서 단절된 젊은 과학자는 석사 논문 "액체의 운동학"으로 어려움을 겪었지만 훌륭하게 변호했습니다. 이 작업은 유체 역학에 대한 그의 첫 번째 공헌이었습니다. 그 전에는 아무도 운동학, 즉 유체 입자 운동의 시각적 기하학적 측면에 종사하지 않았습니다. 움직이는 유체에서 일어나는 일은 일반적인 용어로만 알려져 있습니다. 그러나 무수한 힘에 의해 작용하는 어떤 입자의 특정한 운동 경로를 상상하는 것조차 불가능해 보였다. Zhukovsky는 움직이는 유체 흐름에서 각 입자의 거동을 계산할 수 있는 공식을 찾았습니다. 학교 평의회는 젊은 스승을 해외로 보냈다. 그는 베를린에서 유명한 Helmholtz, Kirchhoff의 말을 듣고 소르본에서 Darboux 및 Reval과 함께 일했으며 당시 가장 저명한 러시아 과학자인 Andreev, Yablochkov, Liventsev와 파리에서 가까워졌습니다. 이때 Zhukovsky는 기류의 움직임을 연구하기 시작했습니다. 나중에 그는 공기 역학이라는 새로운 과학을 만들었습니다. Zhukovsky는 과학과 자신에 대한 확고한 견해를 가지고 모스크바로 돌아왔습니다. 그는 고등 기술 학교 협의회에서 기계학과 교수로 선출되었습니다. "운동의 힘"이라는 에세이를 통해 응용 역학 박사 학위를 취득했습니다. 1888년 Zhukovsky는 대학에서 응용 역학의 의장을 맡았습니다. 그는 이미 어머니, 형제 자매와 함께 정착한 모스크바의 모든 과학 학회의 적극적인 회원이 되었습니다. 모스크바 아파트에 있는 자신의 책상에서 기하학적 표현과 수학적 정확성으로 물과 공기의 움직임을 지배하는 법칙을 공식화했습니다. 그림, 공식 및 숫자의 도움으로 그는 그것을 읽을 수 있는 사람들을 살아있는 자연의 거대한 실험실로 소개했습니다. Nikolai Yegorovich가 환상 물에서 스핀들의 회전 문제를 다루면. 이론적인 해결 후에 그는 언제나처럼 스핀들의 실용적인 설계를 제안했습니다. 친구들은 그에게 러시아 법에 따라 발명에 대한 공개 보고서가 발명에 대한 출원에 선행된다면 발명가는 특허에 대한 권리를 박탈당할 것이라고 경고했습니다. Zhukovsky는 보고서를 취소하지 않았습니다. XNUMX년 동안 이론가와 실험가들은 최적의 선박 프로펠러 형태를 만들기 위해 노력해 왔습니다. 증기 터빈은 이미 발명되었고 고속 선박이 건조되고 있었습니다. 이러한 프로펠러에 가장 적합한 모양을 찾는 것이 이제 시급한 작업이었습니다. 증기 터빈의 발명가인 엔지니어링 천재 영국인 Parsons는 실용적인 솔루션을 찾기 위해 고군분투했습니다. 유럽 과학자들은 이론화했습니다. 같은 일을 맡은 Zhukovsky는 유명한 "프로펠러의 소용돌이 이론"을 만들어 논란을 종식시켰습니다. 사태의 심각성을 알고 있던 학생들과 동지들은 즉각적으로 작품을 인쇄할 것을 주장했다. Zhukovsky는 서두르는 데 동의하지 않았습니다. - 당신은 과학 챔피언을 잃게 될 것입니다, Nikolai Yegorovich! - 그를 설득했다. "상관없어." 주코프스키가 침착하게 대답했다. 그는 가장 심오하고 정확한 방식으로 문제를 해결하는 것이 중요했습니다. "최우수" 추구와 같은 다른 모든 것이 방해되고 주의와 마음을 산만하게 합니다. 1903년 미국인 라이트 형제가 처음으로 비행기를 조종했습니다. 그러나 과학적이고 실용적인 항공의 진정한 창시자가 된 것은 Zhukovsky였습니다. 다른 작품들 중에서 위대한 과학자는 항공 문제에 많은 관심을 기울였습니다. 그의 긴 인생이 끝날 무렵, 그의 항공은 이미 Zhukovsky의 주요 사업이었습니다. 1892년에 러시아 과학자는 "급상승하는 새에 관하여"라는 겸손한 기사에서 새가 날개를 쭉 뻗은 상태에서 어떻게 하늘을 날 수 있는지 설명했으며, 이론적으로 인공 급상승을 위한 장치를 만드는 것이 가능하다는 것을 증명했습니다. 데드 루프와 곡예 비행 인물을 만들 수 있습니다. 1897 년 Zhukovsky의 기사 "비행기의 가장 유리한 경사각"이 나타납니다. 1902년 Zhukovsky는 모스크바 대학에 풍동을 건설했습니다. 그는 모델을 배치했고 강력한 팬이 모델을 향해 공기를 몰았습니다. 1904년 그의 연구실을 기반으로 세계 최초의 공기역학 연구소가 설립되었습니다. 그것은 Kuchino의 교외 마을에 위치하고 있습니다. Zhukovsky가 주요 발견을 한 것은 그곳에서였습니다. 그는 날개 양력의 근원을 발견하고 이 힘을 계산하는 공식을 제공했습니다. 따라서 모든 항공기의 수학적 계산이 가능해졌습니다. 지금까지 전 세계적으로 Zhukovsky가 개발한 양력 이론의 발표와 함께 공기역학의 과정이 읽히고 있습니다. 그의 발견을 바탕으로 과학자는 또한 항공기 날개 이론, 프로펠러 및 비행 역학을 계산하는 방법을 개발했습니다. 1910년 Zhukovsky는 Moscow Higher Technical School에 공기역학 실험실을 만들었습니다. 그것에서 Zhukovsky는 프로펠러 연구에 종사했습니다. 이 실험실에서 나중에 유명한 과학자가 된 Zhukovsky의 학생들은 I. Sikorsky, A. Tupolev, S. Chaplygin과 같은 작업을 시작했습니다. 연구소는 항공기의 수학적 계산 방법을 개발했습니다. 1914-1918 년 전쟁 동안 모스크바 고등 기술 학교의 Zhukovsky 서클은 지도자의 주도로 러시아가 거의 시작하지 않은 항공기의 공기 역학적 특성을 테스트하기위한 설계 및 테스트 국으로 바뀌 었습니다. . 전쟁 전에도 같은 기술 학교에서 Zhukovsky는 항공 과정을 조직했습니다. 여기에서 최초의 러시아 조종사가 나왔습니다. 여기에서 Zhukovsky는 항공학의 이론적 기초에 대한 강의를 세계 최초로 시작했습니다. 1918년에 코스는 모스크바 공군 엔지니어 협회로 바뀌었고 나중에 주코프스키 공군 사관학교가 되었습니다. 항공기 설계자에게는 그 자신이 항공과 연관되지 않은 위대한 과학자의 많은 작품도 예기치 않게 중요성을 얻었습니다. 이것은 유체 역학에 대한 그의 작품입니다. Zhukovsky는 이러한 법칙이 기술의 창조자인 인간에게 봉사하도록 하기 위해 액체 매질에서 신체의 행동을 지배하는 법칙을 연구했습니다. 그러나 오늘날 항공기의 엄청난 속도로 공기는 액체처럼 행동합니다. 따라서 Zhukovsky의 유체 역학 연구의 공식은 새로운 항공기를 만드는 과정에도 포함됩니다. Zhukovsky는 이론가일 뿐만 아니라 실천가이기도 했습니다. 어느 날 모스크바 상수도 관리국에서 수도꼭지를 개선해 달라는 요청을 받았습니다. 요점은 수도꼭지를 갑자기 잠그면 수도관이 터지는 것이었습니다. Zhukovsky는 이것이 수도꼭지가 갑자기 닫힐 때 파이프에서 발생한 충격파 때문이라는 것을 확인했습니다. 그의 조언에 따라 크레인의 설계가 변경되었고 파이프 파열이 멈췄습니다. 이제 이 디자인은 전 세계적으로 적용됩니다. XNUMX월 혁명 이후, Nikolai Yegorovich는 남은 몇 년을 생산적이고 강렬한 창의력으로 만들었습니다. 가난과 황폐의 시대에 살았던 칠십 세의 남자는 이른 아침에 눈 덮인 거리를 따라 학교로 걸어가다가 도시 전체를 지나 대학교까지 걸어갔습니다. 재학생. 삶의 고난이 그를 지나갔다. Zhukovsky는 이전에 그의 가족이 그를 둘러싸고 있던 편안함을 알아차리지 못한 것처럼 그들을 알아차리지 못했습니다. 1918년에 중앙 항공 및 유체 역학 연구소(TsAGI)가 설립되었습니다. 연구소 조직에 대한 초기 작업은 이를 위해 할당된 Nikolai Yegorovich 아파트 식당에서 이루어졌습니다. TsAGI는 항공기 제작 분야에서 과학 연구의 주요 센터가 되었습니다. Valery Chkalov가 미국으로 직항 비행을 한 ANT-25 항공기가 개발 된 곳입니다. 아이디어와 Zhukovsky의 직접적인 참여로 가장 큰 항공 교육 기관인 MAI(모스크바 항공 연구소)와 현재 그의 이름을 딴 공군 사관학교가 설립되었습니다. 이 러시아 영웅의 후손은 1920년 봄에 폐렴에 걸렸고, 딸의 사망 소식에 따라 마비되고, XNUMX월에 장티푸스에 걸리고, 이듬해 봄에 또 다른 발작을 일으켰습니다. 17년 1921월 XNUMX일 Zhukovsky가 사망했습니다. 저자: Samin D.K.
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