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가장 흔한 포유류는 무엇입니까?

포유류 중 가장 흔한 것은 사람이며, 그 다음이 집쥐이며, 전 세계 모든 곳에서 그와 함께 살고 있습니다.

저자: 콘드라쇼프 A.P.

Great Encyclopedia에서 무작위로 흥미로운 사실:

중세 사람들을 표현한 지구는 어떤 모양이었습니까?

당신이 생각하는 방식이 아닙니다.

기원전 XNUMX세기경. 이자형. 지구가 더 이상 평평하다고 생각하는 사람은 거의 없었습니다. 지구를 평평한 디스크로 표시해야 하는 경우 현재 UN 플래그와 유사한 결과를 얻게 됩니다.

일반적으로 평평한 지구의 신화는 1828세기에 시작되었습니다. 그 이유는 워싱턴 어빙의 세미 픽션 소설 "크리스토퍼 콜럼버스의 삶과 여행"(XNUMX)에서, 저자는 콜럼버스가 지구가 둥글고 평평하지 않다는 것을 증명하기 위해 유명한 여행을 갔다고 잘못 썼습니다. 당시에 믿었다고 합니다.

평평한 지구에 대한 아이디어는 1838년에 영국의 괴짜 사무엘 벌리 로보담(Samuel Burley Rowbotham)이 처음으로 진지하게 받아들였습니다. 그는 "Cethetic Astronomy: A Description of Some Experiments Provening the Sea Surface Is a Perfect Plane 그리고 지구는 지구가 아닙니다." . ("cetetic"이라는 단어는 "찾다, 알아내다"라는 그리스어 zetein에서 유래했습니다.)

XNUMX세기가 조금 넘은 후, 왕립 천문 학회의 회원이자 독실한 기독교인인 새뮤얼 셴턴(Samuel Shenton)은 세계 세세틱 학회를 국제 평면 지구 학회로 변형시켰습니다.

이론상 이 질문은 달 착륙으로 절정에 달했던 1960년대 NASA의 우주 계획에 의해 한 번에 완전히 묻혔어야 했습니다. 그러나 Shenton은 전혀 당황하지 않았습니다. Shenton은 우주에서 찍은 지구 사진을 보고 다음과 같이 말했습니다. "이 우주 비행사들은 매우 교활합니다. 어떤 이유에서인지 그들은 사람들이 지구가 둥글다는 것을 믿도록 해야 했습니다. 그래서 그들은 사진을 신도 없이 위조하는 것입니다." 그리고 그의 의견으로는 아폴로 달 착륙은 Arthur C. Clarke가 감독한 철저한 할리우드 사기에 불과했습니다. 협회 회원이 급증했습니다.

Shenton은 1971년에 사망했지만 협회 회장직의 후임자를 임명하는 데 성공했습니다. Shenton은 괴짜지만 끔찍하게 카리스마 넘치는 Charles K. Johnson에게 고삐를 넘겼습니다. Charles K. Johnson은 영웅적인 운동 "Against Big Science"에 합류할 준비가 된 모든 사람들을 협회의 기치 아래 모으는 것을 목표로 삼았습니다. 1990년대 말까지 협회 회원 수는 3500명에 이르렀습니다.

모하비 사막에서 살면서 일했던 존슨은 우리가 사는 세상이 북극을 중심으로 45미터의 단단한 얼음 벽으로 둘러싸인 평평한 원반이라고 확신했습니다. 태양과 달의 지름은 52km이고 별은 "지구에서 샌프란시스코에서 보스턴까지만큼 멀리" 있습니다.

1995년에 Johnson의 사막 은신처는 모든 기록 보관소와 회원 목록과 함께 불타 없어졌습니다. Charles K. Johnson은 2001년에 세상을 떠났고 협회 회원은 수백 명에 불과했습니다. 오늘날 협회는 약 800명의 등록 회원이 있는 웹 포럼(www.theflatearthsociety.org)으로 존재합니다.

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혹등고래의 독특한 특징은 헬리콥터의 공기역학을 향상시킬 수 있습니다.

현대 헬리콥터는 훨씬 빠르고 기동성이 뛰어날 수 있으며 최소한 현재의 엔진은 회전익기의 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다. 불행히도, 전진 비행 또는 기동 중에 후방으로 움직이는 로터 블레이드 위의 공기 흐름이 분리되어 동적 실속으로 알려진 결과를 초래합니다. 이 난기류는 양력을 줄이고 로터 블레이드와 허브에 무거운 하중을 가하여 잠재적으로 비행기 충돌을 일으킬 수 있습니다.

다행스럽게도 독일 항공우주센터(DLR)의 과학자들은 회전익기의 이러한 근본적인 단점을 극복하는 방법을 찾았습니다. 이상하게 들리지만 혹등고래는 과학자들에게 헬리콥터의 공기역학을 개선하는 방법을 제안했습니다. 이 해양 포유류는 수중에서 엄청난 속도로 발전하고 현기증 나는 곡예 묘기를 수행할 수 있습니다. 그들의 이동성의 비밀은 앞 가장자리를 따라 특별한 결절이 있는 특이한 가슴 지느러미에 있습니다. 결절은 실속 순간을 지연시키고 고래의 기동성을 증가시킵니다.

DLR 전문가는 고래의 결절을 복사하고 이를 기반으로 프로펠러 블레이드 표면에 유사한 디자인을 만들 수 있었습니다. 고급 와류 발생기(LEVoG)라고 하는 인공 범프는 혹등고래의 유사한 범프보다 작고 직경이 6mm이고 무게가 0,04g에 불과합니다.

새로운 기술의 첫 번째 테스트에서 186개의 LEVOG가 Bo-105 헬리콥터의 XNUMX개 블레이드 모두에 적용되었습니다. 성공적인 풍동 테스트와 첫 번째 테스트 비행이 최근에 이루어졌습니다. 테스트 파일럿은 이미 블레이드 거동의 차이를 알아차렸고 업그레이드된 프로펠러의 거동에 대한 철저한 연구가 앞서 있습니다.
개발자에 따르면 이 신기술은 큰 잠재력을 가지고 있으며 최소한의 비용으로 헬리콥터의 속도와 기동성을 높일 수 있습니다. 대량 생산 시 티타늄 블레이드의 앞쪽 가장자리에 직접 범프를 형성할 수 있습니다.

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