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유명한 사람들의 격언
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프리드리히 폰 하이에크. 가장 유명한 격언

  • 다수결은 선택이 특정 대안으로 제한될 때 결정을 내릴 수 있지만 모든 문제에 대해 명확한 다수의 의견이 있어야 한다는 것은 어디에서나 따르지 않습니다.
  • 숙련 된 선전가의 힘은 너무 커서 인간의 생각에 원하는 형태를 부여 할 수 있으며 가장 발전되고 가장 독립적 인 견해조차도 사람들이 다른 모든 출처에서 오랫동안 고립되면이 영향에서 완전히 벗어날 수 없습니다 정보의.
  • 개인적인 책임의 영역 밖에는 선과 악이 없으며, 높은 도덕적 자질을 보여줄 기회도 없고, 자신이 옳다고 생각하는 것에 대한 자신의 욕망을 희생하면서 자신의 신념의 힘을 증명할 기회도 없습니다. 우리 자신이 우리 자신의 이익에 대해 책임을 지고 그것을 마음대로 희생할 수 있을 때에만 우리의 결정이 도덕적 가치를 지닙니다.
  • 모든 선전은 하나의 동일한 목적을 위해 봉사하며, 각각의 도구와 전체 장치는 사람들에게 한 방향으로 조정된 방식으로 영향을 미치고 궁극적으로 모든 마음의 완전한 통일을 달성하는 방식으로 조직됩니다.
  • 돈은 인간이 발명한 자유를 얻기 위한 가장 훌륭한 도구 중 하나입니다.
  • 경쟁은 생산 요소로서의 계획을 약화시키지 않고는 어떤 식으로든 계획과 연결될 수 없습니다.
  • 긍정적이고 건설적인 작업보다 부정적인 프로그램, 적에 대한 증오, 더 잘 사는 사람들에 대한 부러움에 더 빠르고 쉽게 수렴하는 것은 사람들에게 일반적이며 이것은 거의 인간 본성의 법칙입니다.
  • 가장 많은 사람들은 가장 작은 공통분모로만 뭉칠 수 있습니다.
  • 모든 좋은 사람들이 반드시 민주주의자인 것은 아닙니다.
  • 계획은 다양한 사람들의 요구와 관련하여 의식적인 차별을 수반하며, 실제로 한 사람이 다른 사람이 금지한 것을 할 수 있다는 사실로 표현됩니다.
  • 이익 추구만이 사람들이 전혀 알지 못하는 사람들의 요구를 충족시킬 수 있는 유일한 방법입니다.
  • 동질적이고 교조적인 다수의 통치 하에서 민주주의는 최악의 독재보다 덜 폭군적일 수 없습니다.
  • 하나의 공통적이고 압도적인 목표가 있는 곳에는 일반적인 규칙과 윤리적 규범이 설 자리가 없습니다.
  • 개인의 지적 능력과 교육 수준이 높을수록 취향과 견해가 더 날카로워지고 특정 가치 계층을 만장일치로 수용할 가능성이 줄어듭니다.

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양자 얽힘에 대한 엔트로피 규칙의 존재가 입증되었습니다. 09.05.2024

양자역학은 신비한 현상과 예상치 못한 발견으로 우리를 계속해서 놀라게 하고 있습니다. 최근 RIKEN 양자 컴퓨팅 센터의 Bartosz Regula와 암스테르담 대학교의 Ludovico Lamy는 양자 얽힘과 엔트로피와의 관계에 관한 새로운 발견을 발표했습니다. 양자 얽힘은 현대 양자 정보 과학 및 기술에서 중요한 역할을 합니다. 그러나 구조가 복잡하기 때문에 이해하고 관리하는 것이 어렵습니다. 레굴루스와 라미의 발견은 양자 얽힘이 고전 시스템의 엔트로피 규칙과 유사한 엔트로피 규칙을 따른다는 것을 보여줍니다. 이 발견은 양자 정보 과학 및 기술에 새로운 관점을 열어 양자 얽힘과 열역학과의 연관성에 대한 이해를 심화시킵니다. 연구 결과는 얽힘 변환의 가역성 가능성을 나타내며, 이는 다양한 양자 기술에서의 사용을 크게 단순화할 수 있습니다. 새로운 규칙 열기 ...>>

미니 에어컨 소니 레온 포켓 5 09.05.2024

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우주선을 위한 우주 에너지 08.05.2024

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수소 트럭 Mercedes-Benz GenH2 Truck 24.09.2020

Mercedes-Benz 브랜드의 화물 부문은 연료 전지 전기 모터가 장착된 GenH2 개념 트럭을 도입했습니다. 에너지원은 트랙터에 저장된 액화수소입니다.

트럭용 연료전지는 독일의 다임러트럭과 스웨덴의 볼보그룹이 공동으로 개발한다. 프로젝트의 저자는 액화 수소를 사용하려고 합니다. 이 상태에서 에너지 운반체는 기체 수소보다 부피에 비해 훨씬 더 높은 에너지 밀도를 갖기 때문입니다. 이 솔루션은 연료 탱크의 부피와 질량을 줄입니다.

Mercedes-Benz GenH2 Truck은 40개의 1000리터 액체 수소 탱크를 받았으며, 이는 급유 없이 최대 300km의 범위를 제공합니다. 연료 전지 시스템은 총 70kW의 전력을 제공하고 배터리에 400kW를 추가로 저장합니다. 최대 전력은 XNUMXkW이지만 제한된 시간 동안 사용할 수 있습니다. 생산 트럭은 제동 중 에너지 회수로 인해 배터리의 에너지 예비를 보충하거나 연료 전지에서 초과 에너지를 저장할 수 있습니다.

수소 트럭에는 한 쌍의 전기 모터가 장착됩니다. 각 전기 모터의 일정한 출력은 312hp이지만 모터의 출력을 일시적으로 최대 449hp까지 높일 수 있습니다. Mercedes-Benz GenH2 트럭의 직렬 버전은 40톤의 탑재량을 고려하여 총 중량이 25톤이며, 이는 내연 기관이 있는 직렬 Mercedes-Benz Actros의 성능과 비슷합니다.

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