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초점 설명:

청중에게 청구서를 보여주십시오. 다섯 번 접어서 모두 앞에서 드세요. 그 후 "위에서", 즉 바지 벨트 뒤에서 바로이 지폐를 꺼냅니다.

초점 비밀:

지폐를 먹는 척만 했을 뿐, 사실은 입 속에 혀 밑에 숨겼습니다. 청중이 당신의 입에 아무것도 보이지 않는 것이 분명합니다. 이전에 바지 벨트에 숨겨져 있던 정확히 똑같은 다섯 번 접힌 또 다른 지폐를 꺼내 먹은 것으로 보여줍니다.

동일한 실험을 하나의 지폐로 수행할 수 있는데, 이는 훨씬 더 효과적이지만 기술적으로는 더 어렵습니다. 결국, 실제로는 손에 맡기지 만 실제로 청구서를 먹고 있다는 것을 청중에게 확신시켜야합니다. 그녀는 결론적으로 "위에서"제거됩니다.

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건설에 드론을 사용하기 위한 새로운 프로젝트가 거의 매일 나타납니다. 예를 들어 얼마 전 일본 엔지니어링 회사인 Komatsu는 인공 지능이 제공하는 클라우드 기반 컴퓨팅 서비스를 결합한 Smart Construction이라는 시스템을 출시했습니다. 회사에 따르면 이 시스템은 현대 건설 현장의 세 가지 주요 구성 요소인 사람, 컴퓨터 및 드론을 연결합니다.

건설 드론 개발에 참여하는 주요 유럽 조직 중 하나는 취리히(스위스)에 있는 연방 공과 대학의 동적 시스템 및 제어 연구소입니다. 몇 달 전에 연구소의 연구원들은 무인 항공기를 사용하여 인장 구조를 구축할 계획을 발표했습니다. 그들은 성인의 무게를 지탱할 수 있는 로프 다리의 로봇에 의한 건설이라는 이 방향에서 처음으로 중요한 성공을 발표했습니다.

이를 위해 모터 구동식 케이블 릴이 장착된 쿼드콥터 그룹이 Dyneema 소재로 만든 합성 케이블을 사용하여 다리를 건설하면서 두 기지 사이를 자동으로 앞뒤로 날아갔습니다. 펜싱 슈트와 견인 로프부터 방탄 조끼, 담요, 심지어 칠판까지, 이 가볍고 내구성이 뛰어난 초고분자량 폴리에틸렌은 다양한 용도로 사용됩니다. 로프의 무게는 미터당 7g에 불과하며 직경 4mm의 로프는 1300kg의 하중을 견딜 수 있습니다.

손으로 만든 구조의 유일한 부분은 강철 지지대입니다. 나머지는 모두 쿼드콥터로 120m 케이블에서 매듭, 링크 및 브레이드를 짜서 총 길이 7,4m의 XNUMX개 섹션으로 된 다리를 만들었습니다. 건설이 시작되기 전에 드론은 훈련을 위해 여러 차례 테스트 비행을 했습니다. 그러나 작업하면서 차량의 위치를 모니터링하고 테더가 전개될 때 차량에 가해지는 힘을 고려하는 모션 캡처 시스템을 사용하여 궤적을 수정했습니다.

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