Двусторонние солнечные панели из углеродных нанотрубок. Новость Бесплатной технической библиотеки

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양면 탄소나노튜브 태양전지판

30.03.2024

현대 사회에서는 에너지 지속 가능성과 환경 청결 문제가 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 맥락에서 보다 효율적이고 환경 친화적인 에너지원의 개발은 과학계의 우선순위가 됩니다. 이 분야에서 최근의 중요한 발전 중 하나는 탄소 나노튜브를 기반으로 한 양면 태양광 패널의 개발입니다.

여러 대학과 연구 기관의 연구진이 탄소 나노튜브를 전면과 후면의 전극으로 사용하는 새로운 유형의 양면 태양 전지판을 만들기 위해 힘을 합쳤습니다.

서리 첨단 기술 연구소(Surrey Institute of Advanced Technology)의 연구팀 중 한 명인 Jin Zhang 박사는 새로운 패널이 양쪽에서 햇빛을 모으는 독특한 능력을 가지고 있다고 강조했습니다. 이를 통해 더 많은 에너지를 생성하고 모든 조건에서 태양 복사를 보다 효율적으로 사용할 수 있습니다.

연구에 따르면 이러한 양면 태양광 패널은 제곱센티미터당 36mW 이상을 생성할 수 있으며 후면 패널은 전면 에너지의 약 97%를 생성합니다. 이는 일반적으로 효율성이 75~95%에 달하는 시중의 기존 양면 패널에 비해 크게 개선된 것입니다.

첨단 기술 연구소(Institute of Advanced Technology) 소장인 Ravi Silva 교수는 이러한 혁신적인 패널이 보다 저렴한 태양 에너지의 열쇠가 될 수 있으며, 결과적으로 세계의 탈탄소화와 오염 감소에 도움이 될 수 있다는 자신감을 표명했습니다.

탄소나노튜브를 기반으로 한 양면 태양광 패널 제작에 관한 연구 결과는 태양 에너지 사용 분야에서 상당한 진전을 보여줍니다. 이러한 혁신적인 패널은 보다 효율적이고 깨끗한 발전을 향한 중요한 단계가 될 것을 약속합니다.

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과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품:

양자 얽힘에 대한 엔트로피 규칙의 존재가 입증되었습니다. 09.05.2024

양자역학은 신비한 현상과 예상치 못한 발견으로 우리를 계속해서 놀라게 하고 있습니다. 최근 RIKEN 양자 컴퓨팅 센터의 Bartosz Regula와 암스테르담 대학교의 Ludovico Lamy는 양자 얽힘과 엔트로피와의 관계에 관한 새로운 발견을 발표했습니다. 양자 얽힘은 현대 양자 정보 과학 및 기술에서 중요한 역할을 합니다. 그러나 구조가 복잡하기 때문에 이해하고 관리하는 것이 어렵습니다. 레굴루스와 라미의 발견은 양자 얽힘이 고전 시스템의 엔트로피 규칙과 유사한 엔트로피 규칙을 따른다는 것을 보여줍니다. 이 발견은 양자 정보 과학 및 기술에 새로운 관점을 열어 양자 얽힘과 열역학과의 연관성에 대한 이해를 심화시킵니다. 연구 결과는 얽힘 변환의 가역성 가능성을 나타내며, 이는 다양한 양자 기술에서의 사용을 크게 단순화할 수 있습니다. 새로운 규칙 열기 ...>>

미니 에어컨 소니 레온 포켓 5 09.05.2024

여름은 휴식과 여행을 위한 시간이지만 종종 더위가 이 시간을 참을 수 없는 고통으로 만들 수 있습니다. 사용자에게 더욱 편안한 여름을 선사할 소니의 신제품 Reon Pocket 5 미니 에어컨을 만나보세요. 소니는 더운 날 몸을 식혀주는 독특한 장치인 Reon Pocket 5 미니 컨디셔너를 출시했습니다. 목에 걸기만 하면 언제 어디서나 시원함을 느낄 수 있다. 이 미니 에어컨에는 작동 모드 자동 조정 기능과 온도 및 습도 센서가 장착되어 있습니다. 혁신적인 기술 덕분에 Reon Pocket 5는 사용자의 활동과 환경 조건에 따라 작동을 조정합니다. 사용자는 블루투스로 연결된 전용 모바일 앱을 이용해 쉽게 온도를 조절할 수 있다. 또한 미니에어컨을 부착할 수 있는 특별 디자인의 티셔츠와 반바지도 준비되어 있어 더욱 편리합니다. 장치는 오 ...>>

우주선을 위한 우주 에너지 08.05.2024

새로운 기술의 출현과 우주 프로그램 개발로 인해 우주에서 태양 에너지를 생산하는 것이 점점 더 실현 가능해지고 있습니다. 스타트업 Virtus Solis의 대표는 SpaceX의 Starship을 사용하여 지구에 전력을 공급할 수 있는 궤도 발전소를 만들겠다는 비전을 공유했습니다. 스타트업 Virtus Solis는 SpaceX의 Starship을 사용하여 궤도 발전소를 건설하는 야심찬 프로젝트를 공개했습니다. 이 아이디어는 태양 에너지 생산 분야를 크게 변화시켜 더 쉽게 접근할 수 있고 더 저렴하게 만들 수 있습니다. 스타트업 계획의 핵심은 스타십을 이용해 위성을 우주로 발사하는 데 드는 비용을 줄이는 것이다. 이러한 기술적 혁신은 우주에서의 태양 에너지 생산을 기존 에너지원에 비해 더욱 경쟁력 있게 만들 것으로 예상됩니다. Virtual Solis는 Starship을 사용하여 필요한 장비를 제공하여 궤도에 대형 태양광 패널을 구축할 계획입니다. 그러나 주요 과제 중 하나는 ...>>

강력한 배터리를 만드는 새로운 방법 08.05.2024

기술이 발전하고 전자제품의 사용이 확대됨에 따라 효율적이고 안전한 에너지원을 만드는 문제가 점점 더 시급해지고 있습니다. 퀸즈랜드 대학의 연구원들은 에너지 산업의 지형을 바꿀 수 있는 고출력 아연 기반 배터리를 만드는 새로운 접근 방식을 공개했습니다. 기존 수성 충전 배터리의 주요 문제점 중 하나는 전압이 낮아 현대 장치에서의 사용이 제한되었다는 것입니다. 그러나 과학자들이 개발한 새로운 방법 덕분에 이러한 단점은 성공적으로 극복되었습니다. 연구의 일환으로 과학자들은 특수 유기 화합물인 카테콜에 눈을 돌렸습니다. 배터리 안정성을 높이고 효율을 높일 수 있는 중요한 부품임이 밝혀졌습니다. 이러한 접근 방식으로 인해 아연 이온 배터리의 전압이 크게 증가하여 경쟁력이 향상되었습니다. 과학자들에 따르면 이러한 배터리에는 몇 가지 장점이 있습니다. 그들은 b를 가지고 있다 ...>>

따뜻한 맥주의 알코올 함량 07.05.2024

가장 흔한 알코올 음료 중 하나인 맥주는 마시는 온도에 따라 고유한 맛이 변할 수 있습니다. 국제 과학자 팀의 새로운 연구에 따르면 맥주 온도가 알코올 맛에 대한 인식에 중요한 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 재료 과학자 Lei Jiang이 주도한 연구에서는 서로 다른 온도에서 에탄올과 물 분자가 서로 다른 유형의 클러스터를 형성하여 알코올 맛의 인식에 영향을 미친다는 사실을 발견했습니다. 저온에서는 더 많은 피라미드 모양의 클러스터가 형성되어 "에탄올" 맛의 매운 맛을 줄이고 음료의 알코올 맛을 덜 만듭니다. 반대로 온도가 높아질수록 클러스터가 사슬 모양으로 변해 알코올 맛이 더욱 뚜렷해집니다. 이는 바이주와 같은 일부 알코올 음료의 맛이 온도에 따라 변하는 이유를 설명합니다. 획득된 데이터는 음료 제조업체에 새로운 전망을 열어줍니다. ...>>

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초음속 열차 프로젝트 23.08.2013

SpaceX CEO Elon Musk는 희박한 공기가 있는 터널에서 이동할 Hyperloop 초고속 열차 프로젝트를 공개했습니다.

새로운 열차는 1100km/h 이상의 속도로 가속할 수 있으며 완벽한 공기역학과 희박한 공기 터널은 움직임에 대한 저항을 줄여 초음속을 유지하는 데 134hp만 필요합니다. (100kW), 이 경우 저항력은 320뉴턴에 불과합니다. 이러한 특성을 달성하기 위해 Hyperloop을 완전히 새로운 유형의 전송으로 바꾸는 새로운 기술이 사용됩니다.

열차는 자기장을 사용하여 가속되며, 고정자는 터널에, 로터는 승객용 캡슐 카에 배치될 예정입니다. 전체 여정 동안 이 부분들 사이에 2cm의 거리는 유지되며 열차 자체는 에어 쿠션에 의해 터널 벽과 분리됩니다. 터널의 압력은 약 100Pa(고도 45km)로 매우 낮습니다. 이는 항력을 줄이는 데 필요합니다. 그러나 이 낮은 압력도 초음속에서 너무 많은 항력을 생성합니다. 기차는 주사기 피스톤과 같이 앞쪽 터널의 모든 공기를 이동시키고 뒤쪽의 공기를 빨아들입니다. 이 문제를 해결하기 위해 열차의 기수에 팬을 설치하여 열차의 선수에서 선미까지 공기를 펌핑하고 열차의 바퀴를 대체하는 에어 쿠션을 만듭니다. 터널은 지진 활동 보상 시스템이 장착된 콘크리트 지지대 위에 위치합니다.

승객용 캡슐은 사람 수송용과 사람과 자동차 수송용의 두 가지 버전으로 제작될 예정입니다. 승객용 캡슐의 출발 간격은 2분을 넘지 않아야 합니다. 하나의 2,5톤 승객 캡슐은 최소 28명의 승객을 태울 수 있으며 경로의 최대 과부하는 1g을 초과하지 않습니다. 따라서 로스 앤젤레스 - 샌프란시스코 하이퍼 루프는 시간당 840 명의 승객을 태울 수 있습니다. 열차는 특히 항공기가 출발 준비에 걸리는 시간과 기상 조건에 대한 의존성을 고려할 때 현대 여객기보다 빠른 550km의 거리를 단 35분 만에 이동할 수 있습니다.

열차의 안전은 캐빈이나 터널의 위험한 감압이 발생할 경우 승객용 캡슐을 정지시키는 여러 "스마트" 시스템에 의해 보장됩니다. 외부 전원이 완전히 차단되어도 열차 뒤쪽에 위치한 배터리로 구동되기 때문에 열차 앞부분의 팬은 계속 작동하여 에어쿠션을 유지합니다. 아마도 기차 앞부분에 있는 무거운 팬과 꼬리에 있는 배터리만이 논란의 여지가 있는 유일한 지점일 것입니다. 충돌 시 승객실은 "망치와 단단한 장소" 사이일 수 있습니다.

Hyperloop 프로젝트의 비용은 언뜻 보기에는 높지만 사실 Elon Musk는 매우 저렴한 운송 수단을 제공합니다. 따라서 승객용 캡슐의 비용은 255달러로 추정되며 전체 550km 도로의 비용은 6억 달러 또는 도로 11km당 약 1만 달러에 승객용 캡슐 자체를 더한 비용입니다. 비교를 위해 훨씬 느린 모스크바-카잔 철도의 1km는 현재 34만 달러(기차 비용 제외) 이상으로 평가됩니다. 동시에 Hyperloop 열차 티켓의 계획 비용은 Sapsan보다 몇 배 낮은 약 $20입니다.

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