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무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 텔레비전 안테나

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단파 라디오 아마추어들은 오랫동안 T2FD 광대역 안테나(상단 종단 폴더 쌍극자 - 상단에 로드된 루프 진동기)를 사용해 왔습니다[1]. 그림과 같이 상단 중앙에 부하 저항 Rn을 도입한 것을 제외하고는 고전적인 루프 진동기와 매우 유사합니다. 1.

TV 수신용 광대역 안테나

그림은 안테나가 반파장 쌍극자보다 작다는 것을 보여줍니다. 특정 지역에서 수신된 가장 낮은 주파수의 텔레비전 방송 채널에서 계산됩니다. 부하 저항이 700 ~ 750옴인 경우 안테나의 입력 임피던스는 675옴이므로 75옴 피더와 일치시키기 위해 변환 비율이 9인 Tcc 변압기 밸런싱 매칭 시스템이 사용됩니다.

변압기 밸런싱 매칭 시스템은 Fig. 2, 그리고 세 개의 RF 변압기 T1-T3로 구성됩니다. 권선은 자기 투자율이 2VCh이고 외경이 0,5-0,7mm 인 페라이트 링에 직경 20-10mm의 두 개의 PEV-12 와이어로 동시에 감겨 있습니다. 그들은 2 턴을 포함합니다. 텔레비전 안테나 "Taiga"등의 매칭 장치 인 소위 "쌍안경"을 사용할 수도 있습니다. 밸런싱 매칭 시스템을 독립적으로 계산하려는 사람들은 [3, XNUMX]에 표시된 관계를 사용할 수 있습니다.

TV 수신용 광대역 안테나

예를 들어, 미터의 4번째 채널에서 데시미터파의 30번째 채널까지 TV 프로그램을 수신하기 위한 안테나는 그림 2,5과 같이 직경 3mm의 구리선으로 만들어집니다. 2. 두께 130mm, 치수 70xXNUMXmm의 단면 호일 유리 섬유 판에 진동기의 절반, 부하 저항, 밸런싱 매칭 시스템의 HF 변압기 및 피더가있는 영역이 잘립니다. 납땜됩니다.

TV 수신용 광대역 안테나

저항이 750 옴인 부하 저항(소산 전력은 중요하지 않음)과 밸런싱 매칭 시스템은 대기 강수량으로부터 보호하기 위해 유전체 덮개로 닫아야 합니다. 강성을 높이기 위해 진동기의 각 절반에 단면 호일 유리 섬유로 48x20mm 크기의 플레이트를 설치하고 중간에서 호일이 제거되고 진동기 절반이 가장자리에 납땜됩니다. 케이블은 두 개의 클램프로 고정됩니다. 안테나는 3개의 MXNUMX 나사로 목재 마스트에 나사로 고정됩니다. 일반적으로 안테나는 조정할 필요가 없습니다.

10개의 그러한 안테나가 만들어졌다. 그들은 집 지붕에 배치됩니다. 모든 미터 채널과 데시미터 채널의 일부는 TV 센터에서 XNUMXkm 거리에서 좋은 품질로 수신됩니다.

문학

  1. Rothammel K. 안테나. - M.: 에너지, 1969, p. 75, 76.
  2. Zakharov V. 페라이트 자기 회로의 정합 장치. - 라디오, 1987, No. 6, p. 26-29.
  3. London S. E., Tomashevich S. V. 고주파 변압기 장치 핸드북. -M.: 라디오 및 통신, 1984, p. 100-102.

저자: A. Ivanov, Tomsk

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전통적인 자기 부상(자기 부상 열차)은 소위 선형 모터를 사용합니다. 이 계획에서 모노레일과 기차 장비는 실제로 하나의 전기 모터입니다. 하나는 다른 하나에 대해 상대적으로 움직이고 이것은 자기 부상으로 인해 전류를 생성합니다. 이러한 엔진의 효율은 20% 또는 그 이상일 수 있습니다. 또한 이러한 시스템은 정지 중에 에너지를 생성하지 않으므로 온보드 장비에 전원을 공급하기 위해 다른 소스가 필요합니다. 새로운 중국 기술에는 이러한 단점이 없습니다.

실제로 CRRC Qingdao Sifang의 중국 엔지니어들은 인덕션 쿠커의 작동과 유사한 자기 부상을 위한 무선 전원 공급 시스템을 개발했습니다. 캔버스를 따라 각각 길이가 약 20미터인 특수한 모양의 전자기 코일이 배치되었습니다. 또한 열차에 탑재된 수신 안테나도 특별하게 수정되었습니다. 테스트에서 최대 600km/h의 모든 속도에서 시스템은 170kW 이상의 전력을 자기 부상에 지속적으로 전달할 수 있는 능력을 보여주었습니다. 움직일 때도 정지할 때도 똑같이 효과적으로 작동했습니다.

전선이 없는 열차에서 효율적인 에너지 전달 문제를 해결하기 위해 엔지니어는 열차를 구동하는 전자기장과 공급 필드의 상호 간섭을 제거하는 방법을 찾고 있었습니다(다른 코일이 이 작업을 수행함). 전원 공급 장치 코일을 켜고 끄는 최적의 모드를 결정하고(최대 속도에서 기차가 순식간에 그 위로 돌진함) 다른 많은 기술적 문제를 해결했습니다. 프로토타입을 테스트한 결과 일반적으로 문제가 해결된 것으로 나타났습니다. 차세대 중국 자기 부상은 더욱 발전될 것입니다.

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