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라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 도어 잠금/잠금 해제용 원격 제어 시스템
무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 보안 장치 및 개체 신호 안전과 편리함의 결합. 다양한 제어 방법 원격 잠금 시스템의 장점과 이점은 이제 미숙한 자동차 소유자에게도 알려져 있습니다. 이러한 시스템이 장착되지 않은 자동차가 여전히 많이 있지만 가장 보수적인 운전자에게도 인기가 영향을 미쳤습니다. 한 번 보고 시도해야 합니다. 더 이상 질문이 없을 것입니다. 이 시스템의 설치 여부를 결정하고 최소한의 비용으로 최대의 편의성을 원하는 가장 끈질긴 운전자들에게는 파워록을 전면(가장 자주 사용하는) 도어에만 설치하는 것이 좋습니다. 시설은 거의 동일하지만 주인이 수동으로 뒷문을 잠그는 것을 잊어버릴 수 있기 때문에 보안 수준이 낮습니다. 차량 안전과 사용자 편의성의 결합은 원격 잠금 시스템이 자동차 알람으로 "도킹"될 때 가장 완벽합니다. 이렇게 하면 다음과 같은 이점이 있습니다.
아래의 정보 자료는 거의 완전한 연결 체계를 소개할 뿐만 아니라 가장 중요한 것은 원격 잠금 시스템을 구현할 때 발생하는 세 가지 주요 문제를 해결하는 데 도움이 된다는 것입니다.
개요 원격 잠금 시스템의 주요 요소는 도어록 드라이브(액추에이터) 및 컨트롤러(특수 제어 장치)입니다. 도어록 드라이브 중에서 가장 널리 사용되는 것은 전기 드라이브이며 이에 대해 자세히 살펴 보겠습니다. 일반적으로 자동차 제조업체에서 설치하는 중앙 잠금 컨트롤러라고도 하는 특수 제어 장치는 중앙 버튼이나 일반 자동차 키를 사용하여 모든 자동차 도어(처음에는 운전석 도어만 가능)를 동시에 잠금 해제하고 잠급니다. (또한 자동차 알람에 내장되어 있고 중앙 잠금 컨트롤러에 대한 잠금 원격 제어에 사용되는 일부 요소도 포함할 것입니다.) 설치 중 버튼 연결 방법(새로 설치되었거나 차량에 이미 설치됨)에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 위의 두 가지 유형의 버튼 다이어그램은 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 더블 버튼의 한쪽을 누르면 하나의 가동접점만 점선으로 표시된 위치로 전환됩니다. 두 번째 이동 접점은 원래 위치에 남아 있으며 버튼의 두 번째 면을 누르면 점선 위치로 전환됩니다. 단일 버튼의 한쪽을 누르면 가동 접점이 점선 위치로 전환되고 손을 떼면 원래 위치로 돌아갑니다.
전동 도어록(액추에이터) 도어록의 전기 드라이브(전기 모터)는 견인력 값(2~5kg)이 서로 다른 여러 설계 옵션으로 생산됩니다. 모두 플라스틱 하우징에 내장된 DC 모터와 회전 운동을 병진 운동으로 변환하는 플라스틱(또는 금속) 기어박스를 사용합니다. 모터 출력 로드의 병진 운동 방향의 변경은 공급 전압의 극성을 반전시켜 도어록의 잠금 해제 또는 잠금을 달성함으로써 수행됩니다. 가장 일반적인 것은 T 자형 ( "권총") 및 사각형 유형의 전기 모터입니다. 자물쇠의 전기 모터는 1초 동안 지속되는 펄스 전압에 의해 제어됩니다. 전기 모터는 개폐식 스템에 기계적으로 연결된 접촉 마이크로 스위치의 유무에 따라 다릅니다. 이 마이크로 스위치의 XNUMX개 와이어는 외부로 연결되고 모터 자체의 XNUMX개 전원 와이어와 함께 일반적으로 전면 도어에 설치되는 소위 XNUMX개 와이어 "마스터 모터"를 형성합니다. 제어 장치와 함께 내장된 마이크로 스위치는 기존의 자동차 도어 키 또는 도어 버튼을 사용하여 전면 도어 잠금 장치를 수동으로 잠금 해제/잠금할 때 후면 도어 전기 드라이브가 활성화되도록 합니다. 잠금 장치의 변형은 도어 버튼(레버)을 사용하여 잠금이 해제되는 것을 방지하는 잠금 장치가 있는 "마스터 잠금 장치"입니다. 이러한 잠금 해제는 전기적으로만 수행됩니다. 완전한 도어 모터 키트에는 2개의 2선 마스터 모터, XNUMX개 이상의 XNUMX선 일반 모터(스위치 없음) 및 마스터 컨트롤러(모듈)가 포함됩니다. 잠금 상태에서 출력 막대를 전기 기계적으로 고정하여 납치범이 기계 장치를 사용하여 문을 여는 것을 방지하는 다양한 전기 잠금 장치가 나타났습니다. 이러한 잠금 장치의 정기적인 개방은 두 번의 연속적인 충격(소위 "XNUMX단계 잠금 해제")에 의해 수행됩니다. 이러한 유형의 잠금 해제는 Top Line(Cel, 아일랜드) 및 인터넷(Internet Auto Security, 미국) 시스템용 자동차 경보 시스템에 내장된 중앙 잠금 컨트롤러에서 제공됩니다. 전형적인 특성 당기는 힘, kg - 2-5;
중앙 잠금 컨트롤러 컨트롤러의 목적 및 유형중앙 잠금 컨트롤러는 다음을 제공합니다.
중앙 잠금 컨트롤러의 추가 기능은 다음을 수행할 수 있습니다.
컨트롤러는 전기 잠금 장치와 직접 또는 도어 전기 드라이브의 마이크로 스위치를 통해 인터페이스합니다. 자동차 제조업체는 중앙 잠금 장치(컨트롤러)가 설치된 여러 대의 자동차를 생산합니다. 가장 다재다능한 컨트롤러는 다양한 잠금 및 잠금 해제 시간을 제공합니다. 자동차 알람을 설치할 때 도어 잠금 장치를 자동으로 제어하기 위한 주요 작업은 적절한 자동차 알람을 선택하고 자동차의 중앙 잠금 장치(이미 설치된 경우)에 연결하는 올바른 방법을 선택하는 것입니다. 중앙 잠금 기능이 내장된 세 가지 유형의 자동차 경보기는 도어 잠금 장치를 제어하기 위해 제공하는 기능에 따라 구별되어야 합니다. 첫 번째보기. 모든 기능을 갖춘 중앙 잠금 컨트롤러가 내장된 자동차 알람. 이러한 내장형 컨트롤러에는 허용 전류 부하가 10-20A인 두 개의 강력한 릴레이(각각 전환 접점 포함)가 있습니다. 자동차 키로 전면 도어를 열 때(잠금) 후면 도어 잠금 장치의 자동 잠금 해제/잠금 또는 레버(버튼), "마스터 드라이브"에 연결하기 위한 두 개의 음수 클록 입력(그림 1). 총 잠금 와이어 수는 8개입니다. 모든 기능을 갖춘 컨트롤러에는 자동차 알람 SIRIO 777, CLIPPER 80/4, 80/6, MICROCAR ALARM 052, SERPI STAR GR-1, SERPI STAR GR-44 등이 있습니다.
두 번째 종류. 중앙 잠금 장치가 내장된 자동차 알람은 첫 번째 유형과 기능이 동일하지만 동기화 입력이 없습니다. 총 잠금 와이어 수는 6개입니다. PYTHON System 80, Puranha PRM 18, Clifford XL100, Flash Point 600, Enforcer 600, Mongoose, Mega 3000, Ungo 자동차 알람에는 이러한 유형의 중앙 잠금 장치가 있습니다. 세 번째 종류. 이 유형의 자동차 알람 컨트롤러는 필요한 경우 표준 릴레이 또는 자동차 중앙 잠금 입력에 연결하기에 충분한 허용 전류 부하가 200-300mA인 저전력 출력이 있는 전자 회로를 제공합니다. 출력의 수는 2입니다. 대부분의 경우 출력은 신호의 음의 극성을 갖지만 양극성도 있습니다. 저전력 잠금 컨트롤러 출력은 자동차 알람 VIPER Code Plus, Enforcer 100A5, 200A5, 300V, FORCE 7002 등에서 제공됩니다. 독립형 잠금 컨트롤러독립형 잠금 컨트롤러에는 자동차 알람과 연결되고 중앙 잠금 장치의 기능을 수행하는 장치가 포함됩니다. 이러한 컨트롤러에는 두 가지 주요 버전이 있습니다.
하나의 제어 입력이 있는 컨트롤러자동차 알람 잠금 장치의 음의 출력을 두 개의 강력한 릴레이 접점에서 펄스 신호로 변환합니다. 그 중 하나는 무장 순간에 발생하고 다른 하나는 무장 해제 순간에 발생합니다. 이 펄스는 잠금 모터를 제어합니다. 컨트롤러에는 종종 "마스터 모터"에 연결된 추가 음의 클록 입력이 있습니다. 이러한 컨트롤러는 중앙 잠금 장치에 대한 표준 출력이 없는 자동차 경보기와 함께 사용됩니다. 전위 및 펄스 출력을 모두 갖는 M3 컨트롤러는 Spal에서 제조하고 MC 2050 컨트롤러는 Autotecnica에서 제조합니다. XNUMX개의 제어 입력이 있는 컨트롤러컨트롤러는 두 개의 펄스 저전력 제어 신호를 강력한 릴레이의 펄스 신호로 변환하는 데 사용됩니다. 여기에는 기본적으로 권선이 제어 입력에 연결된 전환 접점이 있는 두 개의 표준 릴레이가 포함되어 있습니다. 위에서 설명한 세 번째 유형의 자동차 알람에 대한 중앙 잠금 출력의 전력을 증가시키는 데 사용됩니다. 이러한 유형의 컨트롤러는 많은 회사에서 생산됩니다(예: Spal의 M4 컨트롤러). 전형적인 특성 펄스 지속 시간
소비 전류 - 10mA. 중앙 잠금 장치 연결 옵션중앙 잠금 장치를 연결하기 위한 XNUMX가지 주요 옵션이 있습니다. 이러한 옵션은 제어 신호의 극성과 중앙 잠금 장치의 스위치(버튼) 유형에 따라 형성됩니다. 모든 유형의 자동차 알람과 함께 사용하기 쉽도록 이러한 옵션의 다이어그램에는 필요한 경우 표준 자동차 계전기의 접점 지정이 있습니다. 모든 액추에이터는 일반적으로 서로 병렬로 연결됩니다. 유일한 예외는 초기에 운전석 도어만 잠금 해제할 수 있는 기능이 있는 시스템입니다. 자동차 경보기 및 연결 방식 선택도어록 제어 옵션을 선택할 때 다음 순서를 권장합니다.
유용할 수 있는 두 가지 간단한 옵션을 지적합니다.A. 차량에는 중앙 잠금 장치가 없습니다. 릴레이 접점의 강력한 출력이 있는 중앙 잠금 컨트롤러가 내장된 자동차 알람을 선택하는 것이 좋습니다. B. 자동차에는 네거티브 컨트롤이 있는 중앙 잠금 장치가 있지만 자동차 알람에서 컨트롤을 제공해야 합니다. 중앙 잠금 장치에 대해 저전력 네거티브 출력이 있는 자동차 알람을 선택하는 것이 좋습니다. 유형 A. 양성 대조군 이러한 유형의 제어는 제어 펄스의 양극성을 특징으로 합니다. 무화과. 2와 4는 제조업체에서 이미 중앙 잠금 컨트롤러를 설치하고 자동차 알람과의 인터페이스가 내장 된 릴레이를 통해 수행되는 자동차의 다이어그램입니다. 무화과. 3은 추가 릴레이에 연결된 저전력 네거티브 출력이 있는 자동차 알람과 페어링하기 위한 옵션을 보여줍니다. 이러한 유형의 제어는 General Motors Corp., Renault, Chrysler, VW Passat 및 일부 Ford 모델에 일반적입니다. 잠금 장치를 제어하는 운전석 도어에 설치된 스위치를 보면 잠금 와이어, 잠금 해제 와이어 및 +12V에 영구적으로 연결된 양극 와이어의 세 가지 와이어가 분리됩니다. 잠금 및 잠금 해제 중에는 잠금 해제 및 잠금 와이어가 +12볼트입니다. 이 전선이 자동차 알람에 연결되면 단기 양전위(펄스)가 전선에 나타납니다.
유형 B. 음성 대조군 이것은 가장 간단한 표준 유형의 도어록 제어입니다. Fiat, Lanchia, Volvo, Citroen, BMW('89년까지), Toyota, Honda 등에서 사용됩니다. 잠금 장치를 제어하는 운전석 도어에 설치된 스위치를 보면 잠금 와이어, 잠금 해제 와이어 및 접지에 영구적으로 연결된 음극 와이어의 세 가지 와이어가 분리됩니다. 잠금 해제 및 잠금 해제 와이어는 잠금 및 잠금 해제 중에 접지 전위에 있습니다. 이 전선이 자동차 알람에 연결되면 단기 음의 접지 펄스가 이 전선에 나타납니다. 그림의 계획. 그림 5는 시스템이 중앙 잠금 장치 및 잠금 장치가 없는 차량에 연결되는 방법을 보여줍니다. 그림의 계획. 6, 7, 8은 저전력 제어 출력이 있는 자동차 알람에 대해 표시되며 그림. 9, 10 - 자동차 알람에 내장된 강력한 릴레이 출력용. 무화과. 그림 7은 어린이 보호 연결을 만드는 방법을 보여줍니다. Toyota 차량에 대한 참고 사항: 이 회사의 많은 모델에는 어린이가 뒷문을 열지 못하도록 하는 추가 보호 기능이 있는 잠금 제어 시스템이 있습니다. 이 경우 다음 사항을 염두에 두어야 합니다. 자동차 알람 명령으로 도어 잠금 장치를 잠근 경우 다른 명령으로 잠금을 해제할 수 있습니다. 단, 운전석 도어 스위치로 도어록을 잠그고 보안 시스템이 켜져 있으면 차량 경보 명령으로 잠금을 해제할 수 없습니다. 보안 스위치가 잠금 해제 신호를 차단하기 때문입니다. 올바르게 연결하려면 릴리스 와이어 회로에 설치된 디커플링 다이오드를 사용해야 합니다(그림 7). 이 보호 와이어는 잠금 제어 배선 하니스 공통 커넥터에서 찾을 수 있습니다.
발행: radioradar.net
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