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일반적으로 DVD 플레이어와 수신기 간의 연결은 디지털 채널, 광 또는 동축 케이블을 통해 이루어집니다. 신호는 수신기의 6 채널 디코더로 이동하고 ... 즉시 예약하겠습니다. 이러한 유형의 케이블은이 기사에서 고려되지 않습니다. 외부 디코더, 플레이어에 내장된 디코더 또는 기타 음원(예: CD, MD)이 시스템에 있는 경우에는 의심할 여지 없이 저주파 연결 케이블이 필요합니다.

상자 열기

제조업체는 종종 이러한 케이블로 제품을 완성하며, 이러한 케이블은 상업용 텐트에서 저렴하게 구입할 수 있습니다. 끝 부분에 플라스틱 케이스(종종 분리할 수 없음)에 "튤립" 커넥터가 있는 얇은 차폐 와이어입니다.

고품질 상호 연결 케이블

이러한 케이블은 장치가 작동하는지 확인하는 데 매우 유용합니다. 번역 채널을 TV, 붐박스 또는 음악 센터에 연결하는 데 사용할 수 있지만 소리를 완전히 죽입니다. 그러나 가장 좋은 해결책은 장치 상자에 그대로 두고 메자닌으로 보내서 나중에 이 장치를 판매할 때 다음 행복한 소유자에게 양도될 수 있도록 하는 것입니다. 제조업체는 장비 비용을 불필요하게 과대 평가하는 데 관심이 없습니다. 키트는 항상 가장 저렴한 기본 케이블과 함께 제공되기 때문입니다. 그래서, 우리의 길은 가게에 있습니다 ...

우리는 케이블을 산다

더 심각한 케이블을 판매하는 매장을 살펴 보겠습니다. 가장 먼저 우리의 관심을 끌 것은 Vivanco와 Hama의 상대적으로 저렴한 케이블입니다. 비디오, 오디오 및 심지어 오디오 골드라는 문구가 있는 상자에 들어 있는 외형적으로 유사한 케이블은 장치 패키지의 얇은 끈보다 조금 더 인상적입니다. 그리고 여기에 "Monsters"와 "Audio Links"가있는 랙, 두꺼운 케이블, 금속 커넥터가 있지만 가격, 가격... 모든 사람이 한 쌍당 $ 50-$ 100 가격으로 케이블을 즉시 구입할 용기가있는 것은 아닙니다. 하지만 플레이어에 내장된 디코더를 연결할 때는 한 번에 세 쌍의 케이블이 필요합니다. Hama 카운터를 다시 보면 그다지 인상적이지는 않지만 가격은 훨씬 저렴합니다. 플라스틱 비분리형 커넥터 하우징만 의문을 남깁니다.

고품질 상호 연결 케이블 _

가끔 땜납을 손에 쥐고 있어야 했고, 비싼 것도 혼자 할 수 있었던 기억이 여기에서 떠오른다. 오디오 애호가 매장은 커넥터와 케이블 스풀이 있는 다채로운 상자로 우리를 맞이합니다. 좀 더 자세히 살펴보면, 얻을 수 있는 돈이 많지 않다는 것이 분명해집니다. 물론 케이블의 구성 요소는 완성 된 것보다 저렴하지만 그 차이는 우리가 원하는만큼 크지 않습니다. 타협해야 합니다.

타협

오디오 애호가 회사만 좋은 매개변수와 금도금 커넥터가 있는 케이블을 생산하는 것이 아닙니다. 대량 생산에는 급격한 가격 인하가 내재되어 있습니다. 추측? 우리의 길은 컴퓨터 가게에 있습니다. 액세서리 ... 커넥터 구매. 우리는 브라운 베어 트레이딩 하우스(brownbear.ru)로 이동합니다. 제품 카탈로그, 그룹: 커넥터, 유형: 오디오 - 여기 "금도금 테플론 케이블(RPC-3GT)의 RCA 플러그(튤립)(K29320T) 제조업체: 대만. 코드: 220034 가격: $1.44"입니다.

고품질 상호 연결 케이블 _고품질 상호 연결 케이블

테프론 절연, 금도금 접점, 저렴한 가격 ... 유일한 "그러나"는 동축 케이블 용입니다. 그래서 우리는 동축 구조의 첫 번째 상호 연결 케이블을 만들 것입니다.

동축 상호 연결 케이블

여러 가지 이유로 위성 텔레비전 수신 시스템에 사용되는 "SAT 703b 가스 주입식" 75옴 케이블(이탈리아산)이 선택되었습니다. 두꺼운 중앙 구리 모노코어, 두꺼운 발포 유전체, 이중 차폐(브레이드 및 호일), 최대 기가헤르츠 주파수 대역의 낮은 신호 감쇠는 상호 연결에 좋은 품질입니다. 케이블 직경은 6mm이고 케이블은 매우 단단하며 날카로운 굴곡을 좋아하지 않습니다. 디솔더링은 케이블 양단이 대칭이며, 은 함량이 적은 솔더를 솔더링에 사용했습니다.

고품질 상호 연결 케이블

길이가 0.6, 1.0, 1.5 및 2미터인 케이블이 만들어졌습니다. 전기적인 매개변수와 가능한 수단에 의한 소리에서는 그들 사이에 차이가 없었습니다. 동시에 이러한 커넥터를 비동축 케이블에 사용할 계획이 생겼습니다.

상호 연결 케이블 - 피그테일

제조를 위해 "트위스트 페어 카테고리 5" 컴퓨터 케이블을 사용합니다. 그것은 쌍으로 꼬인 8개의 절연 구리 도체를 포함합니다. 우리는 외부 단열재를 제거하고 꼬인 쌍을 풀지 않고 분리합니다. 전체적으로 원하는 상호 연결의 약 4개 길이(쌍당 8개 길이)의 케이블 조각이 필요합니다. 꺼낸 쌍을 3등분하여 색상별로 묶음으로 수집합니다(빨간색-흰색 쌍 3개, 녹색-흰색 쌍 3개 및 파란색-흰색 쌍 3개). 우리는이 번들을 피그 테일로 엮고 길이가 3-5cm 인 적절한 직경의 캠 브릭 조각 (예 : SAT 703 케이블의 외피 조각)을 착용하고 자유 끝단에서 동일한 쌍이 있는지 확인합니다 색깔은 묶음의 중간에 나오고 다른 두 색깔의 쌍은 주위에 고르게 분포됩니다.

고품질 상호 연결 케이블

예를 들어 중앙에서 - 녹색, 빨간색 및 파란색 - 가장자리를 따라. 우리는 튤립의 중앙 접점에 녹색 도체를 납땜하고 외부 접점에 빨간색과 파란색을 납땜합니다. 케이블의 반대쪽 끝에서 2개의 번들(녹색 및 파란색)만 커넥터에 납땜하고 빨간색 번들의 와이어를 조금 더 짧게 자르고 연결하지 않은 상태로 둡니다. 케이블은 지향성이며, XNUMX개의 번들이 연결된 쪽은 소스에 연결되고 XNUMX개가 있는 쪽은 신호 수신기에 연결됩니다.

고품질 상호 연결 케이블

제 경우의 인터커넥트 케이블의 길이는 0.6미터였습니다. 그래서 비교 자료가 있습니다.

비교

비교를 위해 두 세트의 장비에 대해 "블라인드" 테스트를 수행했습니다. Pioneer PD-S605 및 Micromega Minimum CD 플레이어가 신호 소스로 사용되었으며 Pioneer A-303R 및 Harman/Kardon 2.0 앰프가 수신기로 사용되었습니다. Pioneer의 비교적 저렴한 세트를 사용할 때 두 디자인의 케이블 사운드의 차이는 실제로 느껴지지 않았으며 더 비싼 세트의 장비에서 분명히 눈에 띄게되었습니다. 여기에서 "피그 테일"은 비교를 위해 가져온 유사한 디자인의 값 비싼 Kimber 케이블에 "도달"하지는 않았지만 분명히 동축을 과장했습니다. 두 장비 세트에서 두 수제 케이블 모두 저렴한 Hama 제품보다 쉽게 ​​성능이 향상되었습니다.

인터커넥트 제조에 사용되는 케이블의 매개변수는 배치 및 제조업체에 따라 크게 다를 수 있으며, 특히 트위스트 페어의 경우 다른 장소에서 구매한 다른 릴의 케이블 조각을 사용할 때 결과의 반복성을 보장하지 않습니다. 그리고 다른 시간에. DVD 플레이어와 디코더를 연결하려면 최대 8개의 케이블이 필요할 수 있으므로 모든 상호 연결에 필요한 양의 케이블을 즉시 준비하는 것이 좋습니다.

케이블은 또한 다른 동축 케이블(컴퓨터 네트워크의 경우 50 및 98옴)을 사용하고 피그테일 묶음에서 다른 수의 트위스트 페어를 사용하여 만들었습니다. 여기에 설명된 설계(SAT 703 동축 케이블 및 3쌍 트위스트 페어 피그테일 - 6개의 신호 도체, 6개의 접지 도체 및 6개의 차폐 도체)는 동급 최고의 결과를 보여줍니다.

간행물: cxem.net

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위험한 에어백 09.10.2000

대부분의 현대식 자동차에는 충격을 가하거나 너무 급한 제동 시 즉시 팽창하여 운전자와 승객을 부상으로부터 보호하는 비닐 봉투인 소위 에어백이 장착되어 있습니다. 그러나 미국 화학자 Eric Betterton의 연구에 따르면 이러한 생명을 구하는 베개는 사람과 환경에 위험할 수 있습니다.

베개의 즉각적인 팽창은 각 베개에 포함된 3~50g의 아지드화 나트륨(NaN200) 폭발물에 의해 제공됩니다. 충돌 시 센서는 전하에 전기 충격을 보내고 아지드화 나트륨이 분해되어 많은 양의 질소를 방출하고 베개가 팽창합니다. 그러나 아지드화나트륨 자체는 광범위한 생물체에 유독하며 수분과 접촉하면 훨씬 더 유독한 증기를 방출합니다.

미국 전체 주차장에는 총 약 5000톤의 아지드화나트륨이 포함되어 있습니다. 최근 자동차 모델에는 정면뿐만 아니라 측면 충격으로부터도 보호하는 에어백과 기내 천장에 숨겨져 있는 베개와 차가 뒤집힐 때 팽창하는 베개가 있기 때문에 그 수가 증가하고 있습니다.

사고가 났을 때 풀리는 안전벨트도 있습니다. 유독 가루가 에어백 스퀴브에 갇힌 한 안전하지만 오래된 차가 폐차장에 버리거나 재활용을 위해 분해되면 종종 아지드화 나트륨이 빠져 나와 물과 만나 유독 가스를 방출합니다. 사실, 이 가스는 햇빛의 영향으로 분해되지만 그 과정은 몇 시간이 걸립니다. 이 시간 동안 가스는 바람에 의해 운반되거나 지형의 오목한 곳에 축적될 수 있습니다.

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