라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 차량용 범용 전압 조정기 및 충전기 스타터. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 자동차. 배터리, 충전기 아마추어 무선 실습에서는 교류 전압을 0~220V 범위 내에서 조정해야 하는 경우가 많습니다. LATR(자동 변압기)이 이러한 목적으로 널리 사용됩니다. 그러나 그 시대는 이미 지나갔고 이러한 부피가 큰 장치는 한 가지 단점이 있는 최신 사이리스터 조정기로 대체되었습니다. 이러한 장치의 전압은 교류 전압 펄스의 지속 시간을 변경하여 조정됩니다. 이로 인해 유도성이 높은 부하(예: 변압기 또는 인덕터, 위에 나열된 요소가 포함된 기타 무선 장치)를 연결하는 것이 불가능합니다. 이 AC 전압 조정기는 이러한 단점이 없습니다. 이는 전류 과부하 보호 장치, 사이리스터 전압 조정기와 브리지 조정기, 고효율(92...98%)을 결합합니다. 또한 레귤레이터는 강력한 변압기 및 정류기와 함께 작동하여 자동차 배터리를 충전하고 배터리가 방전될 때 시동 장치로 사용할 수 있습니다. 전압 조정기 회로: 전압 조정기의 주요 매개변수:
전압 조정기에 대한 설명 스위치 SA2는 XS0 소켓에서 제거되는 주 전압의 98~1% 내에서 교류 전압을 조정하거나 단자 XS0 및 XS40의 출력에서 2~3V 내에서 DC 전압을 조정하는 것을 선택합니다. 평균 또는 유효 전압 값은 전력 사이리스터의 점화 위상 각도를 변경하여 조정됩니다. 사이리스터 스위치를 열기 위한 지연을 도입함으로써 부하를 통해 흐르는 평균 전류 값을 변경합니다. 단일 접합 트랜지스터의 아날로그는 전력 사이리스터 VS1의 작동을 제어하는 요소 VT2 및 VT1에 조립됩니다. 차단 전압은 요소 R1...R1로 형성된 전압 분배기로부터 트랜지스터 VT4의 베이스에 공급됩니다. 요소 R5, R6 및 C1은 위상 편이 회로를 형성합니다. 저항 R6의 저항을 변경하면 커패시터 C1의 충전 시간을 차단 전압 값으로 변경하여 사이리스터 VS1을 켜는 지연을 조정할 수 있습니다. 따라서 부하의 전력이 조절됩니다. 저항 R5의 저항은 출력 전압의 상한값을 설정합니다. 저항 R5의 저항을 높이면 출력 전압이 감소한다는 점을 명심해야 합니다. 저항이 감소하면 상한 전압 임계값이 먼저 증가한 다음 감소하기 시작합니다. 저항의 저항은 전압이 최대가 되도록 선택해야 합니다. AC 전압 조정기가 네트워크에 연결될 때 전류 과부하로부터 보호하는 것은 음의 TCR을 갖는 서미스터 R4.1 및 R4.2를 회로에 포함함으로써 보장됩니다. 서미스터의 열적 관성으로 인해 VT1 베이스에 공급되는 임계값 차단 전압은 레귤레이터가 켜지는 순간 최대값을 가지며, 전압 분배기를 통해 흐르는 전류에 의해 서미스터가 가열됨에 따라 점차 감소합니다. 따라서 전원을 켠 후 첫 번째 순간의 출력 전압은 최소값을 가지며 서미스터의 열 관성에 의해 결정되는 시간(약 1...2초)에 걸쳐 점진적으로 증가하여 설정값에 가까워집니다. 이 경우 부하 및 전력 요소는 전원을 켰을 때 전류 서지로부터 안정적으로 보호됩니다. 전압 조정기 부품의 호환성 T8N 서미스터 대신 T8 및 T9 시리즈의 모든 서미스터를 전압 조정기에 사용할 수 있습니다(이 경우 모드에 도달하는 시간은 지정된 것과 약간 다릅니다). 스위치 SA1 및 SA2와 장치의 고전압 부분의 모든 장착 전선의 정격 전류는 5...12A여야 합니다. 열 과부하를 받기 쉬운 모든 무선 요소는 다음과 같은 방열판에 설치해야 합니다. 적절한 표면적; VS1 - 250cm2 이상; VD1...VD8 - 각 다이오드당 최소 150cm2; VT1 및 VT2 - 각 트랜지스터당 최소 10~15cm2. 장치를 AUTO-AB 충전뿐만 아니라 엔진 시동에도 사용하려는 경우 다음 사항을 고려해야 합니다. 1. 다이오드 VD5...VD8은 최소 80A 및 Uobp의 전류에 사용해야 합니다. 최소 100V(예: D132-80X)를 공급하고 해당 영역(다이오드당 최소 300cm2)의 방열판에 설치하십시오. 2. 장치의 저전압 부분을 연결하는 전선은 100~150A의 단기 전류용으로 설계되어야 합니다. 단면적은 35mm2 이상이어야 하며 최대한 짧아야 합니다. 3. PA1 전류계는 최소 100A의 전류에 맞게 설계되어야 합니다. 20A의 전류(단락)에 대해 전류계를 분리하거나 완전히 버리는 것이 좋습니다. 문학
저자: A. Filipovich, Dzerzhinsk 다른 기사 보기 섹션 자동차. 배터리, 충전기. 읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견. 과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품: 터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
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