저전력 190행정 인버터, 230-6/27-6볼트 XNUMX암페어. 계획, 설명

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전력이 감소된 푸시풀 인버터, 190-230/6-27V 6A. 무선전자공학 및 전기공학 백과사전

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작은 크기의 푸시풀 하프 브리지 펄스 인버터가 전원 및 배터리 충전에 사용됩니다. 인버터 공급 전압을 낮추려면 회로에서 작동 전압이 낮은 주요 트랜지스터를 사용해야 합니다. 배터리는 안정적인 전압으로 충전됩니다. 공칭 배터리 충전 전류는 충전 주기가 끝날 무렵 완충 충전 상태로 감소합니다.

인버터는 다음을 제공합니다.

출력 전압 및 전류 조절;
부하 단락 및 회로 과부하에 대한 전자 보호 회로 (그림 1)에서 삼중 전압 변환이 발생합니다.
AC 네트워크 전압이 직선화되고 평활화되고 감소됩니다.
DC 전압은 최대 수십 킬로헤르츠의 주파수를 갖는 펄스 전압으로 변환됩니다.
펄스 전압은 저전압 회로로 변환되어 직선화되고 평활화됩니다.

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생성된 정전압은 배터리나 전력 부하(전자 회로, 전기 모터 등)를 충전하는 데 사용됩니다. 인버터에 대한 전력 공급을 줄임으로써 정격 전압이 낮은 주요 트랜지스터를 사용할 수 있으며 변환 소음이 줄어듭니다. 인버터 회로에는 전류와 전압의 두 가지 조정기가 장착되어 있습니다.

주전원 노이즈 억제 필터는 2권선 인덕터 T13와 커패시터 C14, C1로 구성됩니다. 필터는 네트워크에 유입되는 변환기의 잡음을 줄이고 네트워크에서 들어오는 임펄스 잡음을 제거합니다. 필터 앞에는 퓨즈 FU1과 스위치 SAXNUMX이 설치되어 있습니다.

주전원 전압 정류기 VD4와 커패시터 C12의 평활 필터 이후 트랜지스터 필터 안정기 R15 VD2-VT3에 일정한 전압이 공급됩니다. 이미터 VT3에서 감소된 전압은 제너 다이오드 VD2의 안정화 전압에 의해 결정됩니다. 인버터에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 이는 커패시터 C8 및 C9와 션트 저항기 R12 및 R13에 의해 추가로 평활화되어 중간점을 기준으로 전압을 균등화합니다. 서미스터 RK2는 주전원 전압이 적용될 때 필터 커패시터의 충전 전류를 제한합니다.

인버터의 고주파 변압기 T1의 8차 권선은 한쪽 단자와 커패시터 C9 C7의 중간점에 연결됩니다. 두 번째 출력(분리 커패시터 C1을 통해) - 키 변환기의 전력 트랜지스터 VT2, VT14의 연결 지점에 연결됩니다. R11-C7 체인은 펄스가 끝난 후 변압기 권선에서 기생 HF 발진을 억제합니다. 커패시터 C1을 분리하면 커패시터 C8 C9와 트랜지스터 VT1, VT2의 매개변수가 변할 때 변압기 TXNUMX의 자기 회로의 자화를 제거하고 자기 회로에 틈 없이 변압기를 사용할 수 있습니다.

전류 스위칭 속도와 제어 전력 손실은 트랜지스터 VT1, VT2의 이득에 따라 달라집니다. 입력 RC 체인 R7-C4는 통과 전류 발생으로부터 인버터를 보호하고 펄스 전면이 트랜지스터 베이스로 통과하는 것을 가속화합니다.

발전기에 전원을 인가하면 R3, R1, C1의 정격에 따라 DA2의 출력 1이 일정 시간 동안 High 레벨로 설정됩니다. 트랜지스터 VT1, VT2의 베이스에 양의 펄스가 나타나면 트랜지스터 VT1이 열리고 VT2가 닫힙니다. 브리지 대각선에 있는 커패시터 C7은 커패시터 C2, C8의 중간점에서 나오는 전압으로 개방형 트랜지스터 VT9를 통해 충전됩니다. 트랜지스터 VT1을 통해 방전 전류 펄스는 변압기 T1의 3차 권선에 나타나 1차 권선으로 변환됩니다. 발전기가 전환되고 출력 1 DA2에 낮은 레벨이 나타나면 트랜지스터 VT7이 닫히고 VT1가 열립니다. 커패시터 C1에서 전압 극성이 바뀌고 변압기 T3의 10차 권선에 역전류가 나타납니다. 변압기 TXNUMX의 XNUMX차 권선에서 나온 펄스 전압은 변환 비율을 고려하여 XNUMX차 권선으로 전송되고, 애벌런치 다이오드의 고주파 브리지 VDXNUMX에 의해 정류되고 커패시터 CXNUMX에 의해 평활화됩니다.

펄스 발생기는 전력 소비가 최소화된 아날로그 CMOS 타이머 DA1을 기반으로 합니다. 전류 소비 증가로 인해 타이머 유형 KR1006VI1을 사용하지 않는 것이 좋습니다. DA1 타이머 칩에는 RC 트리거 출력 증폭기의 입력 6과 2에 연결된 두 개의 비교기와 외부 타이밍 커패시터를 방전하기 위한 핀 7의 주요 트랜지스터가 포함되어 있습니다.

DA1 칩은 멀티바이브레이터 모드에서 작동합니다. 커패시터 C1을 2/3 Upit 레벨로 충전하면 출력 3이 하이 레벨이 됩니다. 이 레벨에 도달한 후 내부 트리거 DA1은 출력 3에서 로우 레벨을 설정하고 키 트랜지스터를 열고 커패시터 C1은 이를 통해 저항 R2, R3을 통해 방전됩니다. C1을 1/3 Upit 수준으로 방전한 후 내부 트리거 스위치는 3...7 DA1을 원래 상태로 출력합니다. 주기가 반복됩니다.

서미스터 RK10을 통해 커패시터 C1의 출력 전압은 가변 저항 R11에 공급됩니다. 엔진은 병렬 전압 안정기 DA2의 제어 입력에 연결됩니다. 안정기 DA2는 옵토커플러 VU1의 LED 회로에 포함되어 있습니다. 예를 들어 부하 저항의 증가로 인해 출력 전압이 증가하는 경우. DA2가 더 강하게 열리고 LED VU1을 통과하는 전류가 증가하며 옵토커플러 트랜지스터가 열리고 제어 입력 5DA1의 전압이 션트됩니다. 펄스의 듀티 사이클을 변경하지 않고 발생기 주파수가 감소하여 출력 전압이 감소하여 설정 값으로 돌아갑니다. 출력 전압이 감소하면 설명된 프로세스가 반대로 발생합니다.

세부. 다이오드 어셈블리 VD4는 최소 400V의 전압 및 최소 3A의 최대 전류용이어야 합니다. 저전압 정류기 VD3은 최소 50V의 전압 및 최소 20A의 전류용이어야 합니다. 트랜지스터 VT1과 VT2는 극성이 다르며 매개변수는 최대한 가깝습니다. 컬렉터-에미터 전압은 90V 이상이며 전류는 3A 이상입니다. 트랜지스터는 개스킷과 열전도 페이스트를 사용하여 일반 라디에이터에 설치됩니다. 서미스터 RK1은 개스킷이 있는 브래킷을 사용하여 라디에이터에 부착되고 유연한 절연 전선을 통해 인쇄 회로 기판에 연결됩니다. 광커플러는 LTV816, PC817 시리즈에 적합합니다.

초크 L1은 YX EE25-01 컴퓨터 전원 공급 장치에서 가져오거나 직경 24~36mm의 페라이트 링으로 만들어집니다. 권선에는 14mm PEL 와이어가 20~0,8회 감겨 있습니다. 변압기 T1 유형 KR4127, ERL35 2, E1-28은 컴퓨터 전원 공급 장치를 수정하지 않고 사용됩니다. 10x8x22mm 크기의 코어에 감겨 있습니다. 권선 1 T1에는 38mm 와이어의 46 0,6회전이 포함되어 있고, 권선 2와 3에는 각각 7,5회전이 있으며 4개의 0,27mm 와이어 묶음으로 만들어졌습니다(표면 효과로 인한 손실을 줄이기 위해).

장치 부품은 인쇄 회로 기판에 위치하며 그림과 요소 배열은 그림 2에 나와 있습니다.

전력 감소 이중 인버터, 190-230/6-27볼트 6암페어

보드는 BP-1 유형의 플라스틱 케이스에 설치됩니다. 원격 요소는 하우징의 구멍에 장착되고 적절한 단면적의 절연 전선(제어선 - 0,5mm2, 전원선 - 2mm2)을 사용하여 보드에 연결됩니다.

조립된 회로를 주 공급 회로에 처음으로 연결하기 전에 전구(220V 100W)를 켜야 합니다. 이는 회로에 오류가 있거나 품질이 낮은 부품이 있는 경우 장치의 고장을 방지합니다. 유휴 상태에서 주전원 조명이 약하게 빛나고 부하가 연결될 때 밝기가 증가하는 것은 회로의 정상 상태를 나타냅니다. 제어 테스트가 끝나면 전구가 제거되고 컨버터는 전류 제한 없이 네트워크에 연결됩니다.

인버터 설정은 오실로스코프를 사용하는 것이 가장 좋습니다. DA3의 출력 1에 직사각형 펄스가 있는지, 변압기 T1 권선에 펄스 전압이 있는지 확인해야 합니다. 트랜지스터 T8 및 T1의 이미 터 연결 지점에서 저항 R2을 선택하면 공급 전압의 절반에 해당하는 전압이 설정됩니다.

부하 전류는 전류 조정기 - 저항 R1에 의해 전류계 PA2을 사용하여 시각적으로 설정됩니다. 출력 전압 - 저항 R11 설정 중 활성 부하로 자동차 전구(12 V, 30...50 W)를 사용할 수 있습니다.

인버터를 충전기로 작동하기 위해 엔진 R11가 중간 위치에 있는 저항 R2은 저항 R14,2를 사용하여 출력 전압을 2V로 설정합니다. 이는 필요한 충전 전류(배터리 용량의 0,05 이내)입니다. 충전 시간은 일반적으로 5~6시간을 초과하지 않으며, 충전 종료는 충전 전류를 거의 XNUMX 수준으로 줄여 제어됩니다.

주목! 테스트 중에는 안전 규정을 준수해야 합니다.

저자: V.Konovalov, A.Vanteev, Creative Laboratory "Automation and Telemechanics", Irkutsk Center "Energy Saving Technologies", 이르쿠츠크

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어떻게? 매우 간단합니다. 행성은 가까운 별에서 오는 소량의 빛을 반사합니다. 대기를 통과할 때 다양한 가스가 이를 흡수하거나 특정 파장에서 통과하도록 합니다. 지구상의 과학자들은 이 스펙트럼을 사용하여 대기의 구성을 결정할 수 있을 뿐만 아니라 그것이 생명체를 지탱할 수 있는지, 아니면 외계인을 지원할 수 있는지, 또는 미래의 지구 연구원이 존재하도록 할 수 있는지 여부를 결정할 수 있습니다.

"로봇 외행성 인식"을 의미하는 RobERt는 몇 초 만에 스펙트럼을 분석할 수 있습니다. AI는 인간의 두뇌와 유사하게 작동하는 XNUMX세대 신경망을 기반으로 합니다(적어도 두뇌가 작동하는 방식에 대한 현재 지식 수준에 따르면). 여러 층의 실리콘 "뉴런"을 통해 데이터를 실행하여 AI가 생각하는 정답, 즉 RobERt의 경우 연구 중인 스펙트럼에 어떤 가스가 있는지에 도달할 때까지 각각의 결과를 수정합니다.

인간의 두뇌와 마찬가지로 85세대 신경망도 시행착오를 통해 학습합니다. 따라서 과학자들은 RobERT에 000개 이상의 특별히 생성된 스펙트럼을 보여주었습니다. 테스트가 끝날 때까지 AI는 연구원들이 불완전하거나 복잡한 데이터를 제공한 경우에도 99,7%의 정확도로 가스 혼합물의 구성을 결정했습니다.

그러나 잠재적으로 거주 가능한 행성에 대한 탐색은 시작에 불과합니다. RobERT와 그의 빠른 데이터 분석은 과학자들에게 우리를 포함한 별 시스템이 어떻게 형성되었는지에 대한 단서를 제공할 수 있습니다.

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