커터가 있는 모토블록. 그림, 설명

농업용 도구 및 메커니즘
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커터가 있는 모토블록. 그림, 설명

농업용 도구 및 메커니즘

제안된 보행식 트랙터는 쟁기 대신 절단기를 사용한다는 점에서 집에서 만든 많은 디자인과 다릅니다. 작업 샤프트에서 회전하면서 동시에 토양을 경작하고 지지 요소 및 추진력 역할을 합니다. 바퀴로 교체하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 그런 다음 디스크 모어, 불도저 블레이드, 쟁기, 힐러, 써레 또는 브레이크가 장착된 리프팅 용량 300kg의 XNUMX륜 덤프트럭을 보행식 트랙터에 쉽게 부착할 수 있습니다. 특수 장치를 사용하면 딸기 밭과 운송 통나무를 처리할 수 있습니다.

연료가 가득 채워진 보행식 트랙터의 무게는 72kg(비교: MTZ-05의 무게는 135kg), 4단 기어, 속도는 25-12km/h입니다. 이 기계를 사용하면 최대 15mm의 작업 깊이에서 230~XNUMX분 안에 XNUMX평방미터의 땅을 갈아낼 수 있습니다.

보행형 트랙터는 공냉식 및 강제식 Vyatka 스쿠터의 엔진을 사용하므로 최대 부하에서 오랫동안 작업할 수 있습니다. 사소한 수정은 클러치 레버, 기화기, 엔진 시동 시스템 및 기어박스와 관련됩니다. 따라서 제어가 쉽도록 클러치 레버가 180° 회전됩니다. 손가락을 로드의 맨 아래 부분에서 잘라낸 다음 로드의 반대쪽으로 이동하여 여기에 용접합니다. 이를 통해 클러치 핸들을 아래에 배치할 수 있습니다. 왼손으로 전송 케이블의 길이를 줄이십시오.

엔진에 연결되는 기화기 파이프는 가스 탱크에 비해 기화기가 가능한 한 낮게 배치됩니다. 결국 연료는 중력에 의해 기화기로 흘러 들어갑니다. 킥스타터 레버가 제거되었습니다. 시동은 수제 두랄루민 와인딩 풀리 Ø 120mm에 감긴 나일론 코드를 사용하여 수행됩니다. 팬 축 옆 케이싱에 설치됩니다. 코드를 고정하기 위해 코드 끝의 매듭을 도르래 어깨의 경사진 홈에 삽입합니다. 길이가 400mm를 약간 넘는 제어 레버가 상자에 있는 기어 섹터에 용접되어 있어 캐리어 핸들 바로 뒤에 있는 동안 속도를 변경할 수 있습니다. 용접 후 섹터를 축에 설치할 때 처음에는 레버가 중립 위치에 있어야 한다는 점에 주의하십시오.

비하인드 트랙터의 프레임은 용접되어 있으며 직사각형 단면 600X210 27mm의 상자 모양 프로파일로 만들어진 사각형(25x2mm)으로 구성됩니다. 뒷부분은 모서리로 닫혀 있습니다. 스톱으로 지지되는 주 조립 홀더가 있는 전송 상자가 아래에서 확장됩니다. 엔진 브래킷은 프레임 상단에 용접되고 동력인출장치 샤프트 클램프는 가스 탱크 스탠드와 함께 볼트로 고정됩니다. 클램프는 폭 23mm, 두께 3mm의 강철판으로 만들어집니다. M10 볼트용 구멍이 끝부분에 뚫려 있습니다. 두 개의 강철 스트립(32x4mm)으로 만들어진 엔진 브래킷 중 하나는 U자형 프로파일로 구부러져 있습니다. 중앙에는 엔진 볼트용 23X10mm 컷아웃이 있습니다. 다른 하나는 강화되어 내부에서 위쪽 부분에 용접됩니다.

쌀. 1. 커터가 있는 워크 비하인드 트랙터(확대하려면 클릭): 1 - 엔진, 2 - 워크 비하인드 트랙터 프레임, 3 - 작업 샤프트, 4 - 커터 블레이드, 5 - 커터 허브, 6 - 조정 보드, 7 - 중간 샤프트 베어링 하우징, 8 - 중간 샤프트, 9 - 스프로킷, 10 - 동력인출장치 샤프트, 11 - 클램프가 있는 가스 탱크 스탠드, 12 - 캐리어, 13 - 버팀목, 14 - 가스 탱크, 15 - 권선 풀리, 16 - 커버

좌측도에는 통상적으로 XNUMX개의 절단기가 도시되어 있지 않다.

쌀. 2. 워크 비하인드 트랙터 프레임 어셈블리(확대하려면 클릭): 1 - 프레임, 2 - 엔진 브래킷, 3 - 캐리어 회전 및 리프팅용 하우징, 4 - 히치 힐, 5 - 작업 샤프트 레이스가 있는 변속기 상자, 6 - 프레임 코너, 7 - 박스 스톱

쌀. 3. 동력인출장치 샤프트 클램프가 있는 가스 탱크 스탠드(확대하려면 클릭): 1 - 스탠드, 2 - 스위치 장착 고리, 3 - 케이블 고정 브래킷, 4 - 클램프

쌀. 4. 작동 샤프트 레이스가 있는 전송 상자(확대하려면 클릭): 1 - 오른쪽 볼, 2 - 레이스, 3 - "테이프", 4 - 중간 샤프트 플레이트 조정 너트

전송 상자가 용접되었습니다. 베이스는 40x4mm 크기의 금속 스트립으로 만들어졌으며 볼은 구멍과 컷아웃이 있는 약간 더 복잡한 구성으로 되어 있으며 상단은 프레임 모서리에 용접되어 35° 각도로 프레임에서 멀어집니다. 이것이 바로 여기서 볼이 다르게 절단되는 이유입니다. 한쪽 가장자리는 35° 각도로, 다른 쪽 가장자리는 53° 각도로 절단됩니다. 상자 하단에는 메인 샤프트 케이지용으로 반경 48mm의 섹터가 잘려 있습니다. 오른쪽 볼(무인형 트랙터 앞에서 볼 때)에는 보조 샤프트 조정 플레이트(조립 시)를 고정하기 위한 M6 볼트용 구멍이 XNUMX개 뚫려 있습니다. 조립 및 작동 중에 보조 샤프트의 위치와 체인 장력을 조정해야 하므로 샤프트에 타원형 구멍이 제공됩니다.

또한 M10 사면체 머리가 여기에 용접됩니다. 잠금 너트가있는 보드 조정 볼트가 나사로 조여져 있으며 오른쪽 볼과 달리 왼쪽 볼에는 더 큰 타원형 구멍이 있습니다. 이는 체인을 스프로킷에 놓고 상자 내부에서 보드 볼트를 조이고 부품의 윤활 및 검사 가능성을 보장하는 데 필요합니다. 구멍은 M5 볼트 XNUMX개를 사용하여 덮개로 막혀 있습니다. 간단히 말해서, 박스는 구조의 서브프레임 부분이며, 주요 전송 부품이 여기에 부착되어 있습니다.

엔진에서 워크 비하인드 트랙터의 작동 부분으로 힘이 전달되는 과정은 다음과 같습니다. 동력인출장치 샤프트에는 잇수 = 11인 스프로킷이 있습니다. 중간 샤프트에는 Z = 41 및 Z = 11인 두 개의 스프로킷이 있습니다. 후자는 상자에 배치되어 작업과 관련하여 선두에 있습니다. Z = 15인 또 다른 샤프트가 있습니다. 체인(두 개가 있음)은 12,7mm의 피치로 사용됩니다.

중간 울의 도움으로 전달된 힘이 장치의 중앙 평면으로 "이동"하고 회전 수가 감소합니다. 샤프트 자체는 금속 케이스에 포장된 두 개의 베어링에서 회전하며, 후자는 조정 보드에 용접됩니다. 상자에 볼트를 장착하기 위한 XNUMX개의 특수 구멍이 있어 보드가 따라 움직일 수 있으며 체인의 장력을 조정할 수 있습니다. 볼에 조정 볼트의 볼트로 고정되어 있으며 내부 베어링이 케이스에 설치되어 체인의 장력을 조정할 수 있습니다. 보드의 중앙 구멍에 부분적으로 맞습니다.

본 장치의 조립 절차에 대한 설명 먼저 외부 베어링을 하우징에 밀어넣고 샤프트를 삽입합니다. 그런 다음 내부 베어링을 제자리에 놓고 보드를 나머지 자유 부분에 놓습니다. 조심스럽게 중단하여 어셈블리 부품이 과열되지 않도록 몸체에 용접하고 상자에 볼트로 고정합니다. 마지막으로 상자는 볼의 상단이 프레임에 용접됩니다. 체인이 자유롭게 움직이려면 프레임과 Z=41인 동력인출장치 샤프트 스프로킷 사이에 15mm의 간격을 두어야 한다는 점에 유의하십시오.

메인 샤프트 어셈블리는 거의 같은 방식으로 조립됩니다. 즉, 베어링을 케이지에 밀어 넣고 샤프트를 삽입하고 스프로킷을 키에 고정하고 두 번째 베어링을 설치하는 것부터 시작합니다. 케이지를 뚜껑으로 닫은 후 뺨으로 용접하기 시작한 다음 평행도를주의 깊게 확인한 후 상자 스트립을 용접합니다. 개별 부품의 금속이 용접 중에 움직이지 않고 서로에 대해 움직이지 않도록 이러한 조립 작업 순서를 준수해야 합니다.

섀시 및 작동 부품에 대한 몇 마디. 이미 언급한 바와 같이 절단기를 바퀴로 교체하는 것은 몇 분밖에 걸리지 않습니다. 절단기의 허브를 제거하고 바퀴가 있는 허브에 장착하기만 하면 됩니다. 각각은 슬리브, 플랜지 및 네 개의 핑거로 구성됩니다. 연결은 용접됩니다. 핀에는 휠 디스크를 고정하기 위한 너트용 나사산이 있습니다. 또한 부싱에는 Ø10mm 구멍이 뚫려 있습니다. 작업 샤프트 끝 부분에도 동일한 구멍이 있습니다. 바퀴가 있는 허브를 샤프트에 장착하면 이 구멍이 일치하고 핀이 삽입됩니다.

쌀. 5. 운동학 다이어그램(확대하려면 클릭): 1 - 동력인출장치 샤프트 스프로킷(Z = 11, Ø = 50mm), 2 - 중간 샤프트 스프로킷(Z = 41, Ø = 171mm), 3 - 중간 샤프트 스프로킷 (Z = 11, Ø = 50mm), 4 - 작업 샤프트 스프로킷(Z = 15, Ø = 66mm)

쌀. 6. 휠 허브 어셈블리(확대하려면 클릭): 1 - 플랜지, 2 - M10X25 볼트, 3 - 부싱

쌀. 7. 나이프 커터(확대하려면 클릭)

쌀. 8. 밀링 커터 허브 어셈블리(확대하려면 클릭): 1 - 부싱, 2 - 플랜지

커터 허브에는 부싱에 외부 및 내부의 두 개의 플랜지가 있습니다. 하나는 다른 하나에 대해 45° 회전됩니다. 바닥은 M10 볼트로 고정된 서로 다른 방향의 "점"과 함께 쌍으로 플랜지의 양쪽에 서로 평행하게 배치됩니다. 전체적으로 16mm 두께의 금속 스트립으로 만들어진 5개의 커터가 작업 샤프트에서 회전합니다. 절단기의 허브도 작업 샤프트에 놓고 핀으로 고정합니다.

다음 순서에 따라 보행형 트랙터를 조립하는 것이 좋습니다. 유닛과 부품이 용접된 프레임은 바퀴에 설치되고 목발을 사용하여 수평 위치에 고정됩니다. 동력인출축 스프로킷과 중간 샤프트 스프로킷이 동일한 수직 평면에 있고 변속기 체인이 이들과 프레임 사이를 자유롭게 통과할 수 있도록 엔진이 상단에 배치됩니다. 따라서 이러한 "맞춤" 후에 엔진 장착 스터드용 브래킷의 홈이 잘립니다. 그런 다음 클램프가 있는 스탠드를 제자리에 설치하고 두 체인을 모두 장착하고 장력을 조정합니다. 케이싱이 기본 기어에 배치되고(토양과 먼지가 변속기에 들어 가지 않도록 박스 덮개가 조심스럽게 닫혀 있음) 가스 탱크와 점화 시스템 장치가 연결됩니다.

젖은 땅이나 점성이 있는 땅에서 작업할 때 바퀴가 달린 보행식 트랙터가 미끄러지는 경우, 필요한 경우 바퀴에 장착할 수 있는 원형 러그를 만드십시오. 이를 위해 Ø8-10 및 1287mm 길이의 와이어(Vyatka 스쿠터 바퀴용)로 두 개의 링을 용접합니다. 그 사이에는 내부 반경이 12mm 인 금속 스트립 (너비 15-20mm, 두께 3-5mm)의 세그먼트 형태로 만들어진 120 개의 후크 호가 용접되어 있으며 링의 어느 곳에서나 a 너트가 있는 타이 또는 M8 볼트가 배치됩니다. 타이 아래에 있는 작은 와이어 조각을 잘라내면 그라우저 링의 장력을 조정하여 제거하거나 반대로 휠에 고정할 수 있습니다.

저자: G.Kuznetsov

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