배터리 유지 관리 장치. 계획, 설명

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제안된 장치(그림 1)는 황산화를 제거하고 최대 용량을 달성하기 위해 12볼트 산성 배터리(자동차 및 오토바이용)의 충전 및 방전을 제어하도록 설계되었습니다.

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전압 레벨 분배기 R3,6-R4,8 및 R6,0-R7,2에서 저항 R18 및 R24의 저항을 변경하여 다른 배터리(공칭 전압 2, 5, 2, 3, 5 및 6V)로 쉽게 변환할 수 있습니다. . 사실, 배터리 전압이 낮 으면 장치 자체에 추가 전원이 필요합니다 (12 ... 15 V / 50 ... 70 mA).

이 제어 장치와 함께 작동하는 충전기는 무엇이든 될 수 있습니다. 전자 제어와 사이리스터가 복잡하거나 변압기와 다이오드 브리지로만 구성된 가장 단순한 것입니다.

옵토커플러의 출력(터미널 "제어" - X2 및 X3)은 배터리가 방전될 때 충전기를 차단하는 키 역할을 합니다. 배터리는 제어 장치에 의해 방전됩니다. 방전 전류의 크기는 저항 R17(대신 자동차 백열 램프를 켤 수 있음)에 의해 결정되며 지정된 정격의 경우 약 3A입니다. 허용 전력 손실 R17(최소 50W)은 긴 시간을 제공해야 합니다. 기간 운영. 다이오드 VD4는 배터리를 잘못된 극성으로 연결하지 않도록 제어 장치를 보호합니다(충전기는 보호하지 않습니다!).

전자 제어식 충전기(충전기)의 경우 그림 2와 같이 제어부에 연결된다. 광 커플러는 전압 제어 장치의 분압기 상단 저항과 병렬로 연결됩니다 (저항 R * 및 R **의 저항은 조건부로 표시됨).

배터리 유지 관리 장치

간단한 사이리스터 충전기(그림 3)에서는 약간의 수정이 필요합니다(또한 노드 A1이 설치됨). 옵토시미스터 VU1의 출력은 전류 조정기의 개방 회로에 포함됩니다.

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가장 간단한 메모리(그림 4)에서 노드 A1도 추가되지만 Optotriac VU1에 의해 제어되는 강력한 Triac VS1이 있습니다. 트라이액은 메모리의 네트워크 와이어의 파손에 포함됩니다.

충전할 때 제어 장치는 충전기를 꺼서 배터리가 충전되는 것을 방지합니다. 여러 주기로 구성된 모드를 선택하면 장치가 배터리의 완전 충전 및 방전을 자동으로 모니터링합니다. 주전원 전압이 꺼지면 장치가 대기 모드로 들어갑니다.

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충전이 있으면 공급 전압이 나타날 때 재개되고 방전이 있으면 변경이 발생하지 않습니다.

제어 장치는 여러 모드에서 작동할 수 있습니다.

1. 1주기를 선택하면 배터리 만충전만 됩니다.

2. 2.9번째 사이클을 선택하면 "완전 충전 - 완전 방전" 모드가 번갈아 나타납니다.

3. 고정 버튼 S2(그림 1)가 눌린 상태이면 탈황 기능이 활성화됩니다. 배터리가 완전히 충전될 때까지 더 빠른 주기(부분 충전 - 40분 및 부분 방전 - 20분)로 충전/방전이 발생합니다. 충전.

제어 장치 회로에는 "제어된 제너 다이오드" DA1 및 DA2에 대한 두 개의 전압 비교기가 포함되어 있습니다. 그들은 두 개의 임계값을 정의합니다(하한 - 충전 시작 - DA1, 상한 - 충전 종료 - DA2). 저항 R2 및 R5는 특정 임계값(배터리의 10.5 및 14,4V)을 결정합니다. 상수 대신 튜닝 저항을 넣고 기존 배터리의 임계값을 조정할 수 있습니다.

첫 번째 비교기(DA1)는 제어 입력의 전압이 사전 결정된 임계값 아래로 떨어지면 닫히고 높은 레벨이 설정됩니다. DA6 타이머의 입력 3에서 공급 전압에 가까운 전압이 나타납니다. 입력 2 DA3에서 두 번째 비교기(DA2)가 14,4V의 전압으로 설계되었고 이때도 닫혀 있기 때문에 비슷한 수준입니다. 타이머가 전환되고 출력(핀 3)이 낮아집니다. DA3의 상태는 커패시터 C1이 방전되어 전원이 켜졌을 때나 S1 버튼을 눌렀을 때(강제충전)일 것이다.

다이오드 VD3을 통한 DA1의 출력에서 낮은 (1에 가까운) 레벨이 트랜지스터 VT1의베이스로 들어가 닫힙니다. 결과적으로 VU2 옵토커플러의 LED를 통해 전류가 흐르지 않고 옵토커플러가 닫히고 충전기가 잠금 해제되며 연결된 충전기에 의해 결정된 전류로 배터리가 충전됩니다. 비교기 DA14,4의 제어 입력 전압이 상한 임계 값 (2V)을 초과하면 개방되고 전압 (DA3의 입력 2,5)이 3V로 감소합니다. DA1 타이머가 전환되면 하이 레벨이 나타납니다. 출력에서 VT1을 열고 VU2 옵토커플러를 켜고 VDXNUMX LED를 켭니다. 옵토커플러가 메모리를 차단합니다.

동시에 이미 터 VT1의 높은 레벨은 방전 저항 R3을 배터리에 연결하는 복합 트랜지스터 VT4-VT17를 엽니 다. 방전 모드가 시작됩니다. 또한 DA3의 출력 3에서 하이 레벨이 발생하면 카운터 DD1이 비활성화되고 카운터 DD2의 상태가 1씩 증가합니다.

"충전 - 방전"주기는 스위치 S2에 의해 트랜지스터 VT4의베이스에 연결된 카운터 DD2의 출력에 하이 레벨이 나타날 때까지 계속됩니다. 트랜지스터는 복합 트랜지스터 VT3-VT4를 열고 차단합니다. 이렇게 하면 방전 모드가 종료됩니다. 방전 사이클 수는 항상 충전 사이클 수보다 하나 적습니다. 1주기를 선택하면 충전주기만 존재합니다. 주기 DD2의 카운터는 전원을 켜거나 S3 버튼을 사용하면 재설정됩니다.

제어 장치는 그림 5에 그림이 표시된 인쇄 회로 기판에 조립되며 요소의 위치는 그림 6에 있습니다.

배터리 유지 관리 장치

적절하게 조립된 장치를 설정하는 것은 주로 저항 R2 및 R5를 선택하여 비교기 작동을 위한 임계값 레벨을 설정하는 것입니다. 단자 X1 및 X4를 조정 가능한 전원 공급 장치에 연결하여 전압계를 DA6의 핀 3에 연결하고 전압이 9V 아래로 떨어질 때 10,5V에 가까운 전압을 얻습니다. 그런 다음 전압계를 DA2의 핀 3에 연결하고 급격한 강하 공급 전압을 14,4V 이상으로 높인 후 이 핀에서 전압이 달성됩니다.

탈황 주기의 시간은 저항 R9 또는 커패시턴스 C4를 선택하여 조정할 수 있습니다.

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