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수력 발전소에 비해 작은 강에 자체적으로 만든 발전소는 무엇을 의미합니까? 그리고 전국의 모든 마을 거리를 따라 전봇대가 늘어서 있는데 그것을 지을 가치가 있습니까? 그러나 우리는 크든 작든 저축하는 법을 배워야 합니다. 전구를 꺼서 비용을 절약하십시오. 전기의 바다에 작은 전기 흐름을 추가하여 비용을 절약하십시오.

축이 엔진을 회전시키는 발전기에 의해 전기가 생성되는 것으로 알려져 있습니다. M. Login 발전소의 엔진은 간단합니다. 두 개의 크랭크축 A와 B가 있는 랙이 통나무 프레임에 고정되어 있습니다(그림 3 참조). 각 샤프트에는 세 개의 무릎이 있으며 그 사이의 각도는 120°입니다. 크랭크샤프트는 블레이드가 부착된 로드로 연결됩니다. 그림 1에서 막대 B의 모든 날이 바닥에 있는 순간 물에 잠기고 압력을 받아 뒤로(오른쪽으로) 이동하는 것을 볼 수 있습니다. 블레이드는 막대를 움직이고 막대는 차례로 크랭크 샤프트를 돌립니다. 이 막대로 연결된 무릎이 올라가기 시작하면 막대 G의 블레이드가 물에 잠기며 이제 이미 작동하기 시작합니다. 그러면 막대 D의 날이 작동하기 시작하고 이때 첫 번째 막대 B의 날이 수면 위를 지나 다시 물 속으로 내려갑니다. 이것이 로그인 발전소의 엔진이 작동하는 방식입니다.

(확대하려면 클릭하십시오)

크랭크 샤프트 중 하나의 끝에 도르래를 놓고 벨트 드라이브로 DC 발전기의 도르래에 연결하면 발전기가 전기를 생성하기 시작합니다. 그리고 구동 풀리에 커넥팅로드를 연결하고 펌프에 연결하면 엔진이 물을 학교 부지, 정원으로 펌핑합니다.

엔진 출력은 유속뿐만 아니라 블레이드의 수와 면적, 즉 엔진 자체의 기하학적 치수에 따라 달라집니다. 또한 부품의 크기를 비례적으로 늘리거나 줄이는 모든 크기로 만들 수 있습니다.

우리는 초당 0,8-1m의 유속으로 자동차에서 발전기를 회전시키는 엔진 도면을 제공합니다. 발전기에서 생성되는 전압은 12V이고 전력은 최대 150W입니다.

수력 발전소 건설을 시작하기 전에 작업장이나 자동차 예비 부품을 판매하는 상점에서 발전기를 선택하십시오. 재료 준비 : 보드, 작은 지름의 통나무, 강철 와이어, 패스너. 발전소가 위치할 위치를 선택합니다. 강의 직선 구간인 것이 바람직하다. 여기서 전류의 속도를 결정하는 것이 필요합니다. 이렇게 합니다. 15-20m 길이의 선택한 섹션에서 두 개의 가로 정렬을 표시합니다. 그런 다음 나무 조각과 같은 작은 부유물을 사용하여 물 흐름의 속도를 결정합니다. 플로트는 상단 정렬보다 약간 높은 물에 던져야하며, 그 다음에는 스톱워치를 사용하여 플로트가 상단 정렬에서 하단 정렬로 통과하는 시간을 계산합니다. 해야 해

10-15 이러한 측정, 부유물을 해안에 더 멀리 또는 더 가깝게 던지고 측정 결과에 따라 강의 평균 속도를 계산하십시오. 0,8-1m / s 이내라면 부담없이 시공을 진행하십시오.

발전소 부품의 주요 치수는 그림 1에 나와 있습니다. 가장 복잡한 부품을 가장 잘 만드는 방법에 대해서만 이야기하겠습니다.

크랭크 샤프트. 직경 16-20mm의 단단한 강철 막대로 만들 수 있습니다. 그러나 조립식으로 만드는 것이 더 쉽습니다 (그림 3). 먼저 막대에서 1, 2, 3, 4 부분의 블랭크를 자르고 5mm 두께의 강철 스트립으로 무릎 볼을 만듭니다. 막대 끝의 사각형과 뺨의 사각형 구멍을 봤습니다. 부품을 연결하면 사각형이 리벳됩니다. 먼저 크랭크 샤프트 "a"와 "b"의 부품을 조립해야 합니다(그림 3 참조). 그런 다음 중간 무릎 (조립 후)이 극단에 대해 2 ° 각도에 위치하도록 막대 3와 120의 자유 끝에서 사각형을 표시하고 잘라야합니다.

블레이드가 있는 바. 나무 칸막이 막대, tesa 또는 루핑 철로 블레이드를 만드는 것이 좋습니다. 블레이드는 수직 막대와 가이 와이어로 로드에 부착됩니다(그림 2 참조).

전송 장치. 크랭크축과 구동 풀리는 1000초마다 약 1500회전의 속도로 회전합니다. 발전기는 XNUMX-XNUMXrpm에서 전류를 생성할 수 있습니다. 발전기에서 이 회전 수를 얻으려면 직경이 다른 풀리에서 변속기가 필요합니다(그림 참조).

홈이 있는 풀리 5mm 두께의 합판으로 만들어졌습니다. 각 도르래에 대해 다섯 개의 원을 잘라야 합니다. 그들은 못으로 쓰러지거나 나사로 조입니다. 크랭크샤프트 끝에 단단히 부착된 구동 풀리는 직경이 700mm 이상이어야 합니다. 두 개의 중간이 서로 못 박히고 차축에 자유롭게 놓입니다. 이 축에서 쉽게 회전해야 합니다. 드라이브 풀리의 회전 속도가 30rpm이면 작은 중간 풀리의 직경은 140mm, 큰 풀리는 600mm로 할 수 있습니다. 그런 다음 교류 발전기 풀리(직경 60mm)가 1500rpm의 속도로 회전합니다. 구동 풀리의 다른 속도에서는 중간 풀리의 직경이 달라집니다. 노동 교사는 크기를 계산하는 데 도움을 줄 것입니다.

드라이브 벨트. 변속기 풀리는 구동 벨트로 연결됩니다. 벨트의 장력을 항상 잘 유지하려면 고무줄로 벨트를 만드십시오. 오래된 자동차 카메라를 긴 스트립으로 자릅니다. 각 리본을 묶음으로 꼬고 고무 접착제로 끝을 붙이고 노끈으로 단단히 묶습니다.

조정. 메커니즘을 조립한 후 로드가 자유롭게 회전하는지 확인하십시오. 드라이브 풀리를 손으로 돌리면 어떤 로드가 크랭크축의 회전을 방해하는지 확인하십시오. 그런 다음 바를 제거하고 무릎 목 구멍 중 하나를 확장하여 약간 길쭉하게 만듭니다.

저자: V.Krivonosov

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