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자동차 보안 시스템. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전
무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 자동차. 보안 장치 및 경보 모든 운전자에게 자동차는 편안하고 안전한 느낌을 주고 싶은 두 번째 집입니다. 보안 시스템에 관한 장에서는 집 보호, 보안 및 화재 경보 시스템 장치 및 전화선 보호에 대해 설명했습니다. 따라서 기계 및 전자 시스템을 사용하여 자동차를 도난으로부터 보호하는 문제에 응용 프로그램을 사용하는 것이 적절할 것입니다. 자동차 보안 시스템 현재 러시아 도난 방지 시장은 잠금 시스템의 가장 단순한 기계적 설계부터 입증된 최고의 보안 경보 방법을 사용하는 최신 전자 장치에 이르기까지 다양한 장치로 가득 차 있습니다. 이러한 시스템은 경험이 풍부한 도둑으로부터도 차를 구할 수 있습니다. 스티어링 잠금 장치 스티어링 휠에 장착된 다양한 디자인의 잠금 시스템이 있습니다. 거의 모든 자동차 상점에서 이러한 모델 중 몇 가지를 볼 수 있습니다. 차단기 작동 원리: 잠금 위치에서 스티어링 휠이 회전하는 것을 방지합니다. 실제로 이러한 잠금 메커니즘은 추가 보호 라인 역할을 합니다. 스티어링 도난 방지 수단의 다양한 모델은 세 그룹으로 나눌 수 있습니다.. 1. 내부 요소에 대한 블로커 로드의 특정 위치로 인해 고정되는 장치. 예를 들어 앞 유리나 A-필러에 놓을 수 있습니다. 이 유형의 차단기는 한 번에 두 곳에서 스티어링 휠을 덮어 다른 유사한 장치와 구별됩니다. 납치범의 잠금을 해제하려면 스티어링 휠을 부수는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다. 그러나이 장치에는 단점도 있습니다. 이러한 메커니즘을 설치하려면 특정 기술이 필요합니다. 도난 방지 장치가 제대로 작동하려면 차단 장치를 장착할 수 있는 적절한 스티어링 휠 위치를 선택하는 것이 매우 중요합니다. 우리 시장의 유사한 장치는 주로 이탈리아 산 제품으로 표시됩니다. 2. 소위 포커는 한쪽 끝이 스티어링 휠을 감싸고 다른 쪽 끝이 브레이크 페달을 감싸는 차단기입니다. 이 도난 방지제의 장점은 하나의 메커니즘이 스티어링 휠과 브레이크 시스템을 모두 차단할 수 있다는 것입니다. 또한 이 장치는 거의 모든 자동차 모델에 적합합니다. 또 다른 장점은 설치 중에 특별한 어려움을 일으키지 않는다는 것입니다. 단점 중 일부는 블로커를 고칠 때 유격이 있다는 것입니다. 시장에는 국내 및 수입 생산 시스템이 있습니다. 3. 캐빈 전면 패널에 스티어링 휠을 고정시키는 장치. 작동 원리에 따르면 이전 그룹의 차단기와 다소 유사하지만 설치가 더 쉽고 물론 장점 때문일 수 있습니다. 이러한 장치의 단점은 모든 기계 모델에 적합하지 않다는 것입니다. 사실 자동차마다 스티어링 휠에서 패널 상단까지의 거리가 크게 다릅니다. 따라서 Locking Rod의 길이에 따라 Blocker를 선택하여야 한다. 기계적 도난 방지 장치는 제어 페달, 기어 변속 및 스티어링 휠을 차단하여 차량 사용을 방지합니다. 이러한 디자인은 하이재킹에 걸리는 시간을 크게 증가시키기 때문에 확실히 유용하고 필요합니다. 그러나 이러한 시스템은 납치범이 자동차 내부에 들어가는 것을 막지 못합니다. 그 안에 앉아 공격자는 막힌 부분을 제거하기 위해 가지고 있는 금속 절단 도구를 사용할 수 있습니다. 따라서 차량에 전자 보안 시스템을 설치하는 것이 가장 좋습니다. 기능적 목적에 따라 알람과 이모빌라이저로 나눌 수 있습니다. 혼합 시스템도 있습니다. 이모빌라이저 기계식 잠금 장치와 마찬가지로 이모빌라이저는 수동 보호 수단입니다. 이 장치는 자동차의 점화 스위치에 추가되는 역할을 합니다. 작동 상태에서 이모빌라이저는 자동차의 몇 가지 중요한 전기 회로를 차단하여 엔진을 켤 수 없습니다. 이러한 보호 장치는 중앙 장치, 두 개의 코드 키, 코드 키 소켓, 표시기 LED 및 연결 와이어로 구성됩니다. 이모빌라이저의 작동을 제어하기 위한 액세스 권한은 자동차 소유자에게만 있어야 합니다. 보안 장치는 코드 키를 사용하여 해제됩니다. 전자 코드 키는 고유 코드가 기록되는 미세 회로입니다. 마이크로 회로는 편리한 케이스에 넣습니다. 코드 키가 특수 슬롯에 삽입되고 이모빌라이저가 꺼집니다. 그 후에 차를 시작할 수 있습니다. 수동 코드 다이얼링이 있는 이모빌라이저도 사용됩니다. 이 장치를 비활성화하려면 소유자가 설정한 코드를 입력해야 합니다. 이 보안 시스템의 장점 중 하나는 도체의 끝에만 표시된 단색 배선을 사용하는 커넥터 없이 실행되는 경우가 많다는 것입니다. 설치 후 마킹이 제거되어 도둑이 이모빌라이저를 분해하기 어렵습니다. 코딩된 키가 있는 이모빌라이저는 사용하기 쉽습니다. 전자 키를 슬롯에 삽입하기만 하면 장치가 비활성화됩니다. 단점은 전자 키가 파손되거나 분실될 수 있다는 것입니다. 수동 코드 입력 기능이 있는 이모빌라이저는 소유자에게만 알려진 설정 코드를 입력하지 않으면 장치가 꺼지지 않고 자동차가 시동되지 않기 때문에 소유자로부터 키를 가져가더라도 도둑이 자동차에 접근할 수 없게 합니다. 반면에 코드를 입력하는 지속적인 절차는 부담스러워 보일 수 있습니다. 이모빌라이저에 의해 차단될 수 있는 전기 회로 가솔린 엔진이 장착된 자동차: - 점화 시스템의 전원 공급 장치; - 점화 코일(12V); - 스타터 시작; - 전기 연료 펌프 시동; - 연료 솔레노이드 밸브 켜기(설치된 경우) - 인젝터 제어. 디젤 차량: - 백열 양초 포함 체인; - 스타터 시작; - 전기 연료 펌프 시동; -연료 솔레노이드 밸브 켜기(설치된 경우). 전자 경보 전자경보는 차량을 능동적으로 보호하도록 설계되었으며 타인의 주의를 끌 수 있는 수단을 갖추고 있습니다. 이모빌라이저가 차량의 안전성을 높여 추가 조작의 형태로 차주에게 약간의 불편함을 준다면 전자경보는 서비스 기능을 통해 불편함을 최소화하고 추가적인 편의성을 창출할 수 있다. 자동차 경보 단지에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.: - 2개의 코드 열쇠 고리 - 사이렌; - 충격 센서; - 차단 릴레이; - 표시기 LED; - 연결 전선. 코드 키 포브는 경보용 리모컨 역할을 합니다. 그것으로 자동차 소유자는 멀리서 켜고 끌 수 있습니다. 일반적으로 제조업체가 표시하는 보장 거리는 약 10m이지만 실제로는 60-100m에 이르며 위에서 언급했듯이 최신 경보에는 다양한 서비스 옵션이 있습니다. 최신 자동차 도난 방지 시스템에는 정보 전송 및 암호화 강도 측면에서 신뢰할 수 있는 특수 전자 코드가 장착되어 있습니다. 또한 전동식 도어록 및 주차등용 전원 출력, 엔진 차단 및 각종 부가 장치를 사용할 수 있습니다. 이 모든 것이 조합되어 보안 시스템을 진정한 파수꾼으로 바꾸고, 또한 이러한 장치 중 일부는 소유자가 자신의 재량에 따라 시스템을 관리할 수 있도록 구성됩니다. 각 센서의 펄스로 이러한 경보를 트리거하는 단계별 알고리즘은 전자 열쇠를 사용하여 운전자가 직접 구현할 수 있습니다. 예를 들어 노상 주차 시 볼륨 센서의 외부 보호 영역을 꺼서 지나가는 보행자에게 불필요하게 방해가 되지 않도록 할 수 있습니다. 충격 센서도 마찬가지입니다. 그리고 거짓 경보가 수면을 방해하는 경우 전자 센서를 끄고 리미트 스위치가 작동하도록 둘 수 있습니다. 이러한 시스템의 큰 편리함은 엔진이 작동하는 무장 모드로, 시간을 절약하는 데 익숙한 바쁜 사람들에게 특히 매력적입니다. 예를 들어, 겨울 저녁에 운전하기 전에 책상에 앉아 누군가가 차를 훔치는 데 이 시간을 사용할까 봐 걱정하지 않고 엔진을 예열할 수 있습니다. 일부 시스템에서 소유자는 숨겨진 기간(30초)으로 트리거되는 "패닉" 및 "하이재킹 방지" 기능과 도어의 원격 잠금(잠금 해제) 및 추가 장치 제어를 여전히 가지고 있습니다. 일부 장치에는 여러 코드 조합을 위해 설계된 프로세서 메모리에 키 포브 코드를 작성하는 간단한 액세스 모드와 같은 여러 프로그래밍 가능한 기능이있을 수 있습니다. 또한 모든 코드의 도입은 한 번에 수행되며 다시 시도하면 이전에 기록된 키 포브 코드가 모두 지워집니다. 따라서 열쇠 고리를 다른 사람의 프로세서 메모리에 "쓰는" 것을 좋아하는 사람들은 그러한 시스템 앞에서 무력합니다. 일부 수입 장치는 러시아 기상 조건에 이상적으로 적합하며 -40 °C ~ +85 °C의 기온에서 작동합니다. 잊기 쉬운. 자동차 소유자가 경보를 울리는 것을 잊은 경우 보호 기능이 자동으로 켜집니다. 질투하는. 알람 메모리는 밤에 얼마나 많은 사람들이 차에 접근했는지 아침에 자동차 소유자에게 알려줍니다. 차를 가지고 아무것도 없이 떠났다. 뿔뿔이 흩어진. 선택적 알람 원격 제어 장치는 소유자가 다음과 같은 경우 창문과 선루프를 닫습니다. 기계가 하는 것을 잊었습니다. 게으른. 리모콘에는 버튼이 하나만 있을 수 있습니다. 그들의 디자인에 따라 경보는 소형과 고전으로 나뉩니다. 컴팩트 알람 시스템의 거의 모든 요소를 포함하는 모노 블록 형태로 제작되었습니다. - 전자 장치; - 사이렌; - 충격 센서 또는 초음파 스캐너; - 차단 릴레이. 이러한 자동차 알람은 자동차 배선에 대한 연결이 최소화되어 설치가 간단합니다. 설치. 콤팩트 알람은 자동차를 보호하기 위해 꼭 필요한 기능만 수행하고 상대적으로 작은 가격. 이러한 유형의 시그널링의 중요한 단점은 모든 전자 부품이 후드 아래의 사이렌과 함께; 다양한 고장에 기여하는 외부 영향으로부터 보호되지 않으며 또한 전체 시스템이 한 곳에 있기 때문에 이 장치를 더욱 취약하게 만듭니다. 클래식 알람 이 유형의 경보에는 다음이 포함됩니다.: - 별도의 중앙 장치 - 사이렌; - 외부 센서; - 차단 릴레이. 중앙 장치는 접근으로부터 보호되는 차량 내부에 설치되며 대기의 영향을 받지 않습니다. 일반적으로 클래식 경보 시스템은 다양한 센서 및 액추에이터(중앙 잠금 장치, 트렁크 잠금 장치, 선루프, 파워 윈도우 제어)로 보완됩니다. 또한 다양한 서비스 기능이 있습니다. 신호 노드가 분산되어 하이재킹 시도에 더 강합니다. 이러한 경보기의 설치 작업은 더 복잡하며 차량에 대한 충분한 지식이 필요합니다(그림 128).
알람은 자동차뿐만 아니라 모든 제어 메커니즘이 열려 있고 중요한 요소가 취약한 오토바이에도 설치됩니다. 따라서 오토바이용 도난 경보기가 유용할 것입니다. 오토바이용 알람 키트에는 자동차용 알람 키트와 동일한 구성 요소가 포함되어 있습니다. 설치 작업 중에 해당 요소를 매우 조심스럽게 가려야 합니다. 오토바이의 경보 요소 위치는 그림에 나와 있습니다. 129.
단순 일체형 키트를 사용할 경우 접근하기 어려운 곳에 설치해야 합니다. 이 경우 가장 효과적인 것은 자체 전원 모노 블록입니다. 이러한 알람을 끄려고 하면 배터리가 작동하여 시스템이 꺼지거나 배터리가 소진될 때까지 알람이 울립니다. 저자: Korshevr N.G.
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