라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 앞유리 와이퍼 컨트롤. 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 자동차. 전자 기기 최신 자동차에는 브러시 움직임의 연속적이고 맥동적인 모드로 작동할 수 있는 앞유리 와이퍼가 장착되어 있습니다. 두 번째 모드는 이슬비와 약간의 눈이 내릴 때 매우 편리하지만 초기 생산 차량과 Moskvich-2140과 같은 일부 최신 모델에는 맥동 모드가 없어 작동 중에 특정 불편을 초래합니다. 제안된 장치를 사용하면 와이퍼의 조정 가능한 맥동 작동 모드를 얻을 수 있습니다. 추가 스위치와 전자기 릴레이를 사용하는 이전에 게시된 장치와 달리 이 레귤레이터는 표준 와이퍼 모드 스위치를 사용하도록 설계되었으며 비접촉식입니다. 회로를 스위치에 연결해도 브러시의 기존 작동 모드(빠름, 느림)는 변경되지 않지만 이러한 모드의 주기 사이에 일시 중지만 설정됩니다. 일시 중지는 가변 저항에 의해 설정되며 핸들은 전면 계기판에 표시됩니다. 그 구성표가 그림에 표시된 장치. 1, 사이리스터 키 VS1, 요소 C2, R2-R5, 초기 사이리스터 켜기 장치 - VT8, C1, VD1, R2-R1, 자기 유도 EMF 보호 요소가 있는 단접합 트랜지스터 VT4를 기반으로 한 펄스 생성기 - 다이오드 VD1 및 커패시터 C3. 장치는 다음과 같이 작동합니다. 초기 상태에서 스위치 SA1이 꺼지고 장치의 전원이 꺼지고 접점 SF1이 열리고 커패시터 C1이 온보드 네트워크의 전압으로 충전되고 충전 회로 C1은 다음과 같습니다. +12V, 여자 권선 ( OB), C1, VD2, R1, 공통 버스. 스위치 SA1이 켜지면 접점 1, 3이 닫히고 공급 전압이 적용되고 동시에 충전 된 커패시터 C1이 트랜지스터 VT1의베이스 이미 터 접합에 연결되어이 커패시터가 방전되는 동안 열리고 켜집니다. 사이리스터 VS1. 와이퍼 모터가 켜지고 기계적으로 연결된 접점 SF1을 닫고 동시에 발전기와 사이리스터의 전원 공급 장치 회로를 분로하고 후자는 닫히고 엔진은 접점 SF1을 사용하여 계속 켜져 있습니다. 브러시를 더블 스트로크한 후 접점 SF1이 열리고 모터가 꺼집니다. 이 시점부터 장치는 모터 권선과 계자 권선을 통해 다시 전원을 공급받습니다. 발전기의 커패시터 C2는 저항 R7 및 R8을 통해 충전을 시작하고 커패시터 C1과 다이오드 VD2가 있는 충전 회로는 스위치의 접점 1, 3에 의해 션트되고 트랜지스터 VT1은 닫힙니다. 커패시터 C2의 임계 전압에 도달하면 트랜지스터 VT2가 열리고 사이리스터가 열리고 사이클이 반복됩니다. 커패시터(C2)의 충전시간은 주로 가변저항(R7)의 저항에 의해 결정된다. 저항 R7의 저항이 최소이면 충전 시간이 짧고 와이퍼가 계속 작동합니다. 저항의 최대 저항에서 커패시터 C2의 충전 시간은 최대입니다. 와이퍼는 15초 동안 순환합니다. 저항 R7의 저항을 변경하면 원하는 와이퍼 작동 모드가 0 ~ 15초 범위로 설정됩니다. 스위치 SA1이 꺼진 후 접점 1, 3이 열리고 커패시터 C1이 온보드 네트워크의 전압으로 충전되고 스위치가 다시 켜지면 트랜지스터 VT1이 사이리스터를 다시 켭니다. 따라서 브러시의 첫 번째 스트로크는 항상 스위치가 켜진 직후에 발생하고 두 번째 및 후속 스트로크는 현재 가변 저항 R7 엔진의 위치에 따라 반복됩니다. 위에 나열된 요소가있는 회로에 트랜지스터 VT1을 도입하면 모드 스위치를 켤 때마다 가변 저항 R7 슬라이더의 위치에 관계없이 사이리스터를 한 번 켤 수 있습니다. 스위치 SA1이 두 번째 위치에서 켜지면(접점 2, 3이 닫힘) - 브러시의 빠른 이동 모드 - 엔진을 켜고 일시 중지하고 끄는 모든 프로세스는 설명된 것과 유사합니다. . 회로 연결은 3선식입니다. 장치의 단자 4, 2는 스위치의 공통 와이어 (a)의 파손에 연결됩니다 (다이어그램 참조), 단자 1 - 커패시터 C1의 출력 - 스위치의 접점 1 - 전기 모터의 저속, 단자 12 - +XNUMXV 전원 버스로. 모든 요소는 인쇄 회로 기판에 배치되고 플라스틱 케이스에 배치되며 대시 보드에 장치를 고정하는 요소이기도 한 가변 저항 R7에 고정됩니다. 이 장치는 MLT 저항, 가변 저항 SP-1, 커패시터: C2, C3-K50-6, C1-MBM을 사용합니다. 다이오드 - VD1 - D223, VD2 - KD105B. 라디에이터에 사이리스터를 설치할 필요가 없습니다. 이 장치는 반도체 소자를 교체하는 데 중요하지 않습니다. 저자: A. Kuzema; 발행: radioradar.net 다른 기사 보기 섹션 자동차. 전자 기기. 읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견. 과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품: 터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
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