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자동차 배터리용 충전기

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충전기 회로는 상대적으로 복잡한 미세 회로에 표시됩니다. 그러나 사람이 전자 제품에 조금이라도 익숙하다면 문제없이 반복 할 것입니다. 이 충전기는 단 하나의 조건을 위해 만들어졌습니다. 현재 조정은 0에서 최대(더 넓은 범위의 충전 및 배터리 유형)여야 합니다. 일반 공장 차량용 충전기도 초기에는 2,5-3A에서 최대로 점프합니다. 충전기는 라디에이터 냉각 팬을 켜는 온도 조절 장치를 사용하지만 제외할 수 있습니다. 이는 충전기의 크기를 최소화하기 위해 수행한 것입니다.

(확대하려면 클릭하십시오)

메모리는 제어 장치와 전원 장치로 구성됩니다.

제어 장치

변압기(trr)의 전압은 약 15V이며 다이오드 어셈블리 KTs405에 공급되고 정류된 전압은 D3 사이리스터의 제어에 전원을 공급하고 제어 펄스를 수신하는 데 사용됩니다. 체인 Rp, VD1, R1, R2와 D1.1 마이크로 회로의 첫 번째 요소를 통과하면 대략 이 모양의 펄스를 얻습니다(그림 1).

또한 R3, D5, C1, R4의 도움으로 이러한 펄스는 R4의 도움으로 모양이 변경되는 톱으로 변환됩니다(그림 2). D1.2에서 D1.4까지의 미세 회로 요소는 신호를 정렬하고(직사각형으로 만들기) 트랜지스터 VT1의 영향을 방지합니다. D4, R5 및 VT1을 통과하는 완성된 신호는 사이리스터의 제어 출력에 공급됩니다. 결과적으로 위상이 변하는 제어 신호는 각 반주기의 시작, 중간, 끝 등에서 사이리스터를 엽니다(그림 3). 전체 범위에 대한 규제가 부드럽습니다.
초소형 회로와 트랜지스터 VT1은 모두 KREN05에서 전원을 공급받습니다. 즉, 315볼트 롤입니다. 작은 라디에이터를 고정해야합니다. 롤은 그다지 뜨거워지지 않지만 특히 열에서 열 제거가 여전히 필요합니다. KT815 트랜지스터 대신 KT5를 사용할 수 있지만 사이리스터가 열리지 않으면 저항 RXNUMX를 선택해야 할 수도 있습니다.

전원부

사이리스터 D3 및 4개의 다이오드 KD213으로 구성됩니다. 다이오드 D6-D9는 전류, 전압에 적합하고 나사로 조일 필요가 없기 때문에 선택됩니다. 그들은 단순히 금속 또는 플라스틱 판으로 라디에이터에 눌려 있습니다. 전체(사이리스터 포함)는 하나의 라디에이터에 장착되고 절연 열전도 플레이트는 다이오드와 사이리스터 아래에 배치됩니다. 나는 오래 된 불에 탄 모니터에서 매우 편리한 물건을 찾았습니다. 컴퓨터의 전원 공급 장치에서도 발견됩니다. 만지면 얇은 고무 같은 느낌이 듭니다. 일반적으로 수입 장비에 사용됩니다. 그러나 물론 일반 운모를 사용할 수 있습니다. (그림 4). 최악의 경우 ( 귀찮게하지 않도록) 각 다이오드와 사이리스터에 대해 별도의 라디에이터를 만들 수 있습니다. 그러면 운모가 필요하지 않지만 라디에이터의 전기 연결은 없어야 합니다.

변압기

3개의 권선으로 구성
1 - 220V
2 - 14V, 제어 전원용
3 - 21 - 25V, 전원 섹션에 전원을 공급합니다. (강한)

조정

그들은 다음과 같이 작동을 확인합니다. 예를 들어 자동차 치수에서 배터리 대신 충전기에 12V 전구를 연결합니다. R4를 켜면 전구의 밝기가 매우 밝음에서 완전히 꺼짐으로 변경됩니다. 전구가 전혀 켜지지 않으면 저항 R5를 절반으로 줄이십시오(50옴까지). 빛이 완전히 꺼지지 않으면 저항 R5를 높이십시오. 약 50-100 옴을 추가하십시오.

빛이 전혀 켜지지 않고 아무 것도 도움이되지 않으면 트랜지스터 VT1의 컬렉터와 이미 터를 50ohm의 저항으로 연결하십시오. 표시등이 켜지지 않으면 전원부가 잘못 조립된 것이고, 켜지면 제어 회로의 오작동을 찾으십시오.

따라서 모든 것이 조절되고 켜지면 충전 전류를 조정해야 합니다. 회로의 저항은 2옴 와이어입니다. 즉, 2옴 니크롬 와이어 저항입니다. 먼저 3옴에서 동일하게 사용합니다. 충전기를 켜고 전구에 연결된 전선을 단락시키고 전류를 측정합니다(전류계 사용). 8-10A여야 합니다. 더 많거나 더 작으면 와이어 저항 R 와이어를 사용하여 전류를 조정합니다. 니크롬 자체의 직경은 0,5-0,3mm입니다. 이 과정에서 저항이 차갑게 가열된다는 점에 유의하십시오. 충전할 때도 뜨거워지지만 그렇게 많지 않은 것이 정상입니다. 예를 들어 케이스의 구멍 등 냉각을 보장하십시오. 그러나 악어를 찾고 원하는만큼 불꽃을 피우는 사람들에게는 동등하지 않을 것입니다. 충전기는 없을 것입니다. getinax(textolite) 플랫폼에서 저항 Rprov를 강화하는 것이 좋습니다.

그리고 마지막 - 환기에 관한 것입니다. 라디에이터 냉각 시스템은 KREN12, C2, C3, VT2, R6, R7, R8(표면 장착) 요소로 조립됩니다. 대체로 필요하지 않습니다(물론 슈퍼 미니 충전기를 만들지 않는 한). 단지 유행의 삐걱거리는 소리일 뿐입니다. 예를 들어 120 * 120mm 알루미늄 판으로 만들어진 라디에이터가 있으면 열을 제거하기에 충분합니다 (이 크기의 공장 라디에이터 면적은 훨씬 큽니다). 그러나 정말로 팬을 원한다면 12V용 롤 하나를 남겨두고 팬을 연결하십시오. 그렇지 않으면 트랜지스터 센서 VT 2와 화학 작용을 해야 합니다. 단열 열전도판을 통해서도 라디에이터에 부착해야 합니다. 386 프로세서 또는 486 프로세서 팬을 사용했습니다. 거의 동일합니다.

모든 장치 저항은 0,25와트 또는 0,5와트입니다. 두 개의 트리머에는 별표가 표시되어 있습니다. 나머지 값이 표시됩니다.

KD213 다이오드 대신 D232 등을 사용하는 경우 권선 전압 Trr 21V를 26-27V로 높여야 합니다.

저자: Fuganok; 간행물: cxem.net

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