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도로 규칙에 따르면 황혼이 시작되면 운전자는 자동차의 측면 조명을 켜야 합니다. 간단해 보이지만 이 작업을 자동화에 맡길 수 있다면 운전 중에 주의가 산만해지는 이유는 무엇입니까?

제안된 방식은 조명 수준을 모니터링하고 미리 결정된 임계값에 도달하면 "치수"를 켭니다.

자동차의 주차등을 자동으로 켜기

광 센서는 트랜지스터 스위치 VT1의 베이스에 포함된 포토레지스터 RF2 및 RF1(감도 향상을 위해 5개가 병렬로 연결됨)입니다. 노드의 감도는 가변 저항 R1에 의해 조절됩니다. 저항이 증가하면 감도가 감소합니다. 외부 조명이 충분하고(외부가 밝음) 포토레지스터의 저항이 작고(수 킬로옴) 트랜지스터 VT1이 닫히면 DDXNUMX 칩의 전원이 차단됩니다.

어둠이 시작되면 저항 RF1이 증가하고 특정 순간에 트랜지스터 VT1이 열립니다. DD1 마이크로 회로에 전원이 공급되고 트랜지스터 스위치 VT1.1를 제어하는 ​​DD1.2 요소(DD2 - 버퍼)에서 펄스 발생기가 시작됩니다. 키는 "치수"의 램프를 전환합니다(다이어그램에는 HL1이 표시됨). 발전기 펄스의 듀티 사이클을 변경하면 램프의 밝기가 조절됩니다. 펄스의 듀티 사이클은 가변 저항 R1(LUT를 사용하는 것이 바람직함)에 의해 설정되며 부하에 공급되는 전력이 5%에서 95%까지 변화하도록 변경됩니다.

이 장치는 K1564TL2 칩을 사용하며 각 요소는 입력에 슈미트 트리거가 있는 인버터입니다. 마이크로 회로에는 동일한 유형의 네 가지 요소가 포함되어 있습니다. 슈미트 트리거의 전달 특성에는 두 가지 임계값(켜짐 및 꺼짐)이 있습니다. 히스테리시스를 갖는다. 주어진 미세 회로에 대한 히스테리시스 전압 Ur은 공급 전압에 비례합니다. 따라서 Un=12V, Ur=2,4V에서 슈미트 트리거는 이 제한 내에서 전압 변동을 무시합니다. 따라서 K1564TL2 초소형 회로는 다양한 목적으로 노이즈 방지 생성기 및 펄스 형성기를 구축하는 데 편리합니다.

강력한 복합 트랜지스터 KT829A는 KT829(B...G), KT827(A...V), KT834(A...V), KT894A9로 대체될 수 있습니다. KT897A, KT897B, KT898A, KT898B. 트랜지스터 VT1은 문자 인덱스가 있는 KT603, KT608, KT601, KT605, KT815로 대체할 수 있습니다. 포토 레지스터 RF1 및 RF2 - SFZ-2. 대신 SPS-x 시리즈의 포토레지스터를 사용할 수 있습니다. FR764, FR765. 모든 고정 저항은 MLT-0,25입니다. 커패시터 C1 - KM-6. 다이오드 VD1, VD2는 KD521B로 교체할 수 있습니다.

트랜지스터 VT2는 냉각 면적이 60cm2 이상인 방열판에 설치해야 합니다. 작동 중에 트랜지스터는 일반적으로 40 ... 50 ° C의 온도까지 가열됩니다.

요소는 브레드보드에 장착되고 출력은 MGTF-0,8mm 와이어의 점퍼로 연결됩니다. 완성된 장치는 대시보드 아래에 장착되고 소형 커넥터(예: RP12-10)를 통해 차량의 온보드 네트워크(5V)에 연결되는 적절한 상자(비누 접시)에 배치됩니다. 감도를 조정하고 필요한 경우 램프의 밝기를 변경하기 위해 가변 저항기용 조정 노브를 사용할 수 있어야 합니다.

이 장치는 차량 내부의 조명을 부드럽게 조정하거나 대시보드 백라이트의 밝기를 조정하는 데에도 사용할 수 있습니다.

저자: A.Kashkarov, 상트페테르부르크

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Jetson은 적외선 레이저를 사용하여 심장 박동을 기록합니다. 사실 심장 박동은 지문처럼 고유하며 변경할 수 없습니다. Jetson은 최대 200m까지 작동하며 가벼운 옷을 입고도 작업을 수행합니다. 좋은 조건에서 식별 정확도는 95%를 초과합니다.

불행히도, 따뜻한 옷은 Jetson에게 극복할 수 없는 장애물입니다. 또한 분석을 위해 데이터를 수집하는 데 약 30초가 소요되며 그 동안 사람은 비교적 가만히 있어야 합니다. 마지막으로 인식을 위해 샘플이 필요합니다. 즉, Jetson은 "심장도"가 이미 데이터베이스에 있는 경우에만 사람을 인식할 수 있습니다.

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