옥탄가 보정기 - 점화 장치. 계획, 설명

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V. Sidorchuk이 [1]에서 설명한 옥탄가 보정기는 후속 수정[2, 3]과 함께 단순성, 매우 높은 작동 신뢰성 및 뛰어난 반복성으로 인해 자동차 라디오 애호가들 사이에서 여전히 인기가 있습니다. 이 주제에 대한 수많은 저널 메일을 분석(개선 저자로서)하면서 주요 어려움은 다양한 유형의 점화 장치가 있는 옥탄 보정기의 정상적인 작동을 보장하는 데 있다는 결론에 도달했습니다.

예를 들어, [2, 3]에서 블록 3620.3734와 함께 작동하도록 설계된 설계가 고려됩니다. 그러나 지금은 단종되었으며 이와 관련하여 여러 지역에서 인수에 문제가 있습니다. 또한 독자들은 "Iskra", "Electronics" 시리즈 등의 다양한 산업용 점화 시스템에 옥탄 보정기를 연결하는 것에 대해 종종 질문을 합니다.

옥탄가 보정기 - 점화 장치

이 기사의 목적은 어떤 이유로든 자동차에 V. Sidorchuk의 옥탄 교정기를 장착할 수 없는 사람들을 돕는 것입니다.

표시된 수정 사항이 있는 옥탄 보정기의 테스트는 [2, 3]에 설명된 장치가 트랜지스터 점화 시스템으로 성공적으로 사용될 수 있음을 보여주었습니다(즉, 자동차에서 사용할 수 있는 전자 점화 장치가 불필요해짐). 이를 위해 KT315B 및 KT898A1 트랜지스터를 기반으로 한 출력 전류 증폭기로만 보완하면 됩니다. 이 그림은 옥탄 교정기에 대한 이러한 블록의 출력 단계 다이어그램을 보여줍니다([1]의 그림 3).

옥탄 교정기는 그림에 표시된 인쇄 회로 기판에 조립됩니다. 2 in [2] KET-1A 오토바이 점화 장치의 하우징에 전체 점화 시스템을 배치하는 것이 매우 편리합니다. 트랜지스터 VT4, 저항 R10은 인쇄된 도체 쪽에서 옥탄 교정기 보드에 납땜됩니다. 제너 다이오드 VD3는 케이스 내부의 완성된 나사산 구멍 M4에 설치되고 트랜지스터 VT5는 바닥에 설치되어 구멍을 뚫고 M8 나사산을 절단해야 합니다. 이 곳의 케이스 바닥면은 고운 사포로 닦아야 합니다. 트랜지스터를 설치하기 전에 바닥에 인접한 표면을 KPT-24 열전도 페이스트 또는 LITOL-11 그리스로 덮습니다. 저항 RXNUMX은 최종 조정된 옥탄 보정기 보드를 설치함과 동시에 블록에 표면 실장하여 편리하게 납땜됩니다.

본 실시예에서 옥탄 보정기의 설정은 전술한 것과 다르지 않다. 접점 점화 시스템과 함께 사용하기 위해 옵션 B(VAZ-2108)에 따라 점퍼를 설치해야 합니다. 저항이 1옴인 저항 R510, 장치의 입력은 차단기 단자에 연결해야 합니다. 또는 옵션 A(VAZ -2106) 비접촉식 점화 시스템 유형 VAZ-2108과 함께 사용 1kOhm 저항의 저항 R2.7.

설명된 시스템이 VAZ-2108 및 VAZ-2109 그룹의 차량에 사용되는 경우 점화 코일 27.3705를 B117A로 교체해야 합니다. 이 경우 스파크 에너지의 약간의 감소는 듀티 사이클의 증가로 인한 긴 에너지 축적 시간으로 부분적으로 상쇄됩니다(VAZ-3의 경우 2,57 대 2106). 접점 점화 시스템이 있고 코일의 기본 회로에 추가 저항이 있는 차량의 경우 양극 와이어를 코일의 VK-B 단자(M4 스레드 포함)에 연결해야 합니다.

문학

Sidorchuk V. 전자 옥탄가 보정기. - 라디오, 1991, 11번, p. 25,26.
Adigamov E. 옥탄가 보정기의 개선. - 라디오, 1994, 10번. p. 30, 31.
Adigamov E. 옥탄가 보정기 개선. - 라디오, 2000, No. 9, p. 44,45.

저자: E.Adigamov, 타슈켄트, 우즈베키스탄

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