삼륜 오토바이. 그림, 설명

농업용 도구 및 메커니즘
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삼륜 오토바이. 그림, 설명

농업용 도구 및 메커니즘

이 삼륜 모터 카트는 정원 가꾸기와 가정용으로 제작되었습니다. 가방, 재고 및 기타 작은 짐을 운반하는 것이 편리합니다. 여기에 있는 엔진은 재래식 D-6 자전거 모터로 정원 가꾸기 파트너십에서 리퍼, 경운기, 펌프 및 잔디 깎는 기계를 구동하는 데 꽤 널리 사용됩니다. 그러나 그 디자인은 움직이는 동안 다가오는 공기 흐름으로부터 냉각되도록 설계되었습니다.

비정상적인 새로운 조건에서 작업하려면 자전거 모터에 강제 냉각 시스템을 장착해야 합니다.

세발자전거
쌀. 1. 모토카트

그는 "모터 컬티 베이터의 자전거 엔진"(8 년 "MK"No. 1979) 기사에 게시 된 디자인을 기본으로 삼았지만 약간 변경하여 그의 차에 맞게 조정했습니다. 엔진의 개선은 케이싱으로 둘러싸인 원심 팬의 크랭크 샤프트의 heostsviks 중 하나에 설치하는 것으로 축소됩니다. 가장 뜨거운 부분인 실린더 헤드와 실린더 상단으로 공기 흐름을 유도합니다.

엔진 자체에서는 클러치 커버만 마무리하면 됩니다. 먼저 크랭크 샤프트 구동 기어의 소켓과 동축으로 벽에 Ø 29mm의 관통 구멍을 뚫습니다. 그런 다음 0,5-1,0mm 두께의 두랄루민 시트에서 팬 임펠러를 잘라냅니다. 20개 블레이드의 높이를 8mm로 설정하는 것이 좋습니다. 선반에서 가공하기 쉬운 부싱과 MXNUMX 볼트로 크랭크축에 부착됩니다.

쌀. 2. 강제 냉각이 적용된 D-6 엔진(확대하려면 클릭): 1 - 케이싱, 2 - 부싱, 3 - M8 볼트, 4 - 케이싱 커버, 5 - 임펠러

세발자전거
쌀. 3. 클러치 커버에 케이싱 고정: 1 - 클러치 커버, 2 - 리벳, 3 - 볼트 구멍, 4 - 클램프 - 주석 스트립, 5 - 공기 덕트가 있는 케이싱

케이싱과 공기 덕트의 블랭크는 아연 도금 시트에서 절단되어 전면에서 임펠러에서 실린더 헤드로의 접선 방향 공기 흐름을 안내하는 내부 채널이 있는 단단한 상자에 납땜됩니다. 기사). 이 배열은 머리 위치를 변경할 필요가 없습니다. 또한 얇은 공기 덕트는 기존 역류 냉각을 방해하지 않습니다. 케이싱은 한 쌍의 알루미늄 리벳과 커버를 엔진 크랭크케이스로 끌어당기는 XNUMX개의 볼트 중 XNUMX개로 클러치 커버에 부착됩니다. 중앙 공기 흡입구가 있는 케이싱 덮개도 주석으로 납땜됩니다. 높은 쪽이 케이싱에 단단히 삽입되고 외부에 납땜된 XNUMX개의 주석 스트립으로 이 위치에 고정됩니다.

저자: P. 스타네프스키

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KAUST(King Abdullah University of Science and Technology)가 이끄는 팀은 무엇보다 해수에서 염분을 더 효율적으로 제거하는 초박형 폴리머 기반 멤브레인을 개발했습니다.

KAUST 연구원이자 이 기술의 저자 중 한 명인 Yu Han은 기존 담수화 기술에는 많은 단점이 있다고 설명했습니다. 예를 들어, 최신 그래핀 코팅 탄소나노튜브 멤브레인은 염분에 강하고 물의 흐름이 강력할 것으로 예상되었으나 설치 및 사용의 어려움으로 여전히 실용성이 없는 것으로 판명되었습니다.

Khan과 그의 동료들은 triethynylbenzene 단량체로 코팅된 멤브레인이라는 대안을 세계에 도입했습니다. 이것은 물을 통과시키고 염분을 유지하는 서브나노미터 크기의 세포로 표면을 형성하는 것을 가능하게 했습니다.

멤브레인은 이미 직접 및 역삼투에서 탁월한 성능을 보여주었습니다.

연구팀은 현재 막의 기계적 강도와 내화학성을 개선하기 위해 노력하고 있다. 그 후 장치가 연속 생산됩니다.

"우리의 궁극적인 목표는 이온 체분리 및 단일 분자 검출과 같은 여러 작업을 수행할 수 있는 다재다능하고 강력하며 기능이 풍부한 플랫폼을 제공하는 것입니다."라고 Khan은 말합니다.

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