라디오 전자 및 전기 공학의 백과사전 신체의 법랑질 두께를 조절합니다. 무선전자공학 및 전기공학 백과사전 무선 전자 및 전기 공학 백과사전 / 자동차. 전자 기기 "라디오", 2002, A. Belsky의 기사 2번 "도장 두께 평가"차체의 보호 에나멜 층 두께가 고르지 않은 위치를 식별할 수 있는 간단한 장치가 설명되었습니다. 아래에서는 성능 품질이 더 높은 또 다른 코팅 두께 측정기에 대한 설명을 제공합니다. 지난 몇 년 동안 러시아에서는 중고 외국산 승용차에 대한 수요가 증가했습니다. 이러한 자동차 중 다수가 다양한 교통 사고 후 복원 수리를 거친 차체를 가지고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 거의 흠집 없는 에나멜 층은 심하게 움푹 들어간 부분을 숨기거나 본체가 두 부분으로 용접되었다는 사실을 숨기는 경우가 많습니다. 이 차량은 "손상되지 않은" 가격으로 판매됩니다. 코팅 두께 측정기는 이러한 결함을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다. A. Belsky가 "Radio", 2002, No. 2, p.에서 설명한 장치입니다. 57은 강자성체 베이스에만 도포한 에나멜의 두께를 측정할 수 있다. 센서는 평평한 표면에서 작동하도록 설계되었습니다. 곡률이 약간만 있어도 측정 오류가 급격히 증가합니다. 또한 장치에 전원을 공급하려면 220V AC 전원 공급 장치가 필요합니다. 아래에 설명된 코팅 두께 측정기는 소형 정전 용량 측정기("Cx" 기능이 있는 휴대용 멀티미터일 수 있음)에 연결된 정전 용량 프로브입니다. 미터 판독값은 제어 코팅이 적용된 금속(강철, 아연 도금 강철, 알루미늄 합금 등)이나 두께에 따라 달라지지 않습니다. 센서는 직렬로 연결된 두 개의 커패시터로 구성된 두 개의 플레이트로 구성되며, 세 번째 공통 플레이트는 연구 중인 코팅이 있는 금속 표면입니다(그림 1, a 및 b). 플레이트의 면적이 완전히 동일하고 코팅의 두께와 유전율이 균일하다고 가정하면 커패시터의 커패시턴스는 C1 = C2 = C이고 센서 커패시턴스 Cd = 0,5 C + Sp입니다. Sp는 작업판과 센서를 정전 용량 측정기에 연결하는 도체 사이의 기생 정전 용량입니다. 첫째, 센서의 해상도가 높을수록 C에 비해 기생 용량 C가 작아지고, 둘째, 센서의 용량과 코팅 두께가 반비례한다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 커패시턴스 측정기(저는 MASTECH M890G를 사용합니다)는 내장 배터리로 전원을 공급받습니다. 파워 센서가 필요하지 않습니다. 센서의 디자인은 그다지 중요하지 않습니다. 변형 중 하나의 장치가 그림 2에 나와 있습니다. XNUMX. 표준 전원 플러그를 하우징으로 사용하고 접촉 핀을 제거하고(핀 홀더는 그대로 유지) 작업 가장자리를 플랫 파일과 정렬했습니다. 두께 37~1,5mm의 유리섬유 적층판에서 절단한 직경 2mm의 디스크를 Moment 접착제를 사용하여 가장자리에 부착합니다. 먼저, 플레이트 터미널용으로 디스크에 두 개의 구멍을 뚫습니다. 표면이 매끄럽고 두께가 3~4mm인 부드러운 미세 다공성 고무 시트에서 동일한 직경의 디스크를 잘라내고 동일한 구멍을 만듭니다. 고무 디스크는 구멍이 일치하도록 유리 섬유 디스크에 접착됩니다. 플레이트는 외부 윤곽을 따라 여유를 두고 0,05...0,1 mm 두께의 구리 또는 황동 호일로 절단됩니다. 단면적이 300~0,07mm0,25인 MGTF 또는 MGShS 와이어는 2mm 길이의 단자를 따라 구멍 반대쪽 플레이트에 납땜됩니다. 납땜 지점의 리드는 플레이트에 수직이어야 합니다. 리드는 구멍을 통과하고 덮개는 그림에 표시된 것과 동일한 접착제를 사용하여 고무 디스크에 접착됩니다. 튀어 나온 여분의 호일은 가위로 잘라내어 가장자리를 따라 정렬하고 세밀한 사포로 작업 표면 측면에서 버를 제거합니다. 연결 케이블의 최소 고유 용량을 보장하려면 직접 만드는 것이 좋습니다. 이를 위해 텔레비전 케이블의 내부 절연체인 폴리에틸렌 튜브 조각이 각 센서 출력에 배치됩니다. 튜브의 구멍이 너무 작아서 리드를 삽입할 수 없는 경우 직경 0,1~0,12mm의 권선 조각으로 교체해야 합니다. 케이블 끝은 센서 하우징과 커넥터 블록에 고정되어야 합니다. 블록은 1mm 두께의 호일 유리 섬유 라미네이트에서 절단됩니다. 호일을 제거하고 접촉 핀에만 남겨 두어야 합니다. 센서를 신중하게 설계한 경우 총 정전 용량은 10pF를 초과하지 않습니다. 비교를 위해 약 0,05mm의 코팅 두께를 결정할 때 측정된 정전 용량은 약 100pF입니다. 이제 A. Velsky가 언급한 기사에 설명된 것과 동일한 순서로 교정 테이블을 컴파일하는 것만 남았습니다. 알려진 두께의 종이 시트가 "게이지"로 사용됩니다. 교정 의존성이 비선형이라는 사실에도 불구하고 실제로는 장치의 주요 목적이 고르지 않은 두께의 코팅이 있는 영역을 검색하는 것이므로 이는 그다지 중요하지 않습니다. 장치 작업에 대해 간략하게 설명합니다. 측정 전, 연구 대상 표면의 먼지를 제거하고 건조시켜야 합니다. 곡률이 최소인 장소에서 센서가 표면에 단단히 밀착되어 장치의 최대 판독값이 달성됩니다. 여러 특성 지점에서 측정을 반복합니다. 연구 대상이 자동차인 경우 먼저 자동차 판매점에서 이 모델의 새 자동차에서 유사한 계측기 판독값 표를 가져오는 것이 좋습니다. 결론적으로 많은 사람들이 출력 및 배터리 전원에서 마이크로 전류계를 사용하는 아날로그 커패시턴스 측정기로 작업하는 것이 더 편리하다는 것을 알게 될 것입니다. 이러한 장치에 대한 설명은 "Radio" 잡지에서 찾을 수 있습니다. 저자: I. Chekhovsky, Shchelkovo, 모스크바 지역 다른 기사 보기 섹션 자동차. 전자 기기. 읽고 쓰기 유용한 이 기사에 대한 의견. 과학 기술의 최신 뉴스, 새로운 전자 제품: 터치 에뮬레이션을 위한 인조 가죽
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