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자동차의 보호는 전자 경비원에게 맡길 수 있습니다.

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Основные параметры :

공급 전압, V.......1...14
응답 시간, s, 출력 하우징 단락 포함 8.......8...15
응답 시간, s, 출력 하우징 단락 포함 8.......8...15
센서 접점을 통한 전류, mA, 이하.......135
신호 장치 A의 단자 3,4,9를 통한 출력 전류, ....... 10 이하
실내 실링 램프의 힘, W, 그 이상........5
회전 측면 표시기의 램프 전력, W, 더 이상.......5
치수, mm.......94x81x46
무게, g, 이하 ....... 350
작동 온도 범위, °С.......-40...+50

신호 장치는 시간 릴레이 RV가 있는 스위칭 장치와 제어 패널 PU로 구성됩니다. 스위칭 장치에는 릴레이 K1, 커패시터 C1, 다이오드 V3 및 저항 R5의 원격 스위치가 포함됩니다. 시간 릴레이는 트랜지스터 V7 및 V9에 조립됩니다. 신호 장치는 회로 (핀 1, 3)에 따라 계전기 K1 및 K10의 오른쪽 권선에 전압을 짧게 적용하거나 신호 장치의 핀 7에 전압을 짧게 적용하여 초기 상태로 전환됩니다. 이렇게 하려면 토글 스위치 S3을 끈 상태에서 S1 버튼을 누르십시오. 계전기 K1 및 K3은 XNUMX개의 안정 상태를 갖는 XNUMX권선 극성입니다. 이러한 릴레이는 권선 중 하나에 적용되는 짧은 전류 펄스에 의해 전환될 수 있습니다.

토글 스위치 S1로 신호 장치를 켠 후 릴레이 K1과 다이오드 V1의 닫힌 접점을 통해 온보드 네트워크의 전압이 방향 표시기의 저전력 왼쪽 램프 H1로 이동합니다. 이 램프는 켜지지만 접점 K2 및 다이오드 V3의 과전류를 제외하는 V2 다이오드가 회로에 포함되어 있기 때문에 좌회전 표시기의 나머지 램프(H1.1, H1)는 켜지지 않습니다.

운전석 도어가 열리면 센서 스위치 S4의 접점이 닫히고 커패시터 C1이 전원 전압에 가까운 전압으로 충전됨과 동시에 내부 천장의 램프 H5가 켜집니다. 다른 도어, 트렁크 또는 후드가 열리면 스위치 S5-S10 중 하나의 접점이 닫히고 두 번째 내부 램프 H4가 켜집니다. 이때 커패시터(C1)의 충전 회로에는 다이오드(V11)가 추가로 포함된다. 토글 스위치 S1이 켜지는 순간 센서의 접점이 닫히면(예: 도어가 열림) 커패시터 C1이 즉시 충전됩니다.

모든 도어가 닫히면(트렁크 및 후드 포함) 커패시터 C1은 내부 천장 램프의 램프 115를 통해 방전되고 계전기 K1의 권선은 다이어그램에 따라 남아 있습니다. 방전 전류는 릴레이 K1을 전환하고 접점 9와 8은 왼쪽 방향 표시기의 램프 H1 회로를 열고 꺼집니다. 이 모드에서 장치는 전류를 소비하지 않습니다. H2 램프의 존재는 보안 장치 작동에 필요한 조건입니다.

접점 S5-S10 중 하나가 닫히면 (운전석 도어 또는 후드를 제외한 모든 도어를 열거나 앞 유리를 제거하려고 할 때) 릴레이 K3이 즉시 전환되고 접점 8, 7이 사운드 신호를 켭니다. 트리거된 스위치 접점이 열려 있으면 릴레이 K3에 전원이 공급됩니다. 운전석 문이 열리고 접점 S4가 닫히면 8~15초 후에야 소리 신호가 켜집니다. 이 시간은 운전자가 신호 장치를 끄기에 충분합니다. 지정된 시간 지연은 시간 릴레이에 의해 제공됩니다. 접점 S4가 닫히면 릴레이 K2가 활성화되고 접점 3, 5로 자체 차단됩니다. 동시에 이러한 접점은 시간 릴레이의 공통 음극선으로 본체에 연결됩니다. 커패시터 C2는 저항 R1을 통해 충전을 시작합니다. 트랜지스터 V7 및 V9가 닫힙니다.

커패시터 C2와 트랜지스터 V7 소스의 전압이 같으면 트랜지스터 V7과 V9가 열리고 릴레이 K3이 작동합니다. 다이오드 V5는 계전기 K2이 활성화된 후 커패시터 C3를 방전하는 역할을 하며, 이는 다음 작동 주기를 위해 신호 장치를 준비하는 데 필요합니다.

타임 릴레이는 브리지 회로에 따라 조립됩니다. 이러한 릴레이에 의해 생성된 시간 지연은 공급 전압이 10V에서 14V 범위에서 변경될 때 실제로 변경되지 않습니다. 다이오드 V3, V4, V6 및 V10은 릴레이 권선이 꺼질 때 발생하는 전압 서지를 제거하여 보호합니다. 연락처. 굽기에서 버튼 S3, 고장에서 트랜지스터 V9.

디커플링 다이오드 V11을 사용하면 신호 장치를 켠 후 모든 문을 통해 차에서 나갈 수 있을 뿐만 아니라 먼저 문을 닫은 다음 트렁크 또는 후드를 닫을 수 있으므로 경우에 따라 편리할 수 있습니다. 다이오드 V8, V12는 램프 H4, H5를 통해 전원의 양의 출력으로 신호 장치의 원치 않는 연결을 방지합니다.

접점 K1-2는 점화 시스템을 차단하도록 설계되었습니다. 차단기 회로에 직렬로 연결하면 장치를 무장 모드로 전환한 후 후자의 회로가 열립니다. 차단기의 출력을 하우징에 단락(감시 장치의 단자 4에 연결)하여 점화 시스템을 차단할 수 있습니다. 10 V 이상의 전압에 대해 20 ... 100 마이크로패럿 용량의 커패시터를 이 회로에 직렬로 연결할 수 있습니다.그러면 점화 장치를 올바르게 연결하는 방법을 알아내는 것이 훨씬 더 어려울 것입니다.

신호 장치는 RPS-32 릴레이(passport RS4.520.221), RES-10 릴레이(passport RS4.524.303)를 사용합니다. RPS-32 중계장치 자체제작의 경우 RPS-20(여권 RS4.521.752 또는 RS4.521.762) 또는 중계 RES-10(여권 RS4.524.308)으로 대체 가능하다. 모든 문자 인덱스와 함께 KD105 또는 D226 시리즈의 다이오드를 사용할 수 있습니다.

Zhiguli 자동차에서 신호 장치는 확장 탱크 옆 엔진 실에 설치됩니다.

차에서 내리기 전에 문, 트렁크 및 후드가 닫힌 상태에서 천장 램프가 켜져 있지 않은지 확인한 다음 신호 장치를 켜야합니다. 차량 좌측 앞 펜더의 사이드 인디케이터 램프가 켜져 있어야 합니다. 모든 문을 닫으면 이 램프가 꺼지며 이는 경보 시스템이 작동 중임을 나타냅니다.

차량에 탑승한 후 8초 이내에 S1 토글 스위치를 끄십시오. 표시기는 꺼지지만 점화 시스템은 차단된 상태로 유지됩니다. 신호 장치를 원래 위치로 되돌리고 점화 시스템의 잠금을 해제하려면 S1 토글 스위치를 끈 후 S3 버튼을 누릅니다.

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