간단한 도난 방지 장치. 계획, 설명

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자동차 내부에 설치되어 침입자가 자동차에 들어올 때 신호음을 제공하는 도난 방지 장치의 간단한 다이어그램이 그림에 나와 있습니다.

간단한 도난 방지 장치

이 장치는 다음과 같이 작동합니다. 운전자는 차를 떠나기 전에 비밀 장소에 설치된 S1 토글 스위치를 켭니다. 이 경우 용량이 1 ... 100 μF이고 작동 전압이 220 V 이상인 커패시터 C16은 저항이 2 .... 5 MΩ 인 저항 R10를 통해 충전됩니다. 커패시터 C1(5 ... 10초)을 충전하는 동안 운전자는 차에서 나와 문을 닫아야 합니다. 약 10초 후 커패시터는 KP1 또는 KP103 유형의 전계 효과 트랜지스터 V201이 개방되고 트랜지스터 V2(V1과 동일한 유형)의 드레인에 음의 극성 전압이 인가되는 전압으로 커패시터가 충전되고 닫힙니다. 배터리 전압에 크기. 저항이 2kOhm 인 저항 R1을 통한 트랜지스터 V10의 게이트는 푸시 버튼 스위치와 2 ... 50 마이크로 패럿 용량의 저장 커패시터 C100에 연결된 천장 램프의 단자에 연결됩니다. 최소 16V의 작동 전압.

자동차 문이 열리면 실내 조명이 켜지고 천장 조명 단자에서 저항 R1을 통해 트랜지스터 V2의 게이트로 전압이 공급되어 트랜지스터 V2의 개방을 보장합니다. 캐패시터 C2는 동시에 신속하게 충전되고 실내 도어가 열린 후 닫히더라도 트랜지스터 V1를 2 ~ 2분 동안 열린 상태로 유지합니다. 저항 R2을 통한 트랜지스터 V6의 전류는 커패시터 C3을 충전하고 5 ... 10s 후에 커패시터 양단의 전압은 4V에 도달합니다. 이 시간 동안 토글 스위치 S1이 꺼지지 않으면 트랜지스터 V3의 멀티 바이브레이터 , V4는 금지 상태에서 자체 발진 모드로 전환됩니다. 이 경우 릴레이 K5이 켜진 이미 터에서 트랜지스터 V1가 주기적으로 열립니다. 이 릴레이의 접점은 주기적으로 소리 경보를 켭니다. 차문을 닫은 후 소리 경보가 울리는 시간은 커패시터 C2의 값을 선택하여 조정할 수 있습니다. 신호 메시지의 지속 시간과 그 사이의 일시 중지는 커패시터 C4 및 C5의 값에 의해 결정됩니다. 다이어그램에 표시된 이러한 커패시터의 정격에 대해 알람 및 일시 중지 기간은 각각 0,5초 및 1,5초입니다.

후드 또는 트렁크 리드를 열 때 마이크로 토글 스위치 B6 및 B7이 켜지며 후드 및 트렁크 리드 아래에 설치해야 합니다. 이 경우 커패시터 C3는 배터리 전압으로 빠르게 충전되어 자동차의 소리 경보가 즉시 울립니다. D6, D223, D101, DYUZ 유형의 디커플링 실리콘 포인트 다이오드 V102은 후드 또는 트렁크 리드를 연 후와 이후에 닫을 때 사운드 알람이 켜지도록 하는 역할을 합니다. 회로의 모든 전해 커패시터는 누설 전류가 낮아야 합니다. 이러한 요구 사항은 다양한 추가 지수가 있는 ET, IT, K52 및 K53 유형의 탄탈룸 커패시터에 의해 충족됩니다. 트랜지스터 P213을 P201, P203, P214, P216으로 대체할 수 있습니다.

회로를 장착할 때 접지된 납땜 인두를 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 정전기 전위가 전계 효과 트랜지스터를 손상시킬 수 있습니다. 실장된 회로에 내습성을 부여하려면 바니시 처리(예: 매니큐어)를 해야 합니다. 계획의 성능은 단계별로 확인됩니다. 먼저 대기 모드에서 회로의 소비 전류를 측정한다. 이 전류는 15mA를 초과해서는 안 됩니다. 회로가 켜지면 저항 R4 양단의 전압이 1,5 ~ 2분 이내에 상승해야 합니다. 이 상승 시간은 커패시터 C1의 값을 선택하여 제어합니다.

그런 다음 도어가 닫힌 상태에서 저항 R5 양단의 전압을 측정한 다음 그 중 하나를 열어 이 전압이 9 .. 10분 동안 4 ... 2 V에서 3 V로 변하는지 확인합니다. 이 시간은 알람이 울리는 시간을 나타냅니다. 커패시터 C2의 커패시턴스 값을 각각 늘리거나 줄이면 경보음이 울리는 시간이 늘어나거나 줄어듭니다. 커패시터 C3의 전압은 카 도어를 연 후 4..5초 동안 10V 수준에 도달해야 합니다. 이 시간은 자동차 운전자가 토글 스위치 S1로 알람을 끄기 전에 알람을 끄는 데 필요합니다. 커패시터 C3의 커패시턴스를 변경하여 카 도어를 연 후 알람 지연 시간을 조정합니다.

멀티 바이브레이터가 트랜지스터 V8, V3에서 트리거되는 임계 전압은 저항 R4의 값에 따라 다릅니다. C3의 전압이 4V 미만일 때 자체 발진 모드로 전환되면 저항 R8의 값을 높여야 합니다. 릴레이 K1의 접점은 최대 2A의 전류에 대해 정격화되어 있으므로 자동차 신호를 켜기 위한 릴레이가 장착되지 않은 자동차에는 RS-527 유형의 추가 릴레이를 설치해야 합니다. VAZ-2103 자동차의 헤드라이트를 켜거나 GAZ 자동차 -507 및 "Zaporozhets"의 스타터 릴레이 RS-502B 또는 RS24를 켭니다. 이러한 릴레이의 권선은 접점 K1과 직렬로 연결되어야 합니다.

보안 장치의 단점은 회로의 신뢰성을 감소시키는 전자기 릴레이를 사용한다는 것입니다. 이 결점은 릴레이 대신 다이어그램에 표시되지 않은 KU202N 유형의 트리니스터를 사용하여 제거할 수 있습니다. trinistor 음극은 단자 -12V에 연결되고 양극은 +12V 단자에 대한 오디오 신호 권선을 통해 트리거 전압이 트랜지스터 V5에서 만들어진 정합 단계에서 trinistor의 제어 전극에 적용됩니다. 이 트랜지스터의 이미 터는 배터리의 포지티브 버스와 콜렉터에 연결되어야합니다. 네거티브 버스와 각각 100ohm의 저항과 직렬로 연결된 두 개의 저항을 통해. 트리니스터의 제어 전극은 이러한 저항기의 공통 연결 지점에 연결됩니다. 트랜지스터 V5의 베이스는 100옴 저항을 통해 트랜지스터 V3의 컬렉터에 연결된다.

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