휴대폰을 통한 원격 엔진 시동 시스템. 무료 기술 라이브러리 기사

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휴대폰을 통한 원격 엔진 시동 시스템

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겨울이고 서리가 내립니다. 창문이 얼음으로 데워진 따뜻한 차에 타면 즉시 도로에 나섭니다. 그리고 이를 위해서는 누군가가 엔진을 시동하고 자동차 히터를 미리 켜는 것이 거의 필요하지 않습니다. 어제는 자동 또는 원격 엔진 시동 아이디어가 나오지 않았습니다. 결국 이론적으로 모든 것이 매우 간단합니다. 엔진을 시동할 때 동작을 재현하기만 하면 됩니다. 즉, 점화 키를 돌리기만 하면 됩니다. 현재 자동 엔진 시동 기능을 갖춘 자동차 경보기가 많이 있지만, 대부분 특히 도시 지역에서는 범위가 제한되어 있습니다. 그리고 거의 모든 거리(GSM 수신 영역으로 제한됨)에서 자동차 엔진 자동 시동 기능을 모니터링하고 제어할 수 있는 회로가 만들어졌습니다.

이 방식은 자동차 자동 시작 모듈 "StarLine-03"과 함께 작동하도록 개발되었지만 자동 시작 기능이 있는 다른 자동 시작 모듈이나 자동차 알람에도 적용할 수 있습니다. 자동 시작 기능이 있는 대부분의 자동차 경보기에는 GSM 또는 페이징 채널을 통해 이를 제어하기 위한 추가 입력이 있습니다.

보완적인 자동 시작 모듈 키트에는 다음이 포함됩니다.

1. SIM 카드, 핸즈프리 커넥터 및 충전기(차량에 설치됨)가 있는 휴대폰(핸즈프리 연결 시 자동 응답 옵션 포함). 전화번호(SIM 카드) 소유자는 보안을 위해 이를 비밀로 유지합니다.

2. DTMF 신호를 디코딩하고 자동 시작 모듈을 제어 및 모니터링하기 위한 인터페이스입니다.

차량의 온보드 배터리가 분리된 경우 소형 백업 배터리를 설치할 수도 있습니다.

우선, 회로를 구성할 때 저렴한 비용, 반복성 및 모든 휴대폰에서 작동할 수 있는 기능(휴대폰 설계를 방해하지 않고)을 고려했습니다.

시스템 작업 시 소유자는 차량에서 나오는 신호음 메시지를 듣고 차량의 자동 시동 기능을 직접 제어할 수 있습니다. 이 인터페이스로 작업하는 것은 간단합니다. 자동차에 설치된 전화기에 전화를 걸 때 자동차에 설치된 전화기 모델에 따라 전화기 스피커에서 2~3번의 경고음이 들리고 후자는 자동으로 응답합니다(자동차에 설치된 전화기에는 핸즈프리 연결 시 자동 응답 기능). 자동 응답은 전화기 디스플레이의 대화 타이머나 통화음 손실을 통해 모니터링할 수 있습니다. 그런 다음 전화기에서 3번 버튼을 누르십시오(발신 전화기는 DTMF 표준에 따라 다이얼링 기능을 제공해야 함). 그 후 스피커에서 짧은 경고음이 들립니다. 자동차가 자동 시동되도록 준비된 경우 이런 일이 발생합니다. 스피커에서 짧은 경고음이 들리면 이는 차량이 시동되었거나 후속 엔진 시동을 준비 중이라는 의미입니다(자동 시동 옵션에 따라 다름). 한동안 발신음을 계속 듣거나 나중에 다시 전화하여 발신음을 들으면서 이를 확인할 수 있습니다. 엔진이 자동 시동 모드로 작동하는 동안 노크 센서(릴레이 R2)는 자동으로 꺼집니다.

엔진의 강제 조기 정지는 다른 호출과 혼 스피커의 응답을 듣는 방식으로 수행됩니다. 경고음이 들리면 엔진이 작동 중이라는 의미이고, 경고음이 들리지 않으면 엔진이 정지된 것입니다. 경고음이 들리면 3번 버튼도 누르고 스피커에서 나오는 소리를 들어보세요. 경고음이 들리지 않으면 엔진이 정지된 것입니다.

인터페이스에는 도난 방지 옵션(손잡이 방지)도 있습니다. 엔진 강제 차단, 상향등 "깜빡임" 표시 및 소리 표시(간헐적인 경적 신호) 등이 있습니다. 이 명령은 차량에 설치된 전화기에 전화를 걸어 7번 버튼을 누르면 주어지며, 동시에 소유자는 전화기 스피커에서 사이렌 소리를 듣습니다. 5번 버튼을 사용하여 이 옵션을 재설정하세요.

또한 이 장치에는 공장 또는 설치된 보안 시스템이 트리거될 때 자동 시작 모듈의 제어에 따라 작동하는 엔진이 비상 정지됩니다(입력 6).

(확대하려면 클릭하십시오)

회로에 연결된 접점의 목적

1) DTMF 입력(핸즈프리 와이어, 헤드폰을 통해 휴대폰에서 출력).
2) 마이크 출력(핸즈프리 와이어, 마이크를 통해 휴대폰에 입력).
3) 자동 시작 모듈 시작/중지, 자동 시작 모듈 시작/중지용 제어선.
4) 12V 점화 스위치.
5) 가솔린 펌프.
6) 자동차 알람 출력 - 사이렌/벨.
7,8) 자동차의 엔진이나 연료 펌프를 막는 경우.
9) 경적 릴레이(자동차의 조향 경적 버튼)에 있습니다.
10) 하이빔 릴레이(차량의 조향등 스위치 아래).
11) 자동차 풋 브레이크 버튼, 자동 시작 모듈 재설정 와이어.
12,13) 자동차 경보기의 충격 센서를 차단합니다.
14,15) 자동차 경보기의 충격 센서를 차단합니다.

톤 메시지 "3"이 도착하면(발신 전화기에서 "3" 버튼을 누름) 신호는 IC1 및 IC2 요소에 의해 디코딩됩니다. 다음으로 IC15의 2개 레그와 키 트랜지스터에서 인터페이스의 핀 (3)을 통해 명령이 자동 시작 모듈로 전송됩니다. 자동차 자동 시작 모듈이 자동차를 시동합니다. 요소 IC12 및 IC4을 통해 (5) 및 (4.4) 인터페이스 핀에 4.1V의 전압이 공급되면 IC5.1, IC5.3, 스위치 IC5.4에서 발전기를 시작할 수 있는 권한이 부여됩니다. 2 차단 릴레이 R2 자동차 노크 센서를 켜십시오. 800-1000Hz 주파수의 짧은 신호가 (7) 인터페이스 핀에 나타납니다. "3.1"버튼을 눌러 톤이 전송되면 IC1, 릴레이 R5.1 및 요소 IC5.2, IC7가 트리거됩니다. 엔진, 출력 (8) 및 (2)이 차단되고 인터페이스 핀 (3)에 9톤 신호가 나타나고(사이렌 소리 모방) 릴레이 R10이 주기적으로 작동하며 해당 레벨이 인터페이스 핀(9) 및 (10). (12) 출력이 주기적으로 접지에 가까워져 경적이 활성화되고 (5) 출력에 XNUMXV가 주기적으로 나타나 자동차 헤드라이트의 하이빔 릴레이를 활성화합니다. 신호음이 "XNUMX"를 보내면 재설정이 발생합니다.

자동차가 원격으로 시동되었지만 자동차 경보가 트리거되면 노드 IC3.2는 자동 시작 모듈을 재설정하라는 신호를 보냅니다. 자동차 알람이 자동으로 시작되는 경우 IC3.2 노드와 R2 릴레이 회로를 생략할 수 있습니다(그림 2).

(확대하려면 클릭하십시오)

다이어그램에 사용된 부품

IC1 - KT3170(MT8870, KR1008VZh18).
IC2 - K561ID1
IC3 - K561TM2
IC4 - K561LA7
IC5 - K561TL1

모든 소형 변압기는 갈바닉 절연 기능을 수행합니다.

저항 Rx 50-100kOhm은 출력 신호 단자(2)에 따라 "귀로" 선택되어 출력의 뚜렷한 1톤 신호에 대해 DTMF 명령 ''7''이 입력에 적용될 때 "사이렌 효과" 장치의 (XNUMX).

커패시터 Cx는 전압이 단자 (6)에 적용될 때 축적 시간이 최소 5초가 되도록 선택됩니다. 경보를 설정/해제할 때 잘못된 경보를 방지합니다.

엔진 차단 릴레이, 접점 7/8, 자유롭게 닫힌 접점이 있는 자동차, 나머지 릴레이는 두 쌍의 스위칭 접점이 있는 소형입니다.

회로의 5V 전압 안정기는 모든 회로에 따라 만들 수 있습니다. 전화기에 전원을 공급하기 위해 기성품 차량용 충전기를 가져갔습니다. 모든 휴대폰이 주기적인 충전 주기를 시뮬레이션하기 위해 세류 충전 모드를 지원하는 것은 아닙니다. 추가 릴레이가 설치되어 자동차 시동기가 켜지면 접점으로 휴대폰 충전이 중단됩니다.

인쇄회로기판은 Sprint-Layout으로 제작됩니다. 다운로드

빨간색으로 표시된 릴레이의 도체와 차단 다이오드는 공기로 만들어졌습니다.

경고! 인터페이스는 보안 경보와 관련이 없습니다.

저자: Tarasov Victor, Samara; 출판물: cxem.net

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