석재 절단 원형 톱. 도면, 설명

석재 절단 원형 톱. 홈 워크숍

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석재 절단용 원형톱(SCS)의 작동 원리는 매우 간단합니다(그림 1). 탄화규소와 같은 연마 분말이 냉각제 큐벳에 추가됩니다. 회전할 때 컷팅 디스크는 연마재를 "잡아" CCP 지지대에 장착된 컷팅 중인 스톤과 접촉하는 지점에서 홈을 긁습니다. 홈은 스톤이 반으로 나누어질 때까지 회전할 때마다 깊어집니다. 예를 들어 다이아몬드 휠 대신 자유 연마재를 작업 도구로 사용하면 몇 가지 부인할 수 없는 장점이 있습니다. 우선, 그 비용은 훨씬 적으며 위에서 언급했듯이 이는 그다지 중요하지 않습니다. 또한 필요한 거의 모든 크기의 컷팅 디스크를 사용할 수 있습니다. 그리고 디스크 (루핑 철로 만들어짐)를 독립적으로 쉽게 만들 수 있기 때문에 이것도 큰 비용이 필요하지 않습니다. 그러나 한 가지 단점을 염두에 두어야 합니다. 자유 연마재를 사용한 절단 성능은 다이아몬드 휠을 사용한 것보다 훨씬 낮습니다.

KCP의 기술 데이터

톱날 회전 속도, rpm......600-800
톱질 속도, mm/min......최대 1
최대 석재 두께, mm...........25
공급 전압(가정망), V........220
전력 소비, W..........120

구조적으로 제어 센터는 두 가지 주요 구성 요소, 즉 작업 장치(그림 3)와 첫 번째 장치로부터 일정 거리에 있는 전원 공급 장치(작동 중 전기 안전을 높이기 위해 수행됨)로 구성됩니다. 드라이브(그림 4)는 승용차 라디에이터 팬의 12V DC 전기 모터입니다.

쌀. 1. 석재 절단 원형 톱의 설계도

석재 절단 원형 톱
쌀. 2. 전원 공급 장치의 개략도

쌀. 3. 석재 절단 원형 톱의 작업 장치 다이어그램 (뚜껑이 뒤로 접혀 있고 지지대가 올라감) : 1 - 엔진 (자동차 라디에이터 팬에서); 2 - 기본; 3-스핀들; 4-캘리퍼; 5 - 카드 루프; 6개 표지; 7벨트(Zhiguli 발전기 드라이브에서)

석재 절단 원형 톱
쌀. 4. 엔진: 1 - M6 너트(2개); 2 - 핀 M6x65; 3-너트 M6 터미널; 4단자(M6 볼트); 5-특수 와셔; 6-전기 모터; 7-클램프(아연도금 시트 s0,8); 8-풀리; 9 - 핀(Ø2x14); 10,11 볼트, M3 너트(2세트); 12바(강철, 스트립 1,5x8, L50,2개); 엔진을 베이스에 부착하기 위한 13각(2개)

엔진 하우징이 약간 수정되었습니다. 표준 장착 요소 6개 중 2개가 제거되었습니다. 전기 모터는 아연 도금 시트로 만든 클램프에 배치되며 끝 부분의 루프와 M1 핀을 사용하여 베이스의 브래킷 브래킷에 힌지 방식으로 설치됩니다. 구동 풀리는 모터 샤프트에 나사로 고정되고 직경 1mm의 핀으로 고정됩니다. 회전은 V-벨트(Zhiguli 자동차의 발전기 드라이브에서)에 의해 작업 스핀들로 전달됩니다. 벨트 장력을 높이기 위해 엔진 하우징은 나머지 고정 요소를 통해 샤클에 연결됩니다. 엔진 옆에는 연결용 황동 단자와 특수 케이스의 제어 버튼이 베이스에 부착되어 있습니다. 버튼은 오래된 진공관 TV에서 가져온 것입니다(또는 일반 TV-XNUMX-XNUMX 유형 토글 스위치를 사용하는 것이 더 좋습니다).

베이스 본체(하단, 지지대, 전면, 측면 및 후면 벽)는 20mm 두께의 자작나무 판으로 만들어졌습니다(그림 5). 벽은 장부로 연결되어 바닥에 접착됩니다. 신뢰성을 위해 요소는 나사로 추가로 고정됩니다. 조립 후 몸체를 가열된 건성유에 담그고 유성 페인트로 칠합니다.

다음으로 5리터 플라스틱 식수병을 베이스에 삽입하고 전면 벽에 목 부분을 위한 오목한 부분을 잘라냅니다. 그런 다음 병을 바닥 벽 높이에서 세로로 자릅니다. 결과 도랑은 작은 못으로 바닥 벽의 둘레에 못 박혀 있습니다. 0,8mm 두께의 아연 도금 판금으로 만든 홈통이 큐벳 목 아래 전면 벽에 부착되고 뚜껑 걸쇠가 상단에 설치됩니다. 측벽의 상단은 플라스틱 병에서 잘라낸 폭 30mm의 반사 스트립으로 덮여 있습니다. 스트립은 베이스와 겹치는 작은 못으로 고정됩니다. 이는 CCP 작동 중에 연마재가 포함된 냉각수가 유입되지 않도록 베이스 벽과 큐벳 사이의 틈과 연결부를 보호하는 역할을 합니다. 이러한 부품 외에도 벨트 장력을 가할 때 엔진을 장착하기 위한 걸쇠, 중앙 반사경 및 캘리퍼 지지대가 베이스에 장착됩니다.

쌀. 5. 베이스(확대하려면 클릭): 1 - 귀걸이 고정 각도(각도 15x15); 2-홈통(아연 도금 시트 s0,8); 3핀(황동, 2개); 4 - 귀걸이; 5 - 스위치(진공관 TV 또는 토글 스위치 유형 TV-1-1); 6개 뚜껑 클램프(아연 도금 시트 s0,8); 7 - 앞벽; 8 - 중앙 반사경; 9-바닥; 10개 반사 스트립(플라스틱 병에서 잘라낸 것, 2개); 11개 못(Ø1x10, 30개); 12 - 나사(Ø3,5x40, 12개); 13- 후면 지원; 14 - 전면 지지대; 15 - 측벽; 16큐벳(플라스틱 5리터 병의 절반); 17,20-캘리퍼 지지대(강철, 스트립 1,5x15); 18 - 뒷벽; 19 -나사(Ø3x20, 4개); 21 - 베어링 플레이트(4개, 스핀들 설치 시 설치됨) 22 - 엔진 장착 각도 (두랄루민, 각도 15x15,2 개); 부품 7,9,13,14,15,18의 재료 - 자작 나무 보드 s20; 평면도에서는 반사 스트립(10)이 표시되지 않습니다.

석재 절단 원형 톱
쌀. 6. 귀걸이: 1 - 축(볼트, M4 너트, 와셔); 2 - 홀더(강철, 시트 s1,5); 3 - 호(와이어 Ø3)

석재 절단 원형 톱
쌀. 7. 반사경: 1 - 브래킷(양철판 s0,8); 2-리벳(Ø2x4,2개); 3 - 바이저(주석 s0,8)

쌀. 8. 스핀들(확대하려면 클릭): 1 - 베이스; 2 - 샤프트 (강철 45, 원 10, L195); 3열 윤활제; 4-압축 스프링(OBC 와이어 s0,8); 5-부싱(두랄루민, 원 38); 6 - 컷팅 디스크 고정(M20 너트) 7 - 커팅 디스크 (주석 s0,8); 8 - 압력 와셔 (textolite s6); 9슬리브 스토퍼(M5 나사); 10-와셔 (강철, 시트 s1,5,3 개); 11 - 풀리 스토퍼(나사 M4); 12 - 풀리 (두랄루민, 원 120 또는 시트 s12); 13 - 나사(2x10, 16개); 14 - 베어링 플레이트(강철, 시트 s1,5, 4개); 15 - 반사 스트립

그런 다음 작업 스핀들 조립 및 설치를 진행합니다 (그림 8). 먼저 샤프트의 위치를 결정합니다. 이를 위해 그림 3과 같이 걸쇠에 엔진을 고정하고 구동 풀리와 구동 풀리에 벨트를 장착하고 조여 구동 풀리를 베이스의 뒤쪽 벽쪽으로 이동시킵니다. 풀리를 고정한 후 허브의 구멍을 통해 베이스 측면 벽에 스핀들 샤프트 구멍의 중심을 표시합니다. 마킹을 반대쪽 벽으로 옮기고 측벽에 직경 11-12mm의 구멍을 뚫습니다. 그런 다음 구동 풀리를 샤프트 끝에 부착하고 샤프트에 하나의 플레이트(베어링)를 놓고 베이스의 오른쪽 벽을 통과시킨 다음 두 개를 더 놓고 왼쪽 벽을 통과시킵니다. 마지막 네 번째 플레이트를 샤프트의 자유 단부에 놓고 순차적으로 모두 고정하여 구동 벨트의 장력을 쉽게 유지하고 샤프트의 자유로운 회전을 보장합니다. 다음으로 베이스에서 샤프트를 제거하고 CIATIM-201 유형 그리스로 측벽의 구멍을 채우고 샤프트를 제자리로 되돌린 다음 스트링 와셔를 그 위에 연속적으로 장착하고 커팅 디스크가 부착된 부싱을 설치합니다. 봄. 마지막으로 잠금 나사를 사용하여 부싱을 샤프트에 고정합니다.

지지대(그림 3,9)는 절단되는 석재를 고정하고 절단 휠에 공급하는 역할을 합니다. 돌은 판과 6mm 두께의 getinax 시트로 만든 두 개의 스트립 사이에 고정됩니다. 절단 휠이 빠져나갈 수 있도록 슬랫 사이의 판에 홈을 뚫고 끝에 2mm 구멍을 뚫습니다. 이 구멍은 나사산을 고정하고 필요한 경우 하중을 매달아 작업물의 압력을 높여 작업물의 압력을 증가시키는 역할을 합니다. 도구. 실은 큐벳의 목을 통과하고 홈통을 따라 더 나아가게 됩니다. 캘리퍼 설치는 복잡하지 않으며 제시된 그림에서 명확합니다. 이 경우의 주요 작업은 절단 휠이 슬롯 축을 따라 위치하도록 M5 잠금 나사를 사용하여 플레이트를 고정하는 것입니다.

뚜껑(그림 10)은 자작나무 블록으로 조립된 나무 U자형 프레임, 3mm 와이어로 만든 닫힘 브래킷, 본체(플라스틱 5리터 병 절반 - 큐벳의 나머지 부분)로 구성됩니다. 뚜껑은 작은 카드 고리로 베이스에 부착되어 있습니다.

제어 센터에서의 작업은 다음과 같이 수행됩니다. 먼저, 물과 엔진 오일을 약 15:1의 비율로 혼합한 냉각수를 기본 큐벳에 붓습니다.

쌀. 9. 캘리퍼(확대하려면 클릭): 1 - 브래킷(강철, 스트립 1,5x12); 2 - 축(강철, 로드 Ø8); 3 - M6 너트; 4 - 스트립 고정 (나사 M4x40,4 개); 5 - 스트립 (textolite, getinaks, s6, 2 개); 6 - 브래킷 고정(M4x10 나사, 2개); 7 - 플레이트 (textolite, getinax s6); 8 - 스토퍼(M5 나사); 9 - 내부 브래킷(강철, 스트립 1,5x12)

쌀. 10. 커버(확대하려면 클릭): 브래킷 1개(와이어 Ø3); 2 - 측벽 (자작 나무, 블록 10x20, L210, 2 개); 3 - 정사각형 (주석 0,8, 2개); 4-크로스 멤버(자작나무, 블록 20x20, L160); 5체(플라스틱 5리터 병의 절반)

절삭유의 양은 컷팅 디스크가 8~10mm 정도 담궈지는 정도여야 합니다. 다음으로, 30~40g의 연마 분말을 슈트 쪽의 컷팅 디스크 근처 큐벳에 붓습니다. 분말은 사용한 탄화규소 연삭 휠(녹색)에서 얻을 수 있습니다. 공작물을 지지대에 고정한 후 커팅 디스크 위로 내리고 제어 센터 덮개를 닫고 전기 모터를 켭니다. 1~2분 후에 특징적인 "바스락거림"이 나타나야 합니다. 이는 연마재가 절단 휠에 들어가고 석재 절단 과정이 시작됨을 의미합니다. 처음 몇 분 동안 공구 회전에 대한 저항이 작을 때 스위치를 통해 전원 공급 장치에 약 6~8V의 전압이 설정됩니다. 이를 통해 엔진 속도를 줄이고 연마재 배출을 줄일 수 있습니다. 절단 휠. 유출량이 증가함에 따라 모터에 공급되는 전압을 점차적으로 높여야 합니다.

그림 3과 5에서 볼 수 있듯이 베이스 지지대는 높이가 다릅니다: 전면(홈통) - 20mm, 후면 - 50mm. 이는 후면 벽에 던져진 연마 가루가 컷팅 디스크로 다시 "흐르도록" 수행됩니다. 필요한 경우 KCP를 작업 테이블의 클램프로 단단히 고정할 수 있습니다. 이를 위해 베이스 바닥이 측벽보다 12mm 더 넓어집니다.

작업이 완료되면 냉각수는 슈트를 통해 배출되고 연마제는 큐벳에서 제거되며(추가 사용을 위해) 큐벳은 따뜻한 물로 세척되고 건조됩니다.

전원 공급 장치 (회로도는 그림 2에 표시됨)에는 표준 장치가 있습니다. 변형된 TS-180(오래된 진공관 TV에서 나온)이 변압기로 사용되었습니다. 코일의 2,5차 권선은 단면적이 2mmXNUMX인 절연 구리선으로 감긴 새 권선으로 교체되었습니다(표 참조).

스위치 SA1 - 유형 PGK-1-11; 신호 램프 HL1 - 12V, 90mA; 커패시터 C1 - 유형 BMT-2, C2 - K50-6; 전원 스위치 - 유형 TP1-2. 다이오드 VD1 - VD4(D242)는 5x80mm 크기의 100mm 두께의 알루미늄 판에 설치되고 운모 와셔로 절연되어 있습니다. 설치는 단면적이 1,5mm2인 BPVL 와이어를 사용하여 수행되었습니다. 전원 공급 장치는 190x140x120mm 크기의 케이싱(루핑 철로 제작)으로 덮여 있습니다.

전원 공급 장치를 제조하기 어려운 경우 CCP는 자동차 배터리나 충전기 등 모든 12V DC 소스에서 전원을 공급받을 수 있습니다.

XNUMX차 권선의 권수 및 전압(확대하려면 클릭)

저자: L.Stepanov

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