펌프가 아니라 캔입니다. 여행 팁

펌프가 아니라 캔입니다. 여행 팁

여행 팁

온 가족이 휴가를 떠날 때마다 저는 자전거의 상태를 확인하는 일을 합니다. 일반적으로 타이어를 제외한 모든 노드는 완벽한 순서입니다. 주기적인 펌핑이 필요합니다. 이것은 때때로 땀을 흘려야 하는 곳이며 많은 시간이 소요됩니다.

펌프를 대체할 장치가 필요했습니다. 나는 그것의 주요 구성 요소를 ... 탄산수 용 가정용 사이펀에서 빌렸습니다. 장치의 작동 원리는 매우 간단합니다. 이산화탄소가 내부로 들어가 그곳에서 증발하여 타이어에 필요한 과압을 생성합니다.

일반보기 타이어 팽창 장치 그림에 나와 있습니다. 그것은 이산화탄소가 들어있는 카트리지 1가 삽입되는 몸체 2과 카트리지의 마개를 뚫기위한 바늘 3가있는 덮개 4으로 구성됩니다. 자전거 펌프의 호스 5가 본체에 나사로 고정되어 있습니다. 조인트의 조임은 고무 개스킷 6과 7에 의해 달성됩니다.

본체와 뚜껑은 선반에서 강철로 가공됩니다. 뚜껑에는 두 개의 구멍이 뚫려 있습니다. M2,5 나사산의 경우 직경 3mm ~ 깊이 3mm - 바늘 설치용, M4,2 나사산의 경우 직경 6mm ~ 깊이 5mm - 호스 설치용 자전거 펌프에서. 두 개의 판 8과 9는 비틀기 쉽도록 몸체와 덮개 리브에 용접됩니다.

이산화탄소 캐니스터를 뚫는 바늘은 길이가 3mm 이상인 M20 나사로 만들어집니다. 그것에서 머리를 자르고 1,5mm 깊이의 나사 길이 (이산화탄소 통과 용)의 금속 파일로 자른 다음 바늘 형태로 날카롭게 만듭니다. 바늘을 뚜껑에 설치한 후 망치로 건축 다월을 쳐서 잠그는데, 그 끝은 바늘과 뚜껑의 실을 부수는 것입니다(아래 위치 XNUMX).

캐니스터 펌프: 1 - 하우징; 2-캔; .5 - 커버; 4-바늘; 5 - 자전거 호스; 6,7-개스킷; 8,9 - 리브(비틀기 쉽도록); 10 - 자전거 호스 피팅(확대하려면 클릭)

그림에 따라 만든 고무 개스킷을 Moment 접착제로 뚜껑 외부에 붙입니다.

호스도 수정해야 합니다. 펌프에 나사로 고정된 부품이 펌프에서 제거됩니다. 그것과 유사한 피팅이 만들어지지만 M5 메트릭 나사산이 있습니다. 호스는 고무 개스킷을 통해 본체에 연결됩니다.

타이어 공기압은 다음과 같이 작동합니다. 본체에 이산화탄소 캔을 설치하고 뚜껑을 덮고 약간 조입니다. 자전거 호스는 커버에 연결한 다음 자전거 타이어의 니플에 연결합니다. 본체와 뚜껑을 회전시켜 탄산가스 캔을 뚫습니다. 이것은 약간의 히스로 표시됩니다. 캔의 내용물을 비운 후 타이어에서 자전거 호스를 푸십시오. 정상적인 주행에 타이어 공기압이 부족하면 이산화탄소로 보충해야 합니다. 압력이 필요 이상으로 높으면 타이어에서 과도한 이산화탄소를 빼내야 합니다.

이 장치는 공을 펌핑하는 데 성공적으로 사용할 수 있습니다. 수상 관광 애호가, 어부 및 사냥꾼에게도 유용합니다. 매트리스 또는 고무 구명 부표, 팽창 식 베개, 좌석을 즉시 펌핑합니다. 이 장치를 사용하면 적절하게 개조된 에어로졸 캔을 리필할 수도 있습니다.

저자: S.Semenov

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