그는 매트리스를 펌핑하고 끈으로 묶었습니다. 보트. 여행 팁

그는 매트리스를 펌핑하고 끈으로 묶었습니다. 보트. 여행 팁

여행 팁

많은 사람들과 마찬가지로 나는 풍선 매트리스. 배낭에 들어갈 수 있지만 많은 것을 수용할 수 있고 제조하기 쉽고 빠르게 조립할 수 있는 보트를 만들려고 할 때 나에게 아이디어를 준 사람이 바로 그 사람이었습니다. 판매중인 보트는 저를 만족시키지 못했습니다. 접었을 때도 부피가 크고 무겁고 불편하며 최대 XNUMX 명을 위해 설계되었으며 누구에게나 적합 할 수 있다면 어부와 사냥꾼 만 가능합니다. 그리고 주유소가 없는 수면 위를 걷는 것은 어떻습니까? 하지만 주말 여행은 어떻습니까? 아니요, 필요한 것은 보트입니다. 넓고 정상 노가 있고 순종적이며 팽이가 아닙니다.

여기에서 어떤 이유에서인지 매트리스에 대한 생각이 내 마음에 스며 들었지만 훨씬 더 큰 크기였습니다. 분명히 형태의 단순성과 접기 용이성 때문입니다. 이것을 만드는 것은 어렵지 않습니다. 두 개의 패널을 들여 쓰기로 함께 붙입니다 (그림 참조)-세로 풍선 갈비뼈를 얻습니다. 그러나 그것은 같은 매트리스, 기껏해야 뗏목이 될 것입니다. 그것을 바꾸는 방법 보트?

쌀. 1. 보트 레이싱 방식: 1 - 패널, 2 - 점퍼, 3 - 보강 스트립(패브릭 테이프)(확대하려면 클릭)

물론 뗏목을 반으로 접어 끝 가장자리를 꿰매거나 붙일 수 있지만 구조는 일체형으로 판명됩니다. 그리고 세로면도 접은 상태에서 가장자리를 단단히 고정하지 않고 형성된 모서리를 그리면 어떨까요? 물이 내부로 침투할 수 없는 귀머거리 주름이 생길 것입니다. 가장자리가 갈라지지 않도록 외부에 끈을 묶거나 "지퍼"를 붙일 수도 있습니다. 따라서 뗏목에서 즉시 팽창 식 바닥과 측면이있는 큰 용골 보트를 얻을 수 있습니다. 한쪽 끝에서 끈을 풀면(또는 압축을 풀면) 보트가 모터보트로 변할 수 있습니다. 트랜섬 보드를 설치하고 모터를 걸기만 하면 됩니다. 두 끈을 모두 풀면 일광욕, 낚시, 텐트 설치가 편리한 넓은 뗏목을 얻을 수 있습니다.

보트의 구조는 도면에서 명확합니다. 가능한 추가 점퍼는 점퍼를 접착하여 바닥을 고정시킵니다. 원통형 세로 실린더가 구부러질 때 형성되는 주름을 제거하는 것도 고려할 가치가 있습니다. 완전히 가라앉지 않으려면 배는 XNUMX개 또는 XNUMX개 섹션이어야 합니다. 섹션 팽창 용 피팅은 한 방향으로 가져올 수 있습니다. 각도로 접착 된 가장자리의 가장자리로.

이제 몇 가지 기술적인 세부 사항이 있습니다. 제조에는 다음 재료가 필요합니다. 패브릭 "실버"AZT-500(길이 20m, 너비 1,1m); 고무 접착제(3l); 붕대 또는 면 테이프(40m); 두 개의 "번개"(1m); oarlocks 용 자동 카메라의 고무; 직물의 넓은 부분을 접착하기 위한 폴리에틸렌 필름; 휘발유 (접착제 희석).

먼저 준비 작업이 수행됩니다. 직물은 4m의 세 조각으로 절단됩니다. 우리는 접착제를 휘발유로 희석하고 천 조각을 함침시킵니다 (접착 장소-2-3 회).

그런 다음 전체 길이를 따라 겹치는 두 조각을 60mm의 겹침으로 붙입니다 (이 너비의 조각 중 하나에서 먼저 알루미늄 분말 층이 벗겨집니다). 그런 다음 중간부터 시작하여 바닥의 고착에 기여하는 점퍼를 접착하는 위치와 활 선미 베벨을 형성하는 동안 실린더의 초과분을 배제하는 평평한 끝 스위치로 표시합니다. 둥근 바닥의 경우 점퍼 사이의 거리는 150mm입니다. 점퍼 블랭크 너비 - 200mm; 접착제로 이중 코팅하기 위해 스트립 가장자리에서 들여 쓰기-25mm.

쌀. 2. 보트 선체에 패널을 형성하기 위한 두 가지 옵션: 직선 풍선 사용(위) 및 선미와 활에 경사가 있음(1 - 천, 2 - 풍선 형성 다리)(확대하려면 클릭)

극한을 제외하고 점퍼를 지정된 위치에 교대로 접착하여 한 방향으로 배치합니다. 천 조각이나 붕대로 접착 지점을 강화하고 조심스럽게 접착제로 바릅니다. 하단 이중 패널의 측면 가장자리에서 100mm 뒤로 물러나서 선을 그립니다. 여기서 붕대로 보강하는 두 개의 극단 점퍼의 상단을 붙입니다.

미래의 "홀드"를 준비한 후 "데크"를 겹칩니다. 세 번째 시트는 가장자리가 있으며 점퍼의 상단 가장자리를이 시트에 후속 접착하는 것을 방해하지 않습니다.

결과적으로 XNUMX 개의 세로 채널 실린더가있는 XNUMX 층 접착 "샌드위치"를 얻습니다.

원하는 단면에 따라 20-25mm 가장자리에서 뒤로 물러나 점퍼 벽에 해당하는 수의 구멍 Ø 50-100mm를 자릅니다. 점퍼의 끝선을 따라 내부에 폴리에틸렌 테이프가있는 천 조각 또는 내부에 알루미늄 표면이있는 동일한 "은색"스트립을 접착하여 조인트를보다 안정적으로 밀봉하려고합니다 (VIKSINT 유형 실란트 사용). 접착 할 모서리에 폴리에틸렌 필름을 넣고 접착제로 결합 할 양면을 바르고 "끈적 거릴 때까지"말린 다음 접힌 부분을 곧게 펴고 필름을 늘리고 모서리를 붙입니다. 그런 다음 결과 가장자리의 표면을 알루미늄 분말로 청소하고 세 층으로 구부린 후 전체 너비에 걸쳐 부품을 붙입니다. 반대쪽 끝에서 동일한 작업을 수행하여 섹션을 팽창시키는 채널을 모서리로 가져옵니다.

쌀. 3. 패널의 뱃머리(평면도): 1 - 섹션 점퍼, 2 - 에어 덕트, 3 - 피팅, 4 - 바이패스 구멍(확대하려면 클릭)

결론적으로 우리는 끈을 묶기 위해 노고리, 지퍼 또는 고리를 고리로 붙입니다.

이 보트에서 나는 첫 시즌에 친척 및 친구들과 함께 항해했으며 모든 좋은 날은 Klyazma를 따라 XNUMXkm 동안 여러 번 여행했습니다. 테스트 결과 선박이 완전히 작동하는 것으로 나타났습니다.

저자: V. Bezrukov, Serpukhov

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