로드된 로프를 에칭하기 위한 계획. 여행 팁

로드된 로프를 에칭하기 위한 계획. 여행 팁

여행 팁

고려 로드된 로프를 에칭하기 위한 계획.

앵커 포인트에 카라비너가 부착되어 있습니다. "38"유형의 제동 장치에 장착됩니다. 로프의 작동 끝 중간은 제동 장치에 고정되어 있습니다. 마지막에는 카라비너가 고정되는 XNUMX자 매듭이 편직됩니다. XNUMX자 모양은 카라비너와 함께 하중 지점(나무, 릴리프 돌출부) 주위에 원을 그리며 루트(하중) 끝에 카라비너로 고정됩니다(그림 XNUMX). 화물 고리가 갑자기 터지거나 "XNUMX"이 무너지거나 카빈총이 부러지면 적재된 로프가 카빈총 올가미에 매달려 있습니다. 하중을 제거해야 하는 경우 올가미의 카라비너를 풀고 로프를 풀고 제동 장치를 해제하고 로프를 에칭하여 하중을 제거합니다.

그림. 38

별도의 메인 로프 조각이없는 경우 다음과 같이 진행됩니다. 오스트리아 지휘자가 로프에 편직되고 카빈총이 고정되고 카빈총에 "39"이 장착되고 작업 끝이 구호의 선반과 "XNUMX"에 고정. 첫 번째 경우와 마찬가지로 로프의 주행 끝은 메인 엔드에 고정되어 카빈 올가미를 형성합니다(그림 XNUMX).

그림. 39

적재되면 "XNUMX"이 릴리프의 선반에 눌릴 수 있으며 후속 로프 에칭이 문제가 될 것입니다. 하중이 가해지면 전체 시스템이 공중에 걸리도록 작업 끝의 길이를 즉시 계산하는 것이 좋습니다.

저자: Rastorguev M.V., Sitnikova S.A.

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기존의 디젤 동력 모델을 대체하도록 설계된 8,5미터 길이의 이 차량은 전기 모터, 탄소 섬유 강화 복합 선체 및 수중익의 조합을 사용합니다. 파노라마 창문이 있는 객실에는 12명의 승객을 위한 좌석이 있습니다.

P-12용으로 선택된 수중익 시스템은 이미 Candela C-7 호화 유람선에서 테스트되었습니다. 특허받은 독점 제어 시스템은 가장 부드러운 승차감을 보장하여 뱃멀미의 발생을 제거합니다.

참신함의 장점은 에너지 소비가 적고 소음이 적으며 움직임이 부드럽고 환경에 미치는 영향이 훨씬 적습니다. 후자의 요소를 사용하면 야생 동물을 해치지 않기 위해 기존 보트의 속도를 줄여야 하는 지역에서 고속으로 이동할 수 있습니다.

Candela P-12는 30노트(55km/h)로 항해할 수 있으며 2노트(20km/h)로 37시간 이상의 자율성을 가지고 있습니다. 표준 DC 고속 충전기는 단 XNUMX시간 만에 배터리를 완전히 충전할 수 있습니다.

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