자전거 카약. 도면, 설명

개인 운송: 지상, 해상, 항공
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자전거 카약. 개인 수송

개인 운송: 육로, 수상, 항공

매년 여름과 가을, 젊은 관광객들은 고국을 돌아다니며 신나는 여행을 떠납니다. 게임 "Zarnitsa"참가자들은 군사적 영광의 장소로가는 다양한 경로를 기다리고 있습니다. 뗏목, 보트를 타고 어린이와 수상 여행을 좋아하는 사람들이 많이 있습니다. 4,7 인용 접을 수있는 카약 "Salyut-M XNUMX"의 신중한 디자인을 광범위한 시장에 도입함으로써 그들의 기능이 크게 확장되었습니다. 안정적이고 추진력이 있으며 충분한 운반 능력과 탁월한 크로스 컨트리 능력을 갖춘 카약을 사용하면 가장 "청각 장애가 있는" 장소를 통과할 수 있습니다.

그러나 카약 하이킹 주최자는 필요한 경우 기차역, 정착지, 의료 기관과 빠른 의사 소통을 제공하는 데 어려움을 겪는 경우가 많습니다. 우리가 수륙 양용 오토바이라고 부르는 특이한 디자인에 대한 작업을 미리 결정한 것은 바로 이러한 상황이었습니다.

그것의 개발은 레닌 그라드 비보 르크 지역의 개척자 궁전 기술 부서의 공공 디자인 국에 의해 수행되었습니다. 디자인은 카약, 로드 바이크, D-6 엔진(D-5도 사용 가능)을 기반으로 했습니다. 결과적으로 우리는 물과 육지 모두에서 보편적 인 교통 수단을 얻었습니다. 오토바이 운전이 가능한 쌍동선과 카약을 분해 또는 조립 된 형태로 운송하기위한 운송 트롤리가있는 오토바이, 필요한 경우 아픈 관광객 또는 하이킹 중에 다쳤습니다.

자전거 카약

그 결과 수륙 양용 오토바이의 비교적 단순성과 여러 계절에 대한 성공적인 사용은 물과 하이킹 애호가 그룹에게 제공할 이유를 제공합니다.

자전거 카약
육상 이동에는 범용 운송 트롤리가 장착된 기존 로드 바이크가 사용됩니다.

트롤리의 베이스는 중간에 클램핑 슬리브가 있고 커넥팅 로드용 소켓이 있는 두랄루민 튜브입니다. 왼쪽과 오른쪽에 있는 강철 스페이서는 자전거 포크 랙이 용접되는 이 빔에 텔레스코픽 방식으로 들어갑니다. 스페이서는 두 가지 위치에 고정할 수 있습니다. 가방에 포장된 접힌 카약을 운반하기 위한 좁은 게이지; 와이드 트랙 - 조립되지 않은 카약 견인용.

쌀. 1. 자전거 카약의 레이아웃(확대하려면 클릭): 1 - 휠 가드, 2 - 클러치 케이블, 3 - 클러치 핸들이 있는 잠금 장치, 4 - 스티어링 휠, 5 - 카약, 6 - 드라이브 브래킷, 7 - 마찰 롤러, 8 - 스티어링 케이블, 9 - 랜야드, 10 - 브래킷 랙(자전거 부품의 일부는 표시되지 않음), 11 - 브래킷 베이스의 튜브

자전거 카약
쌀. 2. 프로펠러 샤프트 어셈블리(확대하려면 클릭): 1 - 어댑터 슬리브, 2 - 슬리브, 3 - 프로펠러 샤프트, 4 - 슬리브

자전거 카약
쌀. 3. 모터와 함께 드라이브 설치: 1 - 업그레이드된 실드, 2 - 워터 컬렉터, 3 - 클러치 케이블 롤러, 4 - 프레임, 5 - 클러치 잠금 핸들, 6 - 엔진 냉각 재킷 파이프, 7 - 피팅, 8 - 냉각 재킷, 9 - 배수관, 10 - 드라이브 브래킷, 11 - 클러치 케이블, 12 - 기어박스 주변의 마찰 롤러, 13 - 선미관, 14 - 나사

해안에서 카트는 보트의 후미 구획에 쉽게 들어갈 수 있는 작은 단위로 분리됩니다.

트롤리의 바퀴는 스쿠터의 표준 "dutiks"입니다. 그들은 텔레스코픽 액슬에 장착되며 물 위에서도 카약에 맞습니다.

조립되지 않은 카약을 트롤리에 고정하려면 잠금 핀이 있는 두랄루민 사각형을 킬슨에 부착해야 합니다. 다음으로 파이프 빔에 플랜지를 놓고 왼쪽 및 오른쪽 보루를 트롤리와 연결합니다. 막대는 먼저 카약의 잠금 소켓에 삽입되고 고정됩니다. 랙의 작동 위치는 커플 링을 통해 제공됩니다. 바퀴가 달린 차축을 부착합니다.

자전거는 6개의 관형 랙(바퀴 축과 프레임 상단에 연결된 브래킷)의 왼쪽 카약 프레임에 매달려 있습니다. MXNUMX 나사산 구멍이 있는 부싱이 중앙에 삽입되는 브래킷의 하단 베이스에 추가 튜브가 용접됩니다. 튜브는 카약의 슬랫-킬슨 사이에 들어가 구멍을 통해 나사로 고정됩니다.

오른쪽 카약은 플레이트가 부착된 수평 막대로 보루에 부착되어 자전거 뒷바퀴 축에 연결되고 경사 막대는 프레임에 연결되며 길쭉한 관형 막대를 사용하여 앞바퀴 축에 연결됩니다. 두 번째 카약 대신 플로트(그림에서 점선으로 표시)를 사용할 수 있습니다.

쌀. 4. 프로펠러 드라이브 설계(확대하려면 클릭): 1 - 프로펠러 샤프트, 2 - 컵, 3 - 프로펠러 샤프트, 4 - 스턴 튜브, 5 - 커플링, 6 - 감속기, 7 - 클러치 케이블 부착 지점, 8 - 어댑터, 9, 10 - 브래킷 세부 정보, 11 - 나사, 12 - 마찰 롤러

자전거 카약
쌀. 5. 운송 트롤리: 1 - 브래킷(자전거 앞 포크에서), 2 - 플랜지, 3 - 빔, 4 - 클램핑 슬리브, 5 - 스템, 6, 7 - 스쿠터의 dutik이 있는 축 부품

스티어링 장치는 왼쪽 카약의 두 번째 프레임에 있습니다. 그것은 스티어링 휠 (축에 별표 Z = 9가 있음), 400mm 길이의 자전거 체인, 두 개의 전송 롤러, 왼쪽 및 오른쪽 스티어링 케이블로 구성됩니다. 설치를 용이하게 하고 장력을 조정하기 위해 끈이 경운기에 장착됩니다.

사진은 폴리네시아 뗏목과 유사한 고속 수륙 양용 계획의 디자인에 대한 아이디어를 제공하지만 저자는 두 개의 Salyut 카약 디자인을 조립할 것을 권장합니다. 노를 젓는 사람들과 동등하게. 쌍동선 추진 드라이브는 기어 박스(Moskva 선외 모터에서), 샤프트가 있는 선미 튜브, 커런덤 마찰 롤러(GOST-46-22), 프로펠러 장착 브래킷, 스프링이 있는 케이블 가이드 및 잠금 핸들로 구성됩니다. 휠 트레드에 마찰 롤러를 단단히 누르는 것을 보장합니다. 프로펠러는 황동, 290날(Ø 270mm, 피치 17mm)로 분할된 블레이드 프로필이 있으며, 최대 엔진 속도에서 약 XNUMXkg의 계류 라인을 강조합니다.

엔진 냉각 - 물. 물 섭취는 자전거 뒷바퀴 위에 황동으로 납땜된 프로파일 윙을 설치하여 수행됩니다. 그 윤곽은 휠 트레드에 의해 윙 어큐뮬레이터로 동반되는 워터 제트를 수집할 수 있게 합니다. 또한, 필터를 통과한 중력에 의한 선외수는 엔진 실린더의 워터 재킷의 흡기 파이프로 향합니다.

셔츠의 배수관은 도징 탭 역할을 하는 고무 호스로 끝납니다. 최적 모드에서 작동하는 엔진의 냉각 재킷을 통과하는 물의 예상 부분은 100-120g/min입니다. 셔츠 Ø 100mm, 높이 47mm는 두랄루민 S=1,5mm로 제작되었습니다. 상단은 실린더의 첫 번째 냉각 리브에 용접되고 하단베이스는 일곱 번째에 용접됩니다. 2개의 내부 리브는 너비의 3/XNUMX로 절단됩니다.

3 ~ 5km 거리에서 카약을 견인 할 때 실린더 헤드를 기존 육상 헤드로 교체 할 수 없지만 배낭에 넣은 부드러운 용기와 고무 호스를 사용하십시오.

자전거 카약

자전거 카약
트롤리의 접이식 플로트, 막대 - 자전거 프레임으로 이동하십시오!

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일본, 14자리 전화번호 도입 16.05.2019

디지털 기술의 급속한 발전은 일본이 숫자 자원의 고갈에 접근하고 있다는 사실로 이어졌습니다. 이 나라의 11자리 전화번호는 2022년까지 완전히 고갈될 것으로 예상됩니다. 따라서 욱일국은 이미 14자리 전화번호로의 전환을 준비하고 있습니다. 2021년까지 이러한 전화번호를 10억 개 출시할 계획입니다.

IoT 장치(일본에서는 고유한 전화번호가 필요함)의 급속한 채택으로 인해 이 용도로 예약된 11자리 전화번호의 재고가 한계에 가까워지고 있습니다. 5년 일본의 새로운 2020G 통신 표준의 도입은 더 많은 숫자 자원의 소비로 이어질 것으로 예상됩니다.

일본 통신성의 14자리 번호 발행 제안은 일본의 11대 이동통신사인 NTT Docomo Inc., KDDI Corp.에서 지원했습니다. 소프트뱅크 현재 일본에서는 휴대전화에 "090", "080", "070"으로 시작하는 2017자리 숫자가 사용됩니다. 80년에 국가는 IoT 장치를 위해 특별히 "11"으로 시작하는 020자리 숫자 XNUMX천만 개를 발행했습니다. 현재 그 중 거의 절반이 이미 점유되어 있습니다.

더 많은 장치에 사용할 수 있는 번호를 늘려야 하는 필요성에 직면한 국가는 일본이 아닐 것입니다. 지난해 전 세계 IoT 기기의 수가 휴대전화의 수를 넘어섰다. 2008년 이후로 지구에는 사람보다 연결된 장치가 더 많았으며 2020년까지 전 세계적으로 50억 개의 연결된 장치가 있을 것으로 예측됩니다.

10자리와 11자리 숫자는 인터넷과 휴대전화의 등장과 함께 90년대 후반부터 북미에서 표준이 되었습니다. 이미 2001년에 New York Times는 이웃에 전화를 걸기 위해 지역 번호가 필요한 뉴요커 때문에 "번호 고갈" 문제를 한탄했습니다.

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