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가열 지점을 제공하는 작업자에 대한 노동 보호 지침

노동 보호

노동 보호 / 노동 보호를 위한 표준 지침

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사고 예방

1. 일반 안전 요구 사항

1.1. 건강 검진 및 안전 교육을 통과한 18세 이상의 근로자는 열 설비 작업자로 근무할 수 있습니다.

1.2. 독립적인 작업에 배정되기 전에 운전자는 첫 번째 자격 그룹에 배정되어 전기 안전 규칙 위원회의 교육을 이수하고 지식 테스트를 통과해야 합니다.

1.3. 운전자는 현장 관리자의 서면 명령에 따라 독립적으로 작업할 수 있습니다.

1.4. 운전자는 12개월에 한 번씩 기업 위원회에서 정기적인 지식 테스트를 받습니다.

지식에 대한 특별한 검사가 수행됩니다.

  • 새로운 지침이 시행될 때
  • 사고 및 열 설비 사고 후;
  • 운전자의 지침 및 안전 규칙에 대한 불만족스러운 지식의 사실을 확립할 때.

1.5. 근무 기간 동안 운영자는 현장 관리에게 다음을 요구할 권리가 있습니다.

  • 보일러실에 기기, 도구, 설비, 재고품, 운영 기록 및 정상적이고 안전한 운영에 필요한 기타 수단을 제공합니다.
  • 작업 과정에서 발생하는 장비 결함을 적시에 제거하기 위해 현장 관리자에게 요구합니다.
  • 소비자에게 온수가 정상적으로 공급되도록 상황에 따라 장비(보일러, 펌프)를 작동 및 정지합니다.
  • 하루 중 언제든지 시설의 정상적인 운영에 대한 모든 위반에 대해 기업 경영진에게 알립니다.
  • 기존 표준에 따라 특수 의류 및 보호 장비를 제공해야 하는 경영진의 요구 사항입니다.

1.6. 근무 기간 동안 히트 포인트 운영자는 다음을 수행해야 합니다.

  • 소비자에게 50-55도의 뜨거운 물을 지속적으로 제공합니다.°과열된 물의 최소 흐름에서 C;
  • 장비를 체계적으로 검사하고 소비자를 위한 물 매개변수를 분석하여 문제 없는 작동을 보장합니다.
  • 장비 작동에 결함이 발견되면 고장을 허용하지 않고 백업 장비를 켜고 결함이 있는 장비를 중지하며, 결함 예비가 없으면 장비를 중지하고 현장 관리자를 통해 수리를 조직합니다.
  • 보일러에서 나오는 물의 온도를 제어하십시오.
  • 시간을 표시하고 장비 시동 및 정지에 대한 작업 실행, 회로 전환, 비상 상황의 성격, 교대 중 보일러 실 작동의 주요 매개 변수를 기록하는 작동 (교대) 로그를 유지하십시오. 기업 경영진의 구두 명령 내용도 운영 일지에 기록되어야 합니다.

1.7. 교대 접수 및 전달

  • 운전자는 교대 근무를 위해 미리 출석해야 하며, 검사를 통해 장비 상태와 보일러실 작동 모드에 대한 작동 기록 항목에 따라 장비 상태를 숙지해야 합니다.
  • 운영자는 계측기, 도구, 장비, 다이어그램, 지침, 소화 장비의 유무 및 서비스 가능성을 확인할 의무가 있습니다.
  • 운영자는 교대근무를 인계받는 사람으로부터 설비 운영에 대한 정보와 상사로부터 명령을 받아야 합니다.
  • 교대 근무를 인계하는 운영자는 교대 근무를 인계하기 전에 제도 및 안전 규칙을 위반하지 않고 작업을 위해 보일러실을 준비하고 작업장의 청결과 질서를 보장해야 합니다.
  • 비상 모드 중에는 교대 근무의 수신 및 배달이 허용되지 않습니다.
  • 교대를 수락할 때 확인되지 않은 모든 위반 및 누락에 대해 부주의하게 교대를 수락한 운전자가 책임을 집니다.
  • 교대 근무 수락 및 전달은 두 운영자가 교대 근무 기록에 서명하여 문서화됩니다.

2. 작업 시작 전 안전 요구 사항

2.1. 교대 근무를 수락하기 전에 직원은 다음을 수행합니다.

  • 유니폼을 정리합니다. 작업복의 소매와 바닥은 모든 단추로 잠그고 머리는 헬멧 아래에서 제거해야 합니다. 의복은 매달린 끝이나 펄럭이는 부분이 없도록 집어 넣어야 합니다. 신발은 닫혀 있어야 하고 굽이 낮아야 합니다. 작업복의 소매를 걷어올리는 것은 금지되어 있습니다.
  • 작업장에서 보호 장비, 도구 및 장치의 가용성과 적합성, 전등, 소화 장비, 포스터 또는 안전 표지판의 존재 여부를 확인합니다.
  • 서비스 영역에서 플랫폼 및 계단 울타리의 서비스 가능성, 장비에 번호 매기기 및 비문이 있는지, 오일 누출, 누공, 온수 배출, 증기, 통로 및 차도를 막는 물체가 없는지 확인하십시오.
  • 작업 영역과 서비스 중인 장비(소진된 램프 없음)의 충분한 조명, 램프에 천장 램프가 있는지 확인하십시오.

2.2. 그것은 금지되어 있습니다:

  • 교대 근무를 수락하기 전에 장비를 테스트하십시오.
  • 취한 상태에서 일하거나 알코올 음료를 섭취하는 행위
  • 교대조의 수락 및 전달을 등록하지 않고 교대조를 떠나십시오.

3. 업무 중 책임

3.1. 보일러 설치 작업자의 작업장은 온수를 얻는 데 필요한 장비와 통신 장치가 있는 전체 공간과 어큐뮬레이터 탱크, 차단 및 제어 밸브가 있는 경우 주변 지역입니다.

3.2. 자동 조절기가 없는 보일러실에서 소비자를 위한 온수 온도 조절은 보일러 입구의 밸브 개방 정도를 변경하여 작업자가 수동으로 수행합니다.

3.3. 온수온도가 60도 이상으로 올라가면°50도 이하로 떨어지면 밸브를 닫아주세요°C 오픈.

3.4. 소비자의 온수 압력이 3kg/cm2로 감소하면 충전 펌프를 시동하십시오.

3.5. 소비자의 온수 사용량이 적어 급수 압력만을 이용하여 공급되므로 보충을 위한 불필요한 전기 소비를 방지합니다.

3.6. 온수 공급이 완전히 중단되면(야간) 보일러 내부 과열수 입구의 밸브가 완전히 닫힙니다. 여름에는 시스템 내 과열수의 순환을 보장하기 위해 보일러 전후의 밸브를 열어 두어야 합니다.

4. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

4.1. 보일러실 내에서 과열된 수도관이 파열되어 누관이 나타나고 뜨거운 물의 강한 누출로 인해 연결 견고성이 위반되는 경우 운영자는 즉시 난방 네트워크의 손상된 부분을 끄고 관리에게 알려야 하며 운영자는 반드시 , 가능하면 전기 장비에 물이 닿지 않도록 조치를 취하십시오.

4.2. 전동기에서 연기나 불이 나면 즉시 전동기를 끄고 이산화탄소 소화기나 모래를 사용하여 화재 진화를 시작하세요.

전기 기술자가 전기 모터의 전압을 제거한 후 물로 화재를 진압할 수 있습니다.

4.3. 보일러실에서 화재가 발생한 경우 XNUMX차 소화수단을 이용하여 소화 조치를 취하고, 소방서에 신고한 후 관리실에 알리십시오.

4.4. 화상의 경우 해당 부위의 옷과 신발을 벗는 것이 필요합니다. 멸균 붕대로 화상 부위를 붕대로 감고 의료 시설로 가십시오. 기술자에게 알립니다.

4.5. 심각한 기계적 부상의 경우 피해자를 안전한 장소에 배치하고 편안하고 차분한 자세를 취하고 구급차를 부르십시오 (작업 관리자에게 알리십시오).

4.6. 감전의 경우 먼저 전류의 작용에서 피해자를 풀어줍니다 (주 전원에서 장비를 분리하고 절연 장치 (보드, 마른 옷, 고무 장갑, 고무 매트)가있는 통전 부품에서 피해자를 분리하십시오. 피해자가 의식을 잃었지만 숨을 쉬면 편안한 위치에 놓고 칼라를 풀고 신선한 공기를 공급해야합니다. .

4.7. 이 지침을 위반한 경우 보일러실 운영자는 자신의 행동과 위반 결과가 형사적 책임을 포함하여 더 엄격한 책임을 수반하는 경우 기업의 내부 규정에 따라 징계 및 재정적 책임을 집니다.

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최근 몇 년 동안 가격이 하락한 중국 전기 자동차는 유럽 자동차보다 훨씬 저렴해졌습니다.

대부분의 중국 제조업체는 대중 시장을 목표로 하지만 이전에 출시된 자동차에는 전기 모터용 내연 기관이 장착되어 있습니다. 이를 통해 잠재고객을 효과적으로 확장할 수 있습니다. 지난 10년 동안 전기 자동차의 평균 비용은 거의 절반으로 감소했습니다(47%). 그러나 풀사이즈 자동차 부문을 보면 2011년 이후 평균 가격이 2,75배 하락했다.

중국에서는 40%의 구매자가 선택하는 소형 도시형 전기 자동차가 판매의 선두 주자입니다. 그들의 평균 가격은 6,7 천 유로입니다. 가장 인기 있는 모델은 Wuling Hongguang Mini EV이며 Chery는 최근 매우 유사한 자동차를 출시하여 즉시 판매 차트 9위를 차지했습니다. 2021년 첫 190개월 동안 중국 전기 자동차 판매는 1,8% 성장했습니다. 12,4분기 동안 중국에서 판매된 전기차는 XNUMX만대로 전체 자동차 판매량의 XNUMX%를 차지했다.

전기 자동차 부문은 성공의 상당 부분을 국가에 빚지고 있습니다. 진행의 주요 원동력은 이전에 Audi에서 엔지니어로 근무한 Wan Gang 중국 과학 기술부 장관입니다. 주요 목표는 시장에서 유럽 자동차를 대체하고 대기 오염과의 싸움이었습니다. 중국은 2009년부터 대기 중 이산화탄소를 줄이기 위한 프로그램을 개발하고 있습니다.

또한 중국은 자동차 회사에 다양한 보조금을 할당합니다. 결과적으로 전기 자동차의 생산은 안정적이고 훨씬 저렴해졌습니다.

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