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산업 안전 및 건강
철도 트랙, 인공 구조물의 전위 및 검사를 위해 지정된 트랙의 설치자를 위한 노동 보호 지침
사고 예방 1. 노동 보호에 대한 일반 요구 사항 1.1. 검사를 위해 배정된 철로, 인공 구조물 및 궤도 설치공의 노동 보호에 관한 이 표준 지침(이하 지시라고 함)은 철로 및 인공 구조물의 전위에 의한 작업 수행에 대한 기본 안전 요구 사항을 설정합니다(이하 트랙맨), 트랙을 검사하도록 임명된 트랙 정비사(이하 트랙 검사관이라고 함). 지역 조건을 고려한 안전 요구 사항은 트랙 거리 관리국에서 개발한 라인맨 및 트랙 검사관을 위한 노동 보호 지침에 포함되어야 합니다. 1.2. 만 18세 이상으로 열차운행 관련 직종에 XNUMX개월 이상 종사한 경력이 있는 자로서 예비건강진단, 작업장 입문 및 XNUMX차 브리핑, 교육(직무범위 포함)에 합격한 자 signalman), 인턴쉽 및 지식 테스트. 작업 과정에서 트랙의 라인맨(검사관)은 규정된 방식으로 반복(적어도 XNUMX개월에 한 번), 예정되지 않은 대상 브리핑 및 정기 건강 검진을 받아야 합니다. 바이패스 구간에서 트랙 작업을 수행할 때 라인맨은 도로 감독 또는 트랙 감독의 명령에 따라 여단에 신호수로 포함될 수 있습니다. 이 경우 전위는 신호수와 함께 수행되는 안전 요구 사항을 포함한 브리핑을 받아야 합니다. 1.3. 경로의 크롤러(검사자)는 다음을 알아야 합니다.
1.4. 경로 크롤러(검사자)는 다음을 수행해야 합니다.
1.5. 일반적으로 트랙의 Linemen (검사관)은 우회를 수행하고 트랙 및 인공 구조물에서 한 사람으로 작업합니다. 계획 및 프로파일에 따라 특히 어려운 구간, 시야 및 청각이 좋지 않은 조건에서 다중 트랙 구간에서는 바이패스 및 검사를 두 사람이 수행해야 합니다. 이러한 섹션의 목록은 트랙 거리의 선두에 의해 설정되어야 합니다. 집결 장소에는 검사 경로가 표시된 해당 구역의 계획이 게시되어야 합니다. 1.6. 작업 중에 트랙의 전위(검사관)는 다음과 같은 주요 위험하고 유해한 생산 요소의 영향을 받을 수 있습니다.
1.7. 워커에는 다음과 같은 개인 보호 장비가 제공되어야 합니다.
겨울에는 추가 발행:
전기가 통하지 않는 지역의 터널에서 작업할 때는 라인맨에게 방독면을, 먼지가 많은 석면 밸러스트로 작업할 때는 인공호흡기를 착용해야 합니다. 작업 여건에 따라 기타 개인보호구가 지급될 수 있습니다. 트랙 검사관에게는 트랙 설치자의 기준에 따라 작업복과 안전화가 제공됩니다. 1.8. 개인 의류 및 작업복은 탈의실 사물함에 별도로 보관해야 합니다. 작업장 밖에서 보호복을 착용하는 것은 금지되어 있습니다. 1.9. 트랙의 전위(검사관)는 작업복과 안전화의 서비스 가능성을 모니터링하고 적시에 세탁 및 수리를 위해 제출하고 사물함을 깨끗하고 깔끔하게 유지해야 합니다. 1.10. 경로 추적자(검사자)는 다음 화재 안전 요구 사항을 준수해야 합니다.
1.11. 밤에 건물을 떠날 때는 눈이 어둠에 익숙해지고 주변 물체의 가시성이 확보될 때까지 잠시 기다려야 합니다. 1.12. 구내 또는 트랙의 시야를 방해하는 구조물에서 트랙에 진입할 때는 먼저 시각적 및 청각적으로 트랙을 따라 이동하는 차량이 없는지 확인해야 합니다. 1.13. 부상이나 질병이 있는 경우 선로의 전위(검사관)는 작업을 중지하고 포위(포먼)에게 알리고 가까운 의료기관에 도움을 요청해야 한다. 다른 근로자에게 부상을 입히거나 본 지침을 위반하거나 장비, 메커니즘, 재고, 도구, 보호 장치, 개인 보호 장비 및 소화 장비의 오작동이 발생한 경우 트랙의 전위(검사관)는 즉시 이에 대해 감독 (감독)에게 알리고 부재시에는 상위 관리자에게 알립니다. 1.14. 트랙의 라인맨(검사관)이 이 지침의 요구 사항을 알고 이행하는 것은 그의 공식 의무이며 위반은 노동 규율 위반이며 결과에 따라 법률에 따라 징계 또는 기타 책임을 수반합니다. 러시아 연방의. 2. 작업 시작 전 노동 보호 요구 사항 2.1. 작업을 시작하기 전에 트랙의 라인맨(검사관)은 서비스 가능한 작업복, 안전화 및 주황색 신호 조끼를 착용하고 순서대로 배치해야 합니다.
트랙의 라인맨(검사관)은 전체 작업 시간 동안 작업복과 안전화를 벗지 않아야 합니다. 직원에게 할당된 개인 보호 장비는 크기와 높이에 따라 선택되어야 하며 작업 중 움직임을 제한하지 않아야 합니다. 헤드기어는 귀를 단단히 덮지 않아야 합니다. 안전 장치 및 기타 개인 보호 장비(호흡기, 고글, 방독면)를 받는 트랙 워커(검사관)는 사용 규칙과 이러한 장치의 서비스 가능성을 확인하는 가장 간단한 방법에 대해 교육을 받아야 합니다. 그것을 써. 2.2. 경로의 추적기(검사기)에는 작업 도구가 있어야 합니다. 3. 작업 중 노동 보호 요구 사항 3.1. 경로의 라인맨(검사관)은 일반적으로 작업장에 가거나 작업장에서 돌아와서 작업장에서 멀리 떨어져 있거나 노반의 측면을 따라야 합니다. 철로를 따라가는 것은 철로 옆이나 도로 옆으로 통과할 수 없고 다른 도로가 없는 경우에만 특별한 주의를 기울여 허용됩니다. 복선 구간에서는 기차가 잘못된 방향으로 따라갈 가능성을 염두에 두고 올바른 기차 움직임을 향해 가야 합니다. 양방향 자동 차단 기능이 있는 다중 트랙 구간에서는 특히 주의해야 합니다. 열차의 이동 방향은 신호등의 표시에 의해 결정됩니다. 밤이나 낮에 시야가 좋지 않은 경우(안개, 눈보라, 폭우, 폭설), 터널 내에서 선로를 따라가는 경우 선로의 전위(검사관)는 XNUMX개의 신호등이 있어야 합니다. - 웨이 신호 표시. 3.2. 역 내에서 작업을 오가는 통로는 서비스 통로의 경로를 따라 수행되어야 합니다. 3.3. 역에서 선로를 따라 지나갈 때 인접한 선로에서 차량의 움직임에 대한 관심을 약화시키지 않고 선로 간 또는 노반 측면을 따라 가야합니다. 동시에 트랙 사이에 한계 기둥, 트레이, 배수로 및 기타 장애물이 있을 수 있으므로 발 아래를 살펴봐야 합니다. 3.4. 역의 길은 접근하는 철도 차량(기관차, 마차, 철도 차량)이 없는지 육안 및 귀로 확인한 후 직각으로 건너야 합니다. 3.5. 다가오는 기차나 기관차 앞에서 길을 건너거나 건너는 것은 금지되어 있습니다. 마차가 있는 트랙을 건너려면 전환 플랫폼을 사용해야 합니다. 가장 바깥 쪽 마차에서 5m 이상 떨어진 곳에 서있는 마차를 우회하는 것이 허용됩니다. 마차 아래로 기어가는 것, 자동 커플러를 건너는 것, 서로 10m 미만의 거리에 서있는 마차 사이를 건너는 것은 금지되어 있습니다. 열차 앞에서 선로를 건널 때, 인접한 선로에서 열차의 움직임뿐만 아니라 움직이는 열차의 가능한 설정에 대해 기억할 필요가 있습니다. 3.6. 트랙을 건널 때 레일을 밟지 말고 프레임 레일과 스위치 포인트 사이, 가드레일과 크로스의 가동 코어, 턴아웃 홈통, 트랙 레일과 카운터 사이에 서 있으면 안 됩니다. 교량 위의 레일. 3.7. 선로에서 제설된 눈이 축으로 쌓인 곳에서 선로를 건널 때 선로의 전위(검사관)는 열차가 접근할 때까지 틈새에 숨어 있어야 합니다. 3.8. 직장에서 돌아올 때 트랙의 라인 맨 (검사관)은 출근 할 때와 동일한 요구 사항을 충족해야하며 피로를 고려하여 트랙을 따라 걸을 때 더 많은 관심을 보여야합니다. 3.9. 크롤링 중에 경로 크롤러(검사자)는 다음을 갖추어야 합니다.
트랙 구간을 우회하는 동안 트랙의 추적자(검사자)는 고속, 여객 및 교외 열차의 이동을 위해 우회 일정과 시간표에서 발췌해야 합니다. 3.10. 작업 중단 중에 선로의 전위(검사관)는 선로를 떠나야 합니다. 레일, 침목 끝, 밸러스트 프리즘, 레일 트랙 내부, 트랙 사이, XNUMXkm 레일 스톡 랙에 앉는 것은 금지되어 있습니다. 3.11. 트랙의 전위(검사관)는 직무를 수행할 때 규정된 방식으로 열차를 만나야 합니다. 동시에 최대 140km/h의 설정 속도를 가진 구간에서는 외부 레일에서 최소 2m의 거리에 있어야 하며 트랙에서 최소 400m의 거리에서 미리 트랙을 떠나야 합니다. 다가오는 열차. 140km/h 이상의 속도로 이동하는 열차를 통과할 때는 고속 열차 통과 5분 전에 외부 레일에서 최소 4m 떨어진 거리에서 열차 속도 141로 선로를 벗어나야 합니다. - 160km/h, 최소 5m - 161 - 200km/h의 속도에서. 고속열차가 예정대로 운행하지 않는 경우에는 각별한 주의를 기울여야 하며, 가능하면 무전이나 전화 등의 방법으로 통과시간을 확인하여야 한다. 작업 중인 트랙 기계를 통과할 때 트랙의 전위(검사관)는 400m 떨어진 곳에서 일정 거리(가장 바깥쪽 레일에서 측정) 동안 철도 트랙을 떠나야 합니다.
추운 계절에 트랙의 라인 맨 (검사관)은 따뜻한 옷과 신발을 착용해야하며 필요한 경우 얇은 탈수 지방층이나 특수 연고로 얼굴에 윤활유를 바릅니다. 3.12. 선로와 구조물을 검사할 때 선로공과 선로 검사원은 올바른 방향으로 열차의 움직임을 향해 움직여야 하지만 열차가 잘못된 방향으로 이동할 수 있다는 사실을 잊지 마십시오. 양방향 자동 차단 구간에서는 신호등 표시에 따라 열차의 이동 방향을 결정해야 합니다. 불리한 기상 조건(안개, 눈보라, 폭우, 폭설)에서 선로 검사관은 노반 측면을 따라 선로를 우회하여 그곳에서 양방향 열차를 만날 수 있습니다. 작업을 수행할 때 예상되는 기차를 향해야 합니다. 기차가 나타나거나 이해할 수 없는 것을 포함하여 접근에 대한 신호를 보내면 작업을 중지하고 트랙에서 내려야 합니다. 접근하는 기차, 개별 기관차, 철도 차량이 없는지 시각적 및 귀로 확인한 후에 만 작업 또는 검사를 위해 선로에 나갈 수 있습니다. 3.13. 선로의 전위(검사관)는 버가 없이 깨끗하게 계획된 내구성 있는 목재로 만든 손잡이가 있는 서비스 가능한 도구를 사용해야 합니다. 너트를 조일 때는 표준 렌치를 사용하십시오. 무언가로 키를 치고, 길이를 늘리고, 다른 키나 물체로 키를 만들고, 너트와 키의 턱 사이에 개스킷을 삽입하고, 망치로 너트를 두드리는 것도 금지됩니다. 라이닝과 레일의 구멍 일치 확인은 바브 또는 볼트로만 수행해야 합니다. 너트를 조이거나 풀 때 렌치를 사용자 쪽으로 돌릴 수 있도록 위치를 잡아야 합니다. 목발을 망치질 할 때 경로를 따라 레일 위에 서 있어야 합니다. 3.14. 뇌우가 다가올 때 번개를 맞지 않으려면 우회를 중지하고 길을 비켜야 합니다. 나무 아래 숨거나 줄기에 기대거나 10m 미만의 거리에서 피뢰침이나 높은 단일 물체 (기둥, 나무)에 접근 할 수 없으며 뇌우가 치는 동안 높은 곳, 열린 평야에있는 것은 위험합니다. 밀폐 된 공간과 언덕 경사면의 작은 움푹 들어간 곳이나 제방이나 절단면의 경사면에서 멀리 떨어진 곳에서 피난처를 취하는 것이 좋습니다. 뇌우가 치는 동안 도구 및 기타 금속 물체를 보관하거나 휴대하는 것은 금지되어 있습니다. 3.15. 폭죽은 안전을 위해 항상 특수 상자에 넣어야 합니다. 금지됨 :
3.16. 석면 밸러스트가 있는 트랙 구간에서 먼지가 쌓이면 라인맨과 트랙 검사관은 마스크와 고글을 사용해야 합니다. 3.17. 방사선 오염 지역에서 검사하고 작업할 때 선로공과 선로 검사관은 오염 정도에 대한 정보를 주기적으로 받아야 하며 이에 따라 선로 거리 책임자가 합의하여 설정한 조치 및 개인 보호 장비를 결정해야 합니다. 철도 운송에 관한 국가 위생 감독 기관. 도중에 검사 및 작업은 일정기간 발급된 취업허가증에 따라 진행하여야 합니다. 3.18. 경로를 점검하고 방독면을 사용하여 냄새가 완전히 사라질 때까지 초목을 파괴하기 위해 살충제로 처리한 후 작업하십시오. 3.19. 최대 50m 길이의 다리를 우회하여 작업할 때 트랙의 전위(검사관)는 기차가 접근하기 전에 미리 다리를 떠나야 하며 다리 길이가 50m를 초과하는 경우 난간이 있는 특수 플랫폼에서 엄폐해야 합니다. 3.20. 라인맨에 의한 브리지 검사 및 청소는 필요한 경우 보기 장치, 특별히 배치된 비계 및 기타 장치를 사용하여 수행해야 합니다. 3.21. 최대 50m 길이의 터널을 돌아 다니며 작업할 때 기차가 지나갈 때까지 터널 밖에 있도록 시간을 계산해야 합니다. 터널 길이가 50m 이상인 경우 열차가 통과하기 전에 틈새를 피해야 합니다. 가시성을 높이려면 벽감 주변을 흰색으로 칠하거나 흰색 타일로 프레임을 만들어야 합니다. 터널 벽의 화살표는 가장 가까운 벽감으로 가는 방향을 나타냅니다. 3.22. 하나 또는 다른 트랙에 기차가 없는지 (시각적 및 귀로 자동 경고 신호 작동을 통해) 확인한 후에 만 \uXNUMXb\uXNUMXb열차 통과 후 틈새 시장을 떠나 작업을 시작할 수 있습니다. 3.23. 터널의 장기간 사라지지 않는 가스 오염의 경우뿐만 아니라 특정 가스 오염으로 허용되는 것보다 더 긴 시간 동안 작업하는 경우 개별 가스 마스크를 사용해야 합니다. 4. 긴급 상황에서의 노동 보호 요구 사항 4.1. 철도 트랙 및 인공 구조물을 검사하는 동안 다음과 같은 주요 비상 사태가 발생할 수 있습니다.
4.2. 비상사태가 발생하면 전위는 작업을 중지하고 즉시 열차운행원, 에너지운송원 또는 역무원, 감독(포먼)에게 사건을 보고하고 사고를 예방하거나 비상사태를 제거하기 위한 조치를 취해야 한다. 4.3. 근처에 있는 철도 노동자는 선로나 기관차의 전위(검사관)가 경보를 울리면 즉시 현장에 와서 Ch. 이 지침의 5 및 비상 사태 제거. 4.4. 철도 차량의 탈선 및 철도 차량의 탈선으로 이어질 수 있는 트랙 상부 구조의 무결성을 위반하는 경우 트랙의 전위(검사관)는 사고 현장을 다음과 같이 보호해야 합니다. 신호를 멈추고 이에 대해 역무관, 감독관 (감독관)에게 알립니다. 전기가 통하는 구간에서 레일에 관통 가로 틈이 있는 경우 세로 또는 가로 점퍼를 설치할 때까지 틈 양쪽에서 손이나 도구로 레일을 동시에 만지는 것이 금지됩니다. 4.5. 철도 차량 또는 인공 구조물에 화재가 발생한 경우, 무방비 건널목에서 통행권, 열차 이동, 다른 사람 및 철도 근로자의 안전에 대한 실제 위협, 선로의 전위(검사관) 해야 하다:
4.6. 포말(이산화탄소, 분말) 소화기를 사용할 때 포말(분말, 이산화탄소)을 사람에게 분사하지 마십시오. 보호되지 않은 신체 부위에 거품이 묻은 경우 손수건이나 기타 물질로 닦아내고 소다 수용액으로 헹굽니다. 전기 화재의 경우 이산화탄소 또는 분말 소화기만 사용하십시오. 이산화탄소 소화기를 사용할 때 소화기 소켓을 손으로 잡지 마십시오. 4.7. 내부 소화전은 두 사람 만 사용해야합니다. 한 사람은 수도꼭지에서 화재 장소로 슬리브를 펴고 두 번째는 풀리는 슬리브의 명령에 따라 수도꼭지를 엽니 다. 4.8. 부직포로 불을 끌 때는 부직포로 불을 덮어 진화하는 사람에게 불이 떨어지지 않도록 한다. 4.9. 모래주걱으로 불을 끌 때는 모래가 들어갈 수 있으니 삽을 눈높이까지 올리지 마세요. 4.10. 접촉 네트워크에서 2m 미만의 거리에 있는 불타는 물체의 소화는 이산화탄소, 에어로졸 또는 분말 소화기로만 허용됩니다. 접촉 네트워크에서 전압을 제거하고 접지한 후 작업 책임자 또는 다른 책임자의 지시에 의해서만 물, 화학 물질, 거품 또는 기포 소화기로 타는 물체를 끌 수 있습니다. 4.11. 전류가 흐르는 전선에서 7m 이상 떨어진 곳에 있는 불타는 물체를 끄는 것은 전압을 제거하지 않고도 허용될 수 있습니다. 이 경우 물이나 거품의 분사가 접촉 네트워크 및 전압이 걸린 다른 부품에 닿지 않도록 해야 합니다. 4.12. 연락선이나 가공선이 끊어지거나 연락망 근처에서 화재가 발생하는 경우 즉시 역무원에게 알리고 가능하면 열차 배차관과 에너지 배차관에게 알려야 합니다. 접촉 네트워크 (전기 네트워크) 영역의 여단이 도착하기 전에 휴식 장소를 보호하고 아무도 8m보다 가까운 끊어진 와이어에 접근하지 않도록해야합니다. 또는 접촉 네트워크 및 가공선의 다른 요소가 건물 접근의 치수를 넘어 기차의 통과에 부딪힐 수 있으므로 정지 신호로 이 장소를 보호해야 합니다. 접촉 네트워크 또는 가공선의 끊어진 전선에 8m 이상 접근하는 것은 물론 지상이나 접지 된 구조물에 닿는지 여부에 관계없이 그 위에있는 이물질과 그 위에있는 이물질을 만지는 것은 금지되어 있습니다. . 4.13. 철도 차량 손상으로 인해 위험하고 유해한 물질이 유출되거나 유출 된 경우 트랙의 전위 (검사관)는 이에 대해 감독 (감독)에게 알려야합니다. 개인 보호 장비, 근무 시간 및 기타 조치를 결정하는 철도 (철도 부서, 철도 선형 구간)의 주 위생 의사의 허가가 있어야만 긴급 복구 작업을 시작할 수 있습니다. 사고 지역에서 일하는 위험. 5. 부상자 응급처치 5.1. 부상(중독) 순간부터 지원을 받기까지의 시간은 가능한 한 짧아야 합니다. 지원 제공자는 단호하게 행동해야 하지만 신중하고 신속하게 행동해야 합니다. 우선 피해요인의 영향을 차단하고 피해자의 상태를 정확히 파악하기 위한 조치가 필요하다. 피해자를 진찰할 때 먼저 생사 여부를 확인한 다음 병변의 중증도를 판단합니다. 많은 경우 피해자는 의식을 잃습니다. 간병인은 사망과 의식 상실을 구별할 수 있어야 합니다. 삶의 징후:
최소한의 생명 징후가 발견되면 즉시 응급 처치를 시작해야합니다. 출혈, 호흡기 및 심장 마비,기도 개통 장애, 심한 두통과 같은 생명을 위협하는 병변의 증상을 식별, 제거 또는 약화시키는 것이 필요합니다. 다음과 같은 명확한 사망 징후가 있는 경우 지원은 의미가 없습니다.
모든 경우에 응급처치를 할 때에는 피해자를 의료기관으로 이송하는 조치를 취하는 것이 필요하다. 의료진의 호출로 응급처치가 중단되어서는 안 됩니다. 5.2. 기계적 부상을 입었을 때 출혈을 멈출 필요가 있습니다. 상처에서 정맥 출혈 (혈액은 짙은 체리 색을 띠고 균일 한 흐름으로 흘러 나옴)의 경우 단단한 붕대 (압박 붕대)로 멸균 붕대를 감거나 면봉을 면봉으로 잘 당기면 충분합니다. 끈적 끈적한 패치로 상처. 동맥 출혈이 멈췄을 때(유출되는 혈액은 선홍색이고 강한 맥동 흐름으로 박동함) 부상 부위 위로 동맥을 먼저 뼈 쪽으로 눌러 부상 부위로의 혈액 흐름을 막은 다음 표준 또는 즉석 지혈대를 채웁니다. 은 적용되다. 부과 날짜, 시간 및 분을 나타내는 메모를 지혈대 아래에 두어야 합니다. 지혈대로 압박할 수 있는 최대 허용 시간은 1,5~2시간이며, 신체 손상 부위에 출혈이 있을 경우 높은 자세를 취하고 안정을 취한다. 골절의 경우 폐쇄 골절로 사지의 곡률을 제거하거나 개방 골절로 나온 뼈를 고정하기 위해 어떤 경우에도 뼈 조각을 만들려고 시도해서는 안됩니다. 부목 (표준 또는 즉석 수단으로 만든)과 붕대로 신체의 손상된 부분의 부동성을 보장해야합니다. 개방 골절로 출혈이 멈추고 멸균 붕대가 적용된 후 고정이 시작됩니다 (신체의 손상된 부분 고정). 인대가 염좌되면 염좌에 냉찜질을 한 다음 압박 붕대를 감아 야합니다. 탈구 또는 기타 관절 부상의 경우 팔다리는 피해자에게 가장 편리한 위치에 고정되어 덜 불안합니다. 탈구를 줄이고 사지의 위치를 변경하기 위해 힘을 사용할 수 없습니다. 5.3. 끓는 물(뜨거운 음식)로 인한 화상의 경우 뜨거운 액체에 적신 옷을 빨리 제거해야 합니다. 이 경우 의복에 붙은 피부 부위를 떼어내지 말고 의복 주위를 가위로 조심스럽게 잘라내고 접착 부위를 남겨둔다. 타는 옷도 즉시 벗거나 꺼야 합니다. 담요 또는 기타 밀도가 높은 천으로 감싸는 것이 가장 좋습니다. 공기 접근이 중단되어 화염이 사라집니다. 어떤 경우에도 불이 붙은 옷을 입고 달리지 말고 보호되지 않은 손으로 화염을 쏘십시오. 몇 분 동안 냉수 분사로 화상 부위를 관개하거나 차가운 물체를 적용하는 것이 유용합니다. 이것은 열이 신체에 미치는 영향을 신속하게 예방하고 통증을 줄이는 데 도움이 됩니다. 그런 다음 화상 표면에 무균, 바람직하게는 면 거즈 붕대를 적용해야 합니다. 표면에 적용된 재료는 희석 된 알코올 또는 보드카로 적셔 질 수 있으며 마취 외에도 피부를 소독합니다. 연고, 지방으로 붕대를 바르기 위해 화상 표면을 조작하는 것은 절대 금기입니다. 착색제. 소다 가루, 전분, 비누, 날달걀을 사용하는 것도 바람직하지 않습니다. 이러한 제제는 오염 외에도 화상 표면에서 제거하기 어려운 필름을 형성하기 때문입니다. 화상이 심한 경우에는 깨끗한 시트에 싸서 급히 의료기관으로 이송하거나 의료인에게 연락하는 것이 좋다. 고통을 줄이기 위해 피해자에게 마취제-analgin 및 (또는) 기타를 투여합니다. 가능하면 뜨거운 차, 커피 또는 알칼리성 미네랄 워터와 함께 마셔야 합니다. 베이킹 소다 반 티스푼과 식염 1티스푼을 물 XNUMX리터에 희석하여 마실 수도 있습니다. 5.4. 날카롭거나 날카로운 물체에 의한 눈 부상, 심한 타박상을 동반한 눈 부상의 경우 피해자를 긴급하게 의료기관으로 보내야 합니다. 눈에 떨어진 물체는 더 이상 손상되지 않도록 눈에서 제거해서는 안됩니다. 멸균 붕대를 눈에 바릅니다. 먼지나 가루가 눈에 들어간 경우 흐르는 물에 부드럽게 씻어내십시오. 화학 화상의 경우 눈꺼풀을 열고 약한 흐르는 물로 10-15 분 동안 눈을 충분히 헹구고 피해자를 의료 시설로 보내야합니다. 뜨거운 물(증기)로 눈 화상을 입은 경우 눈을 헹구지 않는 것이 좋습니다. 멸균 붕대로 눈을 덮고 피해자를 의료 시설로 보냅니다. 5.5. 감전의 경우 우선 피해자에 대한 전류의 영향을 즉시 중단해야합니다. 이를 위해 스위치로 전류를 끄고 나이프 스위치를 돌리고 플러그를 풀고 전선을 끊습니다. 이것이 가능하지 않은 경우 와이어는 마른 막대기 또는 전기가 통하지 않는 기타 물체와 함께 폐기됩니다. 전류의 영향을 받는 동안 맨손으로 피해자를 만지지 마십시오. 그 후 피해자를 면밀히 조사해야합니다. 국소 병변에 멸균 드레싱을 적용합니다. 실신, 현기증, 두통, 심장 통증, 단기 의식 상실과 함께 경미한 병변이 있으면 평화를 만들고 피해자를 의료 시설로 이송하기위한 조치를 취해야합니다. 피해자에게 응급 처치를 할 때 진통제 (analgin, sedalgin 등), 진정제 (valerian tincture) 및 심장 (valocardin, Zelenin drops 등) 치료제를 제공하는 것이 중요합니다. 호흡 정지 및 "상상 사망"상태 (창백한 피부, 넓은 동공, 빛에 반응하지 않음, 호흡 및 맥박 없음, 심장 소리를주의 깊게 들어야 생명의 징후가 확립됨)가 동반 된 심각한 병변에서 유일한 효과적인 도움의 척도는 즉각적인 인공 호흡이며 때로는 몇 시간 동안 지속됩니다. 심정지가 발생하지 않은 경우 적절한 인공 호흡을 수행하면 빠르게 상태가 개선됩니다. 피부가 자연스러운 색을 얻고 맥박이 나타납니다. 가장 효과적인 인공호흡은 구강 대 구강(분당 16~20회 호흡)입니다. 인공 호흡은 가슴의 요동에 의해 제어됩니다. 피해자가 의식을 되찾은 후에는 물, 차, 커피(단, 알코올성 음료는 안 됨!)를 마시고 따뜻하게 덮어야 합니다. 심장 마비의 경우 분당 60-70 압력의 빈도로 인공 호흡과 동시에 외부 심장 마사지를 수행합니다. 마사지의 효과는 경동맥의 맥박 모양으로 판단됩니다. 인공 호흡과 간접적인 심장 마사지의 조합으로 피해자의 폐에 공기를 불어넣을 때마다 주로 호기 기간 동안 심장 부위에 XNUMX~XNUMX회의 압력이 가해집니다. 환자가 저절로 회복될 때까지 또는 분명한 사망 징후가 나타날 때까지 인공 호흡과 심장 마사지를 실시합니다. 피해자는 앙와위 자세로 병원으로 이송됩니다. 5.6. 품질이 좋지 않은 식품에 중독 된 경우 피해자에게 인공 구토를 유도하고 위를 헹구어 과망간산 칼륨으로 착색 된 다량 (최대 6-10 잔)의 따뜻한 물을 마시게하거나 약한 베이킹 소다 용액을 넣은 다음 우유를 마시게 하고 활성탄 알약 하나 또는 두 개를 마시게 합니다. 산성 중독의 경우 위를 물로 철저히 헹구고 피해자에게 우유, 날달걀과 같은 포장제를 제공해야합니다. 가스 중독의 경우 피해자를 방 밖으로 데리고 나가 신선한 공기를 마시게 하거나 창문과 문을 열어 통풍을 시켜야 합니다. 호흡과 심장 활동이 멈추면 인공 호흡과 흉부 압박을 시작하십시오(이 지침의 이전 단락 참조). 중독의 모든 경우에 피해자는 의료 시설로 보내져야 합니다. 5.7. 동상에 대한 응급 처치는 피해자, 특히 동상 부위를 즉시 따뜻하게 하는 것입니다. 이를 위해 사람을 따뜻한 방으로 데려가거나 소개합니다. 신체의 동상 부분을 먼저 마른 천으로 문지른 다음 따뜻한 물 (30-32 ° C)이 담긴 대야에 넣습니다. 20 - 30분 동안 수온은 점차적으로 40 - 45 °C가 됩니다. 팔다리는 오염으로부터 철저히 씻겨집니다. 얕은 동상의 경우 난방 패드 또는 손의 온기로 피해자를 따뜻하게 할 수 있습니다. 따뜻하게 한 후 신체의 손상된 부분을 닦아내고 멸균 붕대로 덮고 따뜻하게 덮습니다. 신체의 동상 부위에 지방이나 연고를 바르면 안됩니다. 이로 인해 나중에 처리하기가 어렵습니다. 몸의 동상에 걸린 부분을 눈으로 문지르는 것도 불가능합니다. 이것은 냉각을 증가시키고 얼음이 피부를 손상시키고 감염에 기여하기 때문입니다. 또한 차가워진 부위를 강하게 문지르거나 마사지하는 것도 삼가야 합니다. 깊은 동상에 대한 이러한 행동은 혈관 손상으로 이어질 수 있습니다. 피해자의 전반적인 냉각으로 따뜻하게 덮고 따뜻한 음료 (차, 커피)를 제공해야합니다. 통증을 줄이기 위해 진통제(analgin 및(또는) 기타)를 복용합니다. 피해자를 의료기관으로 가장 빨리 이송하는 것도 응급처치의 척도다. 5.8. 급성 장 감염을 예방하려면 다음을 관찰해야 합니다.
전염병의 징후가 나타나면 즉시 의사의 진찰을 받고 다른 사람에게 감염의 원인이 되지 않도록 어떤 경우에도 출근하지 마십시오. 6. 작업 종료 시 노동 보호 요구 사항 6.1. 작업이 끝나면 경로 추적자(검사자)는 다음을 수행해야 합니다.
6.2. 필요한 경우 라인맨은 세탁, 드라이클리닝 또는 수리를 위해 오염되고 결함이 있는 작업복을 넘겨야 합니다. 6.3. 작업 후 경로의 전위(검사관)는 오염된 신체 부위를 따뜻한 물과 비누로 씻거나 샤워를 해야 합니다. 6.4. 작업 후 피부를 정상 상태로 유지하기 위해 다양한 보호용 연고 및 크림 (붕산 바셀린, 라놀린 크림 및 기타 제제)을 사용할 수 있습니다. 등유 또는 기타 유독성 석유 제품을 사용하여 피부 및 개인 보호 장비를 청소하는 것은 허용되지 않습니다.
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