로드 롤러 운전자를 위한 노동 보호 지침

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노동 보호

1. 일반 규정

1.1. 18세 이상이고 로드롤러 작동권 자격증을 가지고 있으며 의료위원회로부터 해당 작업에 적합하다고 인정된 사람은 로드롤러를 작동할 수 있습니다.

1.2. 고용된 운전자는 노동 보호, 산업 위생, 화재 안전, 피해자에게 응급 처치를 제공하는 기술 및 방법에 대한 입문 브리핑을 받아야 하며, 서명에 반하여 작업 조건, 유해하고 위험한 작업 조건에서 작업할 때의 권리 및 혜택을 숙지해야 합니다. .사고 발생 시 행동 규칙.

작업장에서 직접 작업을 시작하기 전에 운전자는 안전한 작업 방법에 대한 초기 브리핑을 받아야 합니다.

작업장에서 소개 브리핑 및 브리핑을 수행할 때 노동 보호 문제에 대한 소개 브리핑 등록을 위한 로그북과 노동 보호 문제에 대한 브리핑 등록을 위한 로그북에 적절한 항목이 작성됩니다. 동시에 지시를 받은 사람과 지시한 사람의 서명이 필요합니다.

1.3. 로드 롤러 운전자는 직장에서 초기 교육을 받은 후 다음에 의해 임명된 숙련되고 자격을 갖춘 로드 롤러 운전자의 지도 하에 2~15교대(근속 기간, 경험 및 작업 성격에 따라)의 인턴십을 거쳐야 합니다. 기업의 명령(지시).

1.4. 로드 롤러 운전자는 안전한 작업 및 노동 보호에 대한 규칙과 기술에 대해 반복적인 교육을 받아야 합니다.

주기적으로, 적어도 분기에 한 번;
한 달 이내에 노동 보호에 대한 불만족스러운 지식으로;
부상으로 이어지지 않은 부상 또는 노동 보호 요구 사항 위반의 가정과 관련하여.

1.5. 로드 롤러 운전자는 표준 산업 표준에서 제공하는 특수 의류 및 안전화(면 작업복, 가죽 부츠, 결합 장갑 및 신호 조끼)를 착용해야 합니다.

1.6. 로드 롤러에는 운전자가 태양 복사에 과도하게 노출되는 것을 방지하기 위해 캐빈이나 차양이 장착되어 있어야 합니다.

1.7. 운전자가 술에 취한 상태에서 작업하는 것은 금지되어 있습니다.

1.8. 로드 롤러에는 구급 상자가 장착되어 있어야 합니다.

1.9. 사고 발생 시 운전자는 피해자에게 응급처치를 할 수 있어야 하며, 긴급 상황에서는 구급차를 부를 수 있어야 합니다.

1.10. 롤러 운전자는 자신에게 할당된 기계에서만 작업을 시작할 수 있습니다. 안전하지 않은 기계나 명령(지시) 없이 다른 운전자에게 배정된 기계에서 작업을 하는 것은 금지되어 있습니다.

1.11. 자체 추진 롤러를 트레일러로 운반할 때 작업자는 롤러 캐빈과 트레일러 플랫폼에 있는 것이 금지됩니다.

1.12. 롤러가 플랫폼 위에서 임의로 움직이는 것을 방지하려면 금속 꼬임과 나무 멈춤 장치로 단단히 고정해야 합니다.

1.13. 교량에 진입하기 전에 먼저 교량의 하중 용량(도로 표지판에 따라)을 확인하고 교량 상태가 안전한 통행을 보장하는지 확인해야 합니다.

1.14. 경고 표지판과 신호를 준수하면서 단단한 바닥과 횡단을 위해 특별히 지정된 장소에서만 철로를 건너는 것이 허용됩니다.

1.15. 철로를 건너거나 경사면에서 기어를 변속하거나 클러치를 푸는 행위는 금지되어 있습니다.

1.16. 낮에만 롤러에 연료를 공급하는 것이 좋습니다. 저녁이나 밤에 급유가 필요한 경우 충분한 전기 조명을 제공해야 합니다.

1.17. 롤러 운전자는 다음과 같은 화재 안전 조치를 수행해야 합니다.

연료 저장소 및 연료 보급 장소 근처에서 담배를 피우거나 모닥불을 사용하지 마십시오.
엔진에 기름칠 된 헝겊과 견인 장치를 두지 마십시오.
작업 플랫폼이나 스케이트장의 다른 부분에서 연료를 운반하지 마십시오.
뚜껑이 단단히 닫혀 있는 특수 금속 상자에만 청소 재료를 보관하십시오.
금속 플러그로 연료 탱크의 목을 닫으십시오.

2. 작업 시작 전 안전 요구 사항

2.1. 작업을 시작하기 전에 운전자는 작업복과 안전화를 착용하고 모터 롤러의 상태를 점검하고 다양한 모드에서 엔진 작동 점검, 회전 및 움직이는 부품과 보호 장치의 서비스 가능성 점검을 포함하여 지적된 모든 결함을 제거해야 합니다. 기어박스와 베어링에 연료와 오일이 있는지, 냉각 시스템에 물이 있는지, 롤러의 전기 장비와 브레이크의 서비스 가능성, 소리 신호의 작동이 있는지 확인하십시오.

2.2. 운전자가 스스로 고칠 수 없는 오작동이 확인되면 정비사에게 알려야 합니다. 결함이 있는 롤러에 대한 작업을 시작하는 것은 금지되어 있습니다.

2.3. 여러 교대로 운영되는 스케이트장에 대한 점검은 해당 교대를 통과한 운전자와 함께 실시해야 합니다.

2.4. 연료탱크의 연료량은 계량봉으로만 확인할 수 있습니다. 모터 롤러에 급유할 때 연료 탱크 근처에서 화염이나 연기를 발생시키는 것은 금지되어 있습니다.

2.5. 엔진을 시동하기 전에 크랭크케이스의 윤활유 레벨, 연료 및 물 충전 상태를 확인해야 합니다. 롤러를 멈추고 클러치 레버를 풀고 기어 변속 레버를 중립에 놓아야 합니다.

2.6. 전원 시스템에서 연료가 누출되는 경우 엔진 시동을 걸 수 없습니다. 연료 공급 시스템 요소에서 누출이 감지되면 즉시 수리해야 합니다.

3. 작업 중 안전 요구 사항

3.1. 자체 추진 롤러가 움직이기 시작하기 전에 운전자는 소리 신호를 울려야 합니다. 운전 중에는 스케이트장에 오르거나 내리는 것이 금지되어 있습니다.

3.2. 10개 이상의 자체 추진 롤러가 서로 따라가며 함께 작동하는 경우, 그들 사이에 최소 XNUMXm의 거리를 유지해야 합니다.

3.3. 내리막길을 운전할 때는 반드시 XNUMX단 기어를 넣으십시오. 내리막이나 오르막에서 기어를 바꾸는 것은 금지되어 있습니다.

3.4. 작동 중에 자체 추진 롤러의 운전자는 실습 교육을 받는 사람을 제외하고 롤러 제어권을 다른 사람에게 양도하거나 제어 플랫폼에서 사람을 운반하는 것이 금지됩니다.

3.5. 작업자는 롤러 근처나 롤러 작동 중 이동 경로에 사람이 없는지 확인해야 합니다.

3.6. 아스팔트 콘크리트 포장을 다지는 데 사용되는 롤러에는 롤러 윤활 장치가 장착되어 있어야 합니다. 손으로 롤러에 윤활유를 바르지 마십시오.

3.7. 작업자는 특히 경사면에서 작업할 때 롤러가 급격히 회전하지 않도록 해야 합니다. 이로 인해 롤러가 미끄러지거나 뒤집힐 수 있습니다.

3.8. 롤러 작업자는 작업 중에 자리를 비울 수 없으며 계측 표시, 정상적인 엔진 작동 및 제어 메커니즘의 올바른 작동을주의 깊게 모니터링해야합니다.

3.9. 높이가 1,5m 이상인 제방에서 작업하는 경우 가장 가까운 롤러 드럼에서 노반 가장자리까지의 거리는 최소 1m 이상이어야 합니다.

3.10. 유압 제어 시스템으로 롤러를 작동할 때 다음이 필요합니다.

분배기에서 탱크로 액체의 일부가 통과하는 것을 보장하는 경고 밸브의 서비스 가능성을 모니터링하십시오.
유연한 호스의 연결부를 조심스럽게 조입니다.
부풀어 오르거나 새는 호스를 교체하십시오. 운전자는 엔진이 작동하는 동안 고압 호스를 수리하는 것이 금지되어 있습니다.

3.11. 엔진이 작동하는 동안 자체 추진 롤러를 무인 상태로 두는 것은 허용되지 않습니다. 운전자가 멀리 떠나야 할 경우 엔진을 끄고 차량을 안정적으로 제동해야 합니다.

3.12. 도로에서 운전하는 동안 롤러 운전자는 "우크라이나 도로 규칙"의 요구 사항인 이 지침을 준수해야 하며 긴급 상황을 예방하고 제거하기 위해 가능한 모든 조치를 취해야 합니다.

4. 아이스링크의 유지·보수에 관한 안전요건

4.1. 수리 및 유지 보수 기간 동안 자체 추진 롤러는 이물질이 없는 평평한 곳에 설치해야 합니다.

4.2. 수리 중에 롤러가 임의로 움직이는 것을 방지하려면 롤러 아래에 특수 정지 장치를 설치해야 합니다.

4.3. 엔진 조정 및 브레이크 테스트를 제외하고 엔진이 작동하는 동안 롤러의 유지 관리 및 수리는 금지됩니다.

4.4. 부품과 조립품을 분해하고 접을 때는 특수 풀러와 키를 사용해야 합니다. 제거하기 어려운 너트는 먼저 등유를 적신 다음 렌치로 풀어야 합니다. 끌이나 망치로 너트를 풀지 마십시오.

4.5. 로드 롤러의 유지보수 및 수리에 사용되는 도구는 제대로 작동해야 합니다.

4.6. 전기가스 용접공과 함께 작업할 때는 보안경과 장갑을 착용해야 합니다.

4.7. 모터 롤러를 수리할 때는 서비스 가능한 리프팅 장비 및 장치(도르래 호이스트, 호이스트, 잭 등)만 사용할 수 있습니다. 들어올리는 화물의 무게는 사용된 장치의 최대 리프팅 용량을 초과해서는 안 됩니다.

4.8. 야간의 모든 수리 작업은 충분한 인공 조명과 저전압 휴대용 전기 램프(24V)를 사용하여 수행해야 합니다.

4.9. 수리 후 작동하기 전에 다음이 필요합니다.

사람들을 안전한 거리로 이동시킵니다.
스케이트장 표면과 제어 플랫폼에서 이물질과 도구를 제거합니다.
경고 및 제어 장치의 서비스 가능성을 확인하십시오.
엔진을 시동하고 유휴 상태 및 부하 상태에서 테스트하십시오.

5. 작업 완료 후 안전 요구 사항

5.1. 작업을 마친 후 롤러 운전자는 기계를 주차 장소로 지정하고 엔진을 끄고 연료 공급을 차단하고 권한이 없는 사람이 엔진을 시동할 수 없도록 시동 장치를 제거하고 클러치를 꺼야 합니다. 추운 계절에는 냉각 시스템에서 물을 배출하십시오.

5.2. 스케이트장은 먼지와 때를 제거해야 하며, 메커니즘의 상태를 검사해야 하며, 검사 중에 확인된 결함은 모두 제거해야 합니다.

5.3. 롤러 메커니즘은 윤활되어야 합니다.

5.4. 운전자는 스케이트장 검사 또는 운영 중에 확인된 모든 오작동을 정비사에게 알리고 교대 근무 승인 로그에 항목을 입력해야 합니다.

5.5. 작업이 끝나면 작업복을 벗고 먼지, 기타 오물을 닦아내고 지정된 보관 장소에 보관하십시오. 그런 다음 따뜻한 물과 비누로 얼굴과 손을 씻거나 샤워를 하십시오.

6. 비상 상황에서의 안전 요구 사항

6.1. 의심스러운 소음, 딱딱거림, 갈림 또는 기타 비정상적인 현상이 롤러의 엔진이나 섀시에 나타나면 작동을 중지하고 시정 조치를 취해야 합니다.

6.2. 타는 냄새나 연기가 나면 작업을 중지해야 합니다.

6.3. 탱크, 연료 또는 오일 라인에 누출이 나타나면 즉시 수리해야 합니다. 유출물을 닦아서 건조시키십시오.

6.4. 연료 발생 시에는 엔진으로의 연료 공급을 차단한 후 소화 조치를 취해야 합니다. 연소된 연료는 분말 소화기, 이산화탄소 소화기, 모래, 흙을 사용하여 소화해야 합니다.

6.5. 스스로 소화할 수 없는 경우에는 전화, 무전, 기타 통신수단을 이용하여 가장 가까운 소방대에 신고해야 합니다.

7. 추가 요구 사항

7.1. 백미러로 로드 롤러를 완성하세요.

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땅속 깊은 곳에서 비가 내린다 13.07.2022

지각에서 수백 킬로미터 떨어진 곳에 마그마틱이라는 또 다른 바다가 있습니다. 그리고 그 크기는 지상파의 나머지 영역을 능가합니다. 이 뜨거운 바다는 녹은 암석과 섞인 물 분자로 구성되어 있습니다.

이전에는 지하 저수지의 물이 태평양, 대서양, 인도양 및 북극해의 수분과 접촉하지 않는다고 믿어졌습니다.

프랑스 클레르몽 대학의 지질학자인 Denis Andrault와 Nathalie Bolfan-Casanova는 물이 실제로 맨틀을 통해 전 세계 바다로 스며든다는 새로운 개념을 제시했습니다. 지질학자들은 이 현상을 맨틀 비라고 불렀습니다.

Denis Andrault는 "지각 아래에는 많은 물 분자를 포함하는 410km 두께의 층이 있습니다."라고 설명합니다.

XNUMX년 전 과학자들은 물 분자가 맨틀과 지각을 통해 바다로 올라가는 것이 아니라 지구의 내부로 되돌아갈 뿐이라고 믿었습니다. 이것이 사실이라면 행성의 바다는 천천히 감소하여 맨틀에 물의 일부를 끊임없이 포기할 것이라고 지질학자는 주장합니다.

과학자들은 지각판과 그와 관련된 유체가 맨틀 속으로 어떻게 가라앉는지 조사하면서 맨틀 비를 발견했습니다. 판이 가라앉으면서 온도와 압력이 증가하고 이는 구조적 암석을 녹이고 물을 방출합니다.

녹은 암석과 수분의 혼합물은 상승하기 시작할 정도로 가벼워집니다. 이 경우 액체는 상부 맨틀의 물질과 반응하여 융점을 낮춥니다. 이로 인해 더 강한 융점이 발생하여 더 많은 물이 방출되고 주기가 계속됩니다.

"Andro와 Bolfan-Casanova의 맨틀 비 모델은 맨틀 자체의 대류 외에도 물을 지표로 운반하는 또 다른 방법이 있을 수 있음을 보여줍니다."라고 캘리포니아 공과대학의 Yoshinori Miyazaki가 말했습니다.

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