전력선 근처 도로 건설 기계 작업 시 노동 보호 지침

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노동 보호 / 노동 보호를 위한 표준 지침

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사고 예방

일반 노동 보호 요구 사항

1. 18세 이상이며 다음을 이수한 남성:

노동 안전 문제를 포함한 관련 전문 교육, 해당 카테고리의 운전 면허증 및 운전 면허증 보유
신체 검사를 거쳐 의학적으로 차량을 운전하기에 적합하다고 판명된 경우,
작업장에서의 입문 및 기본 브리핑, 노동 보호 문제에 대한 인턴십 및 지식 테스트.

새로 채용된 운전자는 최소 5교대 인턴십을 거친 후 독립적으로 일할 수 있는 자격을 얻기 위한 지식 테스트를 받습니다.

2. 도로 건설 기계 및 전기 구동 장비를 운전할 수 있는 사람과 리프팅 기계 운전자는 최소한 II의 전기 안전 그룹을 보유해야 합니다.

3. 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

내부 노동 규정의 규칙을 준수합니다.
매년 노동 보호에 관한 지식 시험을 통과합니다.
할당된 작업만 수행합니다.
안전한 작업 방법을 알고 개선합니다.
자동차의 운영, 유지보수 및 수리, 건설, 재건축, 수리 및 유지보수에 종사하는 근로자에게 개인 보호 장비를 무료로 지급하기 위해 표준 산업 표준에 따라 수행되는 작업의 성격에 따라 개인 보호 장비를 사용합니다. 8년 2005월 166일자 벨로루시 공화국 노동사회보호부 결의안 No. 2006(벨로루시 공화국 법률 등록, 10,8, No. 13638/XNUMX)에 의해 승인된 고속도로;
작업 생산 기술을 준수하고 노동 보호 지침, 작업 생산 프로젝트, 기술 지도, 운영 지침에 수립된 노동 안전을 보장하는 방법을 적용합니다.
노동 보호 요구 사항에 따라 작업장을 유지합니다.
의도된 목적을 위해 도구, 장치, 재고 및 개인 보호 장비를 사용하고 오작동을 작업 관리자에게 보고합니다.
위치를 알고 기본 소화 장비를 사용할 수 있습니다.
적절한 이론 및 실습 교육을 받고 사고 및 교통 사고 피해자에게 응급 치료를 제공할 수 있어야 합니다.
필요한 경우 피해자를 의료기관으로 인도(호송)합니다.
개인 위생 수칙을 따르십시오.

4. 운전자는 위험하고 유해한 생산 요소의 영향을 받을 수 있습니다.

전력선 근처 또는 아래에서 작업할 때의 전류;
작업장에서 소음 및 진동 증가;
공기 중 먼지 및 가스 함량 증가;
높거나 낮은 공기 온도;
육체적, 신경정신적 과부하.

5. 부상이 발생한 경우 작업 관리자나 파견자에게 즉시 보고해야 합니다.

6. 전기 구동이 가능한 도로 건설 기계의 금속 부분에는 보호 접지가 있어야 합니다.

7. 도로 건설 기계에 설치된 스위치, 회로 차단기 및 기타 전기 개폐 장치는 보호되도록 설계되어야 합니다.

8. 이 표준 지침의 요구 사항을 준수하지 않는 운전자는 벨로루시 공화국 법률에 따라 책임을 집니다.

작업 시작 전 산업 안전 요구 사항

9. 가공 전력선 보안 구역에서 도로 건설 기계 작업을 시작하기 전에 가공 전력선에서 전압을 제거해야 합니다.

10. 가공 전력선에서 전압을 제거할 가능성에 대한 정당성이 있는 경우 다음 요구 사항에 따라 전력선 보안 구역에서 도로 건설 기계 작업이 허용됩니다.

안전한 작업 수행을 담당하는 엔지니어 및 기술 작업자의 직접 감독하에;
조직의 서면 허가 - 회선 소유자;
안전한 작업 조건을 결정하는 작업 허가가 있는 경우.

11. 작업을 시작하기 전에 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

확립 된 샘플의 작업복과 특수 신발을 착용하십시오.
차량 운전실에 밀봉된 차단 밸브가 있는 소화기, 구급 상자, 최소 2개의 바퀴 초크, 경고 삼각형 또는 깜박이는 빨간색 표시등이 있는지 확인하십시오.
작업 범위, 작업 프로세스 기술, 작업이 수행될 장소의 지형 및 특징을 숙지하고 지하 통신 위치 등을 파악하고 명확히 합니다.
현장에 이물질이 없는지 확인하고 울타리 및 경고 표지판의 서비스 가능성을 확인하십시오.
기계를 수리하거나 작동 영역에 있는 운전자에게 엔진 시동에 대해 경고하고 기어 변속 레버가 중립 위치에 있는지 확인하십시오.
엔진을 시동한 후 공회전 시 모든 메커니즘의 작동과 저속에서 브레이크 작동을 점검하십시오.

12. 차량 객실에는 연료나 기타 가연성 액체, 유성 세척제를 보관할 수 없습니다.

13. 수행 중인 작업 반경 내에 지하 구조물 및 통신 시설이 있는 경우 해당 작업은 감독 또는 작업 제작자의 직접적인 감독 하에 수행되어야 합니다.

작업 중 산업 안전 요구 사항

14. 최대 1000V 전압의 전기 네트워크의 경우 보안 영역이 설정됩니다.

평행 직선을 통과하는 평행 평면 사이에 둘러싸인 토지와 공간 형태의 가공 전력선을 따라 가장 바깥쪽 전선(연결이 끊어지지 않은 경우)에서 각 측면에서 2m 간격을 두고 있습니다.
평행 직선으로 제한되는 토지 형태의 지하 케이블 전력선을 따라 외부 케이블에서 양쪽으로 1m 간격을두고 케이블 선이 도시와 보도 아래를 지나갈 때 건물과 구조물을 향해 0,6m 도로 방향으로 1m 정도.

15. 전압이 1000V를 초과하는 전력선의 보안 영역은 이 표에 지정된 거리만큼 가장 바깥쪽 전선에서 떨어진 평행 직선으로 결정됩니다.

전압, kV	거리(포함), m
20으로	10
35	15
110	20
150,200	25
300,500,+/-400	30
750,+/-750	40
1150	45

16. 전력선의 보안 구역 내에서는 해당 전선을 운영하는 조직의 서면 허가 없이 다음이 금지됩니다.

건설, 설치, 발파, 급수, 적재 및 하역 작업을 수행합니다.
노면에서 하중이 있거나 없는 총 높이가 4,5m를 초과하는 차량 및 기계 장치용 통로를 배치하고 차량, 기계 및 기계 장치를 위한 주차 공간을 마련합니다.
불도저, 굴착기 및 기타 토공 기계를 사용하여 0,3m 이상의 깊이에서 굴착 작업과 토양 평탄화를 수행합니다.

17. 전기 네트워크에 손상을 줄 수 있는 폭파, 건설, 설치 및 기타 작업을 수행하는 조직은 작업 시작 3일 이내에 전기 네트워크를 운영하는 조직과 실행을 조정하고 다음을 보장하는 조치를 취해야 합니다. 이러한 네트워크의 안전.

18. 가공선 보안 구역에서의 건설 및 설치 작업은 해당 선을 소유한 조직의 서면 허가가 있는 경우 이러한 작업의 안전한 수행을 담당하는 공무원의 직접 감독 하에 의무적으로 수행되어야 합니다. 취업 허가서. 작업 허가증은 작업을 수행하는 건설 조직의 수석 엔지니어와 전기 장비 책임자가 서명합니다. 후자는 필요한 전기 안전 조치를 구현하는 일을 담당합니다.

19. 가공된 전력선 아래에서 운전할 때 리프팅 기계 및 메커니즘의 리프팅 및 슬라이딩 부분은 운송 위치에 있어야 합니다.

20. 공장 지침에 따라 이동이 허용되고 아래로 운전할 필요가 없는 경우 부하 없이 올려진 작업 요소와 리프팅 또는 슬라이딩 부분에 사람이 있는 동일한 플랫폼의 작업장 내에서 리프팅 기계를 이동할 수 있습니다. 플러그를 뽑은 타이어와 가공선.

21. 리프팅 기계 및 메커니즘은 전선의 처짐이 가장 적은 곳(지지대)의 가공 전력선 아래를 통과해야 합니다.

22. 활선 가공선 바로 아래에 붐 리프팅 장치를 설치하고 작동하는 것은 금지됩니다.

23. 이를 작동하는 운전자는 아웃트리거에 리프팅 기계(장치)를 설치하고 작동 부품을 운송 위치에서 작업 위치로 옮겨야 합니다. 이러한 목적으로 다른 근로자를 고용하는 것은 금지되어 있습니다.

24. 차량, 리프팅 기계 및 메커니즘을 운전, 설치 및 작동할 때 리프팅, 슬라이딩 부품, 슬링, 화물 취급 장치, 전류가 흐르는 충전부까지의 거리는 이 표에 표시된 거리보다 작아서는 안 됩니다.

전압, kV	작업 및 운송 위치에서 메커니즘 및 리프팅 기계로부터의 거리, m
1으로	1,5
부터 20까지	2,0
35 - 110	4,0
150 - 220	5,0
330	6,0
에 500 750 이후	9,0
800(DC)	9,0

25. 텔레스코픽 타워 및 유압식 리프트의 경우 작업을 시작하기 전에 개폐식 및 리프팅 부품의 작동 상태를 점검해야 하며 텔레스코픽 타워의 경우 리프팅 부품을 수직으로 설치하고 이 위치에 고정해야 합니다.

26. 가공 전력선 보안 구역에서 작업하는 동안 자동차, 리프팅 기계 및 공압 휠 메커니즘을 접지해야 합니다. 휴대용 접지가 설치될 때까지 차량 본체(리프팅 기계, 메커니즘)를 만지거나 작동 부품, 화물 취급 장치 및 지지 부품의 움직임을 수행하는 것이 금지됩니다.

27. 캐터필라 트랙의 하중 리프팅 기계 및 메커니즘은 지상에 직접 설치할 때 접지할 필요가 없습니다.

28. 텔레스코픽 타워(지게차)에서 작업할 때 바스켓(크래들)에 있는 승무원과 운전자 사이에 시각적 연결이 있어야 합니다. 그러한 연결이 없는 경우, 바스켓을 올리거나 내리라는 명령을 운전자에게 전달하는 사람이 타워에 있어야 합니다.

29. 해당 작업에 대한 안전 조건을 지정하는 허가 없이 전력선에서 30m보다 가까운 거리에 보안 구역 외부에 지브 자주식 크레인을 설치하는 것은 금지되어 있습니다.

30. 이 경우 전력선을 운영하는 조직의 취업 허가증 발급은 필요하지 않습니다.

31. 굴착 작업을 수행하는 조직은 해당 작업 수행을 위한 기술 문서에 지정되지 않은 케이블을 발견한 경우 즉시 작업을 중단하고 케이블을 보존하기 위한 조치를 취하며 전기 네트워크를 운영하는 조직에 이에 대해 알릴 의무가 있습니다. 이것.

긴급 상황에서의 노동 보호 요구 사항

32. 크레인 붐 또는 리프팅 장치의 바스켓(크래들)이 통전되는 충전부에 닿는 경우, 작업자는 신속하게 접촉을 끊고 충전부에서 메커니즘의 움직이는 부분을 제거하기 위한 조치를 취해야 합니다.

33. 기구(기계)에서 지면으로 내려오거나 올라가서는 안 되며, 기구에 통전된 상태에서 지면에 서서 기계를 만지는 것도 금지됩니다.

34. 자동차, 리프팅 기계 또는 동력 장치에 불이 붙은 경우 운전자(운전자)는 손으로 기계를 만지지 말고 다리를 모으고 땅으로 뛰어내려야 합니다. 그런 다음 발을 서로 떼지 않고 땅에 대고 움직여 최소 8m 거리에서 차에서 멀어져야 합니다.

35. 화재 또는 점화가 발생한 경우 운전자는 다음을 수행해야 합니다.

즉시 101에 전화하여 소방서에 화재를 신고하십시오.
사람들의 안전과 대피를 보장하기 위한 조치를 취합니다.
시설에서 사용할 수 있는 기본 소화 장비를 사용하여 화재 진압을 시작합니다.
즉시 시설의 장에게 화재를 보고하십시오.

36. 직장에서 피해자에게 필요한 첫 번째 의료 지원을 제공하여 외상 요인 (전류, 메커니즘)의 작용으로부터 그를 해방시킵니다.

37. 작업 중 상해를 입었을 경우 즉시 의료기관에 연락하여 직속상관에게 보고하고, 타인에게 위협이 되지 않고 사고로 이어지지 않는 경우 상해 당시 작업장을 그대로 유지한다.

38. 도중에 차량이 고장나 운전자가 기술적 오작동을 제거할 수 없는 경우 운전자는 기술 지원을 요청하고 강제 주차 장소를 내무부 자동차 검사국에 보고해야 합니다. 벨로루시 공화국의 업무.

작업 종료 시 산업 안전 요구 사항

39. 작업이 완료되면 다음이 필요합니다.

차를 지정된 장소에 놓고 기어 변속 레버를 중립 위치에 놓고 브레이크를 켜고 엔진을 끄고 연료 공급을 끄십시오.
먼지와 눈에서 차를 청소하십시오.
추운 계절에는 라디에이터와 파이프라인에서 물을 배출하고 엔진을 몇 분 동안 작동시켜 냉각 시스템에서 남은 물을 제거합니다.
오두막을 잠그다;
작업 중 발생한 모든 문제를 기계의 양호한 상태를 담당하는 감독자 또는 담당자에게 알립니다.

40. 모든 작업을 마친 후에는 개인보호구를 탈의하여 보관 장소에 두고 미지근한 물과 비누로 손과 얼굴을 씻고 가능하면 샤워를 한다.

41. 기름, 휘발유, 등유로 손을 씻거나 오염된 걸레로 닦는 행위를 금한다.

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고양이 수염의 전자 아날로그 08.02.2014

로렌스 버클리 국립 연구소(LBL)의 연구원들이 캘리포니아 대학의 연구원들과 협력하여 쥐와 고양이와 유사한 전자 수염을 만들었습니다.

E-Whiskers라고 하는 새로운 수염은 1Pa의 압력을 "느낄" 수 있습니다(예를 들어, 이러한 압력은 테이블 표면에 놓여 있는 지폐에 의해 가해지는 것입니다).

전자 수염은 탄소 나노튜브와 은 나노입자로 코팅된 유연한 섬유로 만들어진 구조적으로 촉각적인 센서입니다. 특정 작업에 따라 유연한 전기 전도성 기판이 있는 위스커는 거의 모든 표면에 적용할 수 있습니다. 전자 수염은 압력에 따라 전기 저항을 변경할 수 있습니다. 이러한 저항 변화는 미래에 측정됩니다.

테스트 중에 E-Whiskers를 사용하여 XNUMXD 및 XNUMXD 기류 지도를 생성했습니다. LBL 평가에 따르면 전자 수염은 미래에 로봇 공학뿐만 아니라 정확한 맥박 측정을 위한 장치 개발에서 의료 목적으로 사용될 수 있습니다. 이 발명 덕분에 로봇은 복잡한 공간에서 더 정확하게 탐색하는 법을 배웁니다.

다른 연구 실험실에서는 이미 자체 버전의 전자 수염을 만들었지만 해당 버전은 측정 정확도가 충분하지 않거나 복잡한 전자 장치를 사용해야 합니다. 2012년 브리스톨에 있는 영국 로봇 연구소(British Robotics Laboratory)는 전자 콧수염이 있는 뿔이 긴 로봇인 슈루봇(Shrewbot)을 개발했습니다. 이 로봇은 수염의 감촉을 인식할 수 있을 뿐만 아니라 물체의 모양과 표면의 질감까지 느낄 수 있었습니다.

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