민방위 엔지니어에 대한 작업 설명

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I. 일반 규정

민방위 기술자(이하 민방위 기술자라고 함)는 작전 및 전투 훈련을 위한 민방위 및 비상 상황 담당 부사령관입니다.
민방위 기술자는 조직장의 명령에 따라 직위에 임명되고 직위에서 해임됩니다.
고등 전문 교육을 받은 사람은 어떠한 경력 요건도 제시하지 않고 민방위 기술자 직위로 임명됩니다.
행정적으로 민방위 엔지니어는 조직의 수장, 민방위 및 비상 상황 참모장에게 보고합니다.
민방위 기술자의 부재(질병, 휴가, 출장 등) 동안 그의 임무는 기업 총책임자의 명령에 따라 임명된 사람이 수행합니다. 이 사람은 해당 권리를 취득하고 자신에게 할당된 직무를 적시에 고품질로 수행할 책임이 있습니다.
그의 작업에서 민방위 엔지니어는 다음을 안내합니다.

현행법;
조직 관리 및 민방위 및 비상 상황 부서의 명령, 지시 및 지시;
이 지침;
내부 노동 규정.

II. 직무 책임

토목 기사는 다음 직무를 수행합니다.

조직의 민방위 계획을 개발하고 수정합니다.
조직의 민방위 문제에 관한 문서(명령, 지침, 지침 등)를 개발합니다.
조직 직원을 위한 민방위 문제에 대한 교육을 조직합니다.
조직의 시설에서 민방위 상태를 정기적으로 검사합니다.
조직의 창고에 개인 보호 장비, 정찰 및 방사선 모니터링 장치의 축적을 고려하고 저장합니다.
조직의 구조적 부서에서 민방위 부대의 창설, 모집 및 훈련을 조직합니다.
조직의 구조 부문에서 민방위 보호 구조의 유지 관리를 제어합니다.
민방위 문제에 관한 새로운 문서, 요구 사항 및 지침을 조직의 직원에게 즉시 전달합니다.
자연적 또는 인공적 성격의 비상 위협에 대한 신호를 받으면 관리 팀에 대한 통지를 조직하고 민방위 보호 구조 조직 (인력)의 보호 직원을 수용할 준비를 제어합니다. 조직의 구조적 구분.
조직 시설에 저장된 폭발성 및 인화성 물질의 상태에 대한 통제를 조직합니다.
비상사태 또는 행정적 규모의 민방위 훈련이 필요한 경우:

조직위원회의 작업에 참여합니다.
커미션과 직원에게 필요한 문서를 제공합니다.
조직의 시설 및 부서 상황에 대한 데이터 수집을 구성합니다.
구조 및 복원 작업 수행에 관한 조직의 민방위 책임자의 결정을 준비합니다.
보고서, 정보를 민방위부 _______에 제출합니다.

지휘소 훈련(훈련)과 민방위 및 화재 안전에 관한 기타 훈련을 계획하고 조직합니다.
조직의 화재 안전 엔지니어의 활동에 대한 방법론적 통제를 수행합니다.

III. 진상

토목 기사는 다음과 같은 권리가 있습니다.

확립된 절차에 따라 모든 민방위 문제에 대해 다른 조직의 조직을 대표합니다.
즉각적인 결정이 필요한 민방위 및 화재 안전 조치를 조직하고 수행하기 위한 계산 및 제안을 조직의 책임자인 민방위 및 비상 참모장에게 제출합니다.
할당된 임무를 수행하는 데 필요한 정보를 조직 및 경영진의 구조적 부서로부터 받습니다.
조직의 구조적 부서에서 민방위 및 화재 안전 조치의 올바른 구현을 모니터링합니다.
화재 안전 규칙을 위반하여 수행되는 작업을 금지합니다.
규칙, 규정 및 화재 안전 요구 사항 준수와 관련하여 조직의 구조 부서 책임자에게 필수 서면 지침을 제공하십시오.
민방위대책본부 및 소방본부의 요구사항 이행 및 화재안전 결과에 따라 해당 기관의 직원을 격려하거나 처벌하도록 기관 경영진에 제안합니다.

IV. 책임

토목 기사는 다음을 담당합니다.

본 지침에 의해 설정된 의무를 이행하지 않거나 부적절하게 이행하는 경우,
노동법이 정한 방식과 한도 내에서 개인의 행동 또는 무활동으로 인해 조직에 중대한 손해를 초래하는 행위
법률이 정한 방식과 범위 내에서 활동을 수행하는 과정에서 저지른 범죄
조직의 책임자 인 민방위 및 비상 상황 참모 총장 명령 준수 거부;
내부 노동 규정 위반;
노동 보호 지침, 직무 설명, 안전 및 화재 안전 지침을 준수하지 않은 경우.

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아우디는 하이브리드 차량을 위해 전기 자동차를 단계적으로 중단합니다. 27.07.2014

아우디는 순수 전기차 시장에서 적극적으로 경쟁할 계획이 없다. 자동차 제조업체는 주전원에서 충전할 수 있는 배터리가 장착된 하이브리드 차량에서 가장 높은 전망을 보고 있습니다.

독일 브랜드의 이사회 의장인 Rupert Stadler는 What Car?와의 인터뷰에서 친환경 자동차에 대한 아우디의 계획에 대해 말했습니다. 테슬라와 BMW가 전기차 분야에서 얼마나 발전했는지에 대한 기자의 논평에 대해 최고 관리자는 "우리는 전기 자동차를 테스트했지만 소비자의 관점에서 충전식 하이브리드가 더 낫다는 것은 항상 우리에게 분명했습니다."라고 말했습니다. 자동차 시장.

전기 자동차와 기존 자동차의 최고의 기술을 통합한 플러그인 하이브리드는 연료 효율이 높고 장거리 주행이 가능하며 환경 친화적이라고 Stadler는 말합니다.

"Tesla 소유주들과 이야기를 해보니 충전식 Audi Q7이 가능하다면 선택하겠다고 말했습니다. 우리는 우리가 올바른 길을 가고 있다고 확신합니다. 전기차는 딜러 쇼룸에 가만히 앉아 있을 뿐 환경을 개선하기 위해 아무 일도 하지 않습니다. 우리는 팔릴 수 있는 자동차를 만들고 싶습니다.”라고 Audi의 수장이 말했습니다.

그러나 전기 모터로만 구동되는 차량에 대한 제조업체의 회의론에도 불구하고 그러한 자동차는 여전히 독일 회사의 구색에 나타날 것입니다. 8년 유럽 판매가 예정된 아우디 R2015 e-트론 슈퍼카가 될 것이다. 한 번의 배터리 충전으로 스포츠 쿠페는 최대 450km를 주행할 수 있는 반면, 테슬라 모델 S의 플래그십 버전의 최대 주행거리는 502km에서 선언되었습니다. 로이터는 이전에 아우디가 여러 강력한 전기 세단과 스포츠 유틸리티 차량을 준비하고 있다고 보도했습니다. Rupert Stadler의 말은 통신사 데이터에 대한 반박으로 볼 수 있습니다.

아우디 이사회 의장이 설명했듯이 플러그인 하이브리드는 기존 공장 시설을 사용하여 내연 기관이 장착된 기존의 대량 생산 자동차를 기반으로 만들 수 있습니다. 동시에 다른 동력 장치를 사용하는 "깨끗한" 전기 자동차에는 새로운 생산 라인이 필요합니다.

Stadler는 Audi A6 및 A8 세단과 Q7 크로스오버의 플러그인 하이브리드 버전이 향후 몇 년 내에 시장에 출시될 것이라고 말했습니다. 유사한 수정이 이전에 Porsche Cayenne SUV에 의해 수신되었습니다. 메르세데스-벤츠 C클래스도 하이브리드다.

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