로딩 및 언 로딩 작업 마스터에 대한 작업 설명

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선적 및 하역 감독에 대한 직무 설명입니다. 전체 문서

노동 보호

노동 보호 / 직업 설명

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I. 일반 규정

적재 및 하역 작업의 마스터는 관리자 범주에 속합니다.
최소 1년 이상의 운영 생산 관리에 대한 고급 전문(기술) 교육 및 업무 경험이 있거나 최소 2년의 운영 생산 관리에 대한 중등 직업(기술) 교육 및 업무 경험을 가진 사람이 하역직에 임명됩니다. 십장.
선적 및 하역 감독의 직위 임명 및 해고는 발표시 조직 이사의 명령에 따라 이루어집니다.
감독은 다음을 알아야 합니다.

할당된 임무 수행과 관련된 현재 명령, 지침, 명령, 지침, 방법론, 규제 및 조직 문서;
적재 및 하역 작업의 전형적인 기술 프로세스;
생산 현장의 생산 능력, 이동성;
기술 문서 유지 절차, 확립된 보고 양식 및 준비 절차
적재 및 하역 작업 조직;
조직 직원의 근무 시간 및 휴식 시간에 대한 규정;
생산 관련 사고를 조사하고 기록하는 방법론;
노동 보호, 안전 조치, 산업 위생 및 화재 예방의 규칙 및 규범.

선적 및 하역 감독은 _______에 직접 보고합니다.
선적 및 하역 감독관(질병, 휴가 등)이 없는 동안 그의 직무는 해당 권리를 획득하고 부적절한 행위에 대한 책임을 지는 그의 대리인(그가 부재한 경우 규정된 방식으로 임명된 사람)이 수행합니다. 그에게 할당된 임무를 수행합니다.

II. 직무 책임

로드 및 언로드 마스터:

적재 및 하역 작업의 운영 관리를 수행합니다.
적재 및 하역 작업을 수행하는 데 필요한 기계, 메커니즘 및 작업자의 제공을 구성합니다.
하루 중 시간대별 화물의 적재 및 하역 가용성, 메커니즘 작동 및 화물 처리 계획의 진행 상황에 대한 일정을 유지합니다.
운영 명령 장부를 유지하고 조직 경영진의 명령, 할당 및 지시를 실행자에게 알리고 실행을 모니터링합니다.
기계 및 메커니즘의 비생산적인 가동 중지 시간의 원인을 식별합니다.
적재 및 하역 작업의 진행 상황을 모니터링하고 이러한 위반을 예방하고 제거하기 위한 조치를 취합니다.
화물의 접근 및 도착에 대한 정보를 수신하고, 노동, 기계 및 메커니즘을 규제하고, 현장 간 노동, 기계 및 메커니즘의 이동을 조직 및 제어합니다.
화물 작업 중 운송 중단 시간, 인력 사용, 기계 및 메커니즘에 대한 표준 구현을 모니터링합니다.
적재 및 하역 작업에 대한 교대 및 일일 계획을 작성하고 구현을 모니터링합니다.
매일 또는 교대조별로 수행된 작업에 대해 경영진에게 보고합니다.
하역된 마차, 기계 및 메커니즘의 가동 중지 시간에 대한 인증서를 작성하고 수출된 화물과 나머지 수출되지 않은 화물을 고려합니다.
교대별 또는 일별 화물 유형별 각 생산 현장의 작업을 분석합니다.
필요한 자재 및 예비 부품에 대한 생산 현장의 신청을 수락하고 각 생산 현장에 필요한 자재, 메커니즘, 기계, 리프팅 장치 및 차량 제공을 제어합니다.
선적, 하역 및 분류 작업의 리듬성에 대한 분석을 준비하고 기존 화물 흐름을 연구하며 하역 전선의 기술적 조건을 고려하여 선적 및 하역 작업의 리듬성에 대한 운영 계획에 참여하고 리듬성을 보장합니다. 화물 선적, 하루 동안 선적 및 하역 중인 화물의 존재 기록을 유지하고 작업 결함 사례 및 산업 재해 사례에 대한 회계를 유지합니다.

III. 진상

적재 및 하역 작업의 마스터는 다음과 같은 권리가 있습니다.

활동에 관한 조직 경영진의 초안 결정에 대해 알아보십시오.
조직 경영진이 고려할 수 있도록 본 지침에 제공된 책임과 관련된 작업 개선을 위한 제안을 제출합니다.
할당된 작업을 해결하는 데 조직의 모든 (개별) 구조 부서의 전문가를 참여시킵니다(구조 부서에 대한 규정에 의해 제공되는 경우, 그렇지 않은 경우 조직장의 허가를 받아).
조직의 장이 고려할 수 있도록 직원의 직위 임명, 이동 및 해고에 대한 제안을 제출합니다. 뛰어난 직원에게 보상하고 생산 및 노동 규율 위반자에게 처벌을 가하는 제안.
권한 내에서 문서에 서명하고 승인합니다.
조직의 경영진이 그들의 의무와 권리를 수행하는 데 도움을 줄 것을 요구합니다.

IV. 책임

감독은 다음을 담당합니다.

이 작업 설명에 제공된 공식 의무를 부적절하게 수행하거나 수행하지 않는 경우 - 우크라이나의 현행 노동법에 의해 결정된 한도 내에서.
우크라이나의 현재 행정, 형사 및 민법에 의해 결정된 한도 내에서 활동을 수행하는 과정에서 저지른 범죄의 경우.
중대한 피해를 입힌 경우 - 우크라이나의 현재 노동 및 민법에 의해 결정된 한도 내에서.

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하드 드라이브 산업이 작년 태국 홍수에서 거의 회복되었지만 가격 인하가 적어도 2014년까지는 예상되지 않을 것입니다.

하드 드라이브 가격은 작년에 태국에서 발생한 엄청난 홍수로부터 업계가 빠르게 회복되었음에도 불구하고 단기간에 높은 수준을 유지할 것입니다. 이것은 연구 회사 IHS iSuppli에서 경고했습니다. 애널리스트 보고서에 담긴 "2014년 이전에는 하드 드라이브(ASP)의 평균 판매 가격이 태국 홍수 이전 수준으로 떨어질 것으로 예상하지 않는다"고 말했다.

IHS iSuppli의 분석가들은 높은 가격이 Hitachi GST를 인수한 Western Digital과 Samsung의 하드 드라이브 사업을 인수한 Seagate Technology에 의해 인수된 독점 때문이라고 말했습니다. 전문가들은 "인수 이전에는 Western Digital과 Seagate Technology가 세계 시장의 62%, 이후에는 85%를 점유했습니다. 이를 통해 가격 변동을 통제하고 ASP를 높은 가치로 유지할 수 있습니다"라고 설명했습니다.

2011년 4,3월 WD는 세계에서 세 번째로 큰 자기 스토리지 제조업체인 Hitachi GST를 1,4억 달러에 인수한다고 발표했습니다. 한 달 후 Seagate와 Samsung의 발표가 이어졌습니다(거래 금액은 XNUMX억 달러).

또한 PC 제조업체와 하드 드라이브 공급업체 간의 장기 계약은 가격을 유지하는 역할을 했습니다. 공급업체가 드라이브 부족을 두려워할 때 이 계약을 체결했습니다. 이 계약에 따라 가격은 홍수 이전의 하드 드라이브 비용보다 약 20% 높게 고정되었습니다.
마지막으로 높은 가격의 또 다른 이유는 부분적으로 개인용 컴퓨터에 대한 수요 증가로 인한 스토리지 시장의 수요 증가라고 전문가들은 결론지었습니다.

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