방향 및 지리적 투영. OBZhD

방향 및 지리적 투영. 안전한 생활의 기본

안전한 생활 활동의 기초(OBZhD)

워드 오리 엔스 라틴어로 "동쪽"을 의미합니다. 예로부터 길을 찾는다는 것은 해가 뜨는 곳, 숭배자들이 항상 시선을 돌리는 곳, 세계의 많은 사당이 있는 곳을 찾는 것을 의미했습니다. 순례자들은 기독교 신앙의 수도인 예루살렘에 도착하기 위해 수천 킬로미터를 여행했으며, 동쪽 방향에 대한 지식은 그들에게 매우 중요했습니다.

오늘의 컨셉 "현지 오리엔테이션" 수평선의 모든 면의 방향과 주변 지역 지형 및 양각 요소에 상대적인 위치를 결정하는 것을 의미합니다. 익숙하지 않은 지역에서 이동할 때의 방향은 거리를 결정하고 원하는 경로 방향을 유지하는 것입니다.

전 세계 어디에서나 성공적이고 정확한 방향을 찾으려면 지도 또는 지형도, 나침반 또는 휴대용 GPS 내비게이터, 그리고 물론 이 모든 것을 사용할 수 있는 능력이 필요합니다. 이러한 수단이 없을 경우 오리엔테이션은 현지 근거나 임시 수단의 도움으로 수행될 수 있지만, 이 경우 증언은 매우 조건적이라는 점을 기억해야 합니다.

첫째, 좌표 지리적 투영이 무엇이며 위치를 결정하는 데 어떤 역할을 하는지에 대해 설명합니다.

우리는 주로 지도 작성을 목적으로 얻은 지구 타원체의 전체 표면 또는 그 일부를 평면에 매핑하는 좌표 지리적 투영을 호출합니다.

지구는 둥글거나 오히려 타원 모양입니다-위쪽과 아래쪽 부분이 더 평평합니다-극-중간-적도에서 길쭉합니다. 지구의 모양은 규칙적인 기하학적 모양을 가지고 있기 때문에 수직 축인 영 자오선을 사용하여 여러 개의 동일한 부분으로 쉽게 나눌 수 있습니다. 이 축은 지구를 서반구와 동부 반구로 나눕니다. 평행축(적도)은 행성을 남반구와 북반구로 나눕니다. 따라서 지구 전체를 6.1등분으로 나눌 수 있습니다. 당신이 지구의 어느 부분에 있든, 당신의 집이 네 부분 중 어느 곳에 있고 어느 방향으로 가야 하는지를 알면, 당신은 언제나 그 집으로 돌아갈 수 있습니다. 우리 행성의 XNUMX개의 동일한 부분에 대한 방향은 수평선의 측면(북쪽, 남쪽, 서쪽, 동쪽)이라고 합니다. 이것이 가장 단순한 좌표-지리 투영 모델의 모습입니다(그림 XNUMX).

방향 및 지리적 투영
쌀. 6.1. 지구의 지리적 투영

편리한 방향 설정을 위해 지구의 기하학적으로 평평한 투영의 세계지도 형태로 지구를 나타내는 것이 일반적입니다. 행성은 제로 자오선 대신 "펼쳐집니다".

이러한 지도 제작 모델은 지구의 지리적 투영이며 모든 대륙과 수역을 가장 명확하게 표시합니다. 이제 "좌표"의 개념을 명확히하는 것이 남아 있습니다.

좌표 투영은 지도에 표시되는 그리드입니다. 수평 격자선을 위도라고 하고 수직 격자선을 경도라고 합니다. 위도와 경도는 지구를 나누는 우리에게 이미 친숙한 두 직선인 제로 자오선과 제로 평행선에서 어느 정도 편차로 표시됩니다. "제로 평행" 및 "제로 자오선"의 개념은 경사각이 0°임을 의미합니다. 지구 표면에는 지구 궤도 평면에 대한 지구 적도의 경사각과 관련하여 특별히 표시된 두 쌍의 평행선(각 반구에 두 개)이 있습니다.

평행선은 각각 북부 및 남부 열대 지방이라고합니다. 그들의 물리적 의미는 매우 간단합니다. 이 위도에서 일년에 한 번 태양은 하지 (북방 열대) 또는 동지 (남방 열대) 시점에 천정을 통과합니다. 적도에 가까울수록 이것은 이미 일년에 두 번 발생하고 적도에서 멀어지면 발생하지 않습니다. 위도가 ±(90°)인 평행선을 북극권과 남극권이라고 합니다. 이 위도에서는 하지(夏至) 때 태양이 수평선(북극권) 아래로 지지 않거나 동지(冬至) 때 떠오르지 않는다(남극권). 즉, 극권에서 극까지의 영역은 극의 낮과 밤이 있는 영역입니다.

이러한 좌표 투영과 세계지도를 사용하여 지구상의 모든 지점을 지정할 수 있습니다. 모든 라인에는 본초 자오선에서 편각된 특정 디지털 코드가 있습니다. 현재 제로 자오선은 런던 (영국) 근처의 그리니치 천문대가 서있는 그리니치 자오선입니다. 경도는 일반적으로 "그리니치의 동쪽" 또는 "그리니치의 서쪽"으로 간주됩니다.

저자: Mikhailov L.A.

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물론 예산 부문을 제외하고 지난 XNUMX-XNUMX 년 동안 나온 승용차의 거의 모든 모델에는 일종의 전자 비서가 장착되어 있습니다.

가장 일반적인 것은 차선 추적 시스템입니다. 종종 도로가 직선이거나 회전 각도가 중요하지 않은 경우 차선 내에 차량을 유지할 수 있는 시스템과 결합됩니다. 또한 이러한 시스템은 운전자의 손이 핸들에 있는지 지속적으로 모니터링합니다. 우선, 이것은 운전자가 자동 조종 장치가 아니기 때문에 운전자가 그러한 조수를 남용하지 않도록하기 위해 필요합니다.

트럭의 경우 문제는 다릅니다. 과로입니다. 많은 사고는 트럭 운전사가 단순히 운전석에서 잠들기 때문에 발생합니다. 따라서 이러한 경우 운전자의 손이 대부분 스티어링 휠에 남아 있기 때문에 위에서 설명한 시스템은 그를 돕지 않습니다.

포드는 해결책을 제시했습니다. 그것은 매우 간단하며 자동차에 직접 적용되지 않습니다. Ford SafeCap이라는 캡입니다. 머리 움직임을 추적하는 센서와 자이로스코프가 장착되어 있습니다. 그리고 적절한 소프트웨어가 있는 마이크로프로세서는 이러한 움직임이 운전자의 일상적인 행동과 관련되어 있는지 또는 운전자가 잠들기 시작하는지 여부를 결정합니다.

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