글라이더 NK-24. 도면, 설명

글라이더 NK-24. 모델러를 위한 팁

모델링

이 모델은 F-3-B 클래스의 종합 대회에 참가하도록 설계되었습니다. 기체는 국내 RUM-2 장비용으로 설계되었지만 외국 장비도 성공적으로 사용할 수 있습니다.

설계를 작성할 때 모든 기상 조건에서의 작동, 최대 공기 역학적 품질, 하중 변경, 설계 신뢰성 및 운송 가능성이 고려되었습니다. 글라이더 날개는 1,5개의 스파 날개로 전면(메인) 벨트는 굽힘 강도를 제공하도록 설계되었으며 후면은 스포일러(에어 브레이크)와 플랩 위치에서 트레일링 엣지의 강도를 높이도록 설계되었습니다. 비틀림 강도를 높이고 프로파일을 유지하기 위해 날개 앞부분을 XNUMXmm 두께의 발사로 덮었습니다. 플랩도 그것으로 만들어집니다.

"샌드위치" 유형 디자인의 인터셉터: 발사 - 유리 섬유 - 발사. 모든 접착 조인트는 ED-16 에폭시 수지를 사용하여 만들어집니다.

플랩과 스포일러는 얇은 장섬유 종이로 덮고, 날개는 베니어로 덮고 XNUMX겹의 에나멜과 XNUMX겹의 차폰락으로 덮습니다.

요격기는 착륙 중 비행 경로를 수정하는 데 사용됩니다. 발사 전에 플랩은 수동으로 풀리고 기계적으로 고정되며, 모델이 분리되는 동안(명령에 따라) 후퇴됩니다. 이를 통해 속도 운동을 위해 밸러스트를 사용할 때 쉽게 시작할 수 있습니다.

동체는 EPS-0,18 에폭시 수지로 매트릭스에 접착된 1mm 두께의 유리섬유 XNUMX개(전면) 층과 XNUMX개(후면) 층으로 구성된 유리섬유입니다.

강성을 높이기 위해 여러 개의 합판과 발사 프레임이 접착되어 있습니다. 밸러스트 챔버는 모델의 무게 중심 근처에 위치합니다.

기체의 용골은 트러스로 되어 있으며 베니어판으로 덮여 있고 분리 가능한 경첩으로 동체에 부착되어 있습니다. 스태빌라이저는 얇은 장섬유 종이로 덮인 클래식한 디자인입니다.

RUM-2 장비가 장착된 모델의 무게는 1790g(varioprop 사용 시 - 1760g)입니다. "속도" 훈련을 수행하기 위해 최대 480g의 밸러스트를 챔버에 배치하고, 기체를 단순화하고 가볍게 하기 위해 플랩과 스포일러를 버릴 수 있습니다.

NK-24 모델은 세 시즌 동안 사용되었으며 범위 - 1875m, 속도 - 16,3초로 좋은 결과를 보여주었습니다.

글라이더 NK-24의 무선 조종 모델(확대하려면 클릭)

모형을 비행하기 전에 날개의 무게 중심과 받음각 사이의 거리를 확인하십시오. 약한 바람이 불 때(상승 기류가 없는 경우) 글라이더는 비행 속도의 급격한 변화 없이 4~4,5분 동안 비행해야 합니다. 처음 출시할 때는 플랩을 사용하지 않는 것이 좋습니다.

글라이더가 일반 모드에서 꾸준히 비행한다면 다이빙을 하십시오. 다이빙의 진입과 퇴출이 원활하도록 엘리베이터 편향이 선택됩니다. 그런 다음 스티어링 휠 편향이 조정됩니다. 방향타가 완전히 편향되면 글라이더는 속도와 조종성을 잃지 않고 강하게 회전하고 급격하게 회전해야 합니다.

난간을 조일 때 플랩 편향 각도가 선택됩니다. 과도한 편차로 인해 속도와 제어성이 저하될 수 있습니다.

비행의 다음 요소에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 기지 앞에서 비행 시작 및 시작, 기지 A 및 B 상공 비행, 회전(고도 손실을 최소화하는 큰 반경 및 속도 손실을 최소화하는 작은 반경) , 정밀 착륙, 열 흐름 검색.

관찰자이자 "판사"인 동일한 조수와 함께 훈련하는 것이 가장 좋습니다.

근무 시간을 고려하여 대회 규칙에 따라 훈련 비행을 수행하는 것이 좋습니다.

저자: H.Kyrvel

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