윤활 및 냉각이 없는 증기 엔진. 그림, 설명

윤활 및 냉각이 없는 증기 엔진. 모델러를 위한 팁

모델링

제가 개발한 엔진은 모든 차량에 장착이 가능합니다. 내연 기관과 달리 증기 기관은 어떤 속도에서도 바퀴에 동력을 공급하므로 기어박스나 클러치가 필요하지 않습니다. 증기 엔진의 유일한 중요한 단점은 증기 시스템으로 오일이 누출된다는 것입니다. 독일 회사인 Enginion은 이러한 무급유 기계를 개발하기 위해 60천만 달러를 받았으며, 만약 제작된다면 대부분의 부품이 탄소 섬유 세라믹과 같이 윤활이 필요하지 않은 "이국적인" 재료로 만들어질 것이기 때문에 비용이 많이 들 것입니다.

광산은 윤활 및 냉각 없이 저급 연료로 작동하며 모든 부품과 조립품은 일반 금속으로 만들어집니다.

본체 1, 들어가는 작동 유체의 압력에 따라 크기가 변경되는 중공 요소 2, 이동 가능한 요소 3으로 구성됩니다. 중공 요소의 치수가 변경되면 본체에 대해 이동할 수 있습니다. 후자는 작동 유체 공급 시스템, 예를 들어 파이프라인(4) 및 가동 요소(3)가 있는 중공 요소에 연결됩니다. 중공 요소에는 닫힌 상태로 유지되는 배출 밸브(5)가 있습니다(그림 1).

윤활 및 냉각이 없는 증기 기관

본 발명의 본질은 중공 요소가 상당한 길이의 코일 인 관형 구조의 형태로 금속으로 만들어 졌다는 사실에 있습니다. 예를 들어 증기와 같은 작동 유체가 들어가면 팽창하고 유용한 작업을 수행하여 막대 3으로 피스톤 6을 움직입니다. 하우징 1의 벽에 도달하면 배기 밸브가 압력에서 열리고 (그림 2) 증기가 방출됩니다. 중공 요소에서 원래 위치로 돌아가고 밸브 5는 스프링으로 닫힙니다. 그런 다음 중공 요소 내부의 압력이 상승하고 팽창하며 주기가 반복됩니다.

저자: A.Skornyakov

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쓰레기 수거차는 도시의 쓰레기를 청소하지만 그 대가로 배기 가스와 소음을 참아야 합니다. 상황은 전기 견인으로의 전환을 변경할 수 있습니다.

최근 폐기물 수거 및 재활용에 관한 2019년 폐기물 엑스포(WasteExpo) 전시회에서 Mack(볼보의 자회사)는 완전 전기 쓰레기 수거차인 Mack LR을 선보였습니다.

Mack 전기 쓰레기 수거차에는 회사에서 용량이 지정되지 않은 배터리 260개와 총 용량이 349kW 또는 XNUMXhp인 AC 모터 한 쌍이 장착되어 있습니다. XNUMX단 기어박스 덕분에 모멘트가 리어 액슬로 전달됩니다. 전기차의 브레이크 시스템은 회생 기능이 있고, 충전 시스템은 급속 충전을 지원한다.

Mack LR은 단순한 데모 그 이상입니다. 빠르면 내년에 실제 작동 조건에서 기계 테스트가 뉴욕에서 시작됩니다.

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