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증기기관이 장착된 선박 모델입니다. 모델러를 위한 팁
신뢰성과 안전성은 제가 증기 기관 유형을 선택할 때 주요 기준이 되었습니다. 테스트에서 알 수 있듯이 진동 실린더가 있는 증기 엔진은 적절하고 신중하게 모델을 제조하면 두 배의 과부하도 견딜 수 있습니다. 하지만 제가 정확성을 강조한 것은 아무것도 아닙니다. 이것이 성공의 열쇠입니다. 모든 권장 사항을 정확하게 따르십시오.
이제 증기 기관 자체에 대해 이야기합시다. 그림 I과 II는 작동 원리와 구조를 보여줍니다.
프레임(11)에는 스풀판(1)이 달린 실린더(부품 2, 13, 8)가 힌지 결합되어 있으며, 증기의 출입을 위해 실린더와 스풀판에 구멍(3)이 뚫려 있고, 또 다른 스풀판이 있다. 4는 프레임 구멍에 단단히 설치됩니다. 증기 기관 작동 중에 실린더 구멍이 스풀 플레이트 4의 오른쪽 구멍과 정렬되면 증기가 실린더로 들어갑니다 (그림 I, 단계 A 참조). 팽창하는 증기는 피스톤(13)을 소위 하사점(단계 B)까지 아래로 밀어냅니다. 플라이휠 9 덕분에 이 지점에서 피스톤의 움직임은 멈추지 않고 관성에 의해 위쪽으로 올라가 배기 증기를 밀어냅니다. 실린더 구멍이 플레이트 4의 왼쪽 구멍과 일치하자마자 증기가 대기 중으로 빠져나가기 시작합니다(단계 B). 아시다시피 스풀 플레이트는 서로 단단히 고정되어야합니다. 그렇지 않으면 증기가 틈새로 침투하여 엔진 효율이 눈에 띄게 감소합니다. 따라서 스프링이 축 7에 설치되어 플레이트 4를 플레이트 8에 가압합니다. 이 장치는 주요 기능 외에도 안전 밸브 역할도 합니다. 어떤 이유로든 보일러의 압력이 증가하면 스프링이 압축되고 플레이트가 분리되어 과도한 증기가 빠져나갑니다. 따라서 모터 샤프트가 관성에 의해 여러 회전을 할 수 있도록 스프링을 너트로 조입니다. 손으로 돌려서 확인해 보세요. 증기는 튜브 5를 통해 기계로 들어갑니다. 한쪽 끝은 스풀 플레이트 4의 입구 구멍에 연결되고 다른 쪽 끝은 증기 보일러에 연결된 호스 6이 있습니다. 나사산이나 와이어 보강 요소가 포함되지 않은 모든 고무 호스가 우리 엔진에 적합합니다. 하지만 가장 좋은 점은 자동차의 가스 라인입니다. 스팀 라인의 호스가 어떤 식으로든 고정되어 있지 않습니다. 이는 안전 조치이기도 합니다. 증기 압력이 증가하면 호스가 튜브에서 분리되고 보일러의 압력이 즉시 떨어집니다. 기계의 주요 작동 부분은 실린더 1입니다. 상단은 주석 와셔 2로 밀봉되고 하단은 피스톤 13으로 닫힙니다. 끝에 와셔가 있는 뜨개질 바늘의 막대 조각이 피스톤에 납땜됩니다. 구멍을 통해 역시 뜨개질 바늘로 만들어진 프로펠러 샤프트(14)에 납땜된 크랭크 핀(10)이 통과합니다. 샤프트에는 플라이휠(9)이 설치되어 있으며 증기기관 샤프트는 프레임에 납땜된 플레인 베어링(12)에서 회전합니다. 실린더, 피스톤, 증기 분배 장치 등 가장 노동 집약적인 부품으로 증기 엔진 제조를 시작하는 것이 좋습니다. 실린더의 경우 직경 12-16mm의 황동 튜브를 선택하십시오. 내부 표면은 철저하게 연마되어야 합니다. GOI 페이스트 또는 금속 연마용 기타 재료로 문지른 거즈 패드가 있는 막대를 사용하여 선반에서 이 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 가공 결과, 끝 부분의 튜브 직경이 중간 부분보다 클 수 있습니다. 따라서 원통에는 중간 부분만 사용되어 그에 따라 공작물의 길이가 늘어납니다. 완성된 실린더에 주석 캡을 납땜하고 조립된 부품을 등유로 헹구고 피스톤 작업을 시작합니다. 피스톤 자체, 로드 및 와셔로 구성됩니다. 피스톤은 청동이나 주철로 만드는 것이 좋습니다. 선반의 공작물을 실린더에 꼭 맞는 직경으로 돌립니다. 척에서 제거하지 않고 사용해 본 다음 막대 구멍을 뚫습니다. 이제 공작물을 필요한 길이로 자르고 막대를 납땜하십시오. 막대에 와셔를 납땜합니다. 피스톤의 직경이 필요 이상으로 커지면 미세한 노치 줄과 사포로 피스톤을 갈아서 연마합니다. 이는 플란넬 스트립과 연마용 페이스트를 사용하여 선반에서 수행됩니다. 스풀 플레이트는 황동에서 2-3mm 두께로 절단하는 것이 좋습니다. 실린더에 더 단단히 고정하려면 스풀 플레이트 8에 홈을 만드십시오. 그런 다음 축 7에 구멍을 뚫습니다. 접시 머리가 있는 직경 3mm의 나사입니다(그림에는 플레이트 표시가 나와 있습니다). 스풀 플레이트 4에서 나침반과 코어를 사용하여 입구 및 출구 구멍 위치를 표시합니다. 구멍을 뚫고 사포로 두 판을 샌딩하기 시작합니다. 그런 다음 그들은 또한 연마됩니다. 스풀 플레이트 8은 실린더에 납땜되어야 합니다. 먼저 축을 삽입하고 얇은 와이어로 플레이트를 실린더에 묶고 납땜 부분에 플럭스를 바르고 납땜 조각으로 덮은 다음 가스 버너에서 가열합니다. 땜납은 플럭스 표면 위로 퍼져 부품을 붙잡습니다. 가열 시 실린더 캡의 납땜이 풀리더라도 문제가 되지 않습니다. 쉽게 다시 납땜할 수 있습니다. 실린더에 증기 구멍을 뚫어야 합니다. 이를 위한 도체는 플레이트 B의 증기 분배 구멍 3일 수 있습니다. 조립된 유닛은 주석으로 구부러진 프레임 11에 장착됩니다. 제작시 축 7과 베어링 축 12 사이의 거리를 정확하게 유지하도록 노력하세요. 완성된 프레임에 스풀 플레이트 4, 스팀 라인 5의 튜브 6, 베어링 12를 납땜합니다. 샤프트 10의 구멍이 제자리에 뚫려 있고 프레임 부품 사이의 거리는 플라이휠 9의 크기에 따라 선택됩니다. . 플라이휠은 강철 또는 청동 부품이 될 수 있으며 그 크기는 그림에 표시된 것 이상입니다. 베어링 12는 청동으로 가공하는 것이 가장 좋습니다. 이제 증기 보일러의 제조에 대해 이야기합시다 (그림 III).
주석으로 보일러의 쉘 1(측면)을 구부립니다. 약간 오목한 두 개의 주석 바닥 2을 끝 부분에 납땜합니다. 쉘은 다음과 같이 만들어집니다. 두꺼운 막대 주위로 폭 80mm, 길이 약 200mm의 주석 캔에서 주석 스트립을 여러 번 늘립니다. 공작물은 일반 링 모양을 갖습니다. 필요한 길이의 스트립을 자르고 직경 40mm의 실린더를 납땜하십시오. 바닥 2는 이미 납땜된 보일러 형태로 만들어집니다. 일반적인 평평한 바닥은 증기압을 견딜 수 없습니다. 따라서 공작물에 구형 모양을 부여하십시오. 이것은 두꺼운 나무 판에 볼록한 머리가 있는 망치를 가볍게 두드려 수행됩니다(납과 같은 부드러운 금속을 사용할 수도 있음). 볼록한면이 안쪽으로 향하게 바닥을 납땜하고 가장자리를 구부려 납땜하십시오. 보일러에는 물을 채우기 위한 특별한 장치가 있습니다. 이는 4-10mm 길이의 MZ-M12 너트(파트 3)와 플러그 역할을 하는 해당 나사로 구성됩니다. 의료용 주사기를 사용하여 보일러를 채우십시오. 보일러에서 형성된 증기는 구멍 4(직경 6mm)를 통해 배출됩니다. 증기와 함께 일반적으로 물방울이 날아가서 증기 기관의 작동을 방해합니다. 따라서 배출구 위에 특수 캐치캡(5)을 설치하고 여기에 스팀파이프 노즐(6)을 납땜해야 합니다. 그러면 보일러에서 날아오는 물방울이 후드 벽에 침전되고 건조한 증기만 노즐로 들어갑니다. 완성된 보일러에 누출이 있는지 확인하십시오. 밀봉된 모든 솔기에 비누 거품을 바르고 스팀 라인을 통해 보일러에 불어넣습니다. 비눗방울이 나타나는 곳에서는 재납땜이 필요합니다. 다리 7을 보일러에 납땜하고 주석에서 건조 연료 버너를 구부립니다. 증기 기관이 준비되었습니다. 우리는 올바르게 취급하면 증기 기관이 완전히 안전하다고 이미 말했습니다. 그러나 테스트 중 예방 조치는 불필요한 것이 아닙니다. 우선, 보일러에서 생성된 증기는 끊임없이 보일러에서 배출되어야 한다는 점을 기억하십시오. 피스톤 작동에 소비된 다음 스풀 플레이트의 구멍을 통해 흘러나갑니다. 이런 일이 발생하지 않으면 즉시 화재를 진압하고 보일러가 완전히 냉각될 때까지 기다린 후 문제를 찾아서 해결해야 합니다. 이 안전 규칙은 엄격히 준수되어야 합니다. 그리고 테스트를 시작하기 전에 지식이 풍부한 성인을 초대하는 것이 좋습니다. 증기기관을 호스로 보일러에 연결합니다. 호스 끝을 노즐에 고정하지 마십시오. 버너 화염으로 인해 호스가 손상되는 것을 방지하려면 호스를 호일로 감싸십시오. 30-40ml의 끓인 물을 증기 보일러에 붓고 건조 연료 30정(더 이상 없음)으로 버너에 불을 붙입니다. 천천히 증기기관의 축을 돌리기 시작합니다. 약 40~XNUMX초 후에 보일러의 물에서 소리가 나고 기기의 배기구에서 뜨거운 물이 떨어지기 시작합니다. 그러면 스풀 장치의 슬롯에서 증기가 나옵니다. 제대로 만들어진 증기기관은 1~2분 안에 작동을 시작합니다. 보일러의 물이 끓지 않는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 녹을 것입니다. 검증된 증기 엔진을 모델에 설치하십시오. 기성품, 구매 또는 주석 또는 폴리스티렌으로 직접 손으로 만들 수 있습니다. 저자: A.Ilyin
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