공중전 훈련 모델 Svetlyachok-2. 그림, 설명

공중전 훈련 모형 Svetlyachok-2. 모델러를 위한 팁

모델링

우리는 당신에게 우리의 공중전 모델을 제공합니다. 우리는 간단한 곡예 비행을 가르치고 최초의 공중전 대회를 준비합니다. 우선, 우리 클럽에서 채택한 모델러와 함께 일하는 방법론에 대한 몇 마디. 원칙적으로 사람들은 클럽에서 제공 한 도면에 따라 집이나 학교 워크샵에서 주요 부품과 사전 조립을 수행합니다. 모델 요소의 최종 조정, 조립, 디버깅, 마이크로 모터 설치 및 모델의 밀착은 "Firefly"에서 수행됩니다. 이 모든 것이 모델 제조 시간을 크게 줄여 결과적으로 한 달에 한 번 새 장비로 대회를 개최할 수 있습니다.

우리 클럽의 모든 구성원은 소규모 팀으로 구성됩니다. 원칙적으로 같은 학교 또는 직업 학교의 학생들이 포함됩니다. 그러한 팀과 함께 대회에 참가하고 해당 교육 기관의 책임자가 신청서에 서명해야합니다. 실습에서 알 수 있듯이 이것은 항공기 모델링과 같은 흥미로운 스포츠의 대중적 성장에 기여합니다.

이제 "Firefly-2"라고 하는 모델 자체에 대해 자세히 알아보겠습니다.

날개의 경우 평면 볼록 프로파일을 선택하여 크기를 줄이고 제조에 가장 저렴한 재료를 사용할 수 있었습니다. 엔진이 장착된 모델의 질량은 400g을 초과하지 않으므로 공칭 엔진 모드에서도 상당히 안정적으로 비행할 수 있습니다.

쌀. 1. "반딧불-2" 공중전 훈련 모형 (확대하려면 클릭)

쌀. 2. 모델 레이아웃(확대하려면 클릭)

몇 가지 간단한 장치로 거친 착륙 중 고장 및 사고 수를 크게 줄이고 Firefly의 생존 가능성을 높일 수 있습니다. 특히 외부 날개의 전통적인 밸러스트 하중은 Ø 2mm의 강철 와이어로 만든 보호 브래킷의 형태를 취했으며 함께 단단히 납땜되고 나사산과 접착제로 날개 끝에 고정되었습니다. 큰 브래킷의 개발 길이는 420mm이고 작은 브래킷은 220mm입니다.

리버스 테이퍼 프로펠러 너트; 이것은 20mm 길이의 염화 비닐 튜브를 고정하는 데 필요합니다. 고무 플러그가 튜브에 삽입되어 엔진과 모터 마운트가 손상되지 않도록 확실하게 보호합니다. 이러한 너트의 경우 3mm 두께의 강철 스트립으로 특수 스크루 드라이버 키만 만들면 됩니다. 일반적으로 탄성 플라스틱으로 찍힌 표준 프로펠러를 사용합니다.

모델의 거의 모든 세부 사항, 특히 리브, 모터 마운트, 엔진 아래 바, 라이너, 스카프는 3-3,5mm 두께의 빽빽한 자작 나무 합판에서 직소로 절단됩니다. 부품이 외부 하중을 더 잘 감지하려면 합판 외층의 섬유 방향이 그림 4에 표시된 방향과 일치해야 합니다.

합판 외에도 다음 섹션의 소나무 칸막이가 필요합니다. 날개의 후행 가장자리-3,5x10mm, 스파링 4x4mm, 앞쪽 가장자리-6x6mm.

날개의 앞쪽 가장자리를 따라 접착 된 "눈썹"은 15mm 너비의 합판 스트립 또는 베니어판 (두께 1-1,5mm)에서 절단됩니다.

가공 및 상호 조정 후의 모든 목재 부품에는 액체 니트로 접착제가 함침되어 강도, 내 습성이 증가하고 그 외에도 이러한 프라이머는 접착의 신뢰성을 높입니다.

모델의 프레임은 평평한 평면에 가장 편리하게 조립되며 부품 연결은 니트로 접착제로 이루어집니다. 완전히 건조된 후 모든 가장자리와 이음매를 세척하고 외부 날개에 안전 브래킷을 부착합니다. 먼저 브래킷의 끝을 한 층의 실로 감으면 날개가있는 이러한 제조업체의 도킹이 훨씬 더 안정적입니다. 동일한 스레드의 도움으로 스테이플이 날개의 끝 리브에 부착됩니다.

이륙 모델 유형 "반딧불" - 손으로. 엔진을 시동한 후 정비사는 외부 날개의 끝을 잡고 해당 지역을 검사하고 조종사의 명령에 따라 모델을 방출하여 비행 원에 접하는 선을 따라 움직이도록 합니다.

발사하기 전에 조종사는 빨간색 콘돔 컨트롤 스틱을 들고 사이트를 주의 깊게 검사해야 합니다. 그런 다음 정비사에게 모델을 비행에 던지라는 명령을 내리고 비행 중에 손을 처음 움직입니다. 처음 시작할 때 팔꿈치 나 손으로 "작업"하는 것은 권장하지 않습니다. 뻗은 팔 전체를 올리고 내리는 것으로 충분합니다. 이를 통해 모델은 매우 부드럽게 엘리베이터를 이탈할 수 있으므로 초보 운동선수는 제어 기술을 빠르게 익힐 수 있습니다. 모델을 심각한 손상으로부터 보호하는 부드러운 잔디 표면이 있는 플랫폼에서 훈련하는 것이 가장 좋습니다.

날개의 안쪽 끝에는 코드 배선 브래킷이 있습니다. Ø1mm 강선에서 구부러져 있습니다. 윙팁은 폼에서 잘라내어 끝 리브에 붙입니다.

날개는 유색 운모 종이(니트로 접착제 사용) 또는 얇은 라브산 필름(BF-2 접착제 사용)으로 덮여 있습니다. 모델 마킹은 모델러의 이니셜과 모델의 일련번호인 두 자리 숫자로 구성됩니다.

혼과 제어 로커는 1,5-2mm 두께의 알루미늄 시트로 만들어집니다. 카라비너 및 견인용 구멍 - Ø2 mm, 피벗(나사)용 구멍 - Ø3 mm. 카라비너는 스틸 와이어 Ø1mm에서 구부러지고 제어봉도 와이어 Ø2mm입니다.

엘리베이터는 1-2mm 두께의 합판에서 절단됩니다. 스티어링 혼 아래에서 바늘로 실을 통과시키기 위해 좁은 슬롯을 절단해야 합니다. 멧돼지를 제자리에 놓은 후 "바느질"하고 조인트를 접착제로 코팅하고 나일론 천 조각으로 보강하십시오. 엘리베이터는 스레드 번호 10으로 모델에 힌지 연결됩니다. 먼저 스티어링 휠의 회전축을 따라 Ø1mm 구멍을 뚫습니다.

공중전 훈련 모델 Svetlyachok-2
쌀. 3. 연료 탱크

쌀. 그림 4. "Firefly-2" 모델의 주요 세부 사항(재료 - 자작나무 합판)(확대하려면 클릭): 1 - 스파링 보강, 2 - 중앙 리브, 3 - 윙 리브, 4 - 모터 마운트 디테일, 5 - 브레이드, 6 - 베이스 모터

연료 탱크는 양철로 납땜되고 배수관과 필러 파이프는 외부 Ø3mm의 구리 파이프입니다. 탱크는 내부 구멍이 Ø1,5-2mm인 PVC 파이프로 엔진에 연결됩니다. 탱크의 설계는 사용되는 엔진 유형에 따라 다릅니다. 모델이 (크랭크 샤프트를 통해) 전면 가스 분배기가있는 엔진을 설치하려는 경우 탱크를 길고 낮게 만드는 것이 좋습니다. 뒷벽에 제트가 있는 엔진을 사용하는 경우 탱크를 더 짧고 크게 만들어야 합니다. 이렇게 하면 기화기 노즐에 접근할 수 있습니다. 탱크 부피 - 약 20cm3. 이것은 훈련 실행 및 클럽 내 경쟁에 충분합니다.

나무 컨트롤 핸들. 2개의 구멍을 뚫은 후 표면을 사포로 샌딩하고 니트로 바니시로 덮습니다. 빨간색 에나멜로 제어 핸들의 상단을 덮으십시오. 그림 1와 같이 나일론 코드가 구멍을 통과하고 OBC 와이어 Ø 1,5 - 8mm로 만든 카라비너가 끝 부분에 고정됩니다. 이 유형의 핸들을 사용하면 엘리베이터의 중립 위치를 매우 정확하게 설정할 수 있습니다. 제어 핸들의 카라비너와 모델의 카라비너 사이에 코드를 부착한 후 전체 제어 시스템의 강도를 확인합니다. 이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 가정용 스프링 스틸야드를 사용하는 것입니다. 제어 시스템은 최소 XNUMXkgf의 하중을 견뎌야 합니다.

시작을 위해 여러 모델을 한 번에 준비하는 경우 모델 축에서 제어 핸들 축까지의 거리가 모두 동일한지(± 40mm) 주의 깊게 확인하십시오.

시작하기 전에 사이트를 표시해야 합니다. 밝은 페인트나 깃발로 이 작업을 수행할 수 있습니다. 후자는 최소 16개가 필요합니다. 표시할 때 사이트의 중심인 Ø 5-6m의 원과 모형 비행 원을 표시해야 합니다.

저자: A. 마르첸코

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