고속 코드 모델 1,5 입방 미터. 그림, 설명

고속 코드 모델 1,5 입방 미터. 모델러를 위한 팁

모델링

자동차 엔진의 입방체 용량이 작을수록 설계, 제조 및 조립에 더 엄격한 요구 사항이 부과됩니다. 우리가 제공하는 고속 코드 1,5cm3는 수년 동안 개선되었으며 이전 디자인의 단점과 "XNUMX 컵"을 만드는 새로운 방향을 고려합니다.

고속 코드 모델 1,5 큐브

러버 쇼크 업소버가 있는 프론트 액슬 진자형. 작업의 품질은 고무의 단면과 탄성에 달려 있습니다. 다양한 품질의 콘크리트 포장이 있는 코드드롬에서 다리가 만족스럽게 작동할 수 있도록 충분히 부드러워야 합니다. 프론트 액슬 바디 재질 - V95T(D16T 사용 가능). 1840083번 베어링 2,5개가 포함되어 있습니다. 용접 타이어가 있는 앞바퀴(두께 - 42mm, 직경 - XNUMXmm). 휠의 회전이 매우 가볍지만 진동이 없도록 특별한 주의를 기울여야 합니다.

리어 구동 액슬은 HVG 강철로 만들어졌으며 경도 HRC = 38?42로 열처리되었습니다. 열처리 후 베어링의 모든 장착 구멍은 확장 가능한 플렉시글라스 랩으로 마감됩니다. 베어링을 장착할 때 외부 레이스와 하우징의 열팽창을 고려해야 합니다.

교량은 베어링 번호 40의 강철 38X(НRC=42-1840083)로 만든 강철 프레임에 매달려 있습니다.

기어는 강철 12XH3A로 제작된 후 침탄질화 처리됩니다. 베어링 번호 1000095(5X13X4)를 압입해야 하지만 도구를 사용하지 않아야 합니다. 쉽고, 매끄럽고, 끼임 없는 기어 회전을 달성하는 것이 필요합니다. 특수 개스킷에 의해 조절되는 중심 거리 인 기어의 올바른 설치에 특별한주의를 기울이십시오. 약간의 "물림"이 있는 경우 치아 측면에 다이아몬드 줄을 대고 치아의 수직 부분에서 0,02 - 0,4mm를 제거하여 필요한 접촉 지점을 확보해야 합니다.

V. Krieger가 설계한 고속 코드 모델 1,5cm3(확대하려면 클릭): 1 - 프론트 서스펜션, 2 - 연료 탱크, 3 - 스톱 장치, 4 - 엔진, 5 - 페어링, 6 - 기어박스, 7 - 쇼크 업소버, 8 - 목발, 9 - 팔레트, 10 - 공급 튜브, 11 - 코드 스트랩.

기어박스 레이아웃(확대하려면 클릭)

고속 코드 모델 1,5 큐브
정지 장치

샤프트의 양쪽 끝에서 강철 40X(HRC = 3842)로 만든 두 개의 허브가 키에 단단히 고정되어 있으며 드라이브 휠이 세 개의 M3 나사로 부착되어 있습니다.

기어 - m 0,8, Z14, Z27. 뒷바퀴의 지름은 68mm입니다.

크랭크축에서 기어박스의 종동 기어로의 회전은 끝 부분에 두 개의 구형 육각형이 있는 원통형 로드인 "카르단 축"을 사용하여 전달됩니다. 이 롤러의 사용 덕분에 엔진과 기어박스의 정확한 정렬이 그다지 필요하지 않으며, 코드드롬의 불규칙성에서 차축이 진동할 때 토크 전달 손실도 크게 줄어듭니다.

리어 액슬은 스프링 쇼크 업소버에 매달려 있습니다. 필요한 경우 코드드롬의 조건에 따라 브리지의 강성을 조정하기 위해 다공성 고무 실린더를 스프링 내부에 삽입할 수 있습니다.

케이스(팔레트)는 D16T 재질로 제작되었습니다. 1,5 cm3 클래스의 모델에 특히 중요한 바람을 줄이기 위해 윤곽이 둥글게 되어 있습니다.

뚜껑은 석회로 만들어졌으며 합성 에나멜로 칠해져 있고 세 개의 나사로 팔레트에 고정되어 있습니다.

이중 동작 정지 장치로 작동이 매우 편리하고 안정적입니다.

탱크는 0,3mm 두께의 스테인리스 스틸로 만들어졌습니다.

공명 튜브는 두랄루민으로 가공되며 벽의 두께는 0,25-0,3mm입니다. 손쉬운 조정을 위해 로시형 텔레스코픽 커넥터가 있습니다.

코드 스트랩은 BT10 티타늄 시트에서 절단됩니다(섹션 - 2X12mm, 카라비너 구멍 직경 - 6mm, 이 구멍에서 모델 중앙까지의 길이 - 226mm).

엔진에 대한 몇 마디. 자체 제작한 13채널입니다. 피스톤 직경 - 11,2mm, 스트로크 - 180mm. 밸브 타이밍: 출구 135° c.c., 퍼지 10° c.c. 흡입 단계: 시작 - BDC 후 45°, 끝 - TDC 후 XNUMX°.

모델의 총 중량은 780-800g입니다.

저자: V.Kriger

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세인트루이스에서 열린 회의에서 DARPA 대변인은 뇌의 특정 영역에 직접 방전을 전달하는 인공 임플란트를 이미 받은 수십 명의 사람들이 기억력 테스트에서 상당한 개선을 보였다고 말했습니다.

DARPA의 능동 기억 회복 프로그램(Active Memory Recovery Program)의 일부인 이 연구의 목표는 과학자들이 기억의 형성 및 활성화와 관련된 뇌 활동을 읽고 해석하고 사람이 무언가를 잘못 기억하기 시작할 때를 예측할 수 있도록 하는 것입니다. 이 경우 전극을 사용하여 메모리 저장을 담당하는 셀 그룹에 직접 방전을 제공할 수 있으므로 결과적으로 더 쉽게 액세스할 수 있습니다.

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예비 결과에 따르면 연구원들은 기억을 저장하는 신호를 기록하고 해석할 수 있을 뿐만 아니라 대상의 전체 목록을 기억하는 환자의 능력을 향상시킬 수 있었습니다.

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